优秀安全管理人员发言稿

时间：2023-04-21 08:30:48 发言稿我要投稿

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优秀安全管理人员发言稿范文

　　在当下社会，发言稿的使用越来越广泛，发言稿要求内容充实，条理清楚，重点突出。你知道发言稿怎样才能写的好吗？下面是小编整理的优秀安全管理人员发言稿范文，仅供参考，欢迎大家阅读。

优秀安全管理人员发言稿范文

优秀安全管理人员发言稿范文1

各位领导、各位朋友：

　　大家好！

　　看到台下一张张阳光般的笑脸，我由衷的高兴，大家给了我演讲的勇气，我要把我心中的故事拿出来给你分享。今天我演讲的主题是《为安全飞翔，我一腔热血我的安全管理之路》。

　　我来自遥远北方的一座煤矿城市，据此地20xx公里有余。朝西北望去，我仿佛看到我的父亲，一张漆黑的脸，闪烁着一双鲜活的眼睛，两排牙间发出一声呵斥：臭小子，你来这里干什么？随后，父亲把我紧紧抱在怀里。接着，把他上班过程中舍不得吃下的工作餐一块夹肉的馒头塞给我，那块馒头永远带着父亲的体温和煤炭的腥味；之后，我们父子俩走上一条雨天泥泞、晴天尘土飞扬的回家之路。童年时光，我就是在矿井出口等待父亲平安下班、平安回家的过程中度过。我和父亲走在平安路上，我跳呀、跑呀、发出欢快的'尖叫，像大雁一样张开翅膀自由飞翔。

　　我来到南方某个城市打工，第一份工作，是一家大型企业集团分公司的安全管理员，那一年我一腔热血，开始了安全管理之路，戴上写着安全管理员的红袖标，左边肩头挂上对讲机，右边肩头带上装着违纪记录本、验电笔、绝缘胶带的帆布包，跨上巡逻的自行车，一种自豪感油然而生，我骄傲我是一名安全管理员，我热情，并且豪情满怀，发誓要把安全工作做好、做出色。

　　隔壁分公司的一起事故震撼了我，一名入厂一天半的电工被变压器活活地砸死了，当时，这个分公司的新车间需要安装一台变压器，叉车将变压器举起后，由于车间地坪没有进行水泥浇筑，地面凹凸不平，叉车上的变压器也开始随着左摇右摆起来，两名电工一左一右手扶着变压器随叉车前行，没有加油的变压器上边重下边轻，加上变压器举的比较高，瞬间倒下，将左边的一名电工当场砸死，脑浆流了一地，那一刻，我明白了肝脑涂地这个典故的深刻含义。我为死者哀悼之际，加强现场安全管理，严肃处理违章违纪人员，积极开展员工安全教育，我仿照驾驶员扣分制度，编制了安全管理考核细则，给违纪违规人员进行记分，扣分到一定程度，要求这些人员参加安全培训和考试，考试合格继续上岗，不合格给予经济处罚还要安排补考。通过持续不断的细化管理，我们分公司的安全管理工作始终走在集团的前列，事故逐年下降，员工安全意识逐步提高，设备安全状态良好，我本人也多次被评为安全生产先进个人。

　　那年，单位组织我们先进个人到舟山旅游，爬上佛顶山，我眼望四海，伸展双臂，仿佛突然之间我变成了一只海鸥，海风伴我翱翔，就连观音菩萨也朝我微笑。

　　几年后，我来到了××集团，负责集团安全管理事务，我始终一腔热血，我行走在安全管理之路上，不管是远在新疆的矿山、客运行业，还是四川、河南的商贸流通企业，更有我们集团曾经起步的电气产业，只要为安全所管，我必然用心为之，从建立集团的安全管理制度到设置通畅的沟通渠道，从安全检查的明察暗访到周到的耐心指导，从安全教育的落实到下属企业的安全硬件配套等等，只要我们××集团的安全管理者能够想到，我们就能做的更好。春天里，偶尔看到向北飞去的小燕子，我就会感到一阵阵春天般的骚动。我也是一只小燕子，不是么，我为安全飞翔，因为我一腔热血。

　　我们不是救世主，但是我们可以有一副救世主的心肠。虽然，救世主之路漫长曲折，路上要遍观世间百态、尝尽坎坷辛酸，但我们仍然可以一腔热血，并且豪情满怀，因为这是一条可以快乐飞翔之路。为了自由飞翔的生命，我一腔热血，因为我永远不会孤单，因为飞翔在安全管理之路上，有我，有你，有他，有一颗颗滚烫的心在永远地激励着我。

优秀安全管理人员发言稿范文2

各位电站业主、站长朋友们：

　　小水电是山区群众生产生活的基础能源，是乳源县及其各乡镇的主要经济支柱，是山区群众脱贫致富的重要产业，是解决当地农村剩余劳动力出路的有效途径。一句话，小水电在乳源县地方经济发展中有着举足轻重的地位和作用。而安全生产是决定小水电开发经营盈亏成败的关键因素，必须引起大家的高度重视，各位业主和站长要切实负起责任，扎实、细致、有效地抓早、抓实、抓好安全生产工作，主要做到以下几个方面：

　　一、要树立“安全就是最大的回报”的观念

　　安全促生产，安全出效益。投资安全前提是生产安全，经济效益取决于生产安全，生命财产安全有赖于生产安全。小水电站只有实现安全生产，才能进行正常的发电运行及售电上网，电站的经济效益才能得到体现和保障，员工的队伍才能稳定，业主的投资才能得到回报。一旦发生事故，不但影响生产和员工队伍的稳定，还可能损坏生产设备，甚至会危及员工和投资者的生命安全，破坏受害者的家庭幸福，给业主和员工造成重大的经济损失。因此，电站的业主和管理者必须树立“安全就是最大的回报”的观念，高度重视、切实抓好安全生产工作。

　　二、要找出主要危险源，突出安全防范的重点

　　要找出本电站主要的危险源，重点是发电机组、变压器等机电设备，拦河坝、引水明渠及隧洞、前池等水工设施，特别是危旧厂房、宿舍和残旧老化的输电线路和机电设备，以及暴雨可能引发山洪、泥石流、山体塌方和滑坡的地段、公路及可能崩垮的桥梁、涵洞。要把这些主要危险源作为安全防范的重点，制定维修保养、缺陷登记、定时巡查、隐患报告等制度，一旦有发生事故或灾害的可能和苗头，要指定专人随时监控，及时采取相应措施，避免事故及灾害发生或造成重大损失。

　　三、要重防范、勤巡查、严管理、抓落实

　　各电站在日常运行管理中，要结合自身实际，把事故防范工作放在首位，对安全生产要舍得投入，制定制度，遵守规程，明确责任，配备器材，防微杜渐；值班人员对主要危险源要经常巡视检查，掌握设备设施的运行状况，对引发事故和灾害的各种因素要密切监控，积极防范，及时化解；要强化安全管理，消除引发事故的各种因素和不安全状态，确保生产运行安全；要狠抓安全生产责任、措施、制度和各项工作的落实，杜绝事故发生。

　　四、要制定应急预案

　　要针对本电站的重大危险源和易发、多发及容易造成重大危害或严重损失的事故制定应急预案，定期进行演练。一旦发生事故，立即启动相应预案，及时采取应对措施，尽量避免人、财、物的损失。

　　五、要遵章守规、依法经营

　　要严格执行国家安全生产政策、法规和行业操作规程，遵守林场和电站的安全生产规章制度，严格执行系统调度的.各项指令，不得私自或随意改动电站的设计和运行现状，如擅自增大装机容量、私自增高拦河坝水位高程、随意抬高引水渠和前池的溢洪口、未经批准改变一、二次电气接线及调整保护动作参数等。

　　六、要抓好宣传教育和员工的学习培训

　　要加强对员工的宣传教育，增强员工的安全生产意识和遵章守规的自觉性；要组织员工学习安全生产法律法规、安全操作规程和安全生产知识，积极开展专业技能培训并经常性开展反事故演习，提高员工的实际操作技能，增强员工搞好安全生产工作、处理突发事件和安全自救的能力，把电站的安全生产、运行管理和经济效益提升到一个新的水平。

优秀安全管理人员发言稿范文3

各位校长，园长，同志们：

　　我们今天在这里召开的全市校车专项整治工作会议，是按照市委市政府主要领导的指示要求，经教体局办公会研究，同时与公安交警部门协商决定联合召开的一次重要会议。我们大家都已经知道，20xx年11月16日上午9时15分，甘肃省正宁县榆林子镇西街道班门口发生了一起重大交通事故，一辆向东行驶的陕D—72231大翻斗运煤货车与一辆向西行驶的榆林子镇幼儿园接送校车相撞，造成死亡21人，受伤43人的严重后果。为吸取教训，警示大家，进一步加强我市校车管理，确保我市校车安全运营，下面我讲三点意见，不妥之处，以李局长讲话为准：

　　一、我市校车运营的现状与存在的问题

　　校车安全管理工作是一项以人为本、关爱生命的民心工程。它关系到全市近18万青少年学生的生命安全，关系到成千上万个家庭的幸福，关系到社会的和谐与稳定。近年来，各级党委、政府和有关部门高度重视校车安全管理工作，采取了一系列积极有效的措施，使我市的校车管理工作取得了初步成效，广大学生的上下学安全基本得到了保障。但是，由于种种原因，校车安全仍然存在不少隐患。主要表现在：

　　一是非法营运接送车屡禁不止。目前，据不完全统计，我市各学校（幼儿园）共使用接送车辆261台，其中日常接送车辆192台，周接送学生车辆69台。在日接送的192台车辆中，已办理正式校车手续的仅有79台，还有113台没有办理任何校车手续。69台周接送学生的`车辆基本为租用公交公司车辆，签订有承租协议。这113台没有办理校车手续的车辆即为非法校车，也就是黑校车。

　　二是超载现象比较严重。对于这个问题，我们在以前召开的校车专项整治工作会议上，已多次进行强调，我们也对教体局查到的超载单位，进行了通报批评。但是，截至目前，校车超员现象在我市却没有得到根本遏制，部分幼儿园受利益驱使，仍然在进行超员接送。最近，我们局安全科通过明察暗访，现场取证，已经初步掌握了一些幼儿园的超员事实，对于超员车辆，我们昨天已经与交警部门进行了沟通，正在作相应处理，对于超员单位，我们下一步将要进行责任追究。

　　三是少数报废车、农用车等仍在非法营运。此类问题主要体现在我市某些偏远农村较小规模学校和幼儿园，使用人多为当地村民自发组织接送本村学生，存在极大安全隐患。另外，在我市城区部分学校门口，也存在有部分家长私自雇用非法营运车辆，超员接送学生的现象。对于此类现象，我们教育部门管理上存在难度，但是我们却不能对这个现象视而不见。我们可以通过教育劝阻学生和告诫家长的方式，要求他们不乘坐各种非法营运及不合格车辆。学校也可以把此类情况反映给辖区公安、交通部门，让他们进行集中查处。确保任何达不到安全技术标准的车辆及任何没有在校车管理部门备案的车辆不得接送学生和幼儿。

　　四是极个别学校幼儿园领导重视不够、认识不足。这些情况如果不加治理，任意存在，稍有不慎，就可能出现群死群伤的特大事故，给社会带来巨大损失，给一些家庭带来巨大伤痛。前一段时间，在我们教体局组织开展的校车专项检查活动中，就有个别单位的校车被查出了隐患，下发了整改通知书，过了一段时间后，再去检查，仍然又发现了同样的隐患。说到底，还是重视程度不够的问题，利益驱动，侥幸心理占据上风。

　　五是还有校车驾驶员不服从教育部门监督管理的现象。在教体局数次开展的查处行动中，就遇到有部分校车驾驶员，遇到检查，擅自逃逸，或者拒不接受检查、拒不提供行车证与驾驶证等相关证件，不接受检察人员的询问。以后再遇到此类现象，教体局将对该车所属学校或幼儿园进行全市通报，教育、交警两部门将联合蹲点查扣，直至取缔该校车。

　　二、立即行动，开展校车安全大检查工作

　　一是以中心校为单位，对所辖幼儿园所有接送车辆进行重新备案建档，备案实行一园一档的方式。建档内容应包括幼儿园信息（园长信息、幼儿园位置、车辆台数），校车信息（车号、车型、车辆出厂时间、车辆荷载人数、车辆固定接送时间、接送线路等），驾驶员信息（姓名、性别、年龄、驾照类别、身体状况等）。校车及驾驶员信息要有以下内容：车主行车证复印件、车主身份证复印件、驾驶人驾驶证复印件、驾驶人身份证复印件、交强险及座位险复印件、如果车主不是幼儿园法人的还要有车辆所有人与幼儿园签订的车辆承租合同、还有驾驶员与幼儿园签订的安全行车责任书。每个幼儿园的档案袋要加盖中心校、幼儿园公章，一式三份，教体局安全科、辖区中心校、幼儿园各存一份。所有单位档案务必于下周三之前由安全专干收齐，统一报送教体局安全科备案。

　　二是开展校车安全大检查的具体内容：

　　1、校车安全管理学校、幼儿园的校车是否按交通管理部门的要求进行配置；校车是否有承运人责任险；所有校车是否经过交警大队审验、建档、张贴标识；校车接载的学生数目是否超载；校车驾驶员是否具备国家规定的校车驾驶资质；校车和驾驶员基本运行情况的记录是否健全；新购置的校车，是否符合国家标准《校车标识》（GB24315—20xx）的相关要求；校车是否每座都设有安全带，是否配备有灭火器和逃生锤；校车是否按照要求安装进程GPS监控系统；学校是否在使用改装、拼装的不合格车辆或已达报废标准的车辆做校车；校车驾驶员是否有三年以上驾龄，最近三年内有无严重违章记录。

　　2、乘车学生安全教育车辆行驶时，学生在车上是否有打闹、使用或玩耍笔、筷子、小刀等利器或将头、手或身体伸出窗外等现象；途中是否存在于司机谈话或大声喧哗；途中是否存在把玩车内应急工具及紧急出口设施；是否携带有烟花爆竹等易燃易爆危险品搭乘校车；驾驶员、随车老师、学生是否严格遵守其他相关校车乘坐安全规则。

　　3、校车驾驶员安全管理校车驾驶员是否遵守学校的校车安全管理规定、配合学校对搭乘校车的学生进行交通安全教育；出车前，校车驾驶员是否对机动车的安全技术性能进行认真检查，是否有运载学生时中途加油现象；校车驾驶员是否遵守交通法规，安全文明驾驶，校车运行中是否有超速、超载、抢道等不良行为；学校是否同驾驶员签订安全行车责任书；驾驶员是否存在酒后驾车行为。

　　4、校车随车教师的安全管理随车教师对接送学生的全过程进行监督和管理，发现问题，是否及时纠正和解决问题，对于无法解决的问题，是否及时向学校（幼儿园）校长（园长）汇报；学校（幼儿园）是否将有关行车路线的详细资料，包括接载地点及车辆到达的时间及时告知搭乘校车的学生家长或监护人；学校（幼儿园）是否为每辆校车拟备并及时更新乘车学生名单及其家长联系电话，以供核对；学生搭乘校车时，车上是否安排至少一名随车教师。随车教师是否认真负责，监督监视员遵规驾驶、谨慎行车，是否确保校车上的学生有序就座和安全上下车辆，学生上下车时，随车教师是否先下车保护；学校（幼儿园）是否安排学生安全候车，有序上下，在车辆完全停稳前，是否存在上、下车辆现象。在学生上车未就座坐好或学生下车未脱离车辆运行安全威胁的，是否有过早启动车辆现象。

　　以上自查情况，以中心校为单位，要形成报告，加盖公章，校长专干签字，下周五下班前交局安全科。

　　三、落实责任，完善制度，建立健全校车安全管理长效机制

　　校车安全管理是一项长期而艰巨的工作，要从根本上杜绝安全事故的发生，必须加强领导，落实责任，建立健全安全工作长效管理机制，形成齐抓共管的良好局面。

　　1、要全面落实校车安全管理责任制。

　　一是要落实领导责任。各中心校长对辖区校车安全负总责。安全专干是第一责任人，幼儿园园长、校车驾驶员是直接责任人。

　　二是各乡镇办事处中心校针对校车管理，要实行中心校全员分包责任制。各中心校要把校车管理责任在中心校所有管理人员身上进行分包，实行专人负责、蹲点值守制度，确保每一所幼儿园、每一台校车都要有专人监管、专人负责，校车违规运营，中心校分包人员也要承担连带责任。

　　2、完善各项规章制度，确保校车安全管理落到实处

　　一是完善档案制度，这次中小学幼儿园校车档案重新建立后，凡是出现情况变化的要及时补充完善、更新档案，凡是车辆驾驶员更换、购置新车的，于更换购置10日内到局安全科更新统计有关信息，完善一切手续和资料。

　　二是建立多部门信息互通制度。从今天开始，教体局和交警部门建立信息互通制度，教育部门现场查处的违规校车当时移交交警部门查扣处理，交警部门迅速出警，第一时间赶往现场查扣处罚。各校长园长要告诉你的校车驾驶员必须服从安全科和中心校安全专干的校车安全例行检查工作，凡发现不服从检查的，对当事校车园长责令辞退校车驾驶员，对幼儿园计入安全管理档案，两次以上吊销办园许可证，教育交警部门每月互通一次对校车检查违规记录情况，单园单月累计两次以上的吊销办园许可证。

　　三是建立校车驾驶员月例会制度。每月组织一次校车驾驶员进行一次月例会。通报校车运营情况，邀请交警部门组织学习交通法律法规，凡两次以上无故不参加例会的，对中心校和幼儿园通报批评，三次以上的吊销办园许可证。

　　四是建立幼儿园安全工作黑名单制度。从现在开始，凡是检查中发现幼儿园不配合安全检查，不重视安全隐患整改，（含消防安全、饮食安全、传染病防治、交通安全、用电安全、防暴力安全、园内意外事故安全等涉及幼儿人身安全的一切安全工作），一律列入安全工作黑名单。凡被列入黑名单的单位要在新密教育信息网和市以上媒体公布，在单位所在地张贴公告。

　　五是建立幼儿园办园许可证安全把关制度。今后，凡是幼儿园办园许可证正常年审，必须加盖安全科意见，安全不过关，一律不得参加年审。

　　六是实行安全事故、信访稳定、幼儿园等级评估一票否决制度。

　　今后，凡是出现较大安全事故，纠纷不能及时处理到位等引起集体越级上访的，一律取消办园资格，吊销办园许可证，强制关停幼儿园。申报等级评估的，需首先经过安全科把关，安全不符合要求的，一律不得参加幼儿园等级评估申报工作，已经申报的，收回等级证照。

　　七是推行家长接送制度。提倡取消校车，动员家长自行接送幼儿，特别是设有校车的小学寄宿制学校，要求家长亲自接送，教育学生不乘坐、合租社会车辆上下学。

　　八是建立密切协作、齐抓共管的校车安全检查机制。从下周开始，教育、交警部门通力协作，统一标准、统一处罚尺度，开展校车安全集中整治活动。在集中检查整治活动中，发现的违规车辆和责任人，交警部门一律顶格处罚、教育部门对相关责任人也要顶格处理。

　　同志们，中小学、幼儿园校车安全管理工作涉及千家万户，责任重大。我们要认真吸取甘肃11。16重大校车安全事故的教训，以对广大师生和人民群众极端负责的精神，切实担负起责任，认真抓好校车安全管理，为我市广大学生及儿童创造一个安全健康的成长环境，努力办好让人民满意的教育，为建设平安新密作出新的更大的贡献。

优秀安全管理人员发言稿范文4

尊敬的各位领导、同事们：

　　大家好！

　　首先感谢百世集团对我的栽培和信任，感谢领导的器重和厚爱，感谢同事们的理解和支持。安全工作是一项只有起点没有终点的工作，作为安全部主任，我深感自己责任重大，怎样管理工程项目按照安全规范标准进行安全生产，杜绝安全隐患，成为我时时刻刻考虑的`问题。为了更好的完成工作，我做三方面的表态：

　　一、服从公司安排，真抓实干，认真履职，积极完成各项工作任务

　　在今后的工作中，我服从公司的安排，结合集团公司新战略目标的内容，做好安全管理工作。坚决完成好各项工作，不辜负各位领导的期望和要求。

　　二、注重工程项目的安全环境检查，狠抓安全落实不放松

　　在工作中，在工程项目管理落实上的安全责任重大，安全工作不是口头上说说就可以的，安全责任重在落实，只有加强安全巡检力度，才能做到防患于未然。安全工作点多面广，涉及方方面面。在每次检查中，坚持“四不放过”原则，对检查中发现的安全隐患问题严格按照检查、整改、停工、处罚四个步骤进行，并监督整改。使安全生产落实到位。

　　三、加强学习，进一步提高业务能力

　　在原有的知识上，为了更好的管理安全部所有工作人员，管理工程项目，今后我一定努力学习新的安全管理方面的知识，能够跟上时代科学发展进度，全面掌握最新安全规范标准。

　　总结，在今后的工作中，把管理好工程项目的安全问题作为工作的重点，做好安全检查，监督督促工程项目的隐患整改落实到位

　　以饱满的工作热情，务实的工作作风，做好本职工作。

　　据在座的每一位同事们，只要有耐心、信心和决心，人就没有过不去的坎，就没有解决不了的问题。

　　谢谢！

优秀安全管理人员发言稿范文5

各位领导、同志们：

　　上午好，现在我将就现场代表安全质量管理情况向各位领导、同志们作以下汇报：

　　作为现场代表，肩负局领导和人民的重托，对工程质量和安全严格把关，责任重于泰山，我们只有全力以赴、尽心尽力、脚踏实地的履行好自己的职责，才能不辜负组织和人民的'期望，为此，我们必须始终重点抓以下三个方面的工作：

　　一、始终坚持“一个理念”，即进度必须服从质量、效益必须

　　服从安全的理念。始终强调进度服从质量，在保证质量的前提下实现加快工程进度；在安全与效益面前，安全是头等大事，效益必须服从安全，安全不符合要求，坚决禁止下道工序的施工。

　　二、始终坚持“两个抓手”，即抓施工单位、抓监理单位。

　　一是重点抓施工单位，重视加强对施工单位的监管力度，规范其操作、验收、整改程序，提升安全质量管理水平。二是重点抓监理单位，重点考核监理人员在岗工作、日常巡查情况，重点检查监理人员关键工序旁站情况，重点监督监理人员质量验收、安全管理情况，督促并支持监理单位对工程的有效管理。

　　三、始终坚持“三个控制”，即加强事前控制、事中控制、事后控制。

　　全力以赴，进行全方位监督，一是加强事前控制，充分做好开工前准备工作，严把施工图纸审查关、施工人员资质关、材料进场检查关，要特别注意三大主材进场验收和复检。二是加强事中控制，主要分项工程质量严格检查，坚持“自检、交接检、专检”三检制，实行上道工序不合格，不准进行下道工序施工。三是加强事后控制，重点监督成品保护，交叉工序的施工防护。

　　现场管理工作任重而道远，我们作为现场代表将继续牢记使命、理清思路，坚持提升安全质量管理创新理念，坚持完善安全质量管理机制，扎根建设一线，铁面无私抓管理，努力使每一项建设工程都成为质量称心工程、安全放心工程、群众安心工程。

　　以上发炎，不妥之处，敬请各位领导、同志们批评指正！

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