2017防台防汛应急预案
引导语：防台防汛应急预案是为了最大程度降低自然灾害给公司带来的财产损失,维护企业和全体员工的生命财产安全。下面是小编为大家精心整理的防台防汛应急预案，欢迎阅读!
防台防汛应急预案
1. 目的
本预案旨在提高汛期对突发事件的应变能力，做到迅速、有序、有效地开展防台防汛应急救援行动，并采取有效措施，防止事态的进一步蔓延，最大限度地减少人员伤亡和经济损失。
2. 适用范围
本部门汛期发生的各类事故适用预案。
3. 引用标准
3.1 《中华人民共和国突发事件应对法》;
3.2 《中华人民共和国道路交通安全法》;
3.3 上海市道路交通突发事故快速处置条例;
3.4 车辆道路行驶中潜在不确定因素;
3.5 《上海市安全生产条例》;
3.6 公司有关规定。
4. 事故处理的一般原则
将“安全第一、预防为主”的方针落实到实处，进一步明确各级安全责任制，统一领导，分级负责。同时，确保应急预案的科学性、权威性和可操作性，针对突发事件，各级人员必须团结协作，快速反应，及时启动应急预案。坚持以人为本，先救人、后救物的原则，严格按照应急预案采取措施，控制事态发展，开展有效应急救援工作，处理好事故善后工作。
5. 事故处理的组织结构及职责
5.1 事故处理的组织结构
5.2 事故处理责任分工
5.2.1 部门经理是防台防汛事故处理的直接总指挥;
5.2.2 部门副经理负责编制、修订防台防汛事故应急预案，根据事故的发展趋势，及时调整应急处置措施或适时宣布应急结束，指导事故善后工作。
5.2.3 部门安全员或车管员负责对防台防汛事故做出调查、评估、报告和通报。
5.2.4 部门安全员负责事故处理过程中安全工作和应急预案的日常演练等。
5.2.5 部门办事员负责事故处理过程中的后勤保障。
5.2.6 调压工队长或科室负责人是事故现场处理的直接**，对事故作出判断，下达指令，积极组织自救，及时恢复正常的工作秩序;必要时，报警请求援助。
5.2.7 部门经理、副经理、车辆管理员、安全员、办事员组成公司防台防汛应急领导小组。
6. 防台防汛中行车安全的处理
6.1 处理步骤：
6.1.1出现暴雨(台风)蓝色预警或以上级别暴雨(台风)预警时，停止室外常规检修作业，各队进入应急值班状态，做好配合输配公司抢修的准备。
6.1.2车辆行驶途中遭遇突发暴雨(台风)自然灾害应急预案
6.1.2.1机动车辆行驶途中遭遇突发暴雨(台风)等恶劣天气自然灾害时，驾驶员应迅速将车辆开至安全地带，等待救援，即时报警并报告部门防台防汛应急领导小组报告。
6.1.2.2当情况紧急，危及生命安全，驾驶员和随车人员可当即弃车，撤离至安全地带，并随时保持与本部门防台防汛应急领导小组的联系。
6.1.2.3部门防台防汛应急领导小组接报后，应立即组织人员、车辆抢救被困人员和物资。情况危急时，报警请求地方政府支援。
6.1.2.4应急处置工作结束后，防台防汛应急领导小组与保险部门协调相关事宜，将事故发生、处理的全过程书面上报。
6.1.3若暴雨天气有抢修任务必须出车时，做好以下防范措施：
6.1.3.1保持良好的视野
雨天开车上路除了谨慎驾驶以外，要及时打开雨刷器，天气昏暗时还应开启近光灯和防雾灯。如果前挡风玻璃有霜气，则需开冷气，并将冷气吹向前挡风玻璃;如果后挡风玻璃有霜气，则要打开后挡风玻璃加热器，尽快消除霜气，以免看不清后面的车辆。
6.1.3.2防止车轮侧滑
雨中行车时，路面上的雨水与轮胎之间形成“润滑剂”，使汽车的制动性变差，容易产生侧滑。因此，司机要双手平衡握住方向盘，保持直线和低速行驶，需要转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。
6.1.3.3低速挡缓慢行驶
无论道路宽窄、路面状况好坏，雨中开车尽量使用二挡或三挡、时速不超过30公里或40公里，随时注意观察前后车辆与自己车的距离，提前做好采取各种应急措施的心理准备。如需停车时，尽量提前100米左右减速、轻点刹车，使后面来车有足够的应急准备时间。
6.1.3.4防止涉水陷车
当车经过有积水或者立交桥下、深槽隧道等有大水漫溢的路面时，首先应停车查看积水的深度，水深超过排气管，容易造成车辆熄火;水深超过保险杠，容易进水。不要高速过水沟、水坑。这样会产生飞溅，导致实际涉水深度加大，容易造成发动机进水。
6.1.3.5切忌熄火后再次启动车辆
发动机一旦进水熄火，千万不要再启动车辆，应该将车放在原地等待拖走。车子在运转中最害怕的就是将水吸入燃烧室，因为一旦水进入燃烧室，因水的不可压缩性，会造成发动机在工作中产生顶气门或顶**连杆的致命危害;这时造成的损失可就是非常严重的了，发动机大修就再所难免了。
6.1.3.6注意跟车
尤其是大车不要跟的太近，一是会阻挡视线;二是大车能过去的积水小车未必能过去，况且大车容易溅起水浪，使小车受害。
6.1.3.7注意观察行人
由于雨中的.行人撑伞，骑车人穿雨披，他们的视线、听觉、反应等受到限制，有时还为了赶路横穿猛拐，往往在车辆临近时惊慌失措而滑倒，使司机措手不及。遇到这种情况时，司机应减速慢行，耐心避让，必要时可选择安全地点停车，切不可急躁地与行人和自行车抢行。
6.1.3.8及时开启车灯
遇有暴雨视线极低时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，并把车辆驶离路面或停在安全的地方。
6.1.3.9安全停车
机动车辆行驶途中突然遭遇洪水驾驶员应迅速将车辆开至安全地带。在选择停车地点时，应尽量选择地势较高的位置，避免水位升高进入发动机内。
6.1.3.10紧急逃生
若车辆已被淹熄火，但尚能打开车门时，应及时开门离开，选择安全的地点避险;若车门和车窗不能正常打开，可使用车上的金属工具或座位头枕的插头敲碎玻璃后，选择安全的地点避险，等待救援，即时报警并报告部门防台防汛应急领导小组。
6.1.4若台风天气有抢修任务必须出车时，做好以下防范措施：
6.1.4.1减速慢行
狂风中，高速公路、一级公路等空旷的道路上，风力会比城市道路更大。在风力很大的路段开车，最好的办法是减速慢行。如果在行车过程中感觉车辆不受控制，应立即找安全的地方停车。
6.1.4.2注意观察行人
狂风中行车，要注意行人的动向，特别是那些用东西包头走路或快速行走的人;狂风大作时，汽车喇叭的作用**减弱，有些行人或司机可能听不见喇叭声。
6.1.4.3避让障碍物
狂风过后，路面会有树枝、玻璃等杂物，还有许多水坑，这时要放慢车速，提前绕开障碍物。
6.1.4.4及时开启车灯
台风常伴随暴雨，能见度很差时，仅凭雨刮器不能保证安全，一定要打开灯光，包括大灯和双闪灯。大灯可提醒对向行驶的车辆，双闪灯则可提示后方车辆。
6.1.4.5安全停车
台风时，平时安全的停车位置可能就不安全了。所以在选择停车位置的时候，一定要观察一下周围的情况，比如是不是贴近露天广告牌，楼上有没有花盆、杂物，此外，锈迹斑斑的空调外机也要敬而远之。远离自行车、摩托车、施工围挡、断壁残垣，以及过于茂盛的大树、老树。
7. 防台防汛中大楼的处理
7.1处理步骤：
7.1.1随时掌握台风、暴雨、洪水等气象资料，安全员及时做好信息通知;
7.1.2汛情出现前，防台防汛应急领导小组组织人员对可能受洪灾的人员、物资、设备及时转移至安全地带，确保其不受洪灾侵袭。变配电设备等布置在洪水影响最小的部位，做好遮盖防水工作。对存在隐患的建筑及时做好修理和预防措施。
7.1.3汛情出现时，安全员通知室内人员关好门窗，拔掉各类电器插头,切断大楼电源，避免发生火灾。
7.1.4安全员通知底层人员迅速往高层进行转移，在室内时应尽量远离窗台，避免玻璃窗破碎带来的伤害。
7.1.5部门备好手电筒，为紧急疏散人员提供照明。
7.1.6防台防汛发生险情事故的处理
7.1.6.1报警
发生防台防汛事故后，安全员立即拉响警铃通知各层人员立即进行疏散，并向公司消防队报警(8119)、医务室(8120)、生产部(8546)、安全部(8262)报警，报告的内容包括以下内容：
事故发生的时间、地点和现象;
7.1.6.2切断电源
接到切断电源命令后，防台防汛应急领导小组指派电工立刻赶赴本办公大楼低压配电室，切断低压总电源。
7.1.6.3人员疏散
接到灾情信号后，防台防汛应急领导小组迅速组织大楼人员有序疏散，打开安全出口，做好防护，引导人员从安全出口逃生。大楼人员撤离后，应急领导小组检查各层人员是否有人后迅速撤离现场。
7.1.6.4自行救灾
在消防人员和上级到来之前，各科室负责人与各队队长应组织人员自行救灾，用抽水或堵进水点等办法尽量降低水位，阻止蔓延。
7.1.6.5协助救灾
消防人员进入现场后，应急领导小组应立即报告灾情、人员疏散情况，并提出抗灾意见，并配合消防人员进行抗灾。
7.1.6.6设置警戒
应急领导小组根据现场情况设置警戒范围，无关人员不得进入，并向安全地带疏散受威胁人员。
7.1.6.7人员集结
在撤离至安全集结地点后，应急领导小组立刻组织本部门成员在集结点集合，清点本部门人数，并进行数据统计，并向应急领导小组总指挥汇报人员疏散和集结情况。
8.注意事项：
8.1 相关人员必须服从统一指挥，整体配合，做到有条不紊，忙而不乱。
8.2 必须做好应急救援设备、物资的准备以及救援人员队伍的配备，确保状态良好，保证遇到突发事件时各项救援工作正常运转。
8.3相关人员需熟练掌握应急救援技能，保持联络通讯畅通。
8.4 恢复正常的工作秩序，核实损失情况，协助有关部门进行调查、取证，配好做好事故善后接待赔偿工作。
8.5做好事故分析工作，抓好“四不放过”教育。
8.6根据应急救援情况，做好应急救援预案内容的修订。
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