施工的应急预案范文
在平平淡淡的学习、工作、生活中，难免会突发一些事故，为了避免事情往更坏的方向发展，通常需要提前准备好一份应急预案。那么优秀的应急预案是什么样的呢？下面是小编为大家收集的施工的应急预案范文，希望能够帮助到大家。
施工的应急预案1
吊篮施工属于高空作业，存在相当大的安全因数，为了确保施工安全顺利，特制定本工作预案：
1、组织领导
为了加强吊篮施工时吊篮坠落、高空抛物伤人等突发事故的领导，公司建立处置突发事故领导小组，组长由分管领导担任；组员由办公室、安全管理部、工程部、物资管理部、人力资源管理部、保卫部负责人组成。处置突发事故领导小组办事机构设在保卫部。各单位应建立领导小组，形成公司、工经部、项目部三级领导小组网络。
2、加强情报、信息工作快速、准确地传递、掌握各类事故信息，是处置突发性事故、最大限度地减少损失和影响的关键。各单位要建立健全信息网络，以保证信息正常运转和渠道畅通。
3、加强值班和报告制度
（1）、各单位要认真落实逐级值班制度，做到领导干部能在突发性事故发生后第一时间赶到事故现场，参与处置。
（2）、严格执行公司“关于发生重大事故及突发事件报告程序的通知”规定，凡发生突发性事故由此造成的人员伤亡，除立即报120抢救电话外，在20分钟内首先报告公司值班室65418128不得迟报，误报和瞒报。凡因报告不及时或压制不报而造成严重后果和影响的，要追究有关单位领导、部门及有关人员的责任。报告内容应包括：发生突发事故的单位、时间、地点、起因，造成的损失和影响，已采取的措施，发展的趋势以及要求帮助解决的问题等。突发性事故处理过程中应每小时报告一次，如遇重大情况随时报告。
（3）、事故单位及主管部门在事故紧急处置告一段落后，要及时作出事故综合报告、内容包括：事故的简况、处置或抢救经过，应吸取的教训，拟对责任人的处理和整改措施等情况。
4、安全防范措施
（1）、架设前预先确认好架设高度、悬挑长度、配重数量等事项。
（2）、反复调试上下限位的动作，保证其运行正常。
（3）、生命绳固定在与主钢丝绳不同的固定位置，并配置自锁器。
（4）、施工人员必须严格按《高处作业吊篮施工人员规范》进行施工。
（5）、吊篮安装完毕后须按《吊篮交付使用前检查记录表》检查后方能交付
（6）、全部吊篮必须由我方派特殊工种人员操作（持有本地或上海市的政府主管部门颁发的高空作业特殊工种操作证），严禁无证人员操作吊篮。
（7）、应遵守班前交底的规定，每天上岗前组织全体上机作业人员进行安全上岗交底。
（8）、全体上机作业人员应戴好安全帽，并正确系好安全带，同时还应将自锁器正确地固定在生命绳上，并将安全带的琐钩固定在自锁器内，起到人机分离的保护作用，合格的'生命绳几自锁器由吊篮单位提供，安全帽、安全带由装饰单位自备。
（9）、全体上机作业人员应尽可能少带不必要的随身物品，工具、材料等物品也应尽可能用短绳固定在护栏上，同时严禁机上作业人员向下抛物品、垃圾等，以防坠落伤人。
（10）作业人员应在每天班后及时做好吊篮的清洗工作，、如发现吊篮踢脚板损坏应及时通知吊篮维修，以防垃圾坠落伤人。
（11）、吊篮操作员每天应在第一天开机前对吊篮各主要部位（提升机、安全限位、悬挂机构、压铁固定、钢丝绳、漏电开关、电控箱等）做一次全面检查和测试，在确认安全可靠后方能投入使用。
（12）、装饰单位不得违章指挥及违章使用吊篮，并严格控制在额定荷载范围内搭载，严禁超载运行，否则由此而造成的后果由装饰单位（或责任者）承担一切责任。
（13）、吊篮单位值班人员如发现装饰单位人员违章作业，有权纠正违章作业行为，装饰单位作业人员必须听从吊篮单位值班人员的纠违劝阻，否则吊篮单位值班人员有权采取各种方式阻止违章作业，直至采取停机整改措施强令整改。
（14）、吊篮作业过程中如发生轧绳现象，应立刻停机并组织操作人员离机，同时通知吊篮单位由专业技术人员对其进行维修，绝对禁止在发生轧绳现象后继续强行开动吊篮，以防发生断绳坠机事故。
（15）、严禁装饰单位作业人员在吊篮使用过程中人为拆除安全装置、或使安全装置失效，否则由此造成的一切后果由装饰单位（或责任者）承担一切责任。
（16）、如在施工期间发生安全事故，应在查清事故原因和责任的情况下，由事故责任方承担责任，但双方均有及时抢救双员和设备的义务，将事故损失降低到最低程度。事故由主要责任方负责处理，另一方有配合处理的义务。
（17）、根据上海市建委的文件及吊篮安全作业的要求，在下列种环境下严禁使用吊篮，双方应严格遵守。
7种受限环境如下：下雨；雷电；下雪；五级及五级以上大风（以当地天气预报为准）；起雾；吊篮平台上有冰冻或积雪未清；天黑以后或视线不清。
5、处置的方法和要求为控制事故的发展，把损失和影响减到最低程度，各单位要做到以下几点：
（1）、已发生的突发性事故的信息，必须引起高度重视，对重大事故信息，应及时启动预案程序，妥善处置。
（2）、对突发性事故的处置，凡属重大事故，各有关部门和人员须及时赶赴现场。要坚持统一领导、严格依法办事，讲究策略方法、快速处置，切忌随意表态，以防事态扩大。
（3）、对已发生的突发性事故，公司处置突发性事故领导小组接到报告后，根据事故的类型、人员和财产损失情况视情向有关部门报告。
（4）对安全隐患及时清除，对伤员要及时送到医院救治。
（5）、在事故现场发现有境外人员摄影、摄像、录音、采访等活动时，应立即与市府外办和市公安局外事处联系，由有关部门依法进行处理。
施工的应急预案2
为了确保压裂设备正常运行及在施工作业中突发事故发生时应及时采取正确的措施，防止事故损失进一步扩大，把事故损失降低在最低限度内。特制定本方案。
一、施工前的预防措施
1、检查压裂施工设备、仪器、显示器、传感器工作正常，各部位油、水是否符合规定，按照巡回检查路线检查各点、各项。按操作规程操作设备。
2、检查台上发动机紧急熄火装置是否复位。
3、检查机身周围无障碍物和易然品。
4、施工过程中操作人员应做到巡回检查车辆运行状况、各项运行参数，不脱岗，听从指挥。
二、施工中突发事故应急措施
（一）泵车故障
1、施工发生泵头断裂，立即整体停泵，关闭井口阀门，放掉压裂高压管线压力，关闭该车旋塞阀，调整其他泵车排量，根据所能达到的施工排量，调整砂比等施工参数；若仍达不到施工下限排量要求，整体停车整改。
2、注前置液初期，发现液力端空泵现象，全体车辆停止施工，循环走泵，整改后继续施工。
3、注前置液后期和加砂顶替阶段中，发现液力端空泵现象严重，故车应立即停泵，关闭该车旋塞阀，调整其他泵车排量，根据所能达到的施工排量，调整砂比等施工参数；若仍达不到施工下限排量要求，整体停车整改。
4、当发生柴油机飞车，应立即停车，当正常停车无效时应立即启动紧急停车装置停车。
5、当单车发动机水温超过90℃,传动箱油温超过100℃，压裂泵润滑油温超过70℃时，泵车操作工应立即向指挥人员汇报，适当降低该车传动箱档位，调整其他泵车排量，根据所能达到的施工排量，调整砂比等施工参数；若施工条件不允许降档称工作，应安排专人严密监视该车机械参数的变化。
6、当单车发动机水温超过95℃,传动箱油温超过110℃，压裂泵润滑油温超过80℃时应立即停机检查。关闭该车旋塞阀，和低压上水阀门，调整其他泵车排量，根据所能达到的施工排量，调整砂比等施工参数；若仍达不到施工下限排量要求，整体停车整改。
7、当单车发动机各部位润滑压力突然下降，或发生机械异常响声应立即停车检查。
8、由外界环境引起的停机，必须外界环境恢复正常后才能发动机械。
9、由机械故障引起的非常停机，必须排除机械故障后才能启动机械。
（二）混砂车故障：
1、注前置液阶段，混砂车刺漏，整体停泵，整改设备。
2、注携砂液阶段，混砂车刺漏，立即停砂，在确保人员设备和外部施工环境安全的条件下，顶替完成后整改设备。
3、施工过程中，比例泵或螺旋输砂器等失控，立即停砂顶替，顶替完成后整改设备，调整施工方案。
4、施工过程中，混砂车供液系统失控，立即停砂，连接泵车供液管线至液位高的供液大罐，顶替。
（三）仪器车故障：
1、发电机故障，立即启动备用电源，施工结束后整改发电设备。
2、采集系统故障，无法短时间恢复的，应立即严密监视压裂泵单车泵压，通过混砂车掌握施工参数，迅速与现场监督和设计人员讨论下步工艺措施。
施工的应急预案3
桥梁施工中出现：桥梁墩、台加固桩基施工中人工挖孔出现流沙、涌沙现象，抽水过程影响墩台基底稳定；桥梁墩、台加固雨季施工中遇到洪水；桥台加固过程中出现桥台护锥不稳定，出现裂缝、塌方；钢梁加固工程慢行条件下更换梁体主要部位构件出现梁体晃动较大，危及行车安全；圬工梁横向加固钻孔过程中出现钢筋断裂；圬工梁横向加固过程中张拉设备出现故障，张拉应力无法控制；圬工梁横向移位顶起过程中千斤顶出现冒顶；圬工梁横向移位过程中，两端受力不均匀，造成梁体卡死，无法移动等突发事件，应立即启用本预案。
一、人员组织
组长：1人，由项目经理或施工负责人担任
组员：20人，其中技术人员1人、防护员2人、职工1人、劳务工16人。
二、材料机具准备
防护用品、切割机、电焊机、气焊机具、发电机、打夯机、倒链、钢丝绳、编织袋、圆木、板材、铁锤、安全网、安全带、枕木、钢轨、架杆、千斤顶、压机、扳手、撬棍、铁锹、捣镐、照明、通信等设备。
三、处理方案
1.桥梁墩、台加固桩基施工中人工挖孔出现流沙、涌沙现象，抽水过程影响墩台基底稳定。
⑴作业人员立即撤离工作面，停止人工继续挖孔和抽水。
⑵对流沙、涌沙部位立即回填。
⑶改用钻孔成孔施工方法。
2.桥梁墩、台加固雨季施工中遇到洪水。
⑴发生洪水时立即停工，人员、机具及时撤离施工现场。
⑵立即填筑抵御较大洪水的围堰，降低洪水带来的施工损失。
3.桥台加固过程中出现桥台护锥不稳定，出现裂缝、塌方。
⑴立即停止施工，及时夯填、支撑加固护锥。
⑵对护锥采取注浆、人工间隔挖支撑锥体混凝土护桩，待桥台护锥稳定后进行桥台加固施工。
4.钢梁加固工程慢行条件下更换梁体主要部位构件出现梁体晃动较大，危及行车安全。
⑴立即停止更换作业，恢复主要部位构件。
⑵立即通知总公司向局调申请线路封闭，利用封闭点更换主要部位构件。
5.圬工梁横向加固钻孔过程中出现钢筋断裂。
⑴立即停止施工，申请线路慢行。
⑵请专家对桥梁安全性能进行鉴定。
⑶不存在安全隐患后再进行施工。
⑷若存在安全隐患，采取换梁等处理措施。
6.圬工梁横向加固过程中张拉设备出现故障，张拉应力无法控制。
⑴立即停止张拉，检修张拉设备。
⑵请专业部门对检修后的张拉设备进行鉴定，鉴定合格后再进行张拉施工。
7.圬工梁横向移位顶起过程中千斤顶出现冒顶。
⑴立即用钢丝绳对梁体进行固定
⑵梁体顶起过程中，梁体底部用枕木、方木及时进行支撑。
⑶千斤顶每次顶起不超过10cm，避免冒顶。
8.圬工梁横向移位过程中，两端受力不均匀，造成梁体卡死，无法移动。
⑴在梁体反方向回拉，直至拉正梁体。
⑵重新进行梁体移位，拉动过程中梁体两端拉力保持均匀，采用同一型号的倒链，统一指挥，保持梁体两端同步移动。
施工的应急预案4
一、预案启动的条件
应急工作领导组（值班室设在综合办公室）接到施工现场发生事故的报警并核实后，立即报告单位第一管理者，由单位第一管理者决定并正式发布启动预案的命令。在同一时间内向上级和建设单位应急工作领导组报告。必要时，在同一时间内向相关方和所在地有关部门报警（医院、消防）。
二、预案启动方式
单位第一管理者，以下列方式分部预案启动命令：口头、电话、广播或书面签署。
三、预案启动前的工作要求
指挥部成立应急工作领导组统一指挥事故的应急处理工作，组织实施各项应急工作。
四、事故发生后预案的实施
在事故发生的第一时间内，施工现场的负责人根据现状，有权采取措施立即处理。必要时采取下列程序进行疏散：切断电源；人员疏散；设备撤离。同时向单位领导进行事故报告。单位领导接到事故报告后，迅速奔赴事故现场，同时向上级管理机构报告事故情况并启动事故应急实施预案，迅速采取有效措施组织抢救，防止事故扩大。必要时，根据上级管理机关指示，按国家有关规定，向业主及地方主管部门报告。
事故发生后，工区在24小时内向指挥部上报书面报告。依据有关规定协助公司事故调查组进行事故调查处理，同时积极为早日恢复现场生产创造条件。
五、预案终结
当下列条件具备后，本预案终结：事故现场处理完毕，事故善后工作已结束；查清事故原因，落实施工安全措施；事故责任人受到处理及全体员工均已受到教育；施工现场已具复工条件；公司及监理已下达复工令。
六、应急救援预案的准备
按照预案的要求，做好人力、物资、机械设备、技术方案的全面准备。将工地的备用设备、物资与应急抢险相结合，分类存放并保养好，发生事故立即启用。经理部定期进行检查，发现问题及时解决。
七、应急救援预案的配合
指挥部所属各单位、各部门，在发生事故需要调集人员、调拨物资设备时，要服从命令顾大局，无条件的予以援助。
八、发生安全事故的受罚承诺
当工程安全未达到安全目标时，愿按照建设（上级）单位的有关规定接受处罚。
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