行车安全应急预案

行车安全应急预案（精选5篇）

　　在我们平凡的日常里，保不准会发生突发事件，为了避免造成更严重的后果，通常需要预先编制一份完整的应急预案。应急预案的格式和要求是什么样的呢？以下是小编整理的行车安全应急预案，仅供参考，希望能够帮助到大家。

　　行车安全应急预案 1

　　为切实加强行车安全，增强交通安全意识，预防和减少重、特大交通事故，特制定行车应急预案。

　　一、预防措施

　　1、机动车辆驾驶员必须经技术培训和考核，并取得公安车辆管理部门所发给的驾驶证、并有二年以上驾龄且无事故记录者方可单独驾驶。严禁无证人员驾驶。

　　2、驾驶员必须严守交通安全法令、法规、规章，服从交通民警和公路管理人员的指挥。

　　3、驾驶员必须遵守“十不准”规定：不准酒后开车；不准人货混装；不装使用直流油；不准超载超速行驶；不准无照开车或将车交给无照者驾驶；不准强行超车或高速交会；山区不准熄火滑行；不准边开车边吸烟和吃食物；不准开车时与人谈话和使用通讯工具；不准将无人照看的小孩带入驾驶室和随便带人。

　　4、严格例行保养制度，及时补充润滑油，油眼处勤压注黄油，行车前仔细检查方向器及灯光信号等，使各部门机件螺栓紧固，轮胎气压合乎标准。

　　5、每一台车辆必须配备一只灭火器和相应的随车修理工具备件等。

　　6、正确掌握各种复杂条件下安全行车措施：酷暑严寒、雪雨雾、高速公路、山路陡弯、上下汽渡的行车等，一是有心理准备，二是掌握车况，三是操作谨慎。

　　二、道路交通事故的`分类

　　按后果分类：

　　1、轻微事故：指一次造成轻伤1至2人，或者财产损失机动车事故不足1000元、非机动车不足200元。

　　2、一般事故：指一次造成重伤1~2人，或者重伤轻伤3人以上，或者财产损失1000元以上不足3万元的事故。

　　3、重大事故：值一次造成死亡1至2人，或者重伤3人以上10人以下，或者财产损失3万元以上6万元以下的事故。

　　4、特大事故：指一次造成死亡3人以上，或者重伤11人以上，或者死亡1人，同时重伤8人以上，或者死亡2人以上同时重伤5人以上，或者财产损失6万元以上的事故。

　　三、发生行车事故处理预案

　　1、汽驾人员不慎而肇事后，必须抢救伤员和保护现场，并向有关部门报告真实情况，不得肇事逃逸，不得破坏肇事现场，不得私下处理事故。

　　2、根据受伤人员情况迅速果断采取措施，拦截过往车辆或拨打110、120急救中心送往就近医院进行抢救，不得延误。

　　3、同时迅速向当地公安事故管理部门报告事故发生位置和受伤人数，或者到安全机关报案。

　　4、立即报告本单位领导和车队负责人，单位领导接报后应迅速组织有关人员赶到现场，保护现场，维持现场和交通秩序，协助公安部门参加调查处理。

　　5、严格按“四不放过”处理。

　　行车安全应急预案 2

　　一、应急领导小组人员名单

　　组长：

　　副组长：

　　组员：

　　二、应急领导小组办公地点：

　　应急办公室设在项目部调度室。

　　电话：

　　地址：

　　人民医院：

　　三、应急措施

　　1、出现行车安全情况，现场人员应立即报告应急领导小组。应急领导小组立即赶赴现场，进行行车安全处理。

　　2、出现车辆碰撞等事故时，罗万录进行指挥，肖红、陈显江进行现场指挥，毛超、张广礼负责伤员的救治。陈长生、高磊负责现场维护，并照相记录，根据情况，需要报警时，由陈显江报警。腾龙负责现场维持交通。张正配合应急小组进行调查和处理，江松林、代树超做好善后伤员事宜的处理。

　　3、出理行车堵塞时，由肖红现场指挥，陈显江、腾龙负责疏导，其他人员为机动人员。

　　4、出车辆翻倒等情况，由罗录任总指挥，肖红现场指挥，陈显江、肖明伦调动吊车、挖机等机械进行现场救助，毛超、张广礼做伤员救治，陈长生负责维持交通，张正做好安全记录与事故处理，江松林、代树超做善后伤员事宜的'处理。其他人员做好机动人员，服从应急小组组长的安排。

　　5、项目部成立了保通领导小组，成员加强与路政、交警等部门勾通和协调，确保老路安全、畅通。

　　四、对外联系电话：

　　急救中心电话：120

　　交通事故电话：110

　　行车安全应急预案 3

　　一、目的

　　为了建立、健全公司机动车辆事故应急处置机制，确保机动车辆安全事故应急处理工作高效、有序地进行，最大程度地减少人员伤亡、财产损失，保障公司人员生命安全和物资安全，特制定本预案。

　　二、原则

　　1. 以人为本，科学高效。把保障公司员工生命安全和减少公司财产损失作为应急工作的出发点和落脚点，充分发挥人的主观能动性，建立科学、高效的应急工作机制，切实加强应急处置人员安全防护，最大限度地减少机动车辆事故造成的人员伤亡和财产损失。

　　2. 预防为主，平战结合。遵循预防为主、常备不懈的方针，把预防机动车辆事故作为应急工作的中心环节和主要任务，完善工作机制，运用信息化手段，加强预测、预警、预防工作。

　　3. 依法规范，果断处置。机动车辆事故应急工作要严格按照有关法律、法规、规章的规定，依法采取措施。一旦发生机动车辆事故，要依法果断处置，严防事态进一步扩大，最大限度地降低机动车辆突发事故造成的损失和危害。

　　4. 统一领导，分级负责。认真贯彻分级管理、分级响应、条块结合为主的原则，把统一指挥和各部门分工负责紧密结合起来。

　　三、组织指挥体系及职责

　　成立机动车辆事故应急领导小组，下设办公室。组长由公司高层领导担任，副组长由相关部门负责人担任，成员由各部门相关人员组成。

　　1. 应急领导小组职责：遵照“先救人后救物，局部服从大局”的原则，统一组织领导处置工作；制定事故处置措施，按规定上报事故情况；妥善做好伤亡人员安抚工作；配合相关部门做好事故调查处理工作，通报事故情况。

　　2. 组长职责：全面负责机动车辆事故应急处置工作；及时召开会议，分析事态发展趋势，适时调整处置措施；明确相关部门和人员的职责；及时向上级部门报告抢险救灾工作情况。

　　3. 成员职责：服从领导小组的统一指挥，及时赶赴现场，参加处置工作。

　　4. 办公室职责：传达或下达领导小组的指令，调查报告救灾工作情况，协调各方关系。

　　四、应急处置程序

　　1. 发生机动车辆事故，要求驾驶员立即停车，保护现场；发生人员伤亡，首先抢救受伤人员。

　　2. 发生机动车辆事故后，当事人应立即报告交警、保险部门和公司应急领导小组办公室。

　　3. 重大机动车辆事故的处理：组长或组长指定的现场总指挥及时赶赴事故现场，迅速主持应急处置工作，召集相关成员，制定处置措施，并随时向领导小组通报情况。配合上级应急部门开展应急处置。

　　4. 发生机动车辆事故造成人员伤亡的，要求驾驶员或随行人员应立即拨打120急救中心电话，积极组织抢救伤员，保护现场。现场移动的`物品，应设明显标识。

　　5. 发生一般机动车辆事故，如果没有人员伤亡但有较大财产损失，则必须报警，在交警部门和保险公司人员到位勘查现场后，由交警指挥撤离现场，恢复交通。如有争议，必须报警。

　　五、善后处置

　　应急处置结束后，公司车辆应急领导小组立即组织人员清理事故现场，清点人员伤亡和财产损失情况，调查事故原因，查找安全隐患，总结经验教训，提出整改措施，防止同类事故或连环事故发生。对伤亡人员，要按照国家有关政策规定做好善后工作。

　　六、培训与演练

　　1. 利用宣传板报、专题会议、培训等形式，宣传机动车辆安全工作的重要性，以及做好预防工作的必要性，从而提高司乘人员的安全防范意识，切实做好应对机动车辆突发事故的思想、技术和物质准备。

　　2. 定期开展应急处置培训，让每个干部职工明确自己在应急处置过程中的责任和任务，熟悉工作流程，提高应急快速反应能力、应急技术和自我保护能力。

　　3. 定期组织演练，提高按《机动车辆事故应急预案》程序开展应急处置的能力，确保机动车辆突发事故处置工作的顺利展开。

　　七、预案的完善与修订

　　《机动车辆事故应急预案》经公司批准后，下发各部门。机动车辆应急领导小组根据预案实施后的具体情况，及时进行完善和修订，保证《机动车辆事故应急预案》的有效性、实用性和可操作性。

　　行车安全应急预案 4

　　一、目的

　　为规范交通安全事故应急救援程序，明确救援内容，提高有效控制和处置事故的综合能力，迅速将事故对人员、财产和环境造成的损失降至最小程度，保护人民群众的生命财产安全，依据国家有关法律、法规及上级部门有关文件规定，结合公司交通安全工作的实际，制定本车辆自燃应急预案。

　　二、组织领导

　　公司成立车辆自燃应急救援领导小组，组长由公司高层领导担任，副组长由相关部门负责人担任，成员包括行政经理、调度管理员、管理员、修理员、各车车长和副车长等。

　　三、应急原则

　　1. 坚持“以人为本，先人后物”。

　　2. 坚持统一指挥、统一领导、实行“分工负责”。

　　3. 坚持综合协调，做到“职能明确”。

　　四、应急处置措施

　　1. 若见车辆起火，司机应立即靠边停车，迅速打开车门，组织人员疏散，再考虑灭火。

　　2. 遇小火苗封住车门，可用衣物蒙住头冲下车。若车门被烧坏无法打开，切忌集体挤向车门，应立即用逃生锤砸开玻璃窗自救。

　　3. 若身上起火，要尽快脱下衣物或就地打滚。若见他人衣物起火，可脱下自身衣物将火捂灭。

　　4. 向当地公安消防部门报案，立即拨打当地医疗急救电话，请求救援或设法将伤者送往最近的医院抢救。

　　5. 向公司应急救援领导小组报告。

　　五、车辆自燃原因及预防措施

　　1. 车辆自燃原因：

　　燃料输送系统（油路、气路）发生爆管、裂缝等故障。

　　轮胎、传动轴等部位被稻草、玻纤布缠绕，摩擦生热起火。

　　电路老化、电线外包胶皮老化导致内芯外露，容易产生火星引发自燃。

　　私自改装、加装车辆附加设备，安装过程中接线、接插头不够专业，容易造成电路使用中短路。

　　2. 预防措施：

　　坚持每天进行出车检查，重点检查油、气、电路。

　　行驶中若有异响、异味，应立即停车检查。

　　全封闭式车厢里务必配备安全锤、灭火器。

　　对车辆定期进行安全保养。

　　六、预案的.实施与修订

　　本应急救援预案由公司制定并实施。预案自印发之日起实施。公司应根据预案实施后的具体情况，及时进行完善和修订，保证预案的有效性、实用性和可操作性。

　　行车安全应急预案 5

　　一、目的与原则

　　为规范交通安全事故应急救援程序，明确救援内容，提高有效控制和处置事故的综合能力，迅速将事故对人员、财产和环境造成的损失降至最小程度，保护人民群众的生命财产安全，依据国家有关法律、法规及上级部门有关文件规定，结合交通安全工作的实际，特制定本预案。

　　预案的制定遵循以下原则：

　　1. 坚持“以人为本，先人后物”。

　　2. 坚持统一指挥、统一领导，实行“分工负责”。

　　3. 坚持综合协调，做到“职能明确”。

　　二、组织领导

　　公司成立车辆自燃应急救援领导小组，由技安科长任组长，行政经理、调度管理员、管理员、修理员、各车车长和副车长以及事故单位若干人任组员。如果各组长因故不能履行职责时，由副组长及成员顺序接替并履行其职责。各组人员若有变动，新补到岗人员履行相应职责。

　　三、应急处置

　　1. 若见车辆起火，司机应立即靠边停车，迅速打开车门，组织人员疏散，再考虑灭火。注意，车辆在行驶中的`火势蔓延速度，是停车后的数倍。

　　2. 遇小火苗封住车门，可用衣物蒙住头冲下车；若车门被烧坏无法打开，切忌集体挤向车门，应立即用逃生锤砸开玻璃窗自救；车外砸窗最有效。

　　3. 若身上起火，要尽快脱下衣物或就地打滚；若见他人衣物起火，可脱下自身衣物将火捂灭。

　　4. 向当地公安消防部门报案，立即拨打当地医疗急救电话，请求救援或设法将伤者送往最近的医院抢救，同时向公司应急救援领导小组报告。

　　四、事故原因与预防措施

　　1. 事故原因

　　燃料输送系统（油路、气路）发生爆管、裂缝等故障。

　　车辆电路老化或私自改装、加装车辆附加设备导致短路。

　　油管老化开裂导致车辆燃油泄露。

　　轮胎、传动轴等部位被稻草、玻纤布缠绕，摩擦生热起火。

　　2. 预防措施

　　坚持每天进行出车检查，重点检查油、气、电路。

　　行驶中若有异响、异味，应立即停车检查。

　　全封闭式车厢里务必配备安全锤、灭火器。

　　对车辆定期进行安全保养。

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