驾驶员安全应急预案

时间：2024-10-23 19:00:33 炜玲应急预案我要投稿

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驾驶员安全应急预案（通用12篇）

　　在我们的学习、工作或生活中，有时会突发意外事故，为了避免造成重大损失和危害，时常要预先开展应急预案准备工作。应急预案应该怎么编制呢？以下是小编帮大家整理的驾驶员安全应急预案，希望能够帮助到大家。

驾驶员安全应急预案（通用12篇）

　　驾驶员安全应急预案 1

　　我分公司在集团公司的直接领导及各级行业主管部门的指导和支持下，按照20xx年度安全生产管理目标和工作计划及各项工作布置要求，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”和“以人为本、遵章守法、管理创新、技术创新、持续改进”的安全方针，全面施行安全生产标准化管理，落实以“安全第一为基础，以过程管理为重点，以科技监控为手段，以责任追究为保障，以减少事故为目的”的安全生产管理机制，在分公司领导班子带领下，全年无行车死亡责任事故，确保了道路旅客运输工作安全有序地开展。现将全年工作总结如下：

　　一、安全生产及安全专项资金计提和使用情况

　　20xx年安全资金使用结余169977.39元，转入20xx年度使用。依照安全资金计提管理规定，分公司20xx年度实际平均每月营业收入2603485.15元，按照1.5%比例逐月提取，每个月计提资金为：39052.28元，即20xx年度计提安全资金为：468627.36元，加20xx年度安全资金使用结余合计共：638604.75元。

　　20xx年度安全资金实际使用情况：付南宁智能成为GPS监控服务费26580元，付电信3G卡流量费28833.25元，付GPS终端设备维修费23399元，购买干粉灭火器付款、付灭火器材2340元，付海福智能维护费29122元，付广告制安全、字牌款2008元，付东莞福泽尔电子科技公司41套3G设备余款27280元，付海福智能科技有限公司监控设备款152225元，付广西海福智能科技有限公司新装跨省车锐明D5设备款103998元，移动卡费用22753元，付北京中经科环技术培训公司安全生产标准化专题培训费1950元.

　　20xx年合计使用安全资金：198600元，全年结余436925元。安全资金投入各项目实施效果良好，能满足安全生产需要，确保了分公司安全经营活动开展正常有序。

　　二、夯实主体责任制，进一步落实一岗双责

　　（一）按五落实五到位的要求建立健全分公司安全生产责任体系。明确各岗位安全生产工作职责，实行安全生产一岗双责，并组织各岗位人员学习并采取考试和随机抽查问答的形式对学习效果进行了考核。进一步明确各岗位职责，细化工作责任。

　　（二）严格落实安全生产责任制、岗位责任制，分公司与各科室、科室负责人与相关管理岗位人员、分公司与承包者及聘用驾驶员层层签订安全生产责任状，构建分公司内部人人有责、人人负责的安全生产责任链，确保运输生产安全。

　　三、制订了各种预案和措施、认真组织开展各项安全专项活动

　　（一）根据分公司实际制订了《20xx年度安全生产管理目标和工作计划》、《20xx年春运安全质量计划》、《20xx年春运安全生产应急救援预案》、《低温凝冻及大雾天气预防措施》、《炎夏、台风暴雨季节安全行车不利因素及应对措施》。

　　（二）积极开展“春节”、“三月三”、“清明”、“五一”、“端午”、 “中秋”、“国庆”节假日道路旅客运输安全工作，制定工作方案，注重实效按照方案要求开展工作。

　　（三）按照集团公司要求制定 “平安交通”、“安全生产月”和“安全生产万里行”、“道路运输平安年”、“安全生产大检查”、“开展长途客运班线安全风险评估”、“开展营运客车应急锤更新更换专项工作”、“开展跨省班车车辆技术状况大检查”等专项活动方案，围绕方案积极开展各项活动。

　　每项专项活动制定了方案，落实了措施，做到事前有安排，事中有落实，事后有总结，较好地完成各顶专项活动任务，达到了目的。

　　四、定期召开安全会议，及时总结、布置安全管理工作

　　分公司每月召开一次安全生产领导小组会议，由单位负责人主持，主管安全副经理张业海总结、分析、评估月度安全生产状况，布置下月行车安全工作，传达上级对安全生产的指令、文件精神及本集团安全生产相关措施，贯彻集团公司安全生产工作会议和例会精神，细化落实安全防范措施。20xx年安技科组织科务会48次，及时总结了各阶段安全生产工作完成情况和对存在安全工作不足等进行分析、总结，对下一步安全工作进行部署，使各顶工作分配落实到岗位，确保各项工作能按时按量完成。

　　五、在用驾驶员、培训、考核、宣传教育情况

　　（一）20xx年共组织召开了驾驶员安全学习例会96次。每期例会安技科人员组织分公司驾驶员、承包者观看了《防御性驾驶技术》、《驾驶人满分和审验教育系列警示片》、《事故案例分析汇总》等各种交通事故警示教育录像。通报分析了国内20xx年发生的各类典型交通事故。并重点宣传学习了“雨雾天气安全行车注意事项”、“春运安全主题知识”、“‘三月三’安全行车注意事项”、“‘五一’小长假安全行车注意事项”、“清明节安全行车注意事项”、“消除‘春困’，避免疲劳驾驶”、《雨季行车安全常识》、《炎夏、台风暴雨季节安全行车不利因素及防范措施》、《道路运输车辆技术管理规定》、《机动车驾驶证申领和使用规定》、《驾驶人安全工作职责》、《吸取“4.10”重大道路运输行车事故教训，消除隐患》、《加强长途客运接驳运输试点管理的通知》、《重点驾驶人安全提示》等内容。例会中不但对相关视频案例进行了分析，吸取事故教训，提出相应的安全防范措施。管理人员还根据实际情况，针对分公司近段时间安全管理中存在的问题和不足进行了引申分析，并且对驾驶员提出了安全行车要求。让驾驶员明确各项管理规定，认识到落实各项安全管理规定的重要性，不断提高驾驶员的应急处置能力和安全意识。

　　（二）分公司组织了10次安全专题会议，提高了广大从业人员的红线意识和安全意识，营造了良好安全氛围。

　　1、于1月11日联合钦北运管、安监和交警三大队召开了全体从业人员20xx年春运安全生产动员大会。

　　2、于3月1日召开了安全会议，会议要求分公司驾驶员、承包者认真学习《广西钦州泰禾集团有限责任公司关于开展安全生产大检查加强全国“两会”期间安全管理的工作方案》。

　　3、于3月15日召开了安全会议，会议要求分公司驾驶员、承包者认真吸取“云南临沧3·2事故”教训，有效开展道路交通安全管理工作，落实安全防范措施。

　　4、于4月26日召开了“三月三”“清明”“五一”“端午”安全专题会议。会上要求所有从业人员做好节前节中节后各种安全工作，保证节假日安全生产。

　　5、于4月12日召开了“4·10”事故分析安全会议，会议要求分公司驾驶员、承包者认真学习，切实吸取限速、疲劳驾驶的危害教训，消除隐患，有针对性加强安全生产工作。

　　6、于4月19日召开了安全会议，会议要求分公司驾驶员、承包者认真学习《广西钦州泰禾集团有限责任公司关于开展20xx年“道路运输平安年”活动的通知》。

　　7、于5月4日起召开“平安交通”专项整治行动，对分公司所有管理人员、承包者、司乘人员进行了专题安全学习，对确保安全生产打下了良好基础。

　　8、于6月1日召开了分公司“安全生产月”和“安全生产万里行”动员大会。通过对分公司的从业人员进行安全教育，提高了广大从业人员的红线意识和安全意识，营造了安全宣传氛围。

　　9、于9月27日召开了20xx年“中秋”“国庆”安全生产专题教育会议，会议要求分公司驾驶员、承包者认真学习“”期间安全行车注意事项，落实“”期间安全行车工作。

　　10、于11月30日召开了关于驾驶人安全提示专题会议，会议要求分公司驾驶员、承包者认真学习钦州市公安局交通警察支队的《致客货运驾驶人的一封信》、《重点驾驶人安全提示》。

　　（三）为提高从业人员安全生产意识，确保安全生产标准化管理全面实施，按照20xx年度从业人员培训计划，分公司开展了安全生产标准化相关知识、安全生产和职业健康管理相关法律法规、消安全生产和职业健康管理制度、动态监控系统使用和操作、新员工入职培训、应急预案培训、新招聘驾驶员培训、“安全法规、制度安全知识、技能和安全警示教育等10个专题培训。并组织分公司全体从业人员进行了考试，通过考试的形式对参训人员所学到的安全知识进行了考核，进一步加深对安全生产法律的认识。

　　（四）20xx年印发了2600份学习资料，主要《春运安全行车须知学习资料》、《反“三超”安全行车注意事项》、《防范“三车”事故安全警示教育》、《落实“安全带—生命带”活动》、《雨雾天气安全行车注意事项》、《清明节安全行车注意事项》、《消除‘春困’，避免疲劳驾驶》、《安全生产月学习资料》、《“两会”、“两节”安全行车须知》、《特殊天气安全行车注意事项》。

　　（五）认真开展各项安全生产宣传工作，20xx年出版了13期安全生产主题宣板报，悬挂安全生产宣传横额15条，在分公司每台营运客车张贴了不少于4张的安全带宣传标语“安全随时在，请系好安全带”，在营造良好的安全氛围。

　　（六）落实安全告诫制度，把每天的驾驶员安全告诫工作分配落实到个人，并要求安全员佩戴“安全员证”上岗。要求安全员做到根据天气状况告知驾驶员安全行车注意事项，并让驾驶员在告诫表签字确认。

　　（七）为认真贯彻落实全国、广西安全生产电视电话会议和全国、广西及钦州市安全生产工作会议精神，加大安全生产法律法规的宣传力度，增强全民安全生产意识，夯实安全生产思想基础。我分公司安排6名从业人员代表参加了钦州市安全生产委员会在钦州港举办的.20xx年“安全生产月”启动仪式暨安全生产知识宣传咨询日活动。活动现场，我分公司从业人员代表参加了驾驶员安全行车“五不两确保”宣誓活动。面向公众郑重承诺：在驾驶过程中不超速、不超员、不疲劳驾驶、不接打手机、不关闭动态监控系统，确保乘客系好安全带、确保乘客生命安全。做好安全行车工作，接受社会各方监督。通过活动，大力普及交通法律法规，传播文明出行的理念，进一步提高广大驾驶员的社会责任心及交通安全意识，营造全民参与的交通安全良好氛围。

　　（八）按要求报送违章驾驶员名单到安技部，由安技部对违章驾驶员进行违章培训。对违章驾驶员除了举办违章学习、批评教育、写检讨外，并共扣罚违约金13400元。对驾驶员起到了警醒作用，减少了驾驶员的违法行为，确保了行车安全。

　　六、安全隐患排查与治理情况

　　每月结合各项专项活动按规定开展车辆技术状况及车辆安全设备设施排查、驾驶员安全生产隐患综合排查以及营运车辆运行情况排查。目前分公司通过排查发现的隐患均为一般安全隐患问题，安技科已采取积极措施及时进行了整改，并对隐患分类登记备案。

　　七、严抓安全生产源头管理，落实车辆、驾驶员准入制度

　　（一）严格驾驶员的准入和管理。对新进驾驶员严格按照有关规定及标准，严把准入关，对不符合要求的驾驶员一律不予聘用，按要求建立建全了驾驶员档案，并对资料及时更新，档案内容齐全。驾驶员签订了 “驾驶员安全责任状”签订率100%。

　　（二）抓好车辆技术管理。按照年度车辆二级维护计划进程，安技科督促、跟踪每个月进行二级维护的车辆，确保车辆按要求完成维护。建立健全了车辆档案，并对资料及时更新，档案内容齐全。对新购、转入、转出、报废客车等严格按照集团公司有关规定执行，无违规现象。杜绝了因车辆技术状况管理不到位和源头监管不力引发的安全责任事故。

　　八、违章查询、动态监控、违章处理情况

　　1.分公司GPS监控中心实行24小时值班监控，密切监控车辆运行动态，对各种违法违章行为进行警示、纠正和处理。全年分公司GPS监控中心开出违章罚单351张，违反凌晨2时至5时停车休息规定延迟休息时间的违章行为9车次，违规作弊行为0车次，超速违章行为322车次，日上线率不足90%行为0车次，安技科已对相关车辆驾驶员、承包者进行批评教育并扣违约金。

　　2.集团公司经营安全稽查大队查获我分公司有7起驾驶员不系安全带、9起驾驶人穿拖鞋驾驶车辆的违规行为。为了提高驾驶员安全意识，确保道路旅客运输安全，安技科对违规驾驶员进行了批评教育并扣违约金，并要求驾驶员做出书面检讨，让驾驶员养成良好的驾驶习惯。

　　九、开展暑季、雨季、汛期的安全防范工作

　　安全员利用安全学习例会对驾驶人员进行雨、暑季汛期安全行车的宣传教育，并根据气象部门的预报以及有关部门和集团公司通知要求，每天在车辆发班前对驾驶员进行安全告诫，及时告知驾驶员行车安全注意事项。凡是雨天均发送GPS警示短信，做到了有备无患，确保暑季、雨季、汛期行车安全。

　　十、职业健康、应急救援开展情况

　　1.按照职业健康的管理要求，分公司职业管理机构的兼职管理人员依照集团规定安排员工进行职业健康检查，对职业健康的相关资料建档备查，并随时关注员工的职业健康状况。同时分公司按岗位性质要求配备与职业健康相应的设施、工具。目前，没有员工因工作岗位的危险因素而发生职业健康问题。

　　2.20xx年6月28日和12月6日分公司联合北站、修理厂、顺发公司、车场加油站以及部分司乘人员在北站停车场进行了消防安全现场演练，并对演练效果进行评估，进一步修订《消防应急预案》，提高应急预案的操作性。通过演练，强化了应急救援知识，提高应急能力。

　　3.根据实际情况，6月29日分公司联合北站安保科进行了《道路交通事故应急救援预案》的桌面演练，并对演练效果进行评估，进一步修订应急预案，提高应急预案的操作性。通过演练，强化了应急救援知识，提高应急能力。

　　十一、目标考核、安全生产奖惩及责任追究情况

　　依照分公司与各科室签订的年度安全责任状，根据考核指标及项目每月对安技科、经营科、综合科、财务科、GPS监控中心、股份合作车队管理科进行了安全指标考核，各项指标指标都达标，全年无行车死亡责任事故。

　　十二、营运车辆保险管理

　　20xx年共出险X次。严格执行集团公司保险制度，坚持车辆统一保险。按要求对车辆足额投保并按时收取了保费，无一例脱保、漏保和保额不足现象。按规定较好地完成了理赔工作。

　　十三、存在问题

　　1、安全生产专用资金剩余过多，未能充分利用。

　　2、客运车辆夜间行驶速度超过日间限速80%的违章行为未能完全杜绝。

　　3、受本公司驾驶员流动性大、分散、时间不固定的工作特点，驾驶员安全学习难以统一集中学习。

　　4、驾驶员不系安全带行车、穿拖鞋行车现象时有发生。

　　5、车辆新旧系数逐步变小，7年以上乡镇车、跨省车逐步增多。

　　6、莞深车队解散后，原车队相关保险费未能及时收回。

　　十四、20xx年工作重点

　　1、按照分公司20xx年度安全生产管理目标和工作计划完成各项安全生产工作。

　　2、不断完善安全生产标准化管理，建立健全各种安全管理台账，确保各安全管理项按质按量完成。

　　3、继续加强安全学习例会组织，充实学习内容，真正利用例会让驾驶员学习相关安全生产知识，加强反“三超”防“三车”事故、凌晨2时至5时运行以及客运车辆夜间行驶速度超过日间限速80%的违章行为的教育，进一步提高全体从业人员安全意识。

　　4、加强对司乘人员的教育和监督，落实发车前口头告知和播放告知视频以及派车单规范填写。

　　5、继续加强对运行农村公路等复杂路况的驾驶员安全教育，加强雨季汛期安全行车教育，提高事故防范意识，杜绝事故发生。

　　6、加强车辆技术管理，确保车辆技术状况良好，把好源头关。

　　7、加强车辆GPS动态监控管理，做到及时提示警醒驾驶员纠正正在发生的违章行为，有效减少违章。

　　8、继续加强安全生产现场隐患排查治理，防范于未然。

　　9、加强接驳运输管理工作。

　　10、认真做好20xx年各种季节、阶段性安全工作以及各项安全专项活动。

　　11、协助各科室开展各项工作，完成上级部门交办的任务。

　　驾驶员安全应急预案 2

　　在20xx年，我司围绕“安全第一，预防为主”的方针，紧紧围绕xxxx公司相关安全管理规定，突出开展安全隐患排查整治工作，加强安全生产运输的监管管理，消除安全隐患。结合我公司实际情况集中展开了安全生产自查工作，主要体现在以下几方面：

　　一、加强安全管理，明确工作目标

　　我司按照“部门具体负责，全员人人有责”的安全管理格局，明确安全责任制。一是领导全天值班，手机保持24小时畅通；二是与驾驶员签订安全责任书，明确安全责任，确保安全完成运输任务；三是加强从业人员的安全运输知识、业务技能培训，全公司安全员持证率100%；四是加大安全资金投入，对车辆安全设备更新、添置，增加安全防范力度；五是做好年终安全考核工作，明确考核范围和考核办法。

　　二、抓好隐患整改排查工作

　　1、认真做好“查隐患、抓整改、重落实、保安全”,安全隐患排查治理，在安全隐患排查治理过程中，首先实行安全检查与自查，并对每次查出的安全隐患进行复查，并做好相关记录台账。

　　2、加大对车辆的监控力度，认真做好超速、疲劳驾驶等违章帮教工作。公司GPS、北斗，微信等平台实行24小时监控，发现车辆超速、疲劳驾驶等违章行为及时提醒教育并给予相应的处罚，确保车辆运输安全在可控范围内。

　　3、抓好恶劣天气条件下安全工作，为保障对冬季雨、雪、雾天气下行车安全，公司制定了相应的应急方案和措施，利用微信工作群、短信等平台为驾驶员及时发送天气预警信息，尤其是对执行长途运输任务须执行夜间行驶等任务的驾驶员，通过GPS、北斗在途系统监控，掌握其车辆动态，若经过特殊路段，第一时间电话提醒驾驶员注意行车安全。

　　安排安全员督促驾驶员做好出车前的检查工作（按公司规定的检查表一一落实到位），雨季重点检查集装箱、灯光、转向、制动、轮胎、GPS设备、雨刮器，对存在问题的及时整改，杜绝安检不合格的车辆执行任务。抓好每天出车前交待，通过领导、安全员、调度员重点交待特殊天气及特殊路段行车的注意事项。

　　三、加强安全教育培训学习力度

　　我司安全培训和教育学习工作达到四个落实的总要求，即：人员落实、时间落实、效果落实。公司全体从业人员均为安全培训和教育学习的对象，均应无条件地、自觉地参加公司组织的各种教育培训课程，车辆驾驶员为培训重点。驾驶员主要培训驾驶员职业道德教育、法纪教育、道路运输常识和现场急救知识教育、安全驾驶和机械安全常识教育、道路具体事故案例分析为主。其他从业人员主要培训职业道德教育、法纪教育、业务操作安全知识教育等为主。

　　公司的教育培训工作每个月举行一次，每次不少于2课时。教育培训工作的形式应形象生动，内容丰富多彩，也可采用“请进来、走出去”的方式，即请执法人员（运管、交警、刑警和其他法律工作者）上课，到事故发生地（也可以用音像制品代替）直击现场等。在微信群里发放交通安全宣传视频、交通安全法律法规，不断加强驾驶员业务知识、操作技能的强化培训和处置突发事件的特殊培训，增强驾驶员的安全意识和应急处置能力。主持学习的安全员，必须有内容、有形式、有记录、有签字，严防走过场，搞形式主义或代签字。授课人课前要认真准备讲义和教材，保证授课质量，达到良好的讲义培训效果。

　　对因故未能参加安全培训和讲义学习人员，要及时组织补课；对无故不参加安全培训和教育学习的人员旷工论处，并要脱产补课。安全管理人员每半年要进行一次安全培训和教育学习的工作总结，并对下半年的`教育培训工作做出安排，真正实现从“要我安全”到“我要安全”的转变。

　　四、健全安全生产管理制度

　　一是以全面落实安全生产为核心，完善相关法律法规、公司管理规章制度，落实安全责任主体，层层抓落实的责任体系，责任到个人。严格按照“安全生产标准化”要求，建立健全安全管理台帐，保证各项台帐真实、有效。针对驾驶员建立“一人一档”，车辆建立“一车一档”确认满足安全运输的相关要求。

　　二是加强对车辆、驾驶人的源头管理。注重预防为主、重点突出的方针政策。重点落实车辆报班制度，确保车辆日常例行检查到位，安全巡查告诫到车头、到人头，出车前对车辆安全检查，并做好记录，运输任务结束后车辆报修保养。定期开展车辆安全检查活动，力求车辆安全设施齐全有效，加强对车辆隐患排查及治理，落实隐患整改措施。重点加强对车辆违章违纪行为管控，努力下压违章违纪率。对驾驶员管理严格执行上岗证制度，保证了驾驶员的职业技能，职业道德，安全意识得到提高。

　　在日常工作中，为了保证我司货运车辆能顺利、安全的到达目的地，完成公司指派的出车任务，我司要求驾驶员在出车前必须做好以下几方面的安全检查及准备工作：

　　1、检查燃油、机油、冷却水是否加注满，检查有无漏油、漏水、漏气现象。

　　2、检查电瓶的电量、电解液是否充足，电瓶连接线及备电气设备导线联结处是否有松动。

　　3、检查轮胎有没有被扎钉，有没有夹石头，胎壁有没有鼓包，有没有被刮伤的痕迹，查看轮胎是否维持标准胎压值。

　　4、检查转向系统有无故障，转动方向盘时，是否出现卡滞、松脱、松旷等现象，横直拉杆两端球头销是否出现卡滞，松旷等。

　　5、检查制动系统有无故障，踩下制动踏板、检查制动系统是否出现漏气、漏油等现象，检查制动是否有效、检查制动踏板自由行程及连接传动部分有无松脱，开口销是否安装可靠。

　　6、检查喇叭、灯光、雨刮器是否有效，后视镜位置是否适当，检查挡风玻璃是否清洁清晰。其中灯光部分应检查远光灯，近光灯，防雾灯，转向灯，制动灯，紧急双闪灯是否齐全有效。

　　7、检查随车工具（千斤顶、车头上挂车上的轮胎套筒、加力杆，各型号的常用工具）及简易备件是否携带齐全。

　　8、检查所有证件是否齐全有效，包括驾驶证、行车证、身份证、保险卡、道路运输证、从业资格证、油卡、超限证。（挂车持有两份证件）

　　对于检查合格的车辆方可进行派车作业；检查不合格的车辆进入检查保修环节，暂不安排出车任务。

　　驾驶员安全应急预案 3

　　一、成立组织机构

　　为把清明节期间的道路运输工作落到实处，确保道路运输安全，县所成立清明节期间的道路运输工作领导小组。

　　二、具体工作安排

　　1、稽查队工作职责：负责节日期间道路运输市场监督管理，维护节日运输市场秩序，严厉打击无证经营（“打黑”）、班线、旅客运输超范围经营和“宰客”、“拉客”、“甩客”、“倒客”、兜揽旅客等各种违规经营行为；负责协调解决道路运输保障应急任务中出现的`各种问题，及时向上级报告，同时承办上级交办的其他工作。

　　2、客货运输股：严格加班、包车线路牌的管理，马韵同志负责发放和回收管理，严格执行“谁发牌、谁签字、谁负责”的管理制度。

　　3、办公室：王跃峰同志负责做好假日运输量统计工作、处理旅客投诉等。另配合王勤、马韵同志搞好应急运输保障及运力安排工作。

　　4、安全股：王勤同志为主要负责人，维修股陈文宇同志负责协助。主要工作为，负责驻站人员管理、客运站源头管理等安全工作和应急运输保障及运力安排工作；负责督促企业做好节前安全隐患排查治理工作；负责督查企业做好GPS平台监控工作。

　　三、各运输企业客运站工作安排

　　1、各运输企业要召开清明节道路运输工作动员大会，将上级部门安全工作精神传达给每一个车主及驾驶员，重申重大交通事故的危害性，绷紧安全生产弦，强化安全意识，特别要杜绝为求经济利益违章行驶、疲劳驾驶和超载超速驾驶，将安全责任落实到每一个具体管理人员、具体车辆、具体驾驶员。

　　2、各企业要严格要求驾驶员必须具备符合营运条件的驾驶证和从业资格证，遵章守法，行车时不超速、不疲劳驾驶、不酒后驾驶、不带病驾驶；车主不能把车辆交由无驾驶资格和无从业资格证的人员驾驶。

　　3、各要认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，按规定对参营车辆进行二级维护，还要求在假日期间,驾驶员要做好一日三检（出车前检查、行车中检查、收车后检查），确保车况良好，随车灭火器有效，制动器、转向器完好；彻底收缴车内小板凳，不允许车辆超载出站；督促农村客运车辆完善营运标志（门徽、线路牌），勤洗车勤打扫，保持车辆（特别是车内）卫生整洁，驾驶员随身携带驾驶证、行驶证、道路运输证、从业资格证等相关证件，以备检查；驾驶员要心中保持警戒，不能只追求经济利益，危险行车，发现安全隐患要及时报告公司。

　　4、各客运站要认真履行运输源头安全管理职责，坚持“三品检查”，防止危险品上车，杜绝超载出站、站外揽客、带“病”车出站；做好对客运车辆“三不进站”和“六不出站”的监督检查工作，对不具备资格的车辆拒绝进站应班；加强农村客运站的人车分流，加强例检和出站登记检查，杜绝违规出车。

　　驾驶员安全应急预案 4

　　一、关于客运、危险品车辆实行临时性管制措施

　　为确保当前天气下的交通运输安全，关于全市客运、危险品车辆实行停滞发车的临时性管制措施，为解决滞留人员、车辆的有关问题，采取以下应关于措施：

　　（1）道路客运站场停滞发车期间实行两个集中：一切客运车辆就地集中；一切驾驶员就地集中；由客运企业统一组织待命；

　　（2）各客运站、场必需做好关于旅客的宣传解释工作，保证旅客疏散有条不紊；关于有旅客滞留的客运场站实行24小时开放、确保供水、供电、供暖，有条件的还应保持饮食供应，同时和当地治安、卫生部门积极配合，采取"防火、防盗、防抢及"防疫病等措施，确保治安、卫生安全。

　　（3）一切客运、货运企业实行24小时值班，密切关切天气情况和传达上级的有关决定、加强与气象、公路、交警部门信息勾通，即时掌握气象变化情况、道路通行情况；

　　（4）一切危险品运输车辆在目前天气情况下全部停运。为保证蔬菜、鲜果、肉类等重要物质的运输，普通货物运输车辆应加强安全设施的配备，规矩操作，确保运输安全；

　　二、旅游码头、渡口及船舶管理方面，采取以下应关于措施：

　　（1）各水运公司、渡运公司、渡口所在地乡镇政府即时启动应急预案；

　　（2）认真做好旅游船停航和渡船停运工作，关于乘客进行疏导；

　　（3）各船舶公司、渡运公司安全管理人员做好停航、停运期间安全管理工作，乡镇政府船舶安全管理员做好乡镇船舶管理工作，海事机构履行监管职责，关于重点水域、重点船舶加强监控；

　　（4）关于拒不停运的公司和船员，采取坚决有效的管制措施；

　　（5）密切关切天气状况，保持全天候通讯畅通。

　　三、农村公路管理方面，采取以下应关于措施：

　　（1）关于农村公路桥面结冰路段采取铺撒工业盐处理；

　　（2）关于危桥采取以下安全管理措施：

　　一是派人值守和巡查，加强关于过往车辆限载、限高、限宽的安全管理及监督；

　　二是关于护栏缺失部分，派人驻守并且增加警示标志。

　　四、工程建设施工现场管理方面，采取应关于措施：

　　在恶劣天气条件下，一切建筑施工作业一律停滞，并且关于工程特殊重点部位进行保温处理，确保建筑工程质量安全。

　　3、信息共享和处理

　　恶劣天气的检测、预警、灾情报告等信息实行分级上报，由恶劣天气应急领导小组统一管理，实现信息共享。恶劣天气信息的报送，应当快速、准确、详细、重要信息应当立即上报。因客观原因暂时难以准确掌握的信息，应即时报告基本情况，同时抓紧时间了解情况，即时补报详情。

　　4、应急人员的安全防护

　　应当关于灾祸现场的`安全即时进行科学评估，保证现场人员的人身安全，并且携带必要的安全防护用具。需要公众参与时，应当关于公众讲解必要的安全防护知识。

　　5、应急通信方式

　　各单位应当保证24小时通信畅通，并且将值班电话、扶助通信方式和主要负责人联系方式即时向应急办公室上报备案。

　　6、新闻发布

　　新闻宣传要按恶劣天气应急救援领导小组有关规则，将恶劣天气及其次生灾祸检测预警、恶劣天气伤亡人员、经济损失、救援情况即时经过广播电视向社会公布。

　　7、应急终止

　　由发布预案启动指令的恶劣天气应急救援领导小组根据恶劣天气发展趋势信息和灾情发展情况，决定是否终止应急响应。应急响应终止时，应当即时向市政府、省交通运输厅报告。

　　五、监督管理

　　1、宣传、培训和演习

　　充分利用广播电视媒体作用，即时向社会公众宣传恶劣天气预警信号及恶劣天气预防、避险、自救、互救等相关知识以及灾情和抢险救灾情况。

　　领导小组要有组织、有计划地关于本单位应急工作人员进行技术、服务、管理等方面的培训，并且定期组织应急演习。

　　2、奖励与责任

　　关于在防灾、救灾工作中做出突出贡献的单位和个人，依照国家有关规则给予表彰和奖励。

　　同时关于在防灾、救灾工作中拒不履行本预案规则的应急处治职责，在应急处治中指挥严重失误、致使国家利益和人民生命财产遭受重大损失的，要根据情节轻重，按有关规则给予直接责任人和主管人员相应处分。

　　六、其他

　　1、预案管理与更新

　　本预案根据情况变化，由恶劣天气应急领导小组办公室组织修订和完备。

　　2、预案实施时间

　　本预案自印发之日起实行。

　　驾驶员安全应急预案 5

　　一、总则

　　（一）目的

　　为了有效预防和应对驾驶员在工作中可能遇到的各种安全突发事件，保障人员生命安全和财产安全，特制定本应急预案。

　　（二）适用范围

　　本应急预案适用于所有驾驶员在执行驾驶任务过程中发生的安全事故及紧急情况。

　　二、应急组织机构及职责

　　（一）应急指挥小组

　　负责全面指挥和协调应急处置工作，制定应急决策，组织实施救援行动。

　　（二）现场处置小组

　　负责在事故现场进行具体的'救援和处置工作，执行应急指挥小组的指令。

　　（三）后勤保障小组

　　负责提供应急物资、设备和人员支持，保障应急处置工作的顺利进行。

　　三、预防措施

　　（一）驾驶员定期进行安全教育和培训，提高安全意识和应急处置能力。

　　（二）车辆定期进行维护保养，确保车辆性能良好。

　　（三）随车配备必要的应急救援设备和物资。

　　四、应急响应

　　（一）事故发生后，驾驶员应立即采取紧急制动等措施，确保车辆安全停下，并及时向应急指挥小组报告。

　　（二）应急指挥小组接到报告后，应立即启动应急预案，组织相关人员赶赴现场进行救援。

　　（三）现场处置小组根据事故情况，采取相应的救援措施，如抢救伤员、灭火、疏散人员等。

　　（四）后勤保障小组及时提供所需的物资和设备支持。

　　五、应急处置措施

　　（一）车辆故障应急处置

　　若车辆在行驶中发生故障，驾驶员应立即开启危险警示灯，将车辆停靠在安全地带，并设置警示标志。

　　检查故障情况，尝试自行排除故障。如无法排除，及时联系维修人员进行维修。

　　（二）交通事故应急处置

　　发生交通事故后，驾驶员应立即停车，保护现场，抢救伤员，并及时报警。

　　向应急指挥小组报告事故情况，等待进一步指示。

　　（三）恶劣天气应急处置

　　在恶劣天气条件下行驶，驾驶员应降低车速，保持安全距离，注意观察路况。

　　如遇极端天气，应寻找安全地点停车避险。

　　六、后期处置

　　（一）事故处理完毕后，对事故原因进行调查分析，总结经验教训，提出改进措施。

　　（二）对受伤人员进行妥善安置和赔偿。

　　（三）对受损车辆进行维修和评估。

　　七、附则

　　（一）本应急预案应定期进行演练和修订，确保其有效性和适用性。

　　（二）驾驶员应严格遵守本应急预案的规定，认真履行职责。

　　（二）本应急预案自发布之日起生效。

　　驾驶员安全应急预案 6

　　一、前言

　　驾驶员的.安全是保障交通运输正常运行的关键因素之一。为了有效应对可能出现的各种安全风险和突发事件，特制定本应急预案，以确保在紧急情况下能够迅速、有序地采取措施，保障人员生命安全和财产安全。

　　二、应急组织机构与职责

　　（一）应急指挥中心

　　负责全面协调和指挥应急处置工作，制定应急策略和决策。

　　（二）现场救援小组

　　负责在事故现场实施救援行动，包括伤员救治、车辆处理等。

　　（三）信息联络小组

　　负责与相关部门和人员保持联系，及时传递信息和协调工作。

　　三、预警与预防

　　（一）定期对驾驶员进行安全培训和教育，提高安全意识和应急能力。

　　（二）加强车辆日常维护和检查，确保车辆性能良好。

　　（三）建立预警机制，及时获取相关信息，做好应对准备。

　　四、应急响应程序

　　（一）事故发生后，驾驶员应立即采取紧急措施，如制动、避让等，并及时报告事故情况。

　　（二）应急指挥中心接到报告后，迅速启动应急预案，组织救援力量赶赴现场。

　　（三）现场救援小组按照职责分工，开展救援工作，同时注意自身安全防护。

　　（四）信息联络小组及时向相关部门和人员通报情况，协调各方力量参与救援。

　　五、应急处置措施

　　（一）人员伤亡处理

　　迅速组织抢救伤员，确保伤员得到及时救治。

　　对重伤员进行紧急转运，协调医疗机构提供专业救治。

　　（二）车辆事故处理

　　对事故车辆进行妥善处置，防止二次事故发生。

　　协调相关部门进行事故调查和处理。

　　（三）交通疏导

　　在事故现场设置警示标志，引导过往车辆绕行。

　　协助交警部门进行交通疏导，保障道路畅通。

　　六、后期处置

　　（一）对事故进行全面总结和评估，分析原因，总结经验教训。

　　（二）对受伤人员进行跟踪回访，了解康复情况。

　　（三）对参与救援的人员进行表彰和奖励。

　　七、附则

　　（一）本应急预案应定期进行演练和修订，确保其有效性。

　　（二）驾驶员应严格遵守应急预案的相关规定，认真履行职责。

　　（三）本应急预案自发布之日起生效。

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　　一、预案目的

　　为预防和减少学校交通事故的发生，保障师生的生命安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》的相关精神，特制定本预案。

　　二、潜在危险

　　驾驶员疲劳驾车、超速、超载、随意变道、闯禁令标志、应变能力差、车容车况差、车辆安全性能差（特别是制动系统）等情况都可能是诱发交通事故的原因。

　　三、预防措施

　　加强对广大师生交通法规、安全行车的教育。

　　加强对乘车师生的'交通安全教育，特别要教育学生不要把头、手伸出车窗外。

　　定期对接送学生的车辆进行统计，并向家长和司机宣传遵守交通法规、安全驾车的常识，并与司机签订安全责任书。

　　做好校车车辆例行保养工作，出车前要对车容、车况、安全性能（特别是制动系统）进行检查。

　　四、应急处置程序

　　获得学生在交通事故中受伤信息的任何人员，都应当在第一时间用最快方式向学校领导报告，报告内容最重要的是出事地点和人数，同时打110、120电话求援。

　　学校领导必须在第一时间赶赴现场，并立即向教育局和当地政府汇报。

　　学校应当及时与受伤学生家长联系，并派校级领导和班主任等到医院探视、慰问。

　　学校应当配合交通民警做好事故调查处理工作。

　　及时做好学生及家长的安抚工作，控制事态，维持学校教育教学秩序正常进行。

　　通知保险公司介入。

　　在事故原因没有调查清楚以前，不得私自向外界发布信息。

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　　一、预案背景

　　为检验应急预案中存在的问题，进而完善应急预案，提高应急预案的可用性和可操作性，确保企业驾驶员在突发情况下能够迅速、有效地应对，特制定本预案。

　　二、应急组织

　　建立以企业负责人为总指挥的应急指挥部，应急指挥部设在调度室。下设现场抢救组、现场秩序维护组、医务救护组、后勤保障组、事故接待组等。

　　三、应急响应

　　一旦发生交通事故，驾驶员应立即停车，保护现场，抢救伤者，并及时向交警和应急指挥部报告。

　　应急指挥部接到报告后，应立即启动应急预案，通知各应急小组迅速赶赴现场。

　　现场抢救组负责搜寻被困人员及伤亡人员，使其尽快得到救治、安置、脱险。

　　现场秩序维护组负责维护事故现场秩序，保护现场，防止无关人员进入。

　　医务救护组负责救治受伤人员，并及时向应急指挥部报告伤亡情况。

　　后勤保障组负责保障抢救抢险所需物资和设备的.供应。

　　事故接待组负责接待、安抚伤亡人员家属，做好善后工作。

　　四、应急演练

　　企业应定期组织驾驶员进行应急演练，提高驾驶员的应急响应能力和协同作战能力。演练结束后，应对演练效果进行评估，及时发现问题并加以改进。

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　　一、预案目的

　　为使发生在矿场所属单位或管辖区域的重大交通事故得到及时、有效的处理，最大限度地降低事故损害程度，特制定本预案。

　　二、应急组织

　　矿场成立重特大交通事故应急处置工作专班，负责营运车辆重大交通事故的应急处置。工作专班下设现场抢救组、现场秩序维护组、医务救护组、后勤保障组等。

　　三、应急响应

　　接报告后，工作专班启动应急处理预案，上报公司总经办发出应急处置指令。同时，专班成员迅速赴现场，组织施救。

　　命令公司修理厂派发抢修车（按规定配备抢救工具、材料及抢险人员）赶赴事故现场施救。

　　及时与交管、医疗等部门取得联系，协调受伤人员的送医院治疗。

　　维护现场秩序，配合交管部门疏导车辆，避免交通堵塞。

　　查找事故证明人，了解事故详细经过，并做好记录。

　　组织清理现场，迅速转移事故车辆，恢复交通。

　　配合有关部门做好事故受害者亲属安抚工作。

　　组织事故原因分析，按照相关规定进行善后处理。

　　四、应急演练

　　矿场应定期组织驾驶员进行应急演练，提高驾驶员的应急响应能力和协同作战能力。同时，加强对应急预案的.宣传和培训，确保驾驶员熟悉应急预案的内容和程序。

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　　一、编制目的

　　为了提高对道路交通事故的应急处置能力，降低突发事故的危害程度，保障人民生命、财产安全，保护环境，及时、有效地组织开展救援工作，根据《中华人民共和国安全生产法》和《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规，结合道路运输管理实际，特制订本预案。

　　二、指导思想

　　公司以建设“以人为本，创造平安”为重要指导思想，认真落实道路交通事故的应急救援工作，坚持“防、避、抢”和“安全第一、预防为主、防重于抢、有备无患”的方针，在全公司范围内建立起统一、规范、科学、高效的道路交通事故道路运输应急处理指挥体系，以及分工明确、责任到人、常备不懈的救援指挥体系，确保一旦发生道路交通事故，公司各部门应以最快的速度、最高的效能，实施救援，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，把突发事件危害降到最低点。

　　三、应急领导小组

　　公司成立道路交通事故应急领导小组，领导小组负责组织实施道路交通事故的'应急救援的指挥工作。按照“统一指挥、分工合作”的原则，明确职责与任务，开展道路交通事故救援的应对工作。成员单位包括公司安全科、车辆管理科、业务科、财务室的主要负责人。下设办公室，办公室设在安全科，安全科科长兼任办公室主任。

　　四、应急处置

　　当车辆在运输货物过程中遇突发道路交通事故时，车辆驾驶员或押运人员必须立即将有关具体情况报告给公司分管安全的副总经理。若是其他车辆发生道路交通事故，如果是第一现场发现者应同时向当地政府有关部门报告（道路运输管理机构）。

　　分管安全的副总经理根据事件的大小决定是否报告公司的总经理，需报总经理的应立即将其有关情况上报至总经理。总经理根据所报告的事件情况决定是否启动公司《道路交通事故应急救援预案》。

　　预案启动后，公司各应急救援部门应立即组织人员、车辆和抢险物资奔赴救助现场进行抢险工作。

　　公司应积极配合当地政府和有关部门的抢险救援工作。

　　五、应急保障

　　应急处置队伍：公司各科室主要负责人和有关人员为公司的应急救援人员，在日常的工作中应加强应急专业知识的培训。

　　物资准备：公司指定专用车辆作为事故抢险使用，随时确保车辆处于备用状态。同时，准备部分事故抢险所必须的设备设施。

　　指挥调度权：发生道路交通事故，应急预案启动后，指挥长有权指挥、调度各应急抢险人员、车辆和有关应急救援物资。

　　应急资金保障：公司财务室必须加强应急资金的管理，确保抢险工作中各项费用的支出。

　　通讯和信息报告：充分利用现代信息技术，加强对道路交通事故有关信息的收集、风险分析判断，各应急人员应保证准确、及时报送信息，以便于事故应急救援工作的开展。

　　六、预案演练

　　公司道路交通事故道路运输应急救援领导小组办公室应当定期组织应急预案演练，编制演练方案，明确演练的课题、人员、内容、范围、组织、评估和总结等。组织相关部门和人员开展应急处置、救援演练和专项演练。演练要从实战角度出发，切实提高应急救援能力，普及运输安全知识和技能。

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　　一、预案目的

　　为增强职工安全意识，全面落实“安全第一、预防为主”的安全方针，提高应对突发事故的组织指挥、快速响应及处置能力，确保一旦发生事故，能够有效组织、快速反应、临事不乱，最大限度地减少事故危害，特制定本预案。

　　二、应急指挥机构及职责

　　指挥机构：建立以矿长、党总支书记为总指挥的矿井特种设备事故应急演练指挥部，应急演练指挥部设在矿调度室。

　　成员及职责：

　　总指挥：矿长党总支书记

　　副总指挥：机电副矿长、总工程师

　　成员：机电副总工程师、机电技术科、调度室、物资装备科、安全检查科、保卫科、医院、奥迅公司及事故单位等单位负责人。

　　事故发生后，分析判断事故，决定启动应急救援预案；召集指挥部成员到达指挥现场；协调物资、设备、医疗、救护、消防、通信、后勤等专业小组活动；负责批准现场抢险救灾方案，组织指挥现场抢救；在应急预案演练避险过程中，组织协调各种对外联系；负责井上、下信息资料的收集、分析，为总指挥提供决策资料及意见，并及时传达总指挥的命令，按指挥部的统一安排进行工作。

　　三、应急响应

　　调度室：承接特种设备事故报告；请示总指挥启动应急救援预案；通知指挥部成员单位立即赶赴事故现场；协调各成员单位的抢险救援工作；及时向集团公司、市质监局汇报事故情况和应急处理进展情况；落实集团公司关于事故抢险救援的指示和批示；做好相关记录。

　　机电技术科：协助制定抢险工作的各项安全技术措施和方案，负责协助事故单位提供事故地点电气设备具体情况；按命令进行停送电工作，协助事故单位及时抢修或安装机电设备。

　　安全检查科：负责监督抢险救灾工作中的各项安全措施的有效落实；负责较大以上事故损失的调查、汇总和上报。

　　物资装备科：负责保证抢险救灾中所需的'材料工具和设备；负责将救护抢险材料、工具、设备运送到指定地点。

　　保卫科：负责抢险救灾工作中的警戒设置，疏散人员，维持秩序；保证抢险救灾人员、物资运输的道路交通畅通和矿区治安及危险源控制。

　　医院：负责组织抢险队伍对遇险人员的救援和事故抢险；负责对受伤人员进行抢救治疗。

　　奥迅公司：负责抢修事故车辆。

　　四、应急演练

　　演练范围：公司配件库大门口与主干道交汇的三叉路口。

　　演练规模：模拟演习。

　　演练时间：拟定于某年某月某日9:00-11:00。

　　演练方案：客户拉货车辆因车速过快，在配件库大门外三叉路口与厂内作业的叉车发生相互碰撞，造成人员受伤和交通堵塞。现场指挥人员和抢险救护组人员立即赶到现场布置抢险工作，安检科负责人拨打交通事故“122”报警电话和“120”急救电话，保卫科组织人员抢救伤员和疏导道路交通，保护好事故现场。7分钟后，交警赶到事故现场，进行拍照取证和事故责任鉴定；10分钟后，“120”急救车赶到将伤员拉走；抢险人员用抢险设备（钢丝绳或拖绳、千斤顶等）将两车分开，拖离事故现场，恢复交通。

　　五、演练现场规则

　　为确保演练参与人员、公众和环境的安全，应急演练必须遵守以下规定：

　　事先通知开始日期和具体时间，必须有足够的安全监督措施，以便保证演习人员和可能受其影响的人员都知道这是一次模拟紧急事件。

　　参与演习的所有人员不得采取降低保证本人或公众安全条件的行动，不得进入禁止进入的区域，不得接触不必要的危险，也不使他人遭受危险。

　　参演的应急响应设施、人员不得预先启动、集结，所有演习人员在演习事件促使其做出响应行动前应处于正常的工作状态。

　　除演习方案中列出的可模拟行动及调度室的指令外，演习人员应将演习事件或信息当作真实事件或信息做出响应，应将模拟的危险条件当作真实情况采取应急行动。

　　所有演习人员应当遵守相关法律、法规，服从指挥人员的指令。

　　调度室应仅向演习人员提供与其所承担功能有关并由其负责的信息，演习人员必须通过现有紧急信息获取渠道了解必要的信息，演习过程中传递的所有信息都必须具有明显标志。

　　演习过程中不应妨碍发生真正的紧急情况，应同时制订发生真正紧急事件时可立即终止、取消演习的程序，迅速、明确地通知所有响应人员从演习到真正应急的转变。

　　演习人员没有启动演习方案中的关键行动时，调度室可命令、指导演习人员采取相应行动，也可提供现场培训活动，帮助演习人员完成关键行动。

　　六、应急演练前的准备

　　演练前1天，通知相关部门，告知调度室在次日将举行这一次叉车肇事事故演练，以免引起不必要的恐慌（配件库需准备的内容：看门人员1名，叉车1部）。