加油站防雷应急预案范文
在学习、工作或是生活中，有时会出现一些意料之外的事件或事故，为了减小事故造成的危害，时常要预先开展应急预案准备工作。你知道什么样的应急预案才能切实地帮助到我们吗？下面是小编精心整理的加油站防雷应急预案范文，希望对大家有所帮助。
1制作目的。
为了防止事故发生，规范加油站应急管理和应急响应程序，迅速有效地控制和处理可能发生的事故，减少事故造成的伤亡和财产损失，制定本预案。
2.指导思想。
近年来加油站雷灾事故频发，对人民生命财产造成重大危害和损失，应引起高度重视。根据GB50057-94《建筑防雷设计规范》和GB1599-95《石油和石油设施雷电安全规范》、《石油库防雷规程》，《全员动员，综合治理》方针，排除防雷安全隐患，将雷电灾害降到最低。
3.雷电和应对常识。
3.1雷电危害:
3.1.1电效应。雷击时，雷流幅度高达数百千安KA，放电时间只有50-100微秒US，因此放电速度高达每微秒50KA。因此，雷电流具有高频特性，能产生数百千伏KV，甚至数千伏电压，足以烧毁电力系统的发电机、马达、变压器等电气设备，或者破坏输电线路和设备的绝缘短路，火花放电，易燃易爆物质的燃烧和爆炸
3.1.2热效应。雷击时，强大的电流通过物体时，在极短的时间内变成巨大的热量，高温达到20000℃，可以燃烧3.8MM厚的钢板，金属熔飞溅，可燃物燃烧，引起火灾和爆炸
3.1.3机构效应。由于电流热效应产生的高温，木材纤维间隙和其他建筑物间隙中的空气热膨胀，同时含水量急剧蒸发，建筑物破裂倒塌。
3.2防治措施:
我们必须采取系统防雷措施，如闪光、分流、接地、均压、综合布线、SPD安装等综合措施。
3.2.1闪光灯:根据汽车加油站气象、地形、地形、周围环境等因素进行综合分析，该加油加油站可能受到直接雷击时，应在屋顶设置避雷带(网)闪光灯。
3.2.2分流:加油站在其屋顶上安装避雷带(网)闪烁后，应使用柱钢筋或铺设扁钢作为引下线，为了将雷电流分成多路引导泄漏到大地上，减少附近导体和电线、电缆的感应电势和电流，尽可能多地布置引下线
3.2.3接地:接地应围绕建筑物作为环形闭合接地装置，在各引线处配置2~3根垂直接地极，垂直接地极长2.5m，埋入深度在0.7m以下，作为减少冲击接地电阻和固定环形闭合装置，接地网应设置在油箱卸载现场，加油机的安装现场，埋地油箱的通气管焊接。
加油站防雷接地、防静电接地、电气设备工作接地、保护接地、电子系统接地、SPD接地等，应共用接地装置，其接地电阻值不得超过4ω。
3.2.4均压:加油站建筑物作为环形接地装置后，所有进出环形接地装置的金属管道。电缆金属皮、导线保护管应与环形接地装置交叉连接。加油站内所有需要接地的设备和部件，如罐、加油机、通气管、配电盘、电子系统用配电盘、开关、照明器具等与接地网连接，相邻金属导体和设备的电势(电压)相等。防止雷电反击火花和维护作业人员电击，保护设备和人身安全。相邻的金属导体和设备使用导电体交叉。
3.2.5合理布线:在汽车加油站的屋顶上安装避雷带(网)时，动力配电线和电子系统的布线应尽量远离避雷带的引下线，两者之间最好相距2m以上。否则，请用钢管加强屏蔽。
3.2.6安装SPD:配电系统安装的SPD应符合防雷类别的要求，注意外露电气设备不应过于突出，金属支架应可靠接地，电源线路应屏蔽接地保护，开关处应安装电压(电涌)保护器，同时应重视信息系统的防雷脉冲。
3紧急组织和责任。
加油站经理负责现场整体协调指挥。
加油站安全计量员负责切断电源和漏油监测。
加油站会计负责通信和通报。
加油站加油班长负责现场组织人员的救援和救援。
加油站工作人员负责现场指挥的调配，完成交货任务。
4、具体的防雷。
4.1直击雷击防护。
4.1.1储油罐区的防雷措施。
汽车加油站的储油总容量大部分在300m3左右，多设置在地下室内，其介质为汽油和柴油。汽油是易燃液体，闪光点温度低(-50~30℃)，容易挥发。常温下，地下室内的油气和储油罐呼吸阀排出的气体容易达到起爆混合比。因此，储油罐区是加油站防雷的重点区域。根据GB50057-94《建筑防雷设计规范》和GB1599-95《石油和石油设施雷安全规范》的规定，结合储油罐设置在地下室的特征。对于储油罐，根据两种防雷要求，采用独立的防雷针。在呼吸阀上2.5m的高度平面上，提供半径为5m的保护范围，防止雷击直接击中呼吸阀，高温燃烧油气。为了防止防雷对罐及其附属设施产生高电位反击，防雷针及其接地装置保护的罐与相关管道的距离不得小于3m。
4.1.2加油罩棚的防雷措施。
加油罩棚是设置加油机进行加油作业的场所，区域内油气含量高，属于两种防雷建筑物。盖子的上部铺设避雷带，长宽>;10m时，应铺设10m×10m或12m×8m的避雷网。
4.2防止感应雷和静电。
加油站的储油罐和输油管由钢铁材料制成，雷雨云飘过上空或附近发生雷击时，由于静电和电磁感应，金属罐和输油管带有大量的电荷。另外，油品在流动、注入、摇晃等情况下，由于本身和其他物体的摩擦而产生静电荷。雷电感应和摩擦产生静电荷的速度超过释放速度时，同性电荷的静电积累就会形成。积聚的静电荷时，其放电能量大于可燃混合物的最小点燃能量，在放电间隙中油蒸气和空气混合物处于爆炸极限范围时，会引起爆炸、燃烧。因此，规定储存甲、乙、丙几种油品的罐应作为防静电接地，为电荷提供泄漏的通道。
4.2.1油罐和输油管道的防感应雷、静电。
4.2.1.1为了确保接地可靠，各金属罐的接地点必须在2点以上。
4.2.2.2输油管道的开始、末端和弯曲、分支应分别接地。
4.2.2.3管道法兰的连接螺栓少于5根时，法兰必须用金属导线连接。
4.2.2.4储油罐上的金属构件呼吸阀、阻火器、量油孔等)必须与储罐有良好的等电位连接。
4.2.2.2电源、信号线的防感应雷。
加油站的输电线路大多采用架空线路，容易感应雷电的上位，其防雷措施如下
4.2.2.1在配电室电源开关的接线端设置防爆型电源避雷器
4.2.2.2电源线从配电室埋入加油机线段，钢管两端分别与电室接地和加油机接地连接
4.2.2.3与计算机网络的电子计量式加油机的信号线也应设置金属管埋地，金属管的开始、末端应接入工作场所，信号线与计算机的接口应设置相应的信号避雷器。
上述管道在线槽中架设时，槽内应填充砂，防止电路故障时，槽内因油气引起火灾。
4.2.3.卸油车防静电。
油槽车卸油是加油站最大的输油作业。油槽车会积累大量的静电荷载，因此在卸油场所必须提供防静电连接装置，为油罐车提供静电荷载泄漏的通道。
4.3接地装置。
4.3.1避雷针采用独立接地体，接地冲击电阻在10ω以下。
4.3.2储油罐的接地体，围绕储油罐区铺设成环形，为输油管的始端和槽车卸油区提供接地点，接地冲击电阻在10ω以下。
4.3.3复盖棚采用建筑物基础接地体和人工接地体连接的混合接地装置。其中，人工接地体围绕加油作业区铺设成环形，减少作业区内步行电压对员工的危害。同时，本接地装置为输油管末端和加油机等电器设备提供接地点，冲击接地电阻以最小值确定。
4.3.4管道弯曲和分支的接地体独立设置时，冲击接地电阻在30ω以下。
储油罐区的接地体必须与销售罩棚的接地体等电位连接。
4.4整改加油站。
80年代中后期和90年代初期，已经有很多加油站投入营业，当时管理不完善，这些油站的防雷设施有很多先天性不足的成分:①油箱接地不规范，只有一点接地，也有没有接地的②输油管道的法兰连接螺栓少于5根，没有电气连接③油箱车卸油场没有安装防静电连接装置。
②、③、处理方便。罐区不能用电弧焊接，①处理很麻烦。建议在地下室外安装接地体，防锈处理罐吊环后，涂上导电膏，包上铅垫，用u型螺栓将接地线压在吊环上。这种连接方式只有一种补救措施，在每年雷雨季节前进行全面检查。当接口处的过渡电阻较大时，需要重新进行防锈处理。
5紧急情况结束了。
5..1程序结束条件。
确认现场危机已解除，确认现场环境不再出现危险，站长向上级领导，经同意后终止应急处理程序。
5.2处置现场。
通过应急处理过程，评估各单位处理过程中的表现。事件的原因，发现问题的诱因，在公司内分享安全经验，教育相关人员。
【加油站防雷应急预案】相关文章：
加油站防雷应急预案03-30
加油站防雷防静电应急预案08-27
加油站防雷电灾害应急预案03-10
防雷应急预案04-08
防雷的应急预案10-28
防雷的应急预案04-17
防雷应急预案03-06
加油站防雷防静电的应急预案（精选10篇）04-25
防雷应急预案[精品]05-16
防雷电应急预案08-12