2017年车辆管理办法的解读
现代化的社会中车辆已经成为了大家出行的普遍工具了，下面yjbys小编为大家介绍2017年车辆管理办法的解读，希望能帮到大家!
停车是小区的一件大事，涉及到小区的很多业主，当前很多业主对于车辆管理办法有疑义，那么针对很多问题给出我个人的解释，供大家来讨论，合理的希望大家共同遵守，不合理的督促业委会、物业改进。
首先需要说明的是，没有绝对的公平，也没有完美的、可以让所有人都满意的方案，只能说最大限度的公平公正，兼顾可操作性。
1、车辆的物业管理费用从2016年12月1日开始收取是否合理?很多业主觉得当前小区的车辆管理不够完善，为什么就开始收费了?
解释：对于地下车库的业主，地库的出新，开荒，亮化，污水泵的修复都是需要资金的，都是需要人力的。因此这些都是管理的'一部分，因此从万科进驻即开始收取费用，合理合法。
2、爱涛时期原有租赁的固定车位为什么允许续租?
解释：由于万科物业进入小区后，前物业公司很多资料没有进行移交，对小区车位分布情况，业主车辆信息不能全部掌握，同时为了尽快解决小区乱停车问题，对小区停车进行管理，采用了延续原有固定车位续租的方式，但对于原有没有固定车位而只交100元随便找车位的车辆，则不进行续租。
2017年停车方案是临时过度，新的停车方案将在2018年之前重新确定，具体方案将通过业主大会表决通过。
3、当前临停费用，一小时以内免费，12小时以内5元，12-24小时10元，以此类推，是否合理?
解释：这个价格是业主代表大会通过的合同上决定的，也是符合物价局的标准的。这个价格合理合法。
4、很多业主提出临停费用价格过高，应该便宜点，给个过渡期等等。
解释：该过渡期已经给了，从万科进驻到正式开始收费有3个月了，从车辆管理通知到正式开始收费也有半个月了。在这段时间内，很多业主还未正式意识到停车管理的问题，当管理方案真正开始实行了，触动到自己的利益了，又开始抱怨，而没有从长远考虑这个问题。
5、部分业主提出的，把当前剩余车位拿出来重新抽签分配，这个问题如何考虑的?
解释：首先，请这部分业主考虑几个问题：
(1)、把剩余地面公共车位全部拿出来抽签，那请问原有地面固定的车位要不要拿出来抽签?抽签方案必须通过业主大会表决的，时间上没有个2个月完成不了。
(2)、所有地面车位全部固定，请问没有车位的业主车辆让不让进?
当前这种情况，没有经过小区业主充分讨论，没有业主代表大会授权，哪个物业敢这么做?到时肯定有业主会说，我是业主，为什么不让我回家?让他们进了，进来停哪里?要不就是占了别人的车位，要么就是乱停，违停。到时就是小区不管理，不作为。
针对当前小区停车管理、停车费用、车位分配方案的个人理解如下，仅供大家讨论：
当前停车费不是价格太高，而是之前的价格太便宜。我们小区有4000多辆车，地下车位3700多个，地面车位只有600多个，所有人都盯着可怜的地面车位，谁会愿意去租地下车位呢?地下车位不充分利用，小区地面车辆永远是车满为患，怎么可能解决呢?
那些乱停的，违停的，有几个不是贪图地面临停费用便宜，而不愿意自己去找个正规车位呢。有人会说，我想找，可是没有租给我的。那是，地下3700，北区地库非常空，地面只有600个，哪个稀缺?稀缺资源价格高，很合理的规律。
如果现在把临停费用降低，满足一部分觉得价格高的业主的意愿，你认为你真的是受益者吗?价格降低只会让地面车辆更多，当你回家的时候，发现小区又到处都停着车，违停四处的时候，你估计又会骂娘了。估计有些人会骂，为什么会有这么多车进来?因为太便宜了!每年春节，高速公路免费，经常堵成翔。高速公路变成处处堵路，你觉得这样的高速发挥作用了吗?
有些人说，小区车辆满了，就不要放车辆进来，在没有经过业主充分讨论，没有业主代表大会授权，物业这么做，估计又会有人骂了，为什么我自己家都回不了?
当资源稀缺的时候，通过合理的价格进行市场调节是自然规律，最终实现全体利益的最大化。一些人抱怨价格高，考虑是只是自己的利益，最终只能是一个谁也没有占便宜的局面。
再强调一点，我希望不管是南区还是北区，小区内停车管理尽量往人车分流方面靠，即使对于车位严重不足的南区，也希望路面没有几辆车停，畅通的消防通道，安全的行人通道是我的追求，我们谁也不希望出现万一情况时，这个万一情况落在你的头上。
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