机动车维修管理制度（通用5篇）
在不断进步的社会中，很多情况下我们都会接触到制度，制度是各种行政法规、章程、制度、公约的总称。那么制度怎么拟定才能发挥它最大的作用呢？以下是小编整理的机动车维修管理制度（通用5篇），仅供参考，大家一起来看看吧。
机动车维修管理制度1
一、汽车维修服务承诺制度
1、在车辆维修作业中，严格执行作业规范和三级检验制度。
2、认真填写、整理车辆技术档案和维修档案。
3、维修过程中坚决杜绝使用假冒伪劣配件。
4、对维修车辆实行质量保证期制度，自竣工出厂之日起：
一级维护、小修及零件修理质量保证期为汽车行驶2000公里或者10日；
二级维护质量保证期为汽车行驶5000公里或者30日；
整车修理或者总成修理质量保证期为汽车行驶20000公里或100日。
质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达到者为准。
二、接车、维修、检验流程
1、车辆进厂送修时，客户应描述故障现象，提供技术档案和行驶证等有关资料。
2、业务经理或接待人员和检验人员应认真听取客户陈述，了解车辆技术状况。
3、车辆进入预检工位，检验人员经过检验确认维修项目，交前台对维修费用进行预核算，然后与客户联系或签订维修合同。
4、车辆进入待修区，等待维修。
5、汽车维修竣工检验合格后，根据工时、材料结算清单结清费用，向车辆托修方提供结算凭证签字挂账。
6、建立维修车辆档案。
汽车进厂检验制度
1、车辆送修时，应具有保修内容及相关技术档案资料。
2、业务经理或接待人员和检验人员负责对送修车辆进行预检，按规范填写《车辆维修登记单》。
3、车辆预检时，根据驾驶员的反映及该技术档案和维修档案，通过检测或测试、检查，确定基本作业内容，并告知托修方。
4、得到托修方确认后，请托修方签字认可，办理交接手续。随车使用的工具和备用品，不属于汽车附件范围的应由托修方自行保管。
5、前台接待人员将维修作业单下派车间，车辆进入作业车间。
汽车维修过程检验制度
1、过程检验实行自检、互检和专职检验相结合的“三检“制度。
2、检验内容为汽车或总成解体、清洗过程中的检验，主要零部件的检验，各总成组装、调试检验及漆工的做漆质量检验。
3、各班组人员根据分工，严格依据检验标准、检验方法认真检验，做好检验记录。
4、经检验不合格的作业项目，需重新作业，不得进入下一道工序。
5、对于影响安全行车的零部件，一定要严格控制使用标准，对不符要求的零部件应予以维修或更换，及时通知前台，并协助前台向车主做好解释工作。?????6、对于新购总成件，必须依据标准检验，杜绝假冒伪劣配件装入总成或车辆。
汽车维修竣工检验制度
1、汽车维修竣工检验由专职检验人员负责实施。
2、汽车维修竣工检验内容为整车检查、检测、路试、检测路试后的再检测及车辆验收。
3、修竣车辆竣工检验首先进行整车外观和底盘检查，检查合格后进行路试，对于路试中所发生的不正常现象，要认真复查。路试合格后重新进行底盘检查，确保各项技术性能合格后由检验员签字认可。
4、严禁让检验不合格的车辆出厂。
5、竣工检验合格的车辆实行规定的质量保证期制度。
三、汽车维修质量管理制度
1、为了保证汽车维修质量，依据有关规定结合实际，制定本制度。
2、建立健全质量管理机构，加强管理基础工作，制订并执行保障汽车维修质量的管理制度。管理制度主要内容：
(一)质量管理、质量检验人员职责；
(二)车辆进厂、维修过程、竣工出厂检验；
(三)汽车配件、辅助原材料出、入库检验；
(四)检测工具、设备计量检定管理；
(五)安全生产管理和安全操作规程。
(六)《汽车维修技术档案》实施和管理；
(七)质量责任及维护托修方权益的措施。
3、严格执行国家、行业及省颁布的汽车维修技术标准、工艺规范及上海汽车相关技术规定。
4、认真履行职责，实施全面质量管理。技术人员、维修人员、质检人员分别对工艺质量、作业质量、检验质量负责。
5、汽车维修业户对车辆进厂、维修过程、竣工出厂的检验应按以下要求进行：
(一)进厂检验时，应根据送修人反映、检测诊断和必要的路试，确定维修作业项目，签订汽车维修工单；
(二)过程检验中，应严格执行主修人自检、班组长复检(互检)、过程检验员专检的三级检验制度；
(三)竣工检验应执行国家、行业检验标准和上海汽车技术标准执行。
6、加强仪器、设备的计量管理，接受技术监督部门的定期计量检定，不得使用未经计量检定或计量检定不合格的仪器、设备。
7、经检验(检测)合格的汽车维护竣工车辆，由质检员签发汽车维修竣工出厂合格证。
8、汽车维修竣工出厂后，质量保证期规定如下：
(一)汽车大修及总成修理的质量保证期为：自竣工出厂之日起100日内或行驶里程20000公里以内；
(二)汽车二级维护的质量保证期为：自竣工出厂之日起30日内或行驶里程5000公里以内；
(三)汽车小修、一级维护及汽车专项维修的质量保证期为：自竣工出厂之日起10日内或行驶里程2000公里以内。
9、车辆竣工质量保证期内，由于下列原因造成的维修质量事故由维修业户承担责任。
(一)未遵守国家、行业及省颁布的维修技术标准、工艺规范和有关技术规定进行维修作业造成的质量事故。
(二)因承修方使用的配件、原材料、辅助材料的质量问题造成的质量事故
10、车辆竣工质量保证期内，由于驾驶人员违反驾驶操作规程和车辆使用维护规定造成的车辆故障、损坏，由托修方承担责任。
11、汽车维修承、托修双方发生维修质量纠纷时，双方均可向承修方所在维修行业管理机构申请调解。维修行业管理机构依据交通部颁布的《汽车维修质量纠纷调解办法》予以调解。
四、汽车维修合同管理制度
1、遵守《合同法》等国家有关法律、法规及行业管理规定
2、按照承托修双方签订的维修项目协议（或合同）进行作业，不私自更改、减少维修项目或作业范围；维修产生的旧件按双方约定处理。
3、按照报修项目维修作业；对附加维修项目，征询客户意见后处理。
4、按公示的价格收取汽车维修费用，提供合法专用发票，并同时将汽车维修工时、材料明细清单交付消费者并提供竣工出厂合格证。
5、遵守维修价格公示和价格备案制度，将维修价格明码标价并据实收取，使消费者明白消费。
6、严格遵守承诺的汽车维修质量保证期并提示给消费者，质量保证期内的返修率不大于5‰
7、对行业管理部门按照调解程序进行调解的纠纷，达到调解协议后立即执行。
8、按合同规定的时间交付竣工车辆。
五、汽车维修人员培训制度
1、企业培训分为技术能力培训、管理能力培训等培训类别，技术能力培训主要针对普通员工兼顾管理人员。管理能力培训重点针对企业的中层和基层班组负责人。
2、每年初制定培训计划，确定培训内容和培训形式。
3、根据培训内容组织培训人员，培训设备和选定培训教师，有效的`保证培训目标顺利完成。
4、积极参加行业主管部门和相关部门组织的培训。
5、年底对培训工作进行深入分析并总结，结合工作重点提出下年度培训目标。
六、安全生产制度
为保证厂区生产正常进行，保障人身和财产安全，全体员工必须严格遵守下列规定：
1、必须按相关的《安全技术操作规程》进行生产作业。
2、工作时不得擅离岗位，不得干与本职工作无关的事情。
3、必须按规定穿戴工作服，不得穿拖鞋上班，车间内严禁吸烟。
4、非工作需要不得动用任何车辆，车在厂内行驶车速不得超过5km/h，不准在厂内试刹车。
5、加强对易燃物品的管理，易燃物品必须按规定使用和存放。
6、各工位应配备有充足的灭火器材，并加强维护保养使之保持良好的技术状态，所有的员工应学会正确使用灭火器材。
7、工作灯应采用低压（36V以下）安全灯，工作灯或工作线板不得冒雨或拖水地使用，应经常检查导线、插座是否良好。
8、手湿时不得搬动电力开关或插座。电源线路、保险丝应按规定安装，不得用铜线、铁线代替。
9、下班时，必须切断所有电器设备的前一级电源开关。
七、维修环境保护制度
1、认真贯彻执行“预防为主、防治结合、综合治理”的环境保护方针，遵守国家《环境保护法》、《大气污染防治法》、《环境噪声污染防治法》等有关环境保护的法律法规、规章及标准。
2、积极防治废气、废水、废渣、粉尘、垃圾等有害物质和噪声对环境的污染与危害，按生气工艺安装、配置“三废”处理、通风、吸尘、净化、消声等设施。
3、定期进行环境保护教育和环保常识培训，教育职工严格执行各工种工艺流程，工艺规范和环境保护制度。
4、严格执行汽车排放标准，全面实施在用车辆的检查／维护制度（I／M制度），控制在用车辆的排放污染，在维修作业过程中，严禁使用不合格的净化装置。
5、严格执行车辆噪声抑制技术标准，确保修竣车辆的消声器和喇叭技术性能良好，在维修作业过程中，严禁使用不合格的消声装置。
6、车辆竣工出厂前，要严格检查车辆尾气排放和噪声指标，对尾气排放和噪声指标不符合国家标准的，不得出厂。
八、汽车维修竣工出厂合格证管理制度
1、合格证由专人负责，视生产情况定期到管理部门领取，专人负责开具；
2、开具合格必须根据本厂质量检验员对车辆的检验和汽车综合性检测站的维修后质量检验结果进行；
3、开具合格证后要认真做好维护检测车辆的台帐记录，下次领用合格证台帐供管理部门检查；
4、严禁虚开合格证和转借，倒卖合格证现象。
九、各工种安全操作规程
车轮动平衡机安全操作规程
1、操作者必须经过岗前培训，考核合格后方可操作设备，轮胎平衡机在使
用前必须先检查机体各部分润滑情况及电器部分的自检程序。
2、轮胎平衡机在开机前，必须检查底座及固定螺母是否锁紧，以防运转时轮胎脱出。
3、轮胎平衡机开机前，应仔细清理轮胎花纹中潜入的石子等异物，防止运转时飞出伤人。
4、轮胎装卸时应防止碰撞平衡机体。
5、轮胎平衡机在运转过程中，操作者不得用手或其它物品接触旋转部位，在轮?胎旋转径向两侧均严禁站人。
6、操作者镶嵌平衡块时，应确保镶嵌牢固，镶嵌过程中要注意用力方向和力度，避免大力冲击主轴，造成主轴弯曲变形。
千斤顶安全操作规程
1、使用前应检查各部分是否完好，油液是否干净。油压式千斤顶的安全栓有损坏，或螺旋、齿条式千斤顶的螺纹、齿条的磨损量达20%时，严禁使用。
2、千斤顶应设置在平整、坚实处，并用垫木垫平。
3、千斤顶必须与荷重面垂直，其顶部与重物的接触面间应加防滑垫层。
4、千斤顶严禁超载使用，不得加长手柄，不得超过规定人数操作。
5、使用油压式千斤顶时，任何人不得站在安全栓的前面。
6、在顶升的过程中，应随着重物的上升在重物下加设保险垫层，到达顶升高度后应及时将重物垫牢。
7、搬运氧气瓶及乙炔气瓶时必须使用专门搬运小车，切忌在地上拖拉。
8、进用两台及两台以上千斤顶同时顶升一个物体时，千斤顶的总起重能力应不小于荷重的两倍。顶升时应由专人统一指挥，确保各千斤顶的顶升速度及受力基本一致。
轮胎轮辋拆装机安全操作规程
1、操作前应检查：液压油箱内的油面高度，各油缸、油管接头处是否有漏油现象，各紧固件是否松动，各平盘上的油缸是否同条，启动设备时检查油压是否正常。
2、根据轮胎的大小将门架调至所需的距离
3、将移动平盘上的托爪调至所需的范围，推出移动平盘。
4、将轮胎放置在移动平盘上，用托爪锁紧轮胎内径，收回平盘。
5、门架下行，将衬圈压离锁圈及密封圈位置，取下锁圈及密封圈。
6、将压块放在轮辋及衬圈之间，调正门架压爪，压离挡圈，把衬铁放置在挡圈与衬圈之间，取出压块。
7、用门架压爪张紧轮辋内径，将轮胎整体上移，调整平盘托爪至下挡圈内侧，下移门架，将轮辋压出；架压爪，上移，推出平盘，取下轮胎、轮辋。
空气压缩机安全操作规程
1、应在安全阀限定压力和规定排气量的条件下使用设备。
2、必须保证空压机使用现场环境的清洁和通风，严禁在空气中尘量过高或有腐蚀性和易燃性气体的场合使用。
3、空压机严禁断油运行，使用者要经常注意检查机油油位是否正常，要定期更换机油。
4、不要使用小于1、5平方毫米而长度大于5米的导线作电源线。
5、每日工作结束后，必须旋开储气罐放污阀排出污水，第二日空压机启动前再合上放污阀。
6、空压机运转时，当停电或临时停机时，需要重新启动，应将储气罐中的压缩空气排放放完后再开机。
机动车维修管理制度2
第一章 总则
第一条为规范机动车维修经营活动，维护机动车维修市场秩序，保护机动车维修各方当事人的合法权益，保障机动车运行安全，保护环境，节约能源，促进机动车维修业的健康发展，根据《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律、行政法规的规定，制定本规定。
第二条从事机动车维修经营的，应当遵守本规定。
本规定所称机动车维修经营，是指以维持或者恢复机动车技术状况和正常功能，延长机动车使用寿命为作业任务所进行的维护、修理以及维修救援等相关经营活动。
第三条机动车维修经营者应当依法经营，诚实信用，公平竞争，优质服务，落实安全生产主体责任和维修质量主体责任。
第四条机动车维修管理，应当公平、公正、公开和便民。
第五条任何单位和个人不得封锁或者垄断机动车维修市场。
托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量“三包”责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。
鼓励机动车维修企业实行集约化、专业化、连锁经营，促进机动车维修业的合理分工和协调发展。
鼓励推广应用机动车维修环保、节能、不解体检测和故障诊断技术，推进行业信息化建设和救援、维修服务网络化建设，提高机动车维修行业整体素质，满足社会需要。
鼓励机动车维修企业优先选用具备机动车检测维修国家职业资格的人员，并加强技术培训，提升从业人员素质。
第六条交通运输部主管全国机动车维修管理工作。
县级以上地方人民政府交通运输主管部门负责组织领导本行政区域的机动车维修管理工作。
县级以上道路运输管理机构负责具体实施本行政区域内的机动车维修管理工作。
第二章经营备案
第七条从事机动车维修经营业务的，应当在依法向市场监督管理机构办理有关登记手续后，向所在地县级道路运输管理机构进行备案。
道路运输管理机构应当按照《中华人民共和国道路运输条例》和本规定实施机动车维修经营备案。道路运输管理机构不得向机动车维修经营者收取备案相关费用。
第八条机动车维修经营依据维修车型种类、服务能力和经营项目实行分类备案。
机动车维修经营业务根据维修对象分为汽车维修经营业务、危险货物运输车辆维修经营业务、摩托车维修经营业务和其他机动车维修经营业务四类。
汽车维修经营业务、其他机动车维修经营业务根据经营项目和服务能力分为一类维修经营业务、二类维修经营业务和三类维修经营业务。
摩托车维修经营业务根据经营项目和服务能力分为一类维修经营业务和二类维修经营业务。
第九条一类、二类汽车维修经营业务或者其他机动车维修经营业务，可以从事相应车型的整车修理、总成修理、整车维护、小修、维修救援、专项修理和维修竣工检验工作；三类汽车维修经营业务（含汽车综合小修）、三类其他机动车维修经营业务，可以分别从事汽车综合小修或者发动机维修、车身维修、电气系统维修、自动变速器维修、轮胎动平衡及修补、四轮定位检测调整、汽车润滑与养护、喷油泵和喷油器维修、曲轴修磨、气缸镗磨、散热器维修、空调维修、汽车美容装潢、汽车玻璃安装及修复等汽车专项维修工作。具体有关经营项目按照《汽车维修业开业条件》（GB/T 16739）相关条款的规定执行。
第十条一类摩托车维修经营业务，可以从事摩托车整车修理、总成修理、整车维护、小修、专项修理和竣工检验工作；二类摩托车维修经营业务，可以从事摩托车维护、小修和专项修理工作。
第十一条危险货物运输车辆维修经营业务，除可以从事危险货物运输车辆维修经营业务外，还可以从事一类汽车维修经营业务。
第十二条从事汽车维修经营业务或者其他机动车维修经营业务的，应当符合下列条件：
（一）有与其经营业务相适应的维修车辆停车场和生产厂房。租用的场地应当有书面的租赁合同，且租赁期限不得少于1年。停车场和生产厂房面积按照国家标准《汽车维修业开业条件》（GB/T 16739）相关条款的规定执行。
（二）有与其经营业务相适应的设备、设施。所配备的计量设备应当符合国家有关技术标准要求，并经法定检定机构检定合格。从事汽车维修经营业务的设备、设施的具体要求按照国家标准《汽车维修业开业条件》（GB/T 16739）相关条款的规定执行；从事其他机动车维修经营业务的设备、设施的具体要求，参照国家标准《汽车维修业开业条件》（GB/T 16739）执行，但所配备设施、设备应与其维修车型相适应。
（三）有必要的技术人员：
1、从事一类和二类维修业务的应当各配备至少1名技术负责人员、质量检验人员、业务接待人员以及从事机修、电器、钣金、涂漆的维修技术人员。技术负责人员应当熟悉汽车或者其他机动车维修业务，并掌握汽车或者其他机动车维修及相关政策法规和技术规范；质量检验人员应当熟悉各类汽车或者其他机动车维修检测作业规范，掌握汽车或者其他机动车维修故障诊断和质量检验的相关技术，熟悉汽车或者其他机动车维修服务收费标准及相关政策法规和技术规范，并持有与承修车型种类相适应的机动车驾驶证；从事机修、电器、钣金、涂漆的维修技术人员应当熟悉所从事工种的维修技术和操作规范，并了解汽车或者其他机动车维修及相关政策法规。各类技术人员的配备要求按照《汽车维修业开业条件》（GB/T 16739）相关条款的规定执行。
2、从事三类维修业务的，按照其经营项目分别配备相应的机修、电器、钣金、涂漆的维修技术人员；从事汽车综合小修、发动机维修、车身维修、电气系统维修、自动变速器维修的，还应当配备技术负责人员和质量检验人员。各类技术人员的配备要求按照国家标准《汽车维修业开业条件》（GB/T 16739）相关条款的规定执行。
（四）有健全的维修管理制度。包括质量管理制度、安全生产管理制度、车辆维修档案管理制度、人员培训制度、设备管理制度及配件管理制度。具体要求按照国家标准《汽车维修业开业条件》（GB/T 16739）相关条款的规定执行。
（五）有必要的环境保护措施。具体要求按照国家标准《汽车维修业开业条件》（GB/T 16739）相关条款的规定执行。
第十三条从事危险货物运输车辆维修的汽车维修经营者，除具备汽车维修经营一类维修经营业务的条件外，还应当具备下列条件：
（一）有与其作业内容相适应的专用维修车间和设备、设施，并设置明显的指示性标志；
（二）有完善的突发事件应急预案，应急预案包括报告程序、应急指挥以及处置措施等内容；
（三）有相应的安全管理人员；
（四）有齐全的安全操作规程。
本规定所称危险货物运输车辆维修，是指对运输易燃、易爆、腐蚀、放射性、剧毒等性质货物的机动车维修，不包含对危险货物运输车辆罐体的维修。
第十四条从事摩托车维修经营的，应当符合下列条件：
（一）有与其经营业务相适应的摩托车维修停车场和生产厂房。租用的场地应有书面的租赁合同，且租赁期限不得少于1年。停车场和生产厂房的面积按照国家标准《摩托车维修业开业条件》（GB/T 18189）相关条款的规定执行。
（二）有与其经营业务相适应的设备、设施。所配备的计量设备应符合国家有关技术标准要求，并经法定检定机构检定合格。具体要求按照国家标准《摩托车维修业开业条件》（GB/T 18189）相关条款的规定执行。
（三）有必要的技术人员：
1、从事一类维修业务的应当至少有1名质量检验人员。质量检验人员应当熟悉各类摩托车维修检测作业规范，掌握摩托车维修故障诊断和质量检验的相关技术，熟悉摩托车维修服务收费标准及相关政策法规和技术规范。
2、按照其经营业务分别配备相应的机修、电器、钣金、涂漆的维修技术人员。机修、电器、钣金、涂漆的维修技术人员应当熟悉所从事工种的维修技术和操作规范，并了解摩托车维修及相关政策法规。
（四）有健全的维修管理制度。包括质量管理制度、安全生产管理制度、摩托车维修档案管理制度、人员培训制度、设备管理制度及配件管理制度。具体要求按照国家标准《摩托车维修业开业条件》（GB/T 18189）相关条款的规定执行。
（五）有必要的环境保护措施。具体要求按照国家标准《摩托车维修业开业条件》（GB/T 18189）相关条款的规定执行。
第十五条从事机动车维修经营的，应当向所在地的县级道路运输管理机构进行备案，提交《机动车维修经营备案表》（见附件1），并附送符合本规定第十二条、第十三条、第十四条规定条件的下列材料，保证材料真实完整：
（一）维修经营者的营业执照复印件；
（二）经营场地（含生产厂房和业务接待室）、停车场面积材料、土地使用权及产权证明等相关材料；
（三）技术人员汇总表，以及各相关人员的学历、技术职称或职业资格证明等相关材料；
（四）维修设备设施汇总表，维修检测设备及计量设备检定合格证明等相关材料；
（五）维修管理制度等相关材料；
（六）环境保护措施等相关材料。
第十六条从事机动车维修连锁经营服务的，其机动车维修连锁经营企业总部应先完成备案。
机动车维修连锁经营服务网点可由机动车维修连锁经营企业总部向连锁经营服务网点所在地县级道路运输管理机构进行备案，提交《机动车维修经营备案表》，附送下列材料，并对材料真实性承担相应的法律责任：
（一）连锁经营协议书副本；
（二）连锁经营的作业标准和管理手册；
（三）连锁经营服务网点符合机动车维修经营相应条件的承诺书。
连锁经营服务网点的备案经营项目应当在机动车维修连锁经营企业总部备案经营项目范围内。
第十七条道路运输管理机构收到备案材料后，对材料齐全且符合备案要求的应当予以备案，并编号归档；对材料不全或者不符合备案要求的，应当场或者自收到备案材料之日起5日内一次性书面通知备案人需要补充的全部内容。
第十八条机动车维修经营者名称、法定代表人、经营范围、经营地址等备案事项发生变化的，应当向原办理备案的道路运输管理机构办理备案变更。
机动车维修经营者需要终止经营的，应当在终止经营前30日告知原备案机构。
第十九条道路运输管理机构应当向社会公布已备案的机动车维修经营者名单并及时更新，便于社会查询和监督。
第三章维修经营
第二十条机动车维修经营者应当按照备案的经营范围开展维修服务。
第二十一条机动车维修经营者应当将《机动车维修标志牌》（见附件2）悬挂在经营场所的醒目位置。
《机动车维修标志牌》由机动车维修经营者按照统一式样和要求自行制作。
第二十二条机动车维修经营者不得擅自改装机动车，不得承修已报废的机动车，不得利用配件拼装机动车。
托修方要改变机动车车身颜色，更换发动机、车身和车架的，应当按照有关法律、法规的规定办理相关手续，机动车维修经营者在查看相关手续后方可承修。
第二十三条机动车维修经营者应当加强对从业人员的安全教育和职业道德教育，确保安全生产。
机动车维修从业人员应当执行机动车维修安全生产操作规程，不得违章作业。
第二十四条机动车维修产生的废弃物，应当按照国家的有关规定进行处理。
第二十五条机动车维修经营者应当公布机动车维修工时定额和收费标准，合理收取费用。
机动车维修工时定额可按各省机动车维修协会等行业中介组织统一制定的标准执行，也可按机动车维修经营者报所在地道路运输管理机构备案后的标准执行，也可按机动车生产厂家公布的.标准执行。当上述标准不一致时，优先适用机动车维修经营者备案的标准。
机动车维修经营者应当将其执行的机动车维修工时单价标准报所在地道路运输管理机构备案。
机动车生产、进口企业应当在新车型投放市场后六个月内，向社会公布其生产、进口机动车车型的维修技术信息和工时定额。具体要求按照国家有关部门关于汽车维修技术信息公开的规定执行。
第二十六条机动车维修经营者应当使用规定的结算票据，并向托修方交付维修结算清单，作为托修方追责依据。维修结算清单中，工时费与材料费应当分项计算。维修结算清单应当符合交通运输部有关标准要求，维修结算清单内容应包括托修方信息、承修方信息、维修费用明细单等。
机动车维修经营者不出具规定的结算票据和结算清单的，托修方有权拒绝支付费用。
第二十七条机动车维修经营者应当按照规定，向道路运输管理机构报送统计资料。
道路运输管理机构应当为机动车维修经营者保守商业秘密。
第二十八条机动车维修连锁经营企业总部应当按照统一采购、统一配送、统一标识、统一经营方针、统一服务规范和价格的要求，建立连锁经营的作业标准和管理手册，加强对连锁经营服务网点经营行为的监管和约束，杜绝不规范的商业行为。
第四章质量管理
第二十九条机动车维修经营者应当按照国家、行业或者地方的维修标准规范和机动车生产、进口企业公开的维修技术信息进行维修。尚无标准或规范的，可参照机动车生产企业提供的维修手册、使用说明书和有关技术资料进行维修。
机动车维修经营者不得通过临时更换机动车污染控制装置、破坏机动车车载排放诊断系统等维修作业，使机动车通过排放检验。
第三十条机动车维修经营者不得使用假冒伪劣配件维修机动车。
机动车维修配件实行追溯制度。机动车维修经营者应当记录配件采购、使用信息，查验产品合格证等相关证明，并按规定留存配件来源凭证。
托修方、维修经营者可以使用同质配件维修机动车。同质配件是指，产品质量等同或者高于装车零部件标准要求，且具有良好装车性能的配件。
机动车维修经营者对于换下的配件、总成，应当交托修方自行处理。
机动车维修经营者应当将原厂配件、同质配件和修复配件分别标识，明码标价，供用户选择。
第三十一条机动车维修经营者对机动车进行二级维护、总成修理、整车修理的，应当实行维修前诊断检验、维修过程检验和竣工质量检验制度。
承担机动车维修竣工质量检验的机动车维修企业或机动车综合性能检测机构应当使用符合有关标准并在检定有效期内的设备，按照有关标准进行检测，如实提供检测结果证明，并对检测结果承担法律责任。
第三十二条机动车维修竣工质量检验合格的，维修质量检验人员应当签发《机动车维修竣工出厂合格证》（见附件3）；未签发机动车维修竣工出厂合格证的机动车，不得交付使用，车主可以拒绝交费或接车。
第三十三条机动车维修经营者应当建立机动车维修档案，并实行档案电子化管理。维修档案应当包括：维修合同（托修单）、维修项目、维修人员及维修结算清单等。对机动车进行二级维护、总成修理、整车修理的，维修档案还应当包括：质量检验单、质量检验人员、竣工出厂合格证（副本）等。
机动车维修经营者应当按照规定如实填报、及时上传承修机动车的维修电子数据记录至国家有关汽车维修电子健康档案系统。机动车生产厂家或者第三方开发、提供机动车维修服务管理系统的，应当向汽车维修电子健康档案系统开放相应数据接口。
机动车托修方有权查阅机动车维修档案。
第三十四条道路运输管理机构应当加强机动车维修从业人员管理，建立健全从业人员信用档案，加强从业人员诚信监管。
机动车维修经营者应当加强从业人员从业行为管理，促进从业人员诚信、规范从业维修。
第三十五条道路运输管理机构应当加强对机动车维修经营的质量监督和管理，采用定期检查、随机抽样检测检验的方法，对机动车维修经营者维修质量进行监督。
道路运输管理机构可以委托具有法定资格的机动车维修质量监督检验单位，对机动车维修质量进行监督检验。
第三十六条机动车维修实行竣工出厂质量保证期制度。
汽车和危险货物运输车辆整车修理或总成修理质量保证期为车辆行驶20000公里或者100日；二级维护质量保证期为车辆行驶5000公里或者30日；一级维护、小修及专项修理质量保证期为车辆行驶2000公里或者10日。
摩托车整车修理或者总成修理质量保证期为摩托车行驶7000公里或者80日；维护、小修及专项修理质量保证期为摩托车行驶800公里或者10日。
其他机动车整车修理或者总成修理质量保证期为机动车行驶6000公里或者60日；维护、小修及专项修理质量保证期为机动车行驶700公里或者7日。
质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达到者为准。
机动车维修质量保证期，从维修竣工出厂之日起计算。
第三十七条在质量保证期和承诺的质量保证期内，因维修质量原因造成机动车无法正常使用，且承修方在3日内不能或者无法提供因非维修原因而造成机动车无法使用的相关证据的，机动车维修经营者应当及时无偿返修，不得故意拖延或者无理拒绝。
在质量保证期内，机动车因同一故障或维修项目经两次修理仍不能正常使用的，机动车维修经营者应当负责联系其他机动车维修经营者，并承担相应修理费用。
第三十八条机动车维修经营者应当公示承诺的机动车维修质量保证期。所承诺的质量保证期不得低于第三十六条的规定。
第三十九条道路运输管理机构应当受理机动车维修质量投诉，积极按照维修合同约定和相关规定调解维修质量纠纷。
第四十条机动车维修质量纠纷双方当事人均有保护当事车辆原始状态的义务。必要时可拆检车辆有关部位，但双方当事人应同时在场，共同认可拆检情况。
第四十一条对机动车维修质量的责任认定需要进行技术分析和鉴定，且承修方和托修方共同要求道路运输管理机构出面协调的，道路运输管理机构应当组织专家组或委托具有法定检测资格的检测机构作出技术分析和鉴定。鉴定费用由责任方承担。
第四十二条对机动车维修经营者实行质量信誉考核制度。机动车维修质量信誉考核办法另行制定。
机动车维修质量信誉考核内容应当包括经营者基本情况、经营业绩（含奖励情况）、不良记录等。
第四十三条道路运输管理机构应当采集机动车维修企业信用信息，并建立机动车维修企业信用档案，除涉及国家秘密、商业秘密外，应当依法公开，供公众查阅。机动车维修质量信誉考核结果、汽车维修电子健康档案系统维修电子数据记录上传情况及车主评价、投诉和处理情况是机动车维修信用档案的重要组成部分。
第四十四条建立机动车维修经营者和从业人员黑名单制度，县级道路运输管理机构负责认定机动车维修经营者和从业人员黑名单，具体办法由交通运输部另行制定。
第五章监督检查
第四十五条道路运输管理机构应当加强对机动车维修经营活动的监督检查。
道路运输管理机构应当依法履行对维修经营者的监管职责，对维修经营者是否依法备案或者备案事项是否属实进行监督检查。
道路运输管理机构的工作人员应当严格按照职责权限和程序进行监督检查，不得滥用职权、徇私舞弊，不得乱收费、乱罚款。
第四十六条道路运输管理机构应当积极运用信息化技术手段，科学、高效地开展机动车维修管理工作。
第四十七条道路运输管理机构的执法人员在机动车维修经营场所实施监督检查时，应当有2名以上人员参加，并向当事人出示交通运输部监制的交通行政执法证件。
道路运输管理机构实施监督检查时，可以采取下列措施：
（一）询问当事人或者有关人员，并要求其提供有关资料；
（二）查询、复制与违法行为有关的维修台帐、票据、凭证、文件及其他资料，核对与违法行为有关的技术资料；
（三）在违法行为发现场所进行摄影、摄像取证；
（四）检查与违法行为有关的维修设备及相关机具的有关情况。
检查的情况和处理结果应当记录，并按照规定归档。当事人有权查阅监督检查记录。
第四十八条从事机动车维修经营活动的单位和个人，应当自觉接受道路运输管理机构及其工作人员的检查，如实反映情况，提供有关资料。
第六章法律责任
第四十九条违反本规定，从事机动车维修经营业务，未按规定进行备案的，由县级以上道路运输管理机构责令改正；拒不改正的，处5000元以上2万元以下的罚款。
第五十条违反本规定，从事机动车维修经营业务不符合国务院交通运输主管部门制定的机动车维修经营业务标准的，由县级以上道路运输管理机构责令改正；情节严重的，由县级以上道路运输管理机构责令停业整顿。
第五十一条违反本规定，机动车维修经营者使用假冒伪劣配件维修机动车，承修已报废的机动车或者擅自改装机动车的，由县级以上道路运输管理机构责令改正；有违法所得的，没收违法所得，处违法所得2倍以上10倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足1万元的，处2万元以上5万元以下的罚款，没收假冒伪劣配件及报废车辆；情节严重的，由县级以上道路运输管理机构责令停业整顿；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第五十二条违反本规定，机动车维修经营者签发虚假机动车维修竣工出厂合格证的，由县级以上道路运输管理机构责令改正；有违法所得的，没收违法所得，处以违法所得2倍以上10倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足3000元的，处以5000元以上2万元以下的罚款；情节严重的，由县级以上道路运输管理机构责令停业整顿；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第五十三条违反本规定，有下列行为之一的，由县级以上道路运输管理机构责令其限期整改：
（一）机动车维修经营者未按照规定执行机动车维修质量保证期制度的；
（二）机动车维修经营者未按照有关技术规范进行维修作业的；
（三）伪造、转借、倒卖机动车维修竣工出厂合格证的；
（四）机动车维修经营者只收费不维修或者虚列维修作业项目的；
（五）机动车维修经营者未在经营场所醒目位置悬挂机动车维修标志牌的；
（六）机动车维修经营者未在经营场所公布收费项目、工时定额和工时单价的；
（七）机动车维修经营者超出公布的结算工时定额、结算工时单价向托修方收费的；
（八）机动车维修经营者未按规定建立机动车维修档案并实行档案电子化管理，或者未及时上传维修电子数据记录至国家有关汽车维修电子健康档案系统的。
第五十四条违反本规定，道路运输管理机构的工作人员有下列情形之一的，由同级地方人民政府交通运输主管部门依法给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任：
（一）不按照规定实施备案和黑名单制度的；
（二）参与或者变相参与机动车维修经营业务的；
（三）发现违法行为不及时查处的；
（四）索取、收受他人财物或谋取其他利益的；
（五）其他违法违纪行为。
第七章附则
第五十五条本规定自2005年8月1日起施行。经商国家发展和改革委员会、国家工商行政管理总局同意，1986年12月12日交通部、原国家经委、原国家工商行政管理局发布的《汽车维修行业管理暂行办法》同时废止，1991年4月10日交通部颁布的《汽车维修质量管理办法》同时废止。
机动车维修管理制度3
为进一步加强市局机关车辆维修管理，节俭车辆费用，根据《xx》和《xx》等规定，制定本制度。
一、车辆维修按照确保运行安全和厉行节俭的原则，实行统一管理，定点维修。
二、为确保车辆维修质量，指定2家公务用车定点维修企业，并由市局办公室每年年初与其签定当年维修合同，按合同规定维修车辆。
三、凡有车辆的科（室、局、事业单位），驾驶员要经常加强对车辆的'保养与维护，确保车辆完好。
四、各单位的车辆维修费用根据品牌、购买年限及往年修理费情景实行年度包干（不含车辆保险、养路费），超额经费不补，节余部分5%予以奖励，5%即留转下年度使用。包干维修费每年核定一次。
食品检验车的维修费单列，修理费根据实际情景按程序报批，并从严把握。
五、车辆报修程序:
1、凡机关各单位的车辆进厂维修保养、购置零配件和车辆辅助用品，不管金额大小必须由本科（室、局、事业单位）负责人（驾驶员）向办公室提出具体项目清单；由办公室根据提出的项目及实际情景开具《车辆派修单》，办公室主任签字确认；分管领导签署维修保养等意见；报局长审批同意后，方可进厂维修保养、购置零配件和车辆辅助用品。
2、驾驶员持《车辆派修单》到定点的修理厂修理，凡未按指定的修理厂维修保养、购置零配件和车辆辅助用品，所产生的费用一律不予报销。
3、车辆修理完毕，车主验收合格后，应对修理所用材料进行核对，查验是否更换配件，必要时，还应将调换的配件交办公室核对。并在所用材料、工时费等验车单上签字确认。
六、在城外执行公务或异地出差的过程中遇特殊情景必须修车的，经随车或分管领导同意，并电话向市局主要领导报批同意后，方可就近维修，但仅以恢复车辆运行为限，同时上报办公室备案。
机动车维修管理制度4
为了培养和建设具有良好素质和敬业精神的企业团队，特制定本制度。同时，本制度也是评价员工表现的依据和标准，望大家自觉遵守。
第一章、总则
一、爱岗敬业，团结进取
全体员工要热爱本职工作，自觉遵守员工行为和企业岗位规范，树立良好的工作作风，以高度的责任感承担起公司赋予的重任。
1、以企业发展为己任，牢记企业的宗旨和目标，维护企业的信誉和利益，致力于企业的持续发展。
2、以提高业务效率和企业效益为重心，充分发挥自己的主观能动性，热爱企业，关心企业，时时处处把企业利益放在第一位。
3、以培养企业团队精神为核心，积极维护团队荣誉，同事之间和上下级之间要相互理解、相互支持、取长补短、共同进步。
二、积极勤奋，恪尽职守
全体员工要保持积极主动的工作热情，勤勤恳恳，讲求实效，对工作认真负责。
1、工作不推诿、不延误，努力完成企业下达的各项任务。
2、尊重领导，服从分配，在胜任本质工作的前提下，积极承担或主动参与企业的重大项目和重点工程。
3、遇到问题、困难和挫折，不灰心、不气馁，能够全面分析，认真排查，积极寻求相应的方式和对策，予以迅速处理或妥善解决。
三、积极学习，开拓创新
全体员工要努力学习，强化训练，自我加压，不断创新，以适应企业发展和个人成才的需要。
1、积极参加企业组织的各种学习和培训，并利用业余时间学习文化、法律和各方面专业知识。
2、熟悉业务，提高技能，不断改进工作方法，提高工作成效。
3、积极转变观念，关注新生事物，勇于开拓、大胆创新。
四、严以律己，遵章守纪
全体员工要自觉遵守企业的各项规章制度，熟悉企业的管理、工作、业务等各项流程和规范要求，认真履行劳动合同的责任和义务。
1、严格遵守企业的考勤制度和劳动纪律。
2、严格遵守企业的流程规范和岗位责任制，并按其规定的原则、标准和程序办事，不违章工作或办理业务。
3、严格遵守职场规范，保持办公场所井然有序、干净整洁。
五、爱护公物，廉洁奉公
全体员工要认真爱护企业财产和物品，廉洁自律，自觉维护企业的形象建设。
1、对企业财物要严格管理、按章使用、精心保管、认真维护，不得擅自私用和铺张浪费。
2、在日常工作和业务往来中要认真履行财务手续，不得利用职权和工作便利徇私舞弊，在财务开支方面不允许先斩后奏。
3、在日常工作和业务往来中不得向客户提出额外要求，在业务费用方面不允许额外超支。
六、诚信待人，严守机密
全体员工要诚实守信，讲究策略，严格保守企业的商业机密，以免给企业的信誉和经营带来不良影响，给企业的效益带来严重损失。
1、不得违背企业有关规定或超出自己的职权范围擅自承诺客户。
2、不得擅自对外提供和泄露企业内部的发展规划、工作计划、决策方案、财务报表、会议记录、营销信息、客户档案等各种资料。
3、不得擅自对外提供和泄露员工个人的.工作记录、客户信息、销售数据等各种资料。
第二章、分则
一、生产经管管理制度
1、进厂维修的车辆应到生产技术部门报修，技术员、质检员根据驾驶员报修项目，用检测设备检测诊断，视情修理的原则决定修理项目，填写报修单，统一安排作业。二级维护、总成修理、整车修理必须签订维修合同，注明维修工期，修后质量保证期和车辆预算修理费金额。
2、办理车辆交接手续、工具、装备存放，交接车人需签字。
3、热情接待进厂修车客户，以诚信为本、顾客至上、质量第一、合理收费为宗旨，接受车辆维修预约和车辆修后使用跟踪，虚心听取客户的意见、要求、希望和投诉，并做好相应记录。
4、做好外协加工件的交接工作，并交待加工标准和要求，以优质快速运回交付装配。
5、做好出厂车辆结算（工时、材料分项计算）工作。
6、收集技术资料，建立车辆技术档案和提供相关技术数据及解答技术问题。
7、企业设施、设备的管理、检查、监督和使用及维护情况。
8、厂内的消防安全和生产安全的日常检查教育管理。
9、员工的思想政治、职业道德，服务质量和技术培训教育工作。
10、各项规章制度的贯彻执行、检查落实和部门关系的协调。
二、维修质量管理制度
1、贯彻执行国家和交通部颁布的有关汽车维修的技术标准和地方标准。
2、严格执行“三检”制度，执行汽车维修技术标准和工艺规程。
3、收集、交流汽车维修行业维修信息、开展技术咨询和质量诊断工作。
4、组织单位内部管理人员及质量检验人员的培训、考核工作。
5、受理汽车维修质量问题的申诉，负责进行调解和处理。
6、车辆进厂、维修及竣工出厂，必须由专人负责质量检验，并认真填写检验单，一、二类维修企业对进行汽车整车修理、总成修理、二级维护的车辆必须建立汽车维修技术档案。档案内容包括:维修合同、检验单（进厂检验单、过程检验单、竣工出厂检验单）、合格证（副本）及结算清单。
7、汽车维修竣工出厂实行出厂合格证制度（小修和专项修理除外），维修质量不合格的车辆不准出厂。车辆维修竣工出厂时必须按竣工技术条件进行检测、并向托修单位提供由出厂检验员签发的汽车维修竣工出厂合格证。
8、执行车辆出厂质量保证期制度，质量保证期内，车辆发生故障或损坏，承修单位和托修单位按下列规定划分责任。
（1）因维修质量造成的车辆故障或损坏，维修企业应负责及时返修，由于维修质量问题而造成的异常损坏或机件事故，由承修单位负责。
（2）由于托修单位违反使用规定或驾驶员违反操作规程，造成的车辆事故或损坏，不属于维修质量，经济责任由托修单位自负。
9、托修单位与为维承修单位发生维修质量纠纷时，可向汽车维修行业管理部门申请技术分析和鉴定，并进行调解，所发生的检查、试验、分析、鉴定等费用均由责任方承担。双方经调解仍有争议时，可向当地技术监督部门提出申诉或向法院起诉。
10、对不按技术标准修车，维修质量不能达到技术标准的维修责任人，按有关规定进行处理。
三、安全生产管理制度
1、全厂员工必须严格遵守《安全技术操作规程》，任何人不得违反。
2、工作时不得随意离开岗位，不得在厂区内打闹、追逐、大声喧哗、非工作需要不得随意到其它部门走动、聊天、不准带小孩进厂。
3、必须按规定着装，工作时间穿劳动保护服，不得穿拖鞋上班。
4、厂区内禁止吸烟和严禁无证开车。
5、非工作需要不得动用任何车辆，车辆在厂区内行驶速度不得超过15km/h，不准在厂内试刹车。
6、加强对易燃、易爆物品的管理，除在用的以外应按指定位置存放。
7、生产车间、油料存放点处按规定配备灭火器材，并加强维护保养、使之保持良好的技术状态，所有员工应能正确使用消防器材。
8、工作灯应采用低压（36伏以下）安全灯，工作灯不得冒雨或拖过水池使用，使用前应检查导线及插头是否良好。
9、手湿不得搬动电源开关或电源插座、电源线路，保险丝应按规定安装、不得用铜丝、铁丝代替。
10、非维护电工不得启用备用电机，不得搬弄配电盘上的开关及电器设施。
11、建立和健全安全管理队伍，坚持“安全第一、预防为主”的原则，把安全责任落实到人，做到人人有责，人人防范，减少和避免一切事故的发生。
12、下班前必须切断所有电器设备的电源总开关。
13、作业结束后要及时清除场地油污和杂物，并将机具设备整齐安放在指定位置，以保持车间整齐清洁。
四、设备管理制度
1、大型设备和通用设备，必须由专人负责管理，做到定期检查、定期维护，完善落实谁管理，谁负责的原则。
2、正确合理使用设备、精心维护设备、禁止违章、违规操作，严格执行各种设备安全技术操作规程，杜绝事故发生。
3、乙烷、氧气、电焊、亚氟保护焊机，由操作人员管理，必须按操作规程作业，每次作业完工后及时清理并放回原位，每月底进行定期检查、维护、保养。
4、设备实行日常检查维护，例行保养、季度保养、年度保养制度，并做好维修保养记录。
5、建立、建全设备管理登记台账（包括新增或调出）、维修保养和报废处理记录，随时掌握设备运行情况，确保生产正常进行。
6、车间内各电源、保险箱、灭火器、灯、线路、开关、插座等每月底定期检查，做到发现隐患及时解决。
7、加强员工安全技术操作规程培训，提高员工操作技能，发挥设备在生产中的作用。
五、计量工具管理制度
1、计量工具由专人负责统一存放保管，每年度要年检，确保量具精度。
2、领出使用时做好领用登记，登记处需有领用人的签字记录。
3、使用人员操作必须严格按照规定使用。
4、使用时必须轻拿轻放，不得有扔、敲打的行为，如有损坏照价赔偿。
5、每次使用完毕后，由操作人员负责清洁干净，并完好无损的交还保管人存放。
六、人员培训管理制度
1、进厂技术工人（包括学工）必须参加生产技术部门组织的岗前培训工作，培训由生产技术部门负责。
2、培训内容
（1）行业主管部门相关法律、法规、安全操作规程、劳工纪律和职业道德。
（2）机动车的结构及工作原理，维修装配数据的基本知识。
（3）机动车的新结构、新材料、新工艺的应用。
（4）机动车保养相关知识。
3、根据生产需要有计划、有组织输送技术骨干外出学习或参加职业技校短期培训，提高员工技术水平，确保维修质量。
4、参加行业主管部门上岗培训，持证上岗。
5、召开现场临时会，针对发生的维修质量事故，组织相关人员参加，现场作技术分析，教育培训员工，促进技术的提高和加强责任心。
6、组织全体员工每季度召开一次座谈会，就机动车维修保养问题进行交流和探讨，先进经验互相学习、难题集体攻关。
七、配件管理制度
1、机动车配件采购必须有计划的进行，由生产技术部门提供采购计划，经财务部门和厂领导核定采购数量、金额，交采购人员办理。
2、注意市场预测，了解配件商情和企业用件进度，确定本企业组织进货量，对需要量大的配件应建立与配件商直达供货关系，加速资金周转，减少配件采购的次数和库存积压。
3、建立采购配件登记制度，记录购买日期、供应商名称、地址、产品名称及规格、型号、数量、单价、并检查产品合格证等相关证件。
4、原厂配件、副厂配件、修复件分别标识，明码标价，供用户选择。
5、维修中换下的配件、总成，应当交托修方（车主）自行处理。
6、配件出库时，领料人与仓库保管员双方应该核对配件的名称、规格、型号、数量，核对无误后双方签字出库。
7、仓库保管员应及时、准确做好账务记录，提供准确的进货数据和盘存，确保财务核对工作正常进行。
八、环境保护管理制度
1、车间废物、废渣、废轮胎及垃圾集中收集，有效处理，保持环境整洁。
2、有毒、易燃、易爆腐蚀剂等有害物质排放要符合国家环保部门有关规定，不得乱丢、乱放，必须放在指定区域内，不得危害人民群众身心健康。
3、车间“三废”（废油、废液、废气）必须放入配置处理三废的设施里，不得乱倒。
4、车间排水、通风、吸尘、消声等设施要经常打扫和清洗。每天下班各班组要打扫作业场地，保持车间环境清洁卫生。
5、维修作业时，车间的噪声不得影响和干扰周围住户的休息。
九、机动车维修档案管理制度
1、机动车辆维修档案实行一车一档。
2、机动车辆进行二级维护、总成修理、整车修理应建立维修档案。主要内容有：维修合同、维修项目、具体维修人员及质量检验人员，检验单（进厂检验单、过程检验单、竣工出厂检验单）、竣工出厂合格证（副本）及结算清单等。
3、换修主要配件名称，如曲轴、气缸、活塞等修理尺寸，装配间隙数据必须填写记录存入档案。使用微机登录备案，以备查验。
4、随车的机动车辆技术档案，作业完毕时承修方按说明填写相关内容，签字盖章后交与车主方随车出厂。
5、机动车维修档案必须指定专人保管存放，保存期为二年，使用微机管理车辆维修技术档案时，必须同时保存一份纸质档案。
十、机动车竣工出厂合格证管理制度
1、机动车竣工出厂合格证必须指定专人到运管部门领入，做好编号登记，由专人管理。
2、机动车竣工出厂合格证由生产技术负责人（或总检验员）领取使用，并加盖修理厂公章和质量检验专用章，方可生效。
3、机动车维修完工，如二级维护、总成修理、整车修理，经检验合格后，由检验员、试车员签字，生产技术负责人（或总检验员）签发机动车竣工出厂合格证。
4、生产技术负责人（或总检验员）签发机动车竣工出厂合格证应做好发放台账记录，每月底将合格证发放台账上报管理部门备案。
5、“三单一证”，车方或驾驶员签字，才能生效，并将该资料存入档案。
6、禁止伪造、盗卖、转借或签发虚假的机动车竣工出厂合格证。
十一、质量保证期制度
1、员工严格按照客户指定的项目、内容作业，不得漏项或减项，不得扩大范围，如需增加项目或更换大件，主动征求客户同意后再进行作业。
2、按时、按质、按量完成作业项目，不得坑蒙欺诈客户，有好的建议，可向客户及时反馈，不得擅自作主。
3、交接车辆时，要主动告知车主驾驶人员应注意操作的事项，确保机械正常走合。
4、承诺质量保证期：
整车修理20000公里或100天；总成修理20000公里或100天；二级维护5000公里或30天；一级维护、小修、专项修理20xx公里或10天。
5、质量保证期中行驶里程和日期指标以先达到者为准。
6、机动车维修质量保证期从维修竣工出厂之日起计算。
7、客户自购配件，承修单位对托修方的竣工车辆不承担质量保证责任。
8、由客户自购配件所造成的任何车辆故障或损坏由客户自行负责。
十二、用户须知
1、进厂时请将车辆停放在待修区，关闭电源、拉紧手刹。
2、进厂后请客户主动配合厂里工作人员的安排和接待工作。
3、请客户到生产技术部门报维修项目，并配合技术人员检查、验收和咨询等工作，客户办完交车手续后到客户接待室休息。
4、车辆维修竣工后，生产技术部门请客户检查，验收所维修部位，客户认可满意后到生产部门结算工时、材料等费用，客户核对认可无误后双方签字，办完一切手续交车出厂。
5、车辆出厂后，按照技术人员交代的注意事项，结合使用说明，按照规定正确操作使用，确保机械正常走合。
6、车辆出厂运行在质量保证期内，若出现故障（如异响、温度偏高、漏水、漏油、机油压力指示灯亮等）驾驶员应立即靠边停车，查找原因或通知厂方，告知故障现象，厂方有责任派人前来检查修理、注意千万不能继续驾驶，以免造成更大的事故，请用户给予配合，多提宝贵意见，谢谢合作。
十三、财务工作管理制度
1、财务工作人员办理会计事项必须取得原始凭证，并根据审核的原始凭证编制记账凭证。会计、出纳员记账都必须在记账凭证上加盖名章。
2、财务工作人员应当会同总经理、财务部负责人定期进行财务清查，保证账簿记录与实物、款项相符。
3、财务工作人员应根据账簿记录编制会计报表上报总经理，并报送有关部门。会计报表每月由会计编制并上报一次。会计报表须加盖会计人员和部门负责人名章。
4、财务工作人员对本部门实行会计监督。财务工作人员受理原始凭证应坚持真实、准确、完整的原则，对记载不真实、不准确、不完整的原始凭证，不予受理。
5、财务工作人员发现账簿记录与实物、款项不符时，应及时向总经理（厂长）书面报告，并请求查明原因，作出处理。财务工作人员对上述事项无权自行作出处理。
6、财务工作应当建立内部稽核制度，并作好内部审计。出纳员不得兼管稽核、会计档案保管以及收入、支出、债权和债务账目的登记工作。
7、财务审计每季度一次，审计员根据审计事项实行审计、并做出审计报告，报送总经理（厂长）。
8、财务工作人员调动工作或离职，必须与接管人员办清交接手续。财务工作人员办理交接手续，由财务部经理监交，财务部经理交接工作由总经理（厂长）监交。
十四、承诺制度
1、遵守国家法律、法规和规章，端正经营行为，全面公开汽车维修作业规范、收费标准。
2、牢固树立“质量第一、用户至上”的观念，努力维护用户正当权益。
3、坚持诚信为本，公正签订并忠实履行汽车维修合同，不擅自减少作业项目。
4、建立用户档案，定期跟踪回访，主动征求意见，开展提醒服务，解答用户咨询。
5、建立健全汽车维修质量保证体系，全面贯彻执行国家标准、行业标准和企业标准，认真做好汽车维修检验记录，按规定签发汽车维修竣工出厂合格证。
6、做到采购配件渠道正规化，不使用假冒伪劣配件。
7、严格按照国家有关规定合理结算费用，依法开具发票。
8、搞好文明生产和安全生产，防止污染，保护环境，不断完善服务设施和服务功能，做到厂区整洁、环境优美、布局合理。
十五、投诉管理制度
1、客户对维修质量、服务质量投诉，要立即受理并作好记录。
2、对客户投诉的内容，立即查找有关资料记录。
3、对客户投诉不实的，也应耐心给客户解释，态度应和蔼。
4、对客户投诉属实的，应尽快给客户满意的答复，约定解决办法。
5、对投诉有关责任人，依据修理厂的相关规定，按“四不放过”的原则进行处理。
6、对责任人的处理结果，尽快将处理结果向客户耐心解释，以取得客户的谅解。
7、投诉处理结果记录在册，以加强员工的警示教育。
十六、消防规定
1、消防工作应坚持“安全第一、预防为主”的工作方针，防火工作应以防、消结合为基本原则。
2、消防设备、设施应齐全有效；
3、消防器材和消防栓应摆放在醒目显著位置，并易于拿放。
4、建立设备、设施的登记台账和领用记录。
5、每月应对全厂进行一次安全消防检查，并做好记录，发现有隐患的立即消除或限期整改，并做好记录；每季度至少召开一次消防会议，对全厂的生产、消防制度的落实进行总结和考评。
6、每年必须集中组织员工学习消防知识二次，进行灭火实战演练一次。
7、修理车间严禁职工吸烟、煮饭，油库严禁烟火，保持通风设备良好，油漆车间、油库必须使用防爆灯；严禁用其它普通灯替代，修理技工使用的工作灯必须使用低压灯。
8、层层签订目标责任书，做到责任到头，目标到人。
9、制定各项应急处置预案和建立义务消防队。
十七、用电管理规定
1、修理厂应按照《电力法》的有关规定，做到安全用电，节约用电。
2、对线路安装、维修、改造必须符合国家、行业部门的要求。
3、厂房、车间、门面库房线路严禁私拉乱结，线路的保险必须齐全有效。
4、各科室、门面部门严禁使用耗电量大或超出额定功率的电器设备。
5、科室、门面各部门，特别是车间、机器设备的保险丝严禁用铜丝、铁丝替代，电器开关必须保持完好。
6、科室各部门、车间人员下班或车间修理技工收工后，必须关闭电器、电灯开关和机器设备电源。
7、值班技术人员应对车间、科室用电情况随时检查，发现故障或问题及时找专职电工进行维修，以确保用电安全。
十八、防爆规定
1、油库、库房、漆工车间必须安装防爆灯，严禁用其它灯具代替。
2、保持油库通风设备完好、有效。
3、油库工作人员应按照要求穿工作鞋上班。
4、启功车间，库房应安装防爆灯，严禁用其他灯具代替。
5、氧气罐和乙炔间隔摆放距离应在150px以上，在搬动气瓶时严禁碰撞，轻拿轻放；
6、气瓶在使用中，应随时保证气瓶的气阀完好、清洁、气咀严禁油污污染，保持清洁；开闭气阀必须使用专用工具。
7、保证气瓶防撞橡胶圈随时保持完好状况。
机动车维修管理制度5
第一章总则
第一条 为了规范机动车维修业经营行为，维护机动车维修业市场秩序，保障机动车维修质量和运行安全，维护各方当事人的合法权益，根据《中华人民共和国道路运输条例》等法律、法规规定，结合本市实际，制定本条例。
第二条 本市行政区域内机动车维修业经营活动以及对经营活动实施的监督管理，适用本条例。
本条例所称的机动车维修业包括机动车维修和机动车维修质量检验。
拖拉机等农业机械的维修经营由农业机械主管部门按照相关法律、法规管理。
第三条机动车维修业管理应当遵循公开、公平、公正和便民的原则，鼓励正当竞争，保护合法经营。
机动车维修业经营者应当遵循依法经营、公平竞争、诚实守信的原则，提供优质服务，注重节能环保。
鼓励机动车维修业实行集约化、专业化经营，推进维修、救援服务网络化建设，促进机动车维修业的合理分工和协调发展。
第四条市和区县（市）交通运输主管部门负责本行政区域内的机动车维修业管理工作。
市场监督管理、公安、生态环境、应急管理、城管、排水等主管部门应当根据各自职责，共同做好机动车维修业的相关管理工作。
第五条机动车维修业行业协会应当发挥行业自律、行业服务和行业协调作用，提供业务培训、技术交流、信息政策咨询等服务，促进机动车维修业经营者的规范经营，维护各方当事人的合法权益。
第二章经营备案
第六条 机动车维修经营所需的场地、设备、设施、技术人员、管理制度和环境保护措施等具体条件应当符合国家有关规定。
机动车维修经营根据维修车型种类、服务能力和经营项目实行分类备案，各类机动车维修经营业务的具体经营项目按照国家有关规定执行。
第七条从事机动车维修经营的单位和个人，应当在依法向市场监督管理部门办理有关登记手续后，在规定时间内向所在地区县（市）交通运输主管部门备案，并按照国家、省有关规定提交下列材料：
（一）备案表；
（二）营业执照复印件；
（三）技术人员名册以及学历、职业资格或者技术职称证明等相关材料；
（四）经营场地和停车场地的面积、使用权证明等相关材料；
（五）各类设备、设施清单，维修检验设备以及计量设备检定合格证明等相关材料；
（六）质量管理、安全生产管理、设备管理等制度文本；
（七）环境保护措施等相关材料；
（八）法律、法规规定需要提交的其他材料。
从事危险货物运输车辆维修的单位，还应当提交下列材料：
（一）与其作业内容相适应的专用维修车间布局图和设备、设施清单，设置明显指示性标志的证明材料；
（二）相应的安全管理人员名册和齐全的安全操作规程文本；
（三）完善的突发事件应急预案。
市场监督管理部门在发放营业执照时，应当告知机动车维修经营者办理相关备案手续。
第八条 机动车维修质量检验经营者应当依法经省市场监督管理部门计量认证，取得计量认证合格证书后，方可从事机动车维修质量检验经营。
第九条 交通运输主管部门应当自收到备案材料后，对材料齐全且符合备案要求的予以备案；对材料不全或者不符合备案要求的，应当当场或者在五日内一次性告知需要补充的全部内容。
交通运输主管部门应当将备案的有关信息及时告知政府相关部门。
第十条机动车维修经营者变更经营业务范围、经营地址等备案事项的，应当向原备案部门办理备案变更手续。
第十一条机动车维修经营者需要终止经营的，应当在终止经营前三十日内告知原备案部门。
第三章经营行为
第十二条机动车维修经营者应当在备案的经营业务范围内从事经营活动，并在经营场所醒目位置悬挂营业执照，公开收费项目和标准、服务承诺、监督电话、关键岗位从业人员的基本资料等事项。
机动车维修经营者还应当在经营场所醒目位置悬挂机动车维修标志牌，公开维修项目、维修工时单价定额、工时标准和配件、材料等价格，公布接车、维修作业、交车、维修质量保证期、投诉处理、赔偿、跟踪服务等制度。
前款规定的机动车维修标志牌由机动车维修经营者按照国家规定的统一样式和要求自行制作。
第十三条机动车维修经营者应当按照公开的维修价格合理收取费用。机动车维修经营者与托修人结算维修费用时，材料费与工时费应当分项计算，并出具机动车维修结算清单和维修发票。维修结算清单应当包括托修人信息、维修经营者信息、维修费用明细单等内容。
机动车维修经营者应当将主要配件、材料价格、维修工时单价定额和工时标准报所在地区县（市）交通运输主管部门备案。
第十四条托修人有权自主选择具有相应资质的机动车维修经营者。任何单位和个人不得强制或者变相强制指定机动车维修经营者进行维修或者装配机动车有关设备。
未经托修人同意，机动车维修经营者擅自进行维修或者装配机动车有关设备的，托修人有权拒绝支付相关费用。
第十五条 托修人要求订立机动车维修书面合同的，机动车维修经营者应当同意订立。
机动车维修经营者提供的格式合同文本中，免除自身责任、加重托修人责任、排除托修人主要权利的条款无效。
市交通运输主管部门应当会同市市场监督管理部门制定机动车维修合同示范文本，并推荐机动车维修经营者和托修人使用。
第十六条机动车维修经营者应当建立维修预检制度，对托修人送修的车辆进行修前诊断、确定故障，制定维护和修理方案，并将诊断的故障、维护和修理方案、维修项目、维修费用预算等内容填写在车辆维修预检交接单中，告知托修人。
机动车维修经营者在维修过程中，需要增加或者变更维修项目的，应当事先征得托修人同意并订立补充合同。补充合同可以采取书面合同形式，也可以采用信件、数据电文等其他形式。
第十七条机动车维修经营者应当建立承修登记制度，登记内容包括托修人姓名、车牌号码和承修项目等事项。
机动车维修经营者发现送修的车辆属公安机关查控或者有盗抢、拼装、交通事故逃逸嫌疑以及其他可疑情况的，应当立即报告公安机关，并配合调查。
第十八条 机动车维修业经营者不得有下列行为：
（一）扩大备案的经营业务范围、项目和类别；
（二）占用公路、城市道路、消防车通道或者其他公共场所进行维修作业；
（三）改变经营场地、设备、设施，减少技术人员，超过检定周期使用设备、设施等，致使其经营条件与国家规定的经营条件不符；
（四）未按照规定贮存、处置各类固体废物，排放污水或者废气；
（五）未经托修人同意擅自使用托修车辆；
（六）泄露托修人的个人信息；
（七）擅自改装、拼装机动车或者承修已报废的机动车；
（八）未具备相应条件维修危险品运输罐式车辆或者其他装载有易燃、易爆、腐蚀、放射性、剧毒等性质货物的机动车；
（九）使用不合格或者不符合标准要求的检验设备对机动车进行检验；
（十）其他违反法律、法规的行为。
第十九条机动车维修业经营者应当根据其经营业务范围聘用符合岗位要求的从业人员，定期组织从业人员参加相应的机动车维修职业培训和安全、职业道德教育，提高从业人员综合素质。
机动车维修业从业人员应当执行机动车维修安全生产操作规程，不得违法作业。
机动车维修业经营者应当按照规定向交通运输主管部门及时报送统计报表等资料。
第四章质量管理
第二十条机动车维修经营者应当按照国家、行业或者地方标准和规范维修机动车;尚无标准或者规范的，可以参照机动车生产企业提供的维修手册、使用说明书和有关技术资料进行维修。
机动车维修质量检验经营者应当按照国家、行业或者地方标准进行维修质量检验，提供真实的检验结果，并对检验结果承担法律责任。
第二十一条机动车维修经营者使用的配件、材料应当符合相关产品质量标准的要求，不得使用国家明令淘汰、产品质量不合格以及假冒的配件、材料，不得使用不符合国家强制性产品认证或者不符合国家生产许可规定的配件、材料。
托修人对机动车维修所使用的配件、材料享有知情权和选择权。
第二十二条机动车维修经营者应当建立配件、材料的采购、验收、入库、保管和出库登记制度，记录配件、材料的进货日期、供应商名称以及地址、产品名称、品牌、规格型号、适用车型、产品合格证明、国家强制性产品认证证书等内容，并按照规定保存能够证明进货来源的原始凭证。
第二十三条机动车维修经营者应当分别标识配件的生产厂商、产地和价格。使用旧配件或者修复配件的，应当征得托修人的书面同意。
机动车维修经营者在使用托修人提供的配件时，应当查验配件产品质量合格证明和配件经销质保凭证，并在机动车维修合同或者结算清单中记载，由双方签字确认。无合格证明的，不得使用。
机动车维修经营者应当将更换下的配件、总成予以登记，并交托修人自行处理。
第二十四条市场监督管理部门和交通运输主管部门应当根据各自职责加强对机动车维修配件、材料的生产、销售、使用环节的监管。
在本市行政区域内生产、销售、使用的机动车维修配件应当实行质量保证和追溯制度，具体办法由市人民政府另行制定。
第二十五条机动车维修经营者对机动车进行总成修理、整车修理或者二级维护的，应当对机动车进行维修过程检验和维修竣工质量检验。
机动车维修经营者不得对未经检验或者检验不合格的机动车签发机动车维修合格证；禁止伪造、变造、出借、倒卖或者以其他形式非法转让机动车维修合格证；未签发机动车维修合格证的，不得交付使用，托修人可以拒绝支付费用或者接车。
营运机动车应当按照国家有关规定定期开展安全技术检验。
第二十六条机动车维修经营者应当建立机动车维修档案，并实行电子化管理。机动车维修档案应当包括维修合同（托修单）、维修项目、维修人员以及维修结算清单等内容。对机动车进行二级维护、总成修理、整车修理的，维修档案还应当包括：质量检验单、质量检验人员、机动车维修合格证副本等内容。
机动车维修质量检验经营者应当对检验的营运车辆建立维修质量检验档案。
第二十七条机动车维修经营者应当按照规定配备污染检测设备，所维修机动车的排气、噪声污染等技术状况应当符合国家或者省的有关规定。达不到规定排放标准但能够修复的，应当修复到符合排放标准；无法修复的，应当及时将车辆相关信息告知当地生态环境部门。
第二十八条机动车维修按照国家规定实行质量保证期制度。机动车维修经营者应当书面告知托修人机动车维修质量保证期，并可以在国家规定的最低标准基础上延长质量保证期。
第二十九条在机动车维修质量保证期和机动车维修经营者承诺的质量保证期内，因维修质量原因造成机动车无法正常使用，且机动车维修经营者三日内不能提供非维修原因造成机动车无法使用的相关证据的，机动车维修经营者应当及时无偿返修，不得故意拖延或者无理拒绝。
在维修质量保证期内，机动车因同一故障或者因同一维修项目经两次修理仍不能正常使用的，托修人可以要求返还已支付的维修费用。
在机动车维修过程中，由于更换配件的原因造成返修的，适用机动车配件质量保证期，自返修竣工之日起算。
第三十条托修人与机动车维修经营者发生维修纠纷时，可以通过与机动车维修经营者协商、向当地交通运输等部门投诉、请求消费者权益保护委员会调解等途径解决，也可以依法提请仲裁机构仲裁或者向人民法院提起诉讼。
机动车维修纠纷当事人需要对维修质量或者配件、材料进行技术分析和鉴定的，可以委托具有法定检测资格的质量检测机构作出技术分析和鉴定，鉴定费用由机动车维修经营者先行垫付，托修人提供等额担保，最终由责任方承担。
机动车维修纠纷当事人均有保护托修车辆原始状态的义务。需要拆检有关部位时，双方当事人应当同时在场，共同认可拆检情况。
第五章监督管理
第三十一条交通运输主管部门和市场监督管理、生态环境、公安、应急管理、城管、排水等主管部门依法对机动车维修业经营活动实施监督检查。机动车维修业经营者应当予以配合，说明情况，如实提供相关资料。
有关部门的工作人员在执法过程中不得妨碍机动车维修业经营者的正常经营秩序，不得泄露经营者的商业秘密。
交通运输主管部门工作人员不得参与或者变相参与机动车维修业经营。
第三十二条交通运输主管部门应当加强对机动车维修业管理的'信息化建设，定期公布主要配件、材料价格、维修工时单价定额和工时标准等机动车维修有关标准和信息，供公众查阅和使用参考。
交通运输主管部门应当会同市场监督管理、公安、生态环境、应急管理、城管、排水等主管部门共同建立健全机动车维修业管理信息共享和协作机制。
第三十三条交通运输主管部门应当建立机动车维修质量信誉考评制度，定期公布考评结果，方便公众查阅。
机动车维修质量信誉考评内容包括经营者基本情况、经营条件、服务质量、奖惩信息、信用状况、不良记录等。
机动车维修业经营者、机动车维修业行业协会应当配合交通运输主管部门开展维修质量信誉考评工作。
第三十四条交通运输主管部门应当建立健全机动车维修投诉、举报受理制度，公开投诉举报受理方式，接受社会监督。
交通运输主管部门应当及时核实投诉举报情况，对属于职责范围内的事项，应当自受理之日起十五日内作出处理和答复；对于不属于职责范围内的事项，应当及时移交相关行政管理部门处理。
第三十五条交通运输主管部门的执法人员应当严格按照职责权限和程序对机动车维修业经营者的违法行为进行监督检查，并可以采取下列措施：
（一）询问当事人或者有关人员，并要求其提供有关资料；
（二）查询、复制与违法行为有关的维修台帐、票据、凭证、文件以及其他资料，核对与违法行为有关的技术资料；
（三）在违法行为发现场所进行摄影、摄像、录音等取证；
（四）检查与违法行为有关的维修设备以及相关机具的有关情况。
检查情况和处理结果应当记录并经机动车维修业经营者确认后，按照规定存档。机动车维修业经营者有权查阅有关的检查和处理结果记录。
第六章法律责任
第三十六条违反本条例规定，国家和省有关法律、法规已有处理规定的，依照其规定处理。
第三十七条 违反本条例第六条规定，从事机动车维修经营业务不符合国家有关规定的，由交通运输主管部门责令改正；情节严重的，由交通运输主管部门责令停业整顿。
第三十八条违反本条例第七条、第十条、第十三条第二款规定，机动车维修经营者未按照规定备案的，由交通运输主管部门责令改正；拒不改正的，处五千元以上两万元以下罚款。
第三十九条 违反本条例规定，机动车维修经营者有下列情形之一的，由交通运输主管部门责令限期改正；情节严重的，处三百元以上一千元以下罚款：
（一）违反第十二条第一款规定，未在经营场所醒目位置悬挂维修标志牌的；
（二）违反第十二条第二款规定，未在经营场所醒目位置公开维修项目、维修工时单价定额、维修质量保证期、服务承诺、监督电话等信息的；
（三）违反第十三条第一款规定，未按照规定制作、出具维修结算清单的；
（四）故意拖延维修和检验时间的；
（五）违反第二十六条规定，未按照规定建立机动车维修档案并实行电子化管理的。
第四十条违反本条例规定，机动车维修业经营者有下列情形之一的，由交通运输主管部门责令限期改正；情节严重的，处一千元以上五千元以下罚款：
（一）违反第十八条第五项规定，未经托修人同意擅自使用托修车辆的；
（二）违反第二十条第一款规定，未按照有关技术规范进行维修作业，维修作业缺项漏项或者虚报维修项目、维修工时、材料费用的；
（三）违反第二十条第二款规定，未按照规定进行维修质量检验的；
（四）违反第二十三条第一款规定，未征得托修人书面同意使用旧配件或者修复配件的；
（五）违反第二十八条规定，未按照规定执行机动车维修质量保证期制度的。
第四十一条交通运输主管部门和其他有关部门及其工作人员违反本条例，在机动车维修业监督管理工作中滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的，由有权机关责令改正，对直接负责的主管人员和其他直接责任人员依法给予处分。
第七章附则
第四十二条 本条例中下列用语的含义是：
（一）机动车维修经营，是指以维持或者恢复机动车技术状况和正常功能，延长机动车使用寿命为作业任务所进行的维护、修理以及维修救援等相关经营活动。
（二）危险货物运输车辆维修，是指对运输易燃、易爆、腐蚀、放射性、剧毒等性质货物的机动车维修；危险货物运输车辆罐体的维修适用其他特别规定。
（三）二级维护，是指按照国家规定的标准实施的机动车维护作业，其主要内容是定期对容易磨损或者变形的安全部件进行检查和调整。
第四十三条本条例自20xx年1月1日起施行。1998年6月11日市人民政府发布的《宁波市汽车维修业管理办法》同时废止。
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