架空乘人管理制度
在现在的社会生活中，越来越多地方需要用到制度，制度具有合理性和合法性分配功能。想学习拟定制度却不知道该请教谁？下面是小编为大家收集的架空乘人管理制度，仅供参考，欢迎大家阅读。
架空乘人管理制度1
1、所有南冀采区出入人员不得擅自启动乘人装置运行，必须由专职司机启动，停止。
2、听到开车预警铃声后，乘人装置即将起动运行，回乘人员做好乘坐准备。
3、乘坐方法:上车时先双手握住吊杆，跨坐在吊椅坐板上，然后双手置于脚踏杆上，运行时保持正确坐姿，集中精力注意前方。下车时，先双足触地，站立保持平?后，双手松开吊杆离开。
4、乘车人员必须到指定的有明显标志的区域内上、下车严禁越位乘车提前下车。
5、乘坐过程中，不得故意左右、前后摆动坐椅，上下乘车人员途中相遇时，不得相互寒暄，握手等肢体接触，以免发生危险，到了下车点必须及时下车，以免发生危险。
6、所有人员乘坐过程中，要注意架空乘人装置的'运行状态是否正常、平稳、若途中发现紧急情况及钢丝绳脱离托轮时，必须及时拉动沿线设置的钢丝绳拉线急停开关，使架空乘人装置停止运行，同时下车，并汇报调度中心，故障未排除前，严禁开车。
7、乘车人员除随身工具外其它物品禁止携带，所携带物品长度不得超过1米，重量不得超过20kg。必须有可靠措施保证在运行时不发生脱落、碰帮、撞人，所带物品不得横拿，不得拖地运行。
8、在运行中人员要坐稳，不得手扶牵引钢丝绳不得触及邻近巷帮的任何物体。
9、严禁同时运送携带爆炸物的人员。
10、上下班人员乘坐时，必须按规定路线依次排队乘坐，服从现场安全员指挥。
11、运行时间:夜班23:00--1:00，早班7:00--9:00，中班15:00--17:30，其它时间必须由高度中心通知后方可开启，禁止司机随意开停机。
12、违反上述规定之一的按100元/次进行处罚，情节严重的交安全监察中心按“三违”论处。
架空乘人管理制度2
为确保副斜井架空乘人装置安全可靠运行，特制订安全技术措施如下:
一、 成立日常维护管理小组:
组长:唐新国
成员:架空乘人装置包机人员
二、 责任分工:
副斜井的矸石清理及局部卧地工作，由机电队负责。
架空乘人装置零部件的更换及日常维护检修，由机电队负责。
固定架空乘人装置的钢梁日常检查维护更换工作，由机电队负责。
三、 安全措施
副斜井底板、两帮有刮碰座椅的地方，由机电队及时进行处理，确保猴车安全运行。
架空乘人装置的运行速度不得大于1.2m/s，乘车人员严格按照乘车规定进行乘坐，机电队包机人员每天对每个抱索器、座椅检查一遍，确保抱索器及座椅的连接可靠。
乘人间距必须大于15米，钢丝绳插接段处严禁乘坐。
包机人员每天对架空乘人装置的各类保护进行一次试验并认真做好记录。
包机人员每天对钢丝绳检查一次(检查断丝率、径缩率)，并做好记录。
包机人员每天巡视一遍托轮，发现轮衬磨损严重的.要立即更换，钢丝绳磨托轮外沿的地方要查明原因并立即处理。
包机人员及时调整猴车机尾处的拉紧装置和配重装置，防止钢丝绳松动，影响猴车安全运行。
四、 处罚措施
因清矸卧地及两帮清理不及时影响猴车安全运行的，罚机电队干部500元。
因日常维护不到位，未认真落实上述管理措施，影响猴车安全运行的，一次罚机电队干部500元。
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