煤矿运输管理制度

煤矿运输管理制度

　　在当今社会生活中，制度使用的情况越来越多，制度是指一定的规格或法令礼俗。那么拟定制度真的很难吗？以下是小编精心整理的煤矿运输管理制度，希望对大家有所帮助。

煤矿运输管理制度1

　　1、电机车司机离开操作位置时没有切断电动机或没有将控制手把取下、扳紧车闸,罚电机车司机30元。

　　2、无电机车司机合格证操作电机车的,对责任者罚款50元。

　　3、电机车的灯、铃、闸、连接器以及撒砂装置必须经常检查维修,任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能,均罚责任者20元/次。

　　4、列车在过道岔、拐弯道、出硐口、调车场及地面工业广场运行时不减速、不鸣笛者,罚机车司机20元。

　　5、列车在行驶时没有前照明或后尾红灯的罚司机或押车工20-50元。

　　6、机车与矿车及矿车与矿车之间的联结,使用非专用插销和三环扣联结的,罚押运工30元,司机20元。

　　7、矿车联结处缺碰头或锁口及矿车严重变形不及时修复的,罚款10元/个。

　　8、违章爬、蹬、跳车的每次罚款50-200元/人

　　9、机车违章捎带非本机车人员的,对机车司机、押车工和乘车者各罚50元。

　　10、机车司机和押车工不听从运输调度指挥,擅自改变行车路线,罚司机、押车工各100元,造成事故的从重处罚直至开除。

　　11、使用期限较长的小绞车没有打固定基础或四压两戗柱不牢固,绞车无护板,罚使用单位负责人100元。

　　12、非绞车司机操作绞车或绞车司机信号不明开动绞车的,罚责任者50元,无提升信号装置罚责任单位100元。

　　13、挂钩工没有认真使用正规插销或插销不到位,不挂保险绳或直接用保险绳代替钩头提放车以及挂车数超出措施规定的,不管造成事故与否,罚挂钩工100-200元,情节严重者开出工作籍。

　　14、挂钩工在操作时使用锁口圈变形,没有碰头的矿车、不合格的三环和插销,罚责任者50元/个。

　　15、主提升井筒或斜巷变坡点、甩车道的'地辊天轮不齐全、不运转的,罚责任单位50元/个。

　　16、装车超高、超宽的,罚责任单位20元/车。

　　17、提升绞车的各类保护装置不完备、不可靠者,严禁开车使用,并罚责任单位50元。

　　18、绞车使用中或矿车在半道而司机擅自脱离岗位的,罚绞车司机50元,造成严重后果的另行追查处理。

　　19、小绞车钢丝绳断丝或磨损超过规定或钢丝绳严重扭曲变形以及垛绳处连接固定不符合规定的,罚责任单位50元。

　　20、绞车滚筒上最后剩余的钢丝绳缠绕数不符合规定的,罚责任单位负责人50元,罚操作绞车者30元。

　　21、绞车司机在开车前没有事先检查绞车零部件齐全完好情况的,罚司机20元。

煤矿运输管理制度2

　　第一章 总则

　　第一条 煤矿机电运输管理是煤炭企业安全生产管理中的基础工作，是落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针，把安全关口前移、安全重心下移的重要所在。为了促进XXXXXX集团公司(以下简称“集团公司”)煤炭产业科学发展，提升集团公司辖下各煤矿机电运输工作管理水平，认真落实煤矿安全生产主体责任，全面加强煤矿安全技术管理，结合集团公司体制和各煤矿生产管理实际情况，特制定本制度。

　　第二条 本制度制定的依据为：《安全生产法》、《矿山安全法》、《煤矿安全规程》、《煤矿安全质量标准化基本要求及评分方法(试行)》、《煤矿机电设备完好标准》、《煤矿煤矿机电设备检修标准》等有关煤矿安全生产的法律、法规、规范、制度、规定的相关条文。

　　第三条 本制度适用于集团公司及辖下承担煤炭产业管理、生产职能的区域(产业)公司、煤炭(煤电)公司、基层煤矿的机电运输管理工作。

　　第四条 本制度包括煤矿机电运输管理工作中的基础管理、技术管理、设备管理、现场管理、事故管理、能耗及环境保护管理等内容。

　　第二章 组织与职责

　　第五条 集团公司及辖下承担煤炭产业管理、生产职能的区域(产业)公司、煤炭(煤电)企业、基层煤矿必须建立健全煤矿机电运输管理机构，配备专业、专职管理人员负责机电运输管理工作。

　　第六条 集团公司对煤矿机电运输管理工作遵循“统一领导、分级管理”的原则。

　　第七条 集团公司本部煤矿机电运输管理职能部门按照“宏观、指导、引导、服务”的原则对集团公司辖下各煤矿机电运输管理工作进行组织、监督、检查和协调服务。主要职责如下：

　　1、宣传、贯彻、落实国家、行业的有关方针、政策、规程、标准，并监督执行。

　　2、协同集团公司其它职能部门对公司煤炭产业进行中长期规划工作;

　　3、负责集团公司煤矿机电运输管理文件、制度、方法和标准的制定并组织实施。

　　4、负责集团公司煤炭产业重机电运输设备修、更新改造计划的审批工作。

　　5、参与、组织集团公司煤炭产业安全生产的检查活动。

　　6、参与、组织集团公司煤炭产业机电运输事故的调查处理。

　　第八条 区域(产业)公司本部机电运输管理职能部门负责所属煤炭(煤电)公司煤矿机电运输管理工作的组织、监管、检查和协调服务工作。主要职责如下：

　　1、在集团公司领导下，宣传、贯彻、落实国家和上级部门的有关方针、政策、规程、标准。

　　2、负责区域(产业)公司煤矿机电运输业务管理工作，及时掌握煤炭(煤电)公司、基层煤矿机电设备运行状态，解决机电运输方面重的技术问题，消除安全隐患。

　　3、负责编制区域(产业)公司煤矿机电运输中长期规划、科技创新及新技术、新工艺的推广应用。

　　4、负责区域(产业)公司煤矿机电运输管理文件、制度、方法和标准的制定并组织实施。

　　5、负责区域(产业)公司权责范围内重机电项目的技术论证、设备选型和型技术改造，参与、监管设备招投标。

　　6、监督煤炭(煤电)公司各生产煤矿机电运输战线的质量标准化达标工作。

　　7、参与、组织煤炭(煤电)公司、基层煤矿安全生产的检查活动。

　　8、参与、组织煤炭(煤电)公司、基层煤矿机电运输事故的调查处理。

　　9、基层煤矿的上一级煤炭(煤电)公司尚未成立，煤炭(煤电)公司承担的.机电运输管理工作。

　　第九条 煤炭(煤电)公司本部机电运输管理主管部门负责所属煤矿机电运输管理工作的组织、监管、检查和协调服务工作。主要职责如下：

　　1、在区域(产业)公司领导下，宣传、贯彻、落实国家和上级部门的有关方针、政策、规程、标准。

　　2、负责煤炭(煤电)公司机电运输业务管理工作，及时掌握生产煤矿机

　　电设备运行状态，解决机电方面存在的问题，消除安全隐患。

　　3、负责编制煤炭(煤电)公司机电运输中长期规划、科技创新及新技术、新工艺的推广应用。

　　4、负责煤炭(煤电)公司机电运输管理文件、制度、方法和标准的制定。

　　5、负责煤炭(煤电)公司权责范围内型机电项目的技术论证、设备选型，参与设备招标，组织型固定设备的安装和验收。

　　6、负责煤炭(煤电)公司所属各煤矿停产检修计划的审批，组织煤矿停产检修。

　　7、负责协调煤炭(煤电)公司权责范围内型机电设备技术测定、探伤、电气试验和型技术改造项目，保障型机电设备安全经济运行，做好机电设备的更新、报废、检修工作。

　　8、负责煤炭(煤电)公司各生产煤矿机电运输战线的质量标准化达标工作。

　　9、参与、组织煤炭(煤电)公司安全生产检查活动。

　　10、参与、组织煤炭(煤电)公司机电运输事故的调查处理。

　　第十条 机电动力科为各基层煤矿机电运输管理主管部门，负责煤矿机电运输现场管理工作的组织、协调服务工作。主要职责如下：

　　1、在煤炭(煤电)公司领导下，宣传、贯彻、落实国家和上级部门的有关方针、政策、规程、标准，并作为现场执行第一责任人。

　　2、负责本煤矿机电运输业务现场管理工作，具体负责煤矿机电运输系统设备的安装、运行、检修、技术改造和设备资产管理等技术工作。

　　2、负责对本煤矿各基层单位的.机电、运输工作进行指导、服务、协调、监督和检查考核。

　　3、参照相关标准、规范和上级要求编制本煤矿机电运输管理文件、制度、方法和标准并组织落实。

　　4、负责本煤矿机电运输战线的质量标准化达标工作的具体实施和对基层区队进行考核。

　　5、负责对本煤矿机电、运输“管理对标”活动的组织实施及检查考核工作。

　　6、负责本煤矿机电、运输工作规划及年度、月度工作计划的编制及组织实施。

　　7、负责本矿机电运输系统设备更新改造计划的编制及技术改造项目(包括设备购置)的可行性研究和方案论证，并编写可行性报告或实施方案，经上级主管部门审批后组织实施。

　　8、负责本矿机电运输系统设备(设施)周期性及预防性检修计划(包括设备修计划)的编制和组织实施。

　　9、负责本矿机电运输系统雨季“三防”工作计划的编制和组织实施。

　　10、负责开展本矿机电运输系统的技术创新和管理创新工作，积极进行新技术、新装备、新工艺的推广应用和学习交流工作。

　　11、负责组织开展本矿机电运输系统职工岗位培训与岗位技术练兵活动，不断提高从业者和管理者的操作技能和管理水平。

　　12、负责本矿机电运输系统应急救援预案的编制工作，积极开展危险源辨识与控制工作，定期组织机电、运输系统各种事故应急救援预案的演习活动，不断提高各级人员防事故、事故能力。

　　13、负责本矿机电运输事故的处理，并配合上级部门做好事故调查、分析工作，积极落实整改措施。

　　14、负责本矿机电运输工作的总结、分析工作。要分月度、季度、年度对全矿机电运输系统的管理、装备、培训、创新、安全和质量标准化等各方面的工作进行认真的总结分析并及时汇报。

　　第十一条 矿长对煤矿机电运输工作负全面责任，机电矿长对煤矿机电运输安全工作负主要责任。

　　第十二条 煤矿负责建立矿、区(科)、班、组四级机电、运输管理机构，明确工作范围和管理责任，健全机电、运输管理的各项规章制度。

　　第十三条 煤矿主提升系统、供电系统、通风系统、压风系统、主排水系统和供热系统等系统各环节的运行和维护应责任到人，实行包机制。

　　第三章 基础管理

　　(一) 职业技能培训

　　第十四条 煤矿必须建立健全职工从业技能和安全方面长期全面的培训体制，在矿一级、区队一级分别建立对应的培训机构，责专人专职负责。

　　第十五条 煤矿所有机电运输方面从业人员必须经过岗前专业培训，特种

　　作业人员必须按照国家有关规定经专门的安全作业培训，取得特种操作资格证书，方可持证上岗作业。

　　第十六条 煤矿机电运输方面新从业人员必须与熟练工建立师徒带关系，对“岗位应知应会”、“岗位危险源判定”、“岗位责任制和操作规程”不熟悉的不允许单盲目作业。

　　第十七条 集团公司及辖下各级机电运输管理部门的专业技术人员必须坚持专业技能学习，通过理论与实践的结合发挥专业特长，更好的为煤矿机电运输安全管理工作服务。

　　第十八条 集团公司及辖下各级机电运输管理部门可以通过技术比武、技能赛、评优活动和专项整治的方式对煤矿机电运输从业人员的技能水平和安全隐患排查进行激励。

　　(二) 供用电系统管理

　　第十九条 年产于6万吨的煤井必须有两回路电源线路，当任一回路发生故障停止供电时，另一回路应能担负煤矿全部负荷，严禁线路“T”接。正常情况下，煤矿电源应采用分列运行方式，一回路运行时另一回路必须带电备用。煤矿通风、提升、排水、压风、抽放瓦斯、监测监控等设备的主要负荷，以及井下变(配)电所和下山开采的采区排水泵房供电的线路及其控制回路和辅助设备供电线路，不得少于两回路电源。

　　第二十条 煤矿供用电管理工作必须遵守《煤矿安全规程》的有关规定、条文，参照《电业安全作业规程》制定适用本矿的供用电管理制度和考核办法，并报上一级主管部门备审。

　　第二十一条 煤矿停送电作业必须明晰停送电操作流程，严格执行停送电工作“两票”制，停送电操作必须穿戴绝缘用具，并落实“停电、验电、放电、装设接地线、安装遮栏和悬挂警示牌”等安全措施。

　　第二十二条 电气设备的安装、试验、检查、维护和调整工作，必须由熟悉系统和设备的专职电气维修工进行，并双岗作业，其中一人作业，另一人监护。

　　第二十三条 严禁带电检修、搬迁、作业电气设备、电缆、电线;井下检修、作业或搬迁带电设备前，必须落实断电、闭锁、检查瓦斯、验电、放电等安全措施，瓦斯超限的区域严禁电气设备带电或检修作业。

　　第二十四条 煤矿在用电气设备必须符合完好标准，对供电设备保护整定不合格、甩保护、保护装置损坏、存在功能缺陷和风电、瓦斯电闭锁功能不合格的要建立责任追究制度，严肃处理。

　　第二十五条 矿用电气设备必须有“产品合格证”、“煤矿矿用产品安全标志(MA)”，非本质安全型设备还要有“防爆合格证”，设备入井前要对安全性能检查合格。

　　第二十六条 煤矿要认真做好井下电气设备的防爆管理工作，建立健全煤矿电气设备防爆检查网，严禁电气设备“失爆”运行。各煤炭(煤电)公司要参照相关标准、办法制定煤矿井下电气设备防爆标准和检查办法，各基层煤矿要根据井下电气设备防爆标准和检查办法制定适用的井下电气设备“失爆”考核办法。

　　(三) 提升运输系统管理

　　第二十七条 煤矿提升运输系统包括井上下煤流运输系统、井上下轨道运输系统、无轨辅助运输系统，各煤矿需参照相关标准、规程及煤矿实际制定适用的提升运输管理制度和考核办法，并报上一级主管部门备审。

　　第二十八条 煤矿提升运输系统巷道断面、车场硐室、躲避硐、物料装卸站等的设计应符合有关规程、规定的要求，并便于现场设备安装和人员操作。

　　第二十九条 煤矿主要提升运输系统的设备选型、改造和更换必须由有资质的单位设计，准入、使用、维护及标准必须符合《煤矿安全规程》的要求。

　　第三十条 煤矿煤流系统胶带输送机应使用阻燃输送带，有纵撕、堆煤、跑偏、温度、烟雾(主要巷输送机须配齐八保护装置)和电气保护装置并动作灵敏、可靠，下运输送机应有阻尼或制动装置，机头、机尾及中部行人过桥应有安且防护设施。

　　第三十一条 煤矿轨道系统轨道、道岔质量达到优良标准，巷轨道与采区轨道应采用绝缘道夹板连接，架线轨道回流线、绝缘、分区开关符合规程要求，各种绞车系统应信号清晰、制动可靠、保护齐全和有序调度。

　　第三十二条 煤矿斜巷串车提升时，斜巷必须配齐“一坡三挡”装置，各连接装置、钢丝绳、强力防护装置的强度、安全防护距离必须科学校验并符合有关规定，提升时严格执行“行人不行车、行车不行人”规定。

煤矿运输管理制度3

　　为保证生产正常有序的进行，加强运输各班组管理，以井全年利润为准则，执行矿经济责任制，完成矿各项指标，确保采掘生产任务的完成，抓好道路的维护和检修工作，提高职工的思想和技术素质，特制定以下管理规定：

　　一、劳动纪律

　　1、各作业点执行手上交接班制度。

　　2、有事请假，组员须经组长同意，组长须经队长同意，超过3天须经矿办同意。

　　3、无假不到者扣罚20分/班，并按旷工处理。

　　4、机车司机必须随时掌握各作业点用车情况，勤跑快拉，保证生产的'正常进行。

　　5、信号工必须掌握机车运行方向，清楚各叉道位置状况，在运行途中发生情况，立即发出信号进行处理。

　　6、修道工进班前，必须清点所携带工具是否齐全，与调度室保持联系，作好各处道路的维护检修工作。

　　7、新机车司机上岗前，须经矿上培训后由指定师傅跟班实习，经实际操作及理论知识考核合格后，方可上岗单独作业。

　　二、安全管理

　　1、挂钩工作业前，须检查连扣、销、绳头、绳卡及绳头30m范围内的钢绳、阻车器、挡车拦信号按钮、地滚等设施工具是否完好后，方可进行作业。

　　2、机车司机作业前，须先试车，确认正常刹车可靠后，方可作业。

　　3、修道工在轮子道作业前，须先设好警戒，联系好上、下平台挂钩工后，方可作业；在平巷作业前，须先在前、后方设好阻后，方可作业。

　　4、在处理跳槽事故时，遵守矿制定的“矿车掉道处理安全措施”并制别注意，只准由1人全权指挥，严禁处理人员背车，向绞车司机发出掉道开车或退车信号前，所有人员必须站在距绳头方向第一部矿车5m以外后，方可发出信号。

　　5、在斜巷清流砂杂物作业前，在该斜巷上、下平台设置专人警戒并揭示警示牌，下放矿车绳头销加强保险，作业过程中，只准在矿车上部进行工作，严禁在矿车运行期间跨越钢绳。

煤矿运输管理制度4

　　强博煤矿斜坡提升运输管理办法为了确保我矿斜坡提升运输的规范管理，杜绝事故的发生，特制定本办法。

　　一、绞车及配套设备、设施的维护和使用管理

　　（一）、绞车必须完好。机座稳固，各种保护齐全灵敏，刹车机构灵活可靠，各传动部位润滑良好。

　　（二）、配套电器设备完好。控制开关完好可靠，信号系统完好灵敏、声光信号齐全。

　　（三）、所有挡车栏和阻车器完好、灵活好用，上部挡车栏与绞车联动，阻车器和各挡车栏都应该处于常闭状态。严禁把阻车器和挡车栏锁上不用。

　　（四）、轨道完好，地滚数量够且转动灵活。轨道轨距为600+5/-2mm，水平偏差不超过5mm，轨道接头上下和左右错差不超过2mm、道夹板和螺丝齐全紧固，轨枕间距为700，道钉不浮离；地滚每30米安设一个。

　　（五）、警示牌板齐全、清晰。上、中、下部车场都必须在醒目处挂上：1、“行车不行人，行人不行车”的警示牌板；2、“一停、二提升、三下放、四慢提升、五慢下放”的信号指示牌板；3、“红灯亮、正在行车、严禁行人”的警示牌板。

　　（六）、每一次使用前，绞车司机都必须检查绞车各部位、配套电器设备、信号系统、阻车器和挡车栏以及钢丝绳完好状况，任何一项有问题都不得提升运输；使用前，司机要对轨道巡视一遍，清除障碍物。

　　（七）、机电科维修人员每十天对绞车及配套设备、设施以及轨道等进行一次认真检查维护。

　　二、钢丝绳使用管理

　　（一）、每次提升运输时，司机都必须检查一次钢丝绳。检查内容：1、钢丝绳有无断丝及断丝情况；2、钩头是否完好；3、绳卡子是否紧固；4、保险绳是否完好。

　　（二）、机电科维修人员每十天对钢丝绳进行一次认真、彻底的检查。检查内容除以上外，还要检查钢丝绳磨损情况（测量钢丝绳直径）。

　　（三）、每一次急刹车后或者提升超重设备、设施后，都必须检查一次钢丝绳。

　　（四）、发现在一个捻距内断丝超过10%，有断股现象，磨损后钢丝绳的直径减少量达到10%时，都必须更换该钢丝绳。

　　（五）、在钢丝绳遭受猛烈拉力后，其直径减少量达到10%或者受猛烈拉力段长度伸长0.5%时，必须更换该钢丝绳。

　　（六）、钢丝绳锈蚀严重，或者点蚀麻坑形成沟纹，或者外层钢丝松动时，必须立即更换该钢丝绳。

　　（七）、有严重压折时，必须更换该钢丝绳；轻微压折时，可以使用，但必须每次检查，如果发现在压折处有断丝时，必须立即更换该钢丝绳。

　　（八）、钩头钢丝绳卡数不少于4个，间距200mm，应使用心型环。

　　三、对绞车司机和信号把钩工的管理

　　（一）、绞车司机和信号把钩工都必须经过专门培训，取得合格证后，持证上岗。

　　（二）、绞车司机和信号把钩工都必须严格按本工种《安全操作规程》、《岗位责任制》和矿相关规定及管理制度作业。严禁违章操作。

　　（三）、绞车司机在作业前应该对绞车、钢丝绳、信号系统、电器设备、轨道及阻车器和挡车栏等，进行一次检查，确认无问题后，才能提升运输。

　　（四）、信号把钩工在作业前，应该检查信号系统、阻车器和挡车栏、钢丝绳及钩头、矿车插销和连接装置等，确认无问题后，才能发送提升信号。

　　（五）、信号把钩工，必须坚持“行车不行人，行人不行车”制度。在行车时，坚决制止人员进入绞车道；有人在绞车道上时，坚决不发送提升信号。

　　（六）、绞车司机在正常操作时，严禁时快时慢和突然刹车。

　　（七）、绞车司机在处理压绳时，严禁手提脚踩。

　　（八）、处理斜坡上的掉道矿车时，绞车司机必须停止绞车运行，刹紧绞车，在绞车处看守等待。严禁脱岗。

　　（九）、在处理斜坡掉道矿车时，信号把钩工发送信号更要清晰准确。严禁乱发送信号。

　　四、提升使用管理的其它

　　（一）、用于斜坡提升的绞车，钢丝绳直径都不得小于18.5mm。

　　（二）、JTB0.8/0.6型绞车，提升重车数不得超过2个，空车数不得超过4个。

　　（三）、用于提升的'矿车，必须完好。连接装置牢固可靠，车体稳固，轮对不串动，插销必须是取得煤矿安全标志的标准插销。严禁使用其它物品替代提升插销。

　　（四）提升运输的材料车，在装料时，要整齐、平顺，容易下滑的材料要用网兜网住向下方。严禁超高、超宽、超长、超重提升，必须提升运输时，必须请示相关管理人员或者编制专门安全措施。

　　（五）、严禁非绞车司机进行斜坡提升运输工作。

　　（七）、斜坡提升运输，严禁在车没有停稳时摘挂车。严禁扒、蹬提升车辆。对扒、蹬提升车辆人员，给予罚款500元的处理。

　　（八）、对违章作业的绞车司机和信号把钩工，罚款100元/次。

　　（九）、对损坏斜坡提升运输设备、设施的人，根据损坏情况进行处理，罚款不少于200元/次。

　　（十）、非绞车司机，擅自操作斜坡提升绞车的，给予罚款处理，每次罚款不少于300元。

　　（十一）、发生跑车事故时，由矿委组织追查。对责任人进行认真处理，罚款不少于1000元/次；对相关责任人员罚款不少于200元/次；对不服从处罚.态度恶劣的开除出矿，并扣发当月工资。对故意制造事故的，经取证查实，扣发当月工资，并移交公安司法机关追究其刑事责任。

煤矿运输管理制度5

　　为加强矿井安全生产变化的管理，掌握现场变化情况，实现主动超前预测变化、科学减少变化、有效控制变化，真正把变化落实在基层、落实在现场，着重从人员、时段、“三工”、系统和环境变化四个方面抓好管控，提高安全管理力度、精度，构建透明、简洁、高效的安全生产体系，实现变化条件下的安全生产，特制定本规定。

　　一、人员变化

　　㈠新工人入矿

　　1、由职工学校进行专业技术培训，经考试合格，取得相应安全资格证后，方可持证上岗。

　　2、由单位组织学习相关规程措施，经考试合格后，方可从事施工作业。

　　3、签订师徒协议，在师傅带领和指导下进行作业，并做到同上同下同休息。

　　㈡借调人员

　　1、本专业内借调人员，由借用单位组织学习规程、措施，并经考试合格后，方可上岗工作。

　　2、跨专业借调人员，必须由职工学校进行专业技术培训，经考试合格，取得安全资格证后，方可上岗工作。

　　㈢离岗返岗人员

　　1、离岗返岗人员是指“六假”、外出培训、旅游等离岗一周及以上人员。

　　2、离岗返岗人员上岗前，单位必须重新贯彻学习规程措施，并由本人签字确认。

　　3、单位值班领导或负责分工的班组长必须向其交待本班组施工现场安全重点和注意事项。

　　㈣人员变化管理由单位行政主管负责。

　　二、时段变化

　　㈠季节变化

　　由矿专业分管负责人牵头，组织相关专业技术人员制定针对性措施，并严格执行。

　　㈡重要节假日（双休日）的安全控制

　　1、安全生产管理部门要加强现场安全监督检查，确保安全监管不失控。

　　2、各基层单位须有干部在现场带班作业，指挥安全生产，并做好安全关键环节、重点部位把关工作。

　　㈢生产班关键时段控制

　　中、夜班及早班下半班、交接班时间，现场跟班干部、班组长、验收员、瓦安员“四员”要加强检查验收，把住安全、质量关。

　　三、“三工”变化

　　㈠工艺变化

　　生产现场工艺变化，由分管专业副总工程师牵头，组织安全生产部门及所在单位技术主管召开现场会，并形成纪要。单位技术主管根据现场会纪要，编制针对性安全技术措施，并组织职工进行学习和考试。

　　㈡工序变化

　　生产现场工序变化，由单位行政主管亲自安排，做好工序调整工作。

　　㈢工具变化

　　现场使用的`工具变化，必须由供应部门向使用单位提供质量合格的生产工具，及时调换质量不合格的工具；工具使用人员必须按使用说明正确使用，有权拒绝使用质量不合格工具。

　　㈣“三工”变化由矿专业分管负责人、部门负责人、单位行政主管或现场负责人，根据职责权限负责。

　　四、环境变化

　　㈠施工地点变化

　　1、由分管副总工程师牵头召开现场会，安全生产部门及施工单位行政主管、技术主管参加，并形成会议纪要。单位技术主管根据会议纪要，编制安全技术措施。

　　2、施工单位进入施工地点施工前，必须经过安全生产部门联合验收合格，并在现场挂有安全生产许可证、安全运行许可证。

　　3、单位技术主管负责组织职工进行新的规程、措施学习和考试，并传达相关措施。

　　4、施工前，各工种岗位必须先检查，发现问题及时处理和汇报。正常生产的第一个班次，必须有副区级及以上管理干部带班作业。

　　㈡地质条件变化

　　1、采掘头面出现地质变化时，现场跟班干部向矿调度室和单位值班领导汇报，单位要及时向职能管理部门汇报。

　　2、职能管理部门要及时向分管副总工程师汇报，副总工程师组织相关部门、单位技术人员召开现场会，研究制定相应的安全技术措施，并形成纪要。

　　3、单位技术主管根据现场会纪要，编制针对性安全技术措施。

　　4、单位技术主管负责组织参加施工人员学习措施，并进行签名确认。

　　5、职能管理部门加强现场安全监管，并监督安全技术措施在现场落实兑现，确保地质变化条件下的安全生产。

　　㈢单项工程施工

　　1、单项工程开工前，必须由分管副总工程师及以上领导牵头，安全生产部门及施工单位参加，对其进行会审，并形成会议纪要。

　　2、施工单位技术主管编制专项安全技术措施，并经会审批准。

　　3、施工单位技术主管负责组织所有参加单项工程施工的人员进行学习，并签名确认。

　　4、施工单位向安全生产部门提交开工申请报告，并经审查批准。

　　5、施工现场明确指定施工负责人和安全负责人。

　　6、安全生产部门加强现场监管，坚决执行“四不干”原则，确保所有单项工程安全可控。

　　㈣应急性工作

　　现场出现应急性工作，由管理部门人员到现场协调，现场跟班干部安排工作，班组长负责对现场作业人员的安全监管。

　　㈤环境变化由矿专业分管负责人、部门负责人、单位行政主管或现场负责人，根据职责权限负责。

　　五、考核

　　对各类变化控制不到位的，按职责权限，对相关责任人按不尽职直至严重不履职考核，并处100～300元的罚款。

煤矿运输管理制度6

　　1、机电管理措施

　　(1)机电设备要杜绝失爆,下井前进行防爆检查,合格后贴上防爆证后才允许入井。设备要挂专责牌,每天有专人检查、维护,确保完好。煤电钻使用前必须设有检漏、漏电闭锁、短路、过负荷、断相、远距离起动和停止煤电钻功能的综合保护装置。煤电钻每小班使用前,必须对煤电钻综合保护装置进行一次跳闸试验。

　　(2)局扇要实行三专(专用变压器、专用开关、专用线路)供电,掘进工作面所有非本安型电器设备要装两闭锁(风电闭锁、瓦斯电闭锁)设施,当局扇停止运转或瓦斯超限时,能立即自动切断东二(13-1)煤采区胶带上山内全部非本质安全型电器设备。

　　(3)不得带电检修和搬迁设备,严禁非机电人员拆卸机电设备。

　　(4)电缆、信号线、管路必须按要求吊挂整齐,开关要上架并靠帮安设。

　　(5)起吊、拆除、安装设备时,必须由专人检查所使用的工具是否完好,起吊点和工具是否有足够的承载强度,不完好或不够承载强度时,不许起吊,起吊点能承载的拉力必须超过起吊重物的6倍。且起吊时做到平、稳、缓慢,操作人员不能站在设备的正下方。

　　(6)严禁用人体重量来平衡被吊运的设备,严禁用手直接校正已吊设备张紧的吊绳、吊具。严禁用支护锚杆作为起吊点。

　　(7)起吊设备时必须设专人集中精力统一指挥,附近严禁无关人员逗留、通行、作业等。严禁起吊带电的设备。

　　(8)检修输送机及在输送机靠帮一侧工作时,输送机应停止运行。输送机检修时,必须将前级开关断电,并挂停电牌。电器设备检修空间必须符合规定。

　　(9)井下使用矿灯人员严禁拆开、敲打、撞击矿灯,升井后必须立即将矿灯交还灯房。

　　(10)井下电工必须配带瓦斯便携仪。

　　(11)防爆电器设备入井前,应检查其“产品合格证”、“防爆合格证”、“煤矿矿用产品安全标志”及安全性能。检查合格并签发合格证后,方准入井。

　　(12)井下照明和信号装置,应采用具有短路、过载和漏电保护的照明信号综合保护装置配电。

　　(13)施工现场应悬挂供电系统图。

　　(14)喷雾回风侧5m范围内不得有电器设备。

　　(15)机电设备安设处要无淋水,顶板稳定完整,如确需放在有水处则要有防开关淋水措施。设备表面要清洁干净。

　　(16)皮带机、刮板机必须有可靠的液力偶合器,并装入适量水介质。易熔塞齐全可靠,防爆片齐全、可靠。

　　(17)井下煤电钻必须每半个月升井检修一次,合格后方可下井。

　　(18)严格执行拆接火制度及停送电制度。严格执行“谁停电,谁送电”原则。

　　2、皮带机、链板机管理措施:

　　(1)皮带机:

　　a、安装皮带机时,做到平、直、稳。皮带机头机尾滚筒、托滚灵活可靠,轴承润滑良好、机尾清扫器应牢固、有效、保护装置齐全,信号可靠。

　　b、每天必须安排专人维修皮带机,确保皮带机运转完好,发现问题及时处理,严禁带病运转。

　　c、司机持证上岗,做到懂结构、懂原理、懂维修。操作严格按照操作规程操作。操作过程中发现问题,立即停机处理。

　　d、皮带运行前,应认真做好如下检查:

　　a司机工作地点的支护情况

　　b各个保护装置是否齐全、液压耦合器是否漏油,油量是否充足

　　c、机头机尾的牢固情况,机头机尾的滚筒、托滚h架是否与皮带机的中心线垂直

　　d、机身机头机尾范围内是否有障碍物,皮带接头的完好情况、皮带是否跑偏等

　　e、严禁人员乘坐皮带机和跨越正在运行的皮带机。跨越地点设过桥。严禁用皮带机打运材料。

　　f、机头设置灭火装置

　　(2)链板机:

　　a、铺设刮板机时,要做到平、稳、直,刮板等构件齐全,链条松紧适当,避免运行中的链条跑偏,飘链、掉链、卡链。机头、尾要用地锚固定牢靠。地锚采用ф20㎜金属等强锚杆,锚固长度不小于1200mm,数量不少于2根。必须安装清晰、灵敏、可靠的信号系统,并坚持正确使用。坚持使用易熔塞。

　　b、定期进行检查、维修,确保完好。使用前进行检查,发现问题停止使用,机器运转时发现故障或预兆时,应立即停车处理。

　　c、链板机司机持证上岗,保证司机懂结构、懂原理、懂维修,操作严格按照操作规程操作。操作过程中发现问题,立即停机处理。

　　d、链板机运行前,应认真做好如下检查:

　　a司机工作地点的`支护情况

　　b检查链板机运行范围内有无阻碍物,链板机上是否有人

　　c、机头机尾的牢固情况,机头部分液压耦合器和减速器,齿轮和链条的磨损情况

　　d、机身的链条与刮板的连接螺栓牢固情况,是否卡链

　　e、启动前必须发出信号,试运转后方可正常启动,并观察电动机启动正常否,确保安全运行。

　　f、掐接链条时,操作人员要密切配合,并应躲开链条受力方向,以免断链伤人。接链条时,避免链条扭花。

　　g、严禁人员乘坐刮板机和跨越正在运转的刮板机,严禁用链板机打运材料,严禁人员在溜槽、中行走。

　　h、及时清理机头,机尾和两侧的浮货。成巷段链板机应安设挡煤板。

　　3、绞车管理措施

　　(1)绞车使用前必须安装齐全可靠的声光信号,并保证工作时信号清晰。

　　(2)绞车使用前应检查地锚螺丝、挡绳板、闸皮、钢丝绳及绳头等构件,发现问题及时汇报处理。绞车司机应听清信号后方可开车,注意观察,手不离闸把,绞车启动应慢。

　　(3)矿车运输时,矿车之间、矿车和钢丝绳之间的连接,必须使用不能自行脱落的连接装置,钢丝绳鼻子必须有护绳环并插接。

　　(4)绞车信号硐室施工在巷道左帮,净宽3.0m、净深3.0m、净高2.9m,采用钢带锚网、喷浆联合支护,喷厚100mm。绞车应按照尺寸型号挖基础,浇砼来安装,各螺丝要紧固有效。且必须养护一星期后方可使用。

　　(5)巷道左帮每隔40米施工一躲避硐。规格为:直墙半圆拱型断面,躲避硐宽2m、高2.4m、深2m,采用钢带锚网喷联合支护,喷浆厚度80mm。躲避硐中安装压风自救装置。硐中严禁放任何杂物、工具、设备等。

　　(6)绞车及钢丝绳验算:

　　根据施工提料需要,对、f48探巷jd-4.0绞车进行绞车验算。

　　牵引力计算公式:

　　fmax=n(w物重+w车重)×(sinα+u1cosα)+w绳重×((sinα+u2cosα)

　　其中:n――绞车所提车辆数、α――为斜巷最大坡度

　　u1――为车轮与轨道之间的摩擦系数,u1――0.007~0.02,一般取0.015

　　u2――为钢丝绳与地辊之间的摩擦系数,一般u2=0.2

　　w绳重=每米钢丝绳的重量×所需钢丝绳的长度

　　f48探巷选用jd-4.0绞车,18.5mm的钢丝绳,公称抗拉强度1570mpa,钢丝绳最小破断力总和为21.914吨。巷道长度850m,最大角度15°。预计提升两辆重车,牵引力计算:

　　fmax=w两辆重车×(sinθ+u1cosθ)+w绳×(sinθ+u2cosθ)

　　=7.78×1000×(sin15°+0.015cos15°)+(121.8÷100)×850×(sin15°+0.2cos15°)

　　=2595.9千克≈2.6吨<4吨

　　故绞车可以选用jd-4.0的绞车,斜巷提升安全系数大于6.5。21.914÷2.6=8.4>6.5,

　　故钢丝绳可以选用直径为φ18.5mm

　　根据以上计算,所选绞车及钢丝绳型号满足提升要求。

　　(7)绞车及钢丝绳选型:

　　根据牵引力选用绞车,确定钢丝绳。e121301胶带顺槽外段最大坡度5°,根据jd-2.5绞车容绳量设计绞车一次服务巷道施工长度不超过400米,预计提升两辆重车,计划选用钢丝绳直径为φ18.5mm,公称抗拉强度1570mpa,钢丝绳最小破断力总和为21.914吨。牵引力计算:

　　fmax=w两辆重车×(sinθ+u1cosθ)+w绳×(sinθ+u2cosθ)

　　=7.78×1000×(sin5°+0.015cos5°)+(121.8÷100)×400×(sin5°+0.2cos5°)

　　=932.49(千克)≈0.93吨<2.5吨

　　故绞车可以选用jd-40kw的绞车,斜巷提升安全系数大于6.5。21.914÷0.93=23.56>6.5,

　　故钢丝绳可以选用直径为φ18.5mm

　　根据以上计算,所选绞车及钢丝绳型号满足掘进施工提升要求。

　　(7)绞车司机必须持证上岗,严格按《操作规程》操作。

　　(8)斜巷严格执行“行车不行人,行人不行车”制度,严禁蹬钩上下。

　　(9)绞车必须带电操作,严禁放飞车放大滑。

　　(10)不得在能自动滑行的坡道上停放车辆。斜巷悬车必须采取可靠的措施,即用锚链锁道:用锚链锁住前轮(上轮),每车必锁,并且绞车司机不得离开绞车,并闸死滚筒,严禁摘钩头处理。处理斜巷中矿车、叉车等掉道时,必须在掉道地点下方施工2根戗柱。严禁摘钩头拿道,严禁动力复轨。拿道人员严禁站在车辆两侧及下方,且掉道地点下方不得有人作业或逗留。

　　(11)开车前必须对绞车的所有情况进行检查,有问题及时处理。只有确认安全后方可开车。

　　(12)斜巷提升材料(叉车提升长料或超出矿车的材料)要用锚链或棕绳捆绑牢固,以防打运中窜料。

　　(13)斜巷提升必须使用保险绳、标准防脱插销,保险绳长度应符合核定提升车辆总长度。提升物料时,物料严禁超宽、超高、超重。

　　(15)临时轨道铺设轨距0.9m,轨枕间距为1m。采用30kg/m的钢轨铺设,构件齐全,紧固有效。道接头下增设道板。

　　(16)斜巷施工时,为防止跑车必须设置可靠的“一坡三挡”。上坡方向5m处应设置一保险挡”,距下坡方向5m安设第二道常闭保险挡,并要坚持正常使用。“一坡三挡”在拉送车和存放车及悬车时都必须使用,保险挡必须常闭。

　　(17)电绞最突出部分与轨道的间距不得小于600mm。采用带有闭锁的20t滑轮做绞车回头滑轮,挂在生根梁上的绳套上。采用3根2.4m的12#矿用工字钢并排作为生根梁,生根梁两端各施工2根地锚并配合锚链防止地梁下游,每根生根梁钻出5个直径25mm的孔并施工地锚加固。各生根梁上套上不少于三股18.5mm钢丝绳,每股绳搭接不少于4道绳卡,绳卡要卡紧卡牢,坚持每班检查,绳卡外留出绳头不小于800mm。

　　地锚施工必须牢固可靠,地锚采用φ20、l=2200的等强锚杆,每根地锚施工3根树脂药卷,地锚外露100mm~200mm,每根地锚的锚固力不小于7t。

　　(18)每次电绞走钩前必须派专人检查地梁、导向轮、钢丝绳等情况,发现问题要及时汇报和处理,确保在正常完好的情况下方可使用。严禁绞车钢丝绳断丝超限后继续使用,严禁绞车钢丝绳插接使用。

　　(19)信号把钩工应认真检查钩头、大绳、防脱销、连环、保险绳等的使用情况,发现问题要及时汇报和处理。

　　(20)斜巷绞车在正常停车后(指较长时间停止运行),应闸死滚筒,确需离开岗位时,必须将车松到下平巷停稳,切断绞车电源。

　　(21)斜巷每20m应安装一地滚,具体以钢丝绳不拖底板为准。

　　(22)装、卸物料(包括长料)时,人员必须互相配合好,喊清保安口号。

煤矿运输管理制度7

　　(一)提升系统的检查

　　1、对所安装的提升设备,经验收后方可使用。

　　2、投入运行的提升设备,必须每年进行一次检查,每3年进行一次测试,认定合格后方可继续使用。

　　3、检查和试验结果必须写成书面报告,对所发现的缺陷,必须提出改变措施。

　　(二)提升容器的安全运行

　　1、立井中升降人员,应使用罐笼或带乘人间的箕斗。

　　2、提升矿车的罐笼内必须装有阻车器。

　　3、罐笼内每人占有的有效面积应不小于0.18平方米。

　　4、罐笼每层内1次能容纳的人数应明确规定。超过规定人数时把钩工必须制止。

　　5、提升装置的最大载重量,应在井口公布。

　　6、升降人员或升降人员或物料的单绳提升罐笼,带乘人间的箕斗,必须装设可靠的防坠器。

　　7、立井中用罐笼升降人员时的加速和减速度,都不得超过0.75m/s2,最大速度不得超过12m/s。

　　(三)提升信号及信号把钩工

　　1.井口和井底系统必须有把钩工。

　　①人员上下井时,必须遵守乘罐制度,听从把钩工指挥。

　　②开车信号发出后严禁进出罐笼。

　　③严禁在同一层罐笼内人员和物料混合提升。

　　2、提升信号装置

　　①每一提升装置,必须装有从井底信号工发给井口信号工和从井口信号工发给提升司机的信号装置。

　　②井底车场与井口之间,井口与提升司机台之间,必须装设直通电话。

　　③1套提升装置服务几个生产水平使用时,从各水平发出的信号必须有区别。

　　(四)提升钢丝绳

　　1、提升钢丝绳做定期检验时,安全系数有下列情况之一的,必须更换:

　　①专为升降人员用的钢丝绳<7时。

　　②升降人员和物料用的钢丝绳,升降人员时<7时,升降物料<6时。

　　③专为升降物料用的钢丝绳<5时。

　　2、钢丝绳的检验周期

　　①升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳,自悬挂之日起每隔6个月检验1次。

　　②升降物料的钢丝绳,自悬挂之日起12个月进行第1次检验,以后每隔6个月检验1次。

　　3、单绳缠绕式提升装置所用钢丝绳安全系数最低值要求:

　　①专为升降人员用时安全系数为9。

　　②专为升降人员和物料用时安全系数为9。

　　③专为升降物料用时,安全系数为6.5。

　　4、新钢丝绳悬挂前的检验规定

　　①必须对每根钢丝做拉断、弯曲和扭转3种试验。

　　②新钢丝绳悬挂前的检验,若不合格钢丝的断面积与钢丝绳总断面积之比,达到6%不得用作升降人员,达到10 %不得用作升降物料。

　　③在用钢丝绳的.定期检验,每根钢丝绳做拉断和弯曲2种试验,如果不合格钢丝绳的断面积与钢丝绳总断面积之比达到25 %时,该钢丝绳必须更换。

　　(五)提升装置

　　1、天轮到滚筒上的钢丝绳的最大内、外偏角都不得超过1°30′。

　　2、各种提升装置滚筒上缠绕的钢丝绳层数的规定:

　　①立井中升降人员或升降人员和物料的为1层;专为升降物料的为2层。

　　②倾斜井巷中升降人员或升降人员物料的为2层,升降物料的为3层。

　　③建井期间升降人员和物料的为2层。

　　3、提升装置必须装设下列保险装置:

　　①、防止过卷装置

　　②、防止过速装置

　　③、过负荷和欠电压保护装置

　　④、限速装置

　　⑤、深度指示器

　　⑥、闸间隙保护装置

　　⑦、松绳保护装置

　　⑧、满仓保护装置

　　⑨、减速功能保护装置

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