动车管理制度

时间：2023-10-30 17:06:02 制度我要投稿

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动车管理制度

　　在学习、工作、生活中，大家逐渐认识到制度的重要性，制度是指在特定社会范围内统一的、调节人与人之间社会关系的一系列习惯、道德、法律(包括宪法和各种具体法规)、戒律、规章(包括政府制定的条例)等的总和它由社会认可的非正式约束、国家规定的正式约束和实施机制三个部分构成。那么相关的制度到底是怎么制定的呢？下面是小编收集整理的动车管理制度，仅供参考，希望能够帮助到大家。

动车管理制度

动车管理制度1

　　为创建平安校园,加强校园机动车管理,保障学校良好的教育教学和校园环境秩序,确保学校师生安全,防止交通事故的发生,现对出人校园的机动车辆作如下管理规定:

　　1.校园场地仅限于学校公务车、教职工私车停放及经学校同意进校的`外来办事人员车辆的临时停放。

　　2.开私车进人校园的教职工,要在学校办公室进行车牌号登记,否则不许进入校园。

　　3.凡进人校园的机动车必须按学校划定的区域和泊位有序停放,严禁乱停乱放。办理公务的车辆,经主管领导批准,按保安人员的指定区域停放。安装有防盗报警装置的车辆,在校园停放期间应将报警器置于静音状态。

　　4.全校性大型活动和重要活动时,由学校总务处安排临时性车辆停放。

　　5.教职工及学校机动车出、人校园应避开学生上下学高峰时段,限速5千米/小时,严禁鸣号和开启大灯。在中午和大晚自习放学时,机动车一律延时10分钟(比照下课时间)出入校门,门卫有权对违规车辆限制通行,严防事故的发生。

　　6.学生在校期间,严禁车辆进入学生学习、活动区域,非学生在校时间,未经允许也不能进入学生学习、活动区域。

　　7.严禁在校园内学车、酒后驾车、无证驾车和驾驶无合法手续的车辆;严禁外来车辆在校内存放。

　　8.来校执行任务的特种车辆(公安、消防、救护、抢修线路工程车等)一律无条件放行;出租车严禁入内(特殊情况除外)。

　　9.在学生进校期间、广播操期间,严禁外来车辆进入校园。食堂送货车辆限制在上午、下午两个时段出人校园,同时要求进校园车辆限速在20千米/小时。

　　10.机动车进人校园,应遵守交通规则,遵守学校机动车安全管理制度,遇到学生应停车避让。凡在学校发生交通事故,机动车应负全责。

　　11.机动车驾驶员要爱护学校的各种设施、设备和公私财物,如有违反予以赔偿;车主应及时关锁好门窗,钱包、贵重物品不要放在车内,车辆均由车辆持有者自行看管。

动车管理制度2

　　一、公司内交通安全由公司安全委员会负责领导，行政部负责日常管理工作。

　　二、严禁在公司要道和消防要道上堆集物资、设备，禁止在路面上做阻碍交通作业，凡因生产或工程需要封闭道路和挖沟，设置障碍物等，要向公司安全委员会申请，经批准后才能占用或施工。

　　三、公司汽车由行政部负责管理，叉车、电瓶车由生产部负责，所有驾驶员必须经过专门的训练、培训，有驾驶证。叉车要定期进行审核。

　　四、进入车间的所有车辆必须限速行驶，厂区内限速为15公里/小时。

　　五、车辆必须按标志和位置行驶和停放，禁止在公司内试刹车。

　　六、叉车、电瓶车驾驶室内不准乘人。

　　七、汽车、摩托车、自行车必须停放在车棚内，不得乱停放。

　　八、所有外来车辆必须在门卫处登记，并按要求驾驶和停放。

动车管理制度3

　　一、车辆管理规定

　　1、公司车辆由运营管理中心负责统一调度和管理。

　　2、管理范围包括车辆维护、保养、安全存放、分配使用、定期维修、出车登记、油料消耗、以及办理用车手续办理等。

　　3、公司车辆主要用于各部门的发行工作。

　　4、部门需要用车应提前到运营中心办理登记手续,由运营中心负责统一协调、调度。

　　5、运营中心负责安排车辆的维修、保养工作和每年度的年检及办理保险等手续。

　　二、驾驶员的职责

　　1、驾驶员必须遵守"交通规则"和"安全生产操作规程",保证安全行车。

　　2、驾驶员出车前必须认真做好车辆检查,保持车容、车况良好、部件齐全、确保行车安全,决不允许带病行车。如有部件损坏和不安全因素隐患及时处理直至修复,确保安全运行。

　　3、驾驶员必须做好车辆的维修、保养和日常的清洁工作。

　　4、严禁驾驶员酒后驾车、带病驾车。行驶中思想集中,自觉遵章守法,服从指挥。

　　5、驾驶员出车前应及时核对登记簿上的公里数,并于结束任务后,记录实际车程;月底汇总用车记录并按时报财务部。

　　三、对驾驶员的奖罚规定

　　1、因公出车,在不违反交通规则和操作规程的情况下发生交通事故,由公司负责处理。并分不同情况按如下规定进行奖罚;

　　2、因公出车,在不违反交通规则和操作规程的情况下发生较大交通事故,除保险公司理赔费用外,驾驶员应承担不超过其余30%的损失。

　　3、因公出车,违反交通法规或操作规程造成事故,除保险公司理赔费用外,其余费用应由驾驶员承担;公司还要视具体情况给予驾驶员100-500元的处罚。

　　4、每4万公里车辆修理费用不能超出5000元(大部件设备的维修费用按使用寿命来核报,可不计在内)公司在年底对驾驶员进行考核,违反该规定一次性处以400元的罚款。

　　5、驾驶员全年驾车无事故,年底公司一次性给予1000元奖励。

　　6、驾驶员外出无论因公因私,凡违反交通规则而受罚款处理的.一律不得报销。

　　7、特殊情况经批准公车私用造成交通事故,除保险公司理赔费用外,其余费用应由租借使用人赔偿。

　　8、向公司申请未获准私自用车或假公济私用车,无论有无发生交通事故,对使用人(包括驾驶员)处以200-1000元的罚款;如发生事故,还应根据事故对车辆状况造成的折旧损害,向公司赔偿相应损失。

　　9、未经公司批准使用公车,使用者须按正常费用的5倍缴纳用车费,另外对专职驾驶员每次罚款200元;特殊情况来不及填写用车申请表的,一定要征得运营中心负责人口头同意方可使用公车,用车后再补填用车申请表,否则按"未经公司批准使用公车"的情况处理。

　　四、车辆维护修理的审批规定:

　　1、车辆外出遇交通事故应及时报保险公司理赔,并及时通知运营中心负责人。修理费用应尽可能委托修理厂直接向保险公司结付;

　　2、车辆发生自身故障需要修理且保险公司不予理赔的,驾驶员应书面汇报故障发生情况及修理方案、大致费用等,报总经理审批后执行。

　　五、车辆借用

　　1、各部门节假日借用公车组织集体活动,应提前壹周向运营中心书面申请;运营中心根据车辆状况及工作安排经批准后统一调度安排。

　　2、公车原则上不作私用。特殊情况需向总经理书面申请,经总经理批准方可使用。

　　六、用车费用

　　1、公司统一用车,其一切费用由相关部门分摊。具体计算标准为:

　　1)以公里数计算费用,按每公里耗油量×当时油价×120%(20%的管理费);

　　2)车辆使用期间的过路、过桥、过江费用由借用人或各部门自行解决;

　　3)每天车辆的折旧费(车辆使用按10年折旧计算):用车两小时以下按10元折旧,2小时至8小时按20元折旧,8小时按全天42元折旧。

　　2、凡私人用车,须在整体用车费用上加收20%的管理费。

　　3、节假日出车,专职驾驶员的加班工资按国家规定执行,并由使用部门或个人承担。

动车管理制度4

　　机动车辆(主要有铲车、农用车等)是矿山主要装运工具,为确保安全行驶,规范管理,特制定本管理制度。

　　一、运输安全管理规定:

　　1、所有机动车辆司机,必须经有关部门培训,并取得“厂内机动车辆操作证”。

　　2、严格按照国家道路交通安全有关法律法规规定和厂内机动车辆驾驶员安全操作规程要求进行运输作业。

　　3、严禁酒后驾车、疲劳驾车、违规驾车。

　　4、严禁车辆“带病”运输。发现车辆存在问题要及时进行检查、维修,保证车辆车况安全良好。

　　5、所有井下车辆都必须安装尾气净化装置,减少尾气对井下空气的污染。(安装普通“水箱型”净化装置)

　　6、运输矿碴时,不准超出马槽高度的20厘米。

　　7、除驾驶室按规定乘座人员外,车辆的其它部位一律不准乘坐人员。

　　8、井下车辆行驶速度最高不得超过20公里每小时,在通过交叉路口、拐弯、路况较差、照明较暗等地段时应减速慢行。

　　9、井下行驶中遇见行人时,应在相距10米处停车避让,必须坚持“先过人,后行车”的原则。

　　10、下坡时要缓慢行驶,严禁空档滑行;在上、下坡时,要根据车载情况和坡度大小,选择合适的档位,严禁车辆在陡坡行驶中换档。

　　11、在车辆行驶中,两车之间应保持5米的'间距,以防发生碰撞。

　　12、在料场、溜井口、镑房等车辆密集场所,应按秩序行驶,以防车辆拥挤发生事故。

　　13、车辆驾驶员要对本车进行定期检查、维修、保养,保证车况良好。

　　14、所有车辆必须配备1个3公斤的干粉灭火器。

　　二、车辆检查制度

　　1、检查内容:方向、刹车、灯光、轮胎、发动机、仪表等其它部件和持证情况。

　　2、检查规定:

　　⑴驾驶员应在每日上班开车前、班中、班后对车辆进行安全检查。

　　⑵分公司车间主管车辆的队长或硐长,对本队的所有车辆每旬应进行一次安全检查。

　　⑶分公司安全科每月应对本单位的车辆组织一次安全检查。

　　⑷当班安全员要对本班车辆驾驶员持证情况和尾气净化装置使用情况进行检查。

　　⑸对检查出的问题和安全隐患,应及时进行处理和整改,若发现存在重大安全隐患要责令停止运输作业。

　　⑹对违反运输规定和存在隐患问题不进行整改的,要按有关规定对责任人进行处罚。

动车管理制度5

　　一、车辆管理

　　1、公司车辆由管理中心行政部统一管理，所有用车经请示行政主管同意后，驾驶员方能出车。如无专职驾驶员应提前告知行政主管临时驾驶员基本情况，经行政主管同意后方能出车。

　　2、工作时间驾驶员不得私自驾驶公司车辆外出。

　　3、非因工作驾车外出肇事的，由本人承担责任，造成车辆损失及其它经济损失的，由本人负担。

　　4、不得私自将单位车辆借给外单位或外单位人员驾驶。若遇特殊情况，外单位需借用本单位车辆，须经行政主管同意。

　　5、驾驶员请假，须将车辆交回办公室。

　　6、长途行车须由专职驾驶员驾驶，以确保车辆安全，违反规定责任自负。

　　7、如其他部门使用车辆应在使用前一天填写《机动车使用申请表

　　》并交行政部，由行政主管进行车辆协调安排，如遇到不同部门同时用车将考虑其用车部门使用情况重要性来安排用车。

　　8、车辆原则停放在单位，在外停车需经公司领导同意。停放它处发生意外，将追究停放人责任。

　　9、车上各种备件、工具、灭火器等物品，应配备齐全。车辆钥匙要妥善保管，如有丢失或需要复制车辆钥匙。必须向办公室报告。

　　二、驾驶员管理

　　1、公司驾驶员必须遵守《中华人民共和国国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。

　　2、严格遵守交通法规，保证安全、准时、顺畅地完成行车任务，并做好行车记录。

　　3、努力钻研驾驶技术，正确掌握驾驶员基本操作。司机自行负责日常车辆保养。发生事故要及时上报并要写“事故报告”。按期协助行政主管办理车辆保险、年检等业务。

　　4、服从公司安排（包括临时任务），不得挑拣任务，安全准时出车。

　　5、行车时，不抽烟、不吃零食和谈笑，严禁酒后开车和开“英雄车”、“霸王车”。严禁擅自把车辆交给别人驾驶。

　　6、出车前，要例行检查车辆的.水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。

　　7、驾驶员应严格遵守公司报销制度，每周二之前将上周所有车辆费用统一报销，如发现有虚假报销将严肃处理驾驶员责任。

　　三、车辆维修

　　1、驾车人员要爱护车辆，保持车容整洁，配件及其他物品完好无损。

　　2、车辆维修前须经行政部同意方能维修，如有突发事件应电话通知行政主管方可维修。

　　3、更换零配件须先向行政部审核，2000元以上需经公司负责人同意后方可维修。

　　4、车辆大修须经行政部审核后报总经理同意，方可修理。

　　5、严禁驾驶员私自将车辆放入修理厂维修，一经发现费用自负。

　　6、如车辆发生事故应在第一时间通知行政部，由行政部安排时间进行车辆定损及维修。

　　四、车辆费用支付

　　1、车辆使用部门应负责车辆各种税费。

　　2、车辆的各种税费手续由行政部统一办理。

　　3、如其他部门使用车辆应由其他使用部门按行驶公里自行负责车辆费用（汽油费、停车费、高速费等）。

动车管理制度6

　　为预防校园火灾事故的发生，切实保障广大师生员工生命财产安全，确保学校教学教育工作顺利进行，现就加强校园电动车充电安全管理有关事项通知如下：

　一、校办公室负责电动车的充电管理和日常监管。

　　二、本充电处只限本单位教职工使用，充电人员对充电器双相插头至连接车体线

　　路、车体本身，和充电过程负全责。

　　三、本充电处只限电动车充电。未经允许不得私自更改线路、插座、和开关，严禁一座多充现象。

　　四、电动车按秩序停放充电，充电时长不得超过4小时。不充电或充电完毕

　　的.电动车尽量不放置在充电位置，以方便下一辆自行车充电。

　　五、充电处的供电时间为正常工作日的08：00至17：30，因充电时间过长，充电器、电瓶、线路陈旧老化、电动车倾倒等原因而引起的火灾及其他伤害，造成学校及他人人身伤害及经济损失的由车主负责。

　　六、充电方法：充电时应先将充电器三项插头与车体插孔连接，然后再将充电器

　　另一端插头连接于充电处的插座上。如果反方向操作，接口处可能打火，绝缘体烧焦后可能造成短路，引发火灾及人身伤害事故。

　　七、负责人每天对充电电动车进行安全状态确认，对充电器、插座、插头、线路

　　进行检查，坚持做到多闻、多看、防止线路过热引发事故。总务处负责充电处日常安全检查，发现异常情况当即处理，处理不好的及时向领导汇报。

　　八、严禁雨雪、大雾、潮湿天气充电。

　　九、充电处配备的专用消防器材未经允许不得随意挪动。

　　十、要强化消防安全检查和隐患排查，严禁电动自行车在校园内充电，发现有违规使用电源为电动自行车充电的，要立即予以制止和处理。

　　十一、如因违规使用电源为电动自行车充电，发生校园消防安全事故的，要依法严肃追究相关部门和当事人的责任。

　　十二、学校将联合其他部门，不定期开展电动车充电安全专项检查、整治，对电动自行车违规充电行为，将按《中华人民共和国消防法》相关规定，视情节给予相关部门和当事人通报批评、处罚等处理。

　　十三、本规定自公布之日起实施。

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