[优秀]车辆的管理制度15篇
在当今社会生活中，制度对人们来说越来越重要，制度是各种行政法规、章程、制度、公约的总称。一般制度是怎么制定的呢？下面是小编整理的车辆的管理制度，希望对大家有所帮助。
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车辆的管理制度1
制定及落实停车场管理规范，完善停车场的安全管理，保障车辆停放安全，小区交通畅顺，出入有序，确保车场设施设备的运转正常安全，防止事故发生。
*客户服务部将根据现场情况拟定停车场管理方案及突发情况的应急方案。
*根据小区规划，实施车辆的分流管理，外来车辆一律不允许进入小区，停放在小区外围停车位，业主车辆进入小区分区停放。
*分区管理各类车辆设置汽车停放区、摩托车停放区、自行车停放区。
*安排专人负责车场秩序及巡检记录，使车辆停放整齐有序，无乱停乱放。
*对出入小区的车辆实行登记制度，灵活运用智能化设施，尽量避免小区内交通事故的发生及降低车辆丢失率。
*安排相关停车场保险以转移管理风险。
*拟定停车场管理系统及车场内设备的维修保养计划，安排工程人员进行定期保养及巡检。
*安排清洁工负责车场的清洁工作及沟渠的疏通。
*定期对车道和停车场内的指示标识进行检查及养护补缺。
1、车辆实行登记制度
*为保证业主和住户车辆的安全，我们将实行严格的进出登记及凭卡出行制度，即：
*利用车辆管理系统的车辆图象对比功能，确认无误后才能驶离小区。
2、道路、行车标识牌醒目、齐全、完好
道路、行车标识牌是引导驾车进入小区的司机按要求安全、规范行驶的导向'牌，虽然只是几块小小的牌匾，但管理、维护的好坏与否将直接影响到小区的'整体形象和管理水平。因此，必须做到：
*设置合理、内容清晰明了。
*设计安装体现人性化，该直行，该转弯，该减速，都要让司机清楚地辨别和熟悉，从而保证车辆的行驶安全。
3、车辆停放有序
*车辆的安全和停放管理不容忽视，我们对车辆管理的原则和措施是：
*车辆管理良好，停放有序。
*设专人引导、协助司机规范停车，并负责管理。
*做到车辆'行其道，停其位'，让小区秩序井然。
车辆的管理制度2
1、车辆分配与使用—所有车辆由行政部统一调配，根据业务需求和员工出行安排。 —车辆使用需提前申请，说明用车目的、时间、地点，经部门负责人批准后，由行政部安排。
2、车辆调度与审批—调度系统应实时更新车辆状态，确保信息透明。 —遇紧急情况，可临时调整车辆使用，但事后需补办审批手续。
3、车辆保养与维修—按照制造商建议的保养周期进行定期保养，记录保养详情。 —车辆出现故障时，驾驶员应及时报告，由行政部安排维修。
4、车辆安全规定—驾驶员必须持有有效驾驶执照，并遵守交通法规。 —禁止酒后驾车，严禁超速、疲劳驾驶。 —车辆内部保持整洁，禁止吸烟和携带易燃易爆物品。
5、车辆费用管理—设立车辆运行成本预算，包括油费、保险、税费、维修等。 —建立燃油卡制度，控制油费支出。 —长途用车需提前申请，报销需附详细行程单。
6、违规处理与责任追究—对违反规定的.驾驶员，视情节轻重给予警告、罚款或取消驾驶资格。 —因个人原因导致的车辆损坏，责任人需承担相应赔偿责任。
实施此制度，需全体员工共同遵守，行政部负责监督执行，定期评估效果，适时调整完善。通过这样的管理体系，我们期望实现车辆管理的规范化、效率化，为公司的日常运营和长远发展奠定坚实基础。
车辆的管理制度3
一、概述：
在轨道运输中，由于不正确操作，环境影响，设备设施维护不到位等因素容易造成车辆运行时掉道，为了保证处理车辆掉道复轨作业的安全，特编制本措施，要求处理车辆掉道复轨作业人员严格遵守。
二、车辆掉道的汇报
1、车辆掉道要及时向班组长及跟班队干（地面为值班队干）汇报。
2、由跟班队长（井下）或值班队干（地面）如实向调度室汇报。
三、车辆掉道复轨作业施工组织
1、复轨作业必须由专人统一指挥，指挥人员为处理现场安全负责人，两人以上处理掉道时必须有一人为负责人。
2、现场负责人要根据现场实际情况，确定出复轨作业的具体方法。
3、复轨人员要分工明确，听从现场负责人的统一指挥。
四、平巷（含地面）空矿车、平板车、花架车掉道处理方法：
大巷内处理车辆掉道时，由施工负责人确定一头抬或一头压、一头抬的施工方法进行复轨，复轨过程中，现场负责人要从始至终观察作业现场周围情况，有异常及时提醒复轨作业人员，并采取措施。处理完毕，清理好现场，确认无误后，恢复正常运输。
五、斜巷空矿车、平板车、花架车掉道处理方法
1、复轨作业必须由班组长现场指挥。
2、斜巷复轨作业人员要服从现场负责人的统一指挥。
3、斜巷复轨作业时，现场负责人要根据现场实际情况，确定出复轨作业的具体方法。
4、复轨作业前，现场负责人必须通知绞车司机及上、下平台信号把钩工，告知注意事项。
5、复轨作业工作前，在掉道车辆下方安设临时阻车器；另外用不小于15。5mm的钢丝绳套及5t卸扣将轮轴锁在轨道的可靠处，钢丝绳套单根长度为2——4米（折合为1——2米）。此时绞车必须停电并闭锁。
6、然后方可处理掉道车辆，作业人员处理掉道车时，先上前轮再上后轮。严禁用绞车硬拉，处理掉道车辆期间，工作人员严禁部在掉道车辆的下方，且其下方严禁他人工作或行走。
7、复轨过程中，现场负责人要从始至终观察作业现场周围情况，有异常及时提醒复轨作业人员，并采取措施。
8、处理完毕，清理好现场，确认无误后，由现场负责人通知上、下平台信号把钩工，恢复正常提升。
六、罐笼内及附近5米内空矿车、平板车、花架车掉道处理方法
由施工负责人确定一头抬或一头压、一头抬的施工方法进行复轨，复轨过程中，现场负责人要从始至终观察作业老现场周围情况，有异常及时提醒复轨作业人员，并采取措施，处理完毕，清理好现场，确认无误后，恢复正常运输。
七、装有矸、水泥、砂子、石子、喷浆料以及装有一般材料的花架车、平板车等平巷（或地面）掉道处理方法
1、复轨作业必须由班组长现场指挥
2、复轨作业人员要服从现场负责人的统一指挥
3、复轨作业时，现场负责人要根据现场实际情况，确定出复轨作业的具体方法。
4、车辆掉道时，严禁强行拉车上道，禁止用钢管、木棒等物顶车，现场负责人要结合现场实际情况，用起道器或千斤顶、手拉葫芦等进行复轨，用起道器或千斤顶复轨时必须用木块将车辆下方垫实，方可用60mm以上的钢管或1600×100×100以上的方木做杠杆从车辆碰头的侧方向轨道处推动；也可用两个起道器处理，一个抬高，一个推动（后面垫相应的方木等防滑材料），除使用起道器和杠杆工作人员外都要远离掉道车辆，使用起道器和杠杆人员也必须站在车辆上道的反方位置，使用起道器推车辆的时候，工作人员也要防止方木和起道器掉下，用手拉葫芦处理车辆掉道，由现场施工负责人，结合现场的实际情况，确定手拉葫芦及起吊点进行处理，大巷内处理车辆掉道时，必须在两头安排专人看守，防止有电机车经过。
5、复轨过程中，现场负责人要从始至终观察作业现场周围情况，有异常及时提醒复轨作业人员，并采取措施。
6、处理完毕，清理好现场，确认无误后，由现场负责人向跟班队长（值班队干）汇报，恢复正常运输。
八、装有矸、水泥、砂子、石子、喷浆料以及装有一般材料的花架车、平板车等斜巷掉处理方法
1、复轨作业必须由班组长现场指挥。
2、斜巷复轨作业人员要服从现场负责人的统一指挥。
3、斜巷复轨作业时，现场负责人要根据现场实际情况，确定出复轨作业的具体方法。
4、复轨作业前，现场负责人必须通知绞车司机及上、下平台信号把钩工、告知注意事项。
5、复轨作业工作前，在掉道车辆下方安设临时阻车器；另外用不小于15。5mm的钢丝绳及5吨卸扣将轮轴锁在轨道的可靠处，钢丝绳套单根长度为2——4米（折合为1——2米）。此时绞车必须停电并闭锁。
6、然后方可处理掉道车辆，作业人员处理掉道车时，先上前轮再上后轮。严禁用绞车硬拉，处理掉道车辆期间，工作人员严禁站在掉道车辆的下方，且其下方严禁他人工作或行走。
7、现场负责人要结合现场实际情况，用起道器或千斤顶、手拉葫芦等进行复轨，用起道器或千斤顶复轨时必须用木块将车辆下方垫实，方可用60mm以上的钢管或1600×100×100以上的方木做杠杆从车辆碰头的侧方向轨道处推动，也可用两个起道器处理，一个抬高，一个推动（后面垫相应的方木等防滑材料），除使用起道器和杠杆人员外都要远离掉车辆，使用起道器人员和杠杆人员也必须站在车辆上道后反方位置，使用起道器推车辆的.时候，工作人员也要防止方木和起道器掉下，并站在方木和起道器的（斜巷）上方。用手拉葫芦处理车辆掉道，由现场施工负责人，结合现场的实际情况，确定手拉葫芦及起吊点进行处理。
8、复轨过程中，现场负责人要从始至终观察作业现场周围情况，有异常及时提醒复轨作业人员，并采取措施。
9、处理完毕，清理好现场，确认无误后，由现场负责人通知上、下平台信号把钩工，恢复正常运输。
九、装有矸、水泥、砂子、石子、喷浆料以及装有一般材料的花架车、平板车等在罐笼内及附近5米内掉道的处理方法。
1、复轨作业必须由班组长现场指挥。
2、复轨作业人员要服从现场负责人的统一指挥。
3、复轨作业时，现场负责人要根据现场实际情况，确定出复轨作业的具体方法。
4、车辆掉道时，严禁强行拉车、顶车上道，禁止用钢管、木棒等物顶车，现场负责人要结合现场实际情况，用起道器或千斤顶、手拉葫芦等进行复轨，用起道器或千斤顶复轨时必须用木块将车辆下方垫实，方可用60mm以上的钢管或1600×100×100mm以上的方木做杠杆从车辆碰头的侧方向轨道外推动。用手拉葫芦处理车辆掉道，由现场施工负责人，结合现场的实际情况，确定手拉葫芦及起吊点进行处理。
5、复轨过程中，现场负责人要从始至终观察作业现场周围情况，有异常及时提醒复轨作业人员，并采取措施。
6、处理完毕，清理好现场，确认无误后，由现场负责人向跟班队长（值班队干）汇报，恢复正常运输。
十、电机车、长材等车辆平巷（含地面）掉道处理方法
1、复轨作业必须由班组长现场指挥，必要时由跟班队干（值班队干）现场指挥。
2、复轨作业人员要服从现场负责人的统一指挥。
3、复轨作业时，现场负责人要根据现场实际情况，确定出复轨作业的具体方法。
4、车辆掉道时，严禁强行拉车、顶车上道，禁止用钢管、木棒等物顶车，现场负责人要结合现场实际情况，用起道器或千斤顶复轨时必须用木块将车辆下方垫实，方可用60mm以上的钢管或1600×100×100mm以上的方木做杠杆从车辆碰头的侧方向轨道外推动，也可用两个起道器处理，一个抬高，一个推动（后面垫相应的方木等防滑材料），除使用起道器和杠杆人员外都要远离掉道车辆，使用起道器推车辆的时候，工作人员也要防止方木和起道器掉下。用手拉葫芦处理车辆掉道，由现场施工负责人，结合现场的实际情况，确定手拉葫芦及起吊点进行处理。复轨过程中，现场负责人要从始至终观察作业现场周围情况，有异常及时提醒复轨作业人员，并采取措施。
6、处理完毕，清理好现场，确认无误后，由现场负责人向跟班队长（值班队干）汇报，恢复正常运输。
十一、长材或其它车辆斜巷掉道处理方法：
1、复轨作业必须由班组现场指挥。必要时由跟班队干现场指挥。
2、斜巷复轨作业人员要服从现场负责人的统一指挥。
3、斜巷复轨作业时，现场负责人要根据现场实际情况，确定出复轨作业的具体方法。
4、复轨作业前，现场负责人必须通知绞车司机及上、下平台信号把钩工，告知注意事项。
5、复轨作业工作前，在掉道车辆下方安设临时阻车器，另外用不小于15。5mm的钢丝绳套及5吨卸扣将轮轴锁在轨道的可靠处，钢丝绳套单根长度为2——4米（折合为1——2米）。此时绞车必须停电并闭锁。
6、然后方可处理掉道车辆，作业人员处理掉道车时，先上前轮再上后轮。严禁用绞车硬拉，处理掉道车期间，工作人员严禁站在掉道车辆的下方，且其下方严禁他人工作或行走。
7、现场负责人要结合现场实际情况，用起道器或千斤顶、手拉葫芦等进行复轨，用起道器或千斤顶复轨时必须用木块车辆下方垫实，方可用60mm以上的钢管或1600×100×100以上的方木做杠杆从车辆碰头的侧方向轨道处推动；也可用两个起道器处理，一个抬高，一个推动（后面垫相应的方木等防滑材料），除使用起道器和杠杆人员外都要远离掉道车辆，使用起道器人员和杠杆人员也必须站在车辆上道的反方位置，使用起道器推车辆的时候，工作人员也要防止方木和起道器掉下，并站在方木和起道器的（斜巷）上方。用手拉葫芦处理车辆掉道，由现场施工负责人，结合现场的实际情况，确定手拉葫芦及起吊点进行处理。
8、复轨过程中，现场负责人要从始至终观察作业现场周围情况，有异常及时提醒复轨作业人员，并采取措施。
9、处理完毕，清理好现场，确认无误后，由现场负责人通知上、下平台信号把钩工，恢复正常提升。
十二、其它安全注意事项
1、平巷车辆掉道时，先把掉道的车辆与列车（或电机车）脱开，给掉道车辆留出适当的距离，以方便复轨。同时要把其它车辆用木楔掩住，以防车辆自滑。
2、平巷车辆掉道时，车辆两端40米，必须有专人看护，发现来车立即用矿灯（矿灯上下摆动）或吹口哨让其停车，防止追尾撞车事故的发生。
3、现场负责人在处理掉道复轨时，人员要配齐，人员不够时要向跟值班队干请求增加人员，尤其用人力处理车辆掉道时。
4、用钢管、方木等物做杠杆处理掉道时，下部一定要插实，车辆下方用木块垫实，垫起高度要合适，既要车轮能够上道，又要防止车辆突然落下，砸在支撑点处，使杠杆落下打在工作人员身体上。严禁除手臂外的身体部位伸到杠杆的下方，以杠杆防滑脱伤人。
5、如果掉道距轨道较远，必须分次向轨道上上道。
6、有的重车掉道，人力直接处理效果不好时，应卸载后再人力复轨。
7、斜巷处理掉道时，斜巷上平台必须将阻车器、挡车杠全部关闭，上、下平台留人看守，禁止其他人员通过。
8、斜巷处理掉道时距跑车防护装置较近时，必须将跑车防护装置锁牢，防止跑车防护装置挡车杠落下伤人。
9、处理装有材料、设备等帮扎车辆时，必须检查车辆的帮扎是否牢靠，牢靠后方可进入复轨作业。不牢靠的要再次进行帮扎。
10、罐笼内及附近5米内使用工具时，要用保险绳栓好，保证使用工具不与手脱离；使用垫木等物品时也必须用绳子栓牢固等方法，防止井坠物。
11、罐笼内及附近5米内处理车辆掉道前，施工负责人必须与副井信号工、提升机司机联系说明注意事项，在没有处理完毕，严禁动罐及阻车器等。
12、处理车辆掉道时，工作人员要集中精力，无论从事哪道作业工序，思想都必须精力集中，严禁干与工作无关的事情。
13、处理车辆掉道时，严禁闲杂人员在工作现场5米内，由施工负责人疏导。
十三、未尽事宜，按《煤矿安全规程》相关内容及矿相关规定执行。
车辆的管理制度4
1、小区内除救护车、警车、消防车、结婚用车、垃圾清运车、绿化用车、工程抢险车和殡葬车辆等特殊车辆外,其他车辆未经允许不得进入小区。
2、对装有易燃、易爆、危险品的车辆和荷载5吨以上的货车严禁驶入小区。
3、进入小区内行驶的车辆,车容车貌要整洁,在规定的停车道上行驶,停放在指定的.停车位置。
4、防火通道、行车通道、宅前路、人行路面,绿地内禁止停车。
5、非机动车要存放在小区自行车棚内或放置在规定的停车线上,禁止停放在楼梯道或在小区内乱停放。
6、驶入小区的车辆,时速不得超过每小时15公里,严禁鸣笛和在小区内修车、刷车。
7、在小区内行驶的车辆,遇到路障一定要减速行驶。
01:车辆通过小区物业安防门岗,由门岗工作人员收发识别卡,并在车辆出入登记表上及时登载记录
02:识别卡仅作为进出私人住宅小区的通行识别,不作为车辆停放泊位和车辆保管凭论证
03:识别卡的持卡人,如有遗失识别卡凭有效证件向管理处报备和办理新卡手续,物业小区的门岗工作人员加强对车辆进出的盘查是物业服务企业做好安全防范门禁工作的基本任务。
车辆的管理制度5
1.目的：
完善司机人员行车管理，提升其工作效率及工作品质，确保车辆使用及时、合理及安全化，提高车辆使用效率、降低维修成，延长汽车使用寿命。
2.范围：
本公司所有车辆。
3.司机工作规定
3.1 车辆由市场部全面负责管理，分别按车号设册登记。
3.2 司机上下班须打卡两次，不出差需按正常打卡四次。
3.3 上班时间，如不出车时，司机须在所属科室待命但不影响他人工作，车辆应停放在厂区指定位置。
3.4 司机人员接送来宾，应具备基本礼貌礼仪，以将客人送到目的'地大门口为原则，不得将车辆未驶进目的地即让客人下车步行。
3.5 外出行车时司机不得以任何理由故意刁难用车人员。
3.6 严禁在厂区乱鸣喇叭，影响正常生产。
3.7 行车时应严格遵守交通规则，违章罚款由行车司机本人自理，并给予相应处罚。
3.8 司机保证手机常开，公司电话要马上接听(7：00～22：00)，不能随意更改号码。
3.9 司机应利用空闲时间保养车辆，确实需进厂维修，需提前一天写申请。
3.10 司机证件年审自行办理(办证时间每年一次，每次限三到四天，超过时间以无证件为由拒绝出车者以事假处理。)，节假日司机轮流值班，需出车时应以加班论，给予加班工资及出差补助。
3.11 各种车辆的附带资料，除行驶证及保险卡由各使用人携带外，其余均由市场部相关负责人保管，不得遗失。如该车转移时应办理车辆转籍手续，并将该车各种资料随车转移。
3.12 车辆各司机人员应于规定日期，自行前往指定车管所受检，如年审、季审，逾期未办理受处罚，其费用由司机人员自行负担。并处以负责人小过以上处分一次。
4.司机行车规定
4.1 申请用车部门，需提前一天填写派车申请单(临时、紧急情况除外)，经部门经理核准后，交市场部批准方有效。
4.2 市场部派车原则以派车单送达先后顺序及办理事务的轻得缓急程度安排车辆。
4.3 车辆返回后或出车前半小时，司机人员需认真检查车辆安全状况(油、水、电)，以确保车辆正常运行。随车人员不得随意支配司机变更路线，延长工作时间，增加运营成本。司机对超出派车单范围内用车有权提出自己的建议。
4.4 司机对自己所驾驶车辆证件的.有效性应经常检查，确保出车时证件齐全。
4.5 司机行车外出，凭总经理或其授权人批准的车辆放行单交厂区保安确认登记后放行，未经核准，不得私自开车外出，否则按有关规定罚款。
4.6 车辆钥匙及各种行车证件由行政部保安组统一管制，派车时应分发到人。
4.7 外出行车时，车辆如在核签的时间内不能及时返回，行车司机需及时通知科室文员，以于文员安排次日的工作。
4.8 为确保夜间车辆安全，车辆返回后应停在厂区指定位置并在保安室登记。
4.9 司机人员每日行车须认真填写派车单回馈情况栏，于次日9：00前交各科科长审核作为油费、路桥费报销的依据，否则费用不予报销。
4.10 夜间厂区或宿舍出现工伤或紧急病人或其他突发事件需用车时，值班保安报告市场部负责人，登记后可调度车辆，行车司机不得以任何理由拒绝出车或故意延误用车时间，并且需在第二天补签车辆放行单。
4.11 保安人员必须严格按照门禁有关规定车辆进出管理规定验单放行。
5.车辆保养规定
5.1 本公司所有司机应严格执行车辆保养规范，维护车辆最佳状况。
5.2 司机全面监督车辆维修、保养、季审、年审工作。
5.3 对于车辆操控若发觉异常应立即检查，并以书面形式知会车辆负责人进行处理。
5.4 随时防范车辆配件失窃或损坏。
5.5 车辆每周至少洗车二次，并随时确保车身外观清洁干净。
5.6 车辆每月按实际需求保养一次，司机需将车开至公司指定的维修点维护保养，若需更换汽车配件，需经车辆技术人员现场确认OK后方可更换，并将更换的旧零件带回公司。
5.7 车内应保持整洁，不得零乱堆置杂物。
5.8 所有维修记录应详尽填写，积累经验，防范类似事件的发生。
车辆的管理制度6
汽修厂管理制度是规范企业运营，提高服务质量，保障员工安全，确保客户满意度的重要工具。它旨在建立一套有序的工作流程，明确各部门职责，强化内部管理，防止资源浪费，提升整体效率。
内容概述：
1. 员工管理：涵盖招聘、培训、考核、晋升、福利等方面，确保员工具备必要的技能和职业道德。
2. 质量控制：设立严格的维修标准和检查程序，保证维修质量，减少返修率。
3. 设备管理：规定设备的'维护保养、使用规程，确保设备正常运行，延长使用寿命。
4. 客户服务：定义服务流程，提高客户满意度，建立良好的客户关系。
5. 安全管理：制定安全操作规程，预防事故，保护员工和客户的安全。
6. 库存管理：优化配件采购和库存控制，避免过度积压或短缺。
7. 财务管理：规范财务流程，确保资金的有效利用和透明度。
车辆的管理制度7
水电维修管理制度旨在确保企业设施的正常运行，提高工作效率，减少因设备故障导致的损失。该制度主要涉及以下几个方面：
1. 维修人员的职责与资格认定
2. 设备日常检查与维护流程
3. 故障报告与处理机制
4. 维修材料与工具的`管理
5. 安全操作规程
6. 培训与发展计划
7. 维修成本控制与预算管理
内容概述：
1. 维修人员的职责包括定期巡检、故障排查、设备维修与保养，同时要求具备相关专业技能和安全知识。
2. 设备检查应覆盖所有水电设施，包括供水系统、电力线路、灯具等，记录设备状态，及时发现潜在问题。
3. 故障报告需详细描述问题，通过指定渠道上报，并由专业人员评估后安排维修。
4. 维修材料与工具的采购、存储和使用应遵循节约原则，确保其有效性。
5. 安全规程强调操作时的安全防护措施，防止意外事故的发生。
6. 培训计划旨在提升维修人员的技术水平和服务意识，定期进行安全教育和技能培训。
7. 维修成本管理需合理预估维修费用，避免超预算支出，同时考虑设备更新换代的需求。
车辆的管理制度8
一、安全责任制
1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全管理规定，组织学习安全知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。
2、储运部经理负责经营许可范围内的车辆安全工作，是安全管理第一责任人，对安全工作负总责。
3、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，职责明确，责任分清，层层落实车辆安全责任制。
4、落实事故处理“四不放过”的原则，即：事故原因不查清不放过；事故责任者没处理不放过；整改措施不落实不放过；教训不吸取不放过。
5、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。
二、安全操作规程
1、严格遵守道路安全法律法规及工作规范，严肃安全操作规程，落实各项安全工作制度，组织开展安全活动和安全知识学习，提高全员安全意识。
2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。
3、做好危险路段记录并积极采取应对措施，特别是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过”。
4、不运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。
5、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。
6、做到反三违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。
7、发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财产，协助事故调查。
8、采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。
9、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。
三、安全生产监督检查制度
1、每月至少进行一次全面安全检查，重点检查安全责任制、规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。
2、做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后方可出车。
3、装货时严查超载和擅自装载危险品。
4、不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件。
5、检查驾驶员是否带病或疲劳开车，是否违反安全操作规程。
6、检查消防设施是否安全有效。
7、建立安全奖惩制度，依制度进行奖惩。
四、消除安全事故隐患制度
为落实安全责任制，加强道路运输安全监督管理，遏制交通事故发生，须做到：
1、对交通主管部门检查发现的安全隐患整改事项，按时逐项予以整改、落实。
2、每月至少开展一次全面安全检查，发现存在安全隐患立即通知整改，并立即抓好落实，及时消除。
3、驾驶员要定期做健康体检及心理的职业适应性检查。
4、每趟次出车前，要对车辆的安全性能进行全方位检查，发现问题及时排除，不消除隐患不得出车。
5、装载货物时，须检查超载及危险品等情况，确认无误后方可出车。
6、要不定时检查驾驶员及车辆是否符合安全管理规定。
7、车辆经检测、二级维护，查出的隐患要及时整改，整改不到位不得出车。
8、定期对车辆和办公场所的消防器材、电路、车辆机件等进行自查自纠。
9、对安全隐患不及时整改的责任者给予从严追究。
10、建立健全安全生产事故隐患档案，吸取经验教训，举一反三，组织研究和探讨新技术应用。
五、交通事故应急预案
为把交通事故的损失降到最低程度，须做到：
1、发生交通事故，当事人应立即进行自救，并报警。电话：122（交警）、119（消防）、120（急救），应简明讲清事故地点、伤亡、损失等情况，以及事故对周围环境的危害程度，保护现场，抢救伤员，保护货物财产并通报运输经营者与保险公司。
2、当事人应立即切断车辆电源开关，使用消防器材，布置好安全警戒线，应果断处置，不要惊慌出错，避免造成更大的'灾害。
3、对伤者的外伤应立即进行包扎止血处理，发生骨折者应就地取材进行骨折定位，并移至安全地带，对死亡人员也应移至安全地带妥善安置。积极协助120救护人员救死扶伤，避免事故扩大化，把伤害减至最低程度。
4、保护好自身的安全，积极配合交警、消防等部门进行救护并做好各项善后工作。
5、发生一次死亡3人以上的运输事故，应在6小时内报告当地交通主管部门。
六、自然灾害、突发性事件应急预案
1、做好应急运输保障工作，在发生自然灾害、突发性事件时，要服从县级以上人民政府或者交通主管部门的统一调度、指挥。
2、报告：遇有自然灾害、突发性事件发生，应立即在最短时间内逐级向交通主管部门报告（在异地遇有自然灾害、突发性事件的应同时向当地人民政府和交通主管部门报告）。
3、车辆：投入应急运输车辆使用年限不超过5年，并经检测合格的在用车；车辆运行单程在500公里以上必须配备2名驾驶员，每位驾驶员连续驾驶时间不得超过3小时。
4、人员：参运人员年龄在20至50岁之间，符合道路运输经营条件的驾驶人员，且技术过硬、作风正派、身体健康。
5、接受应急运输任务后，运输车辆、人员必须整合待命，在规定时间内到达指定地点集合，且必须由道路运输经营者亲自带队。
6、执行应急运输任务时，运输车辆及参运驾驶人员要遵守应急预案的有关规定，服从交通主管部门的统一调度、指挥，遇事主动请示、汇报，协调解决好各项工作事务。
7、完成应急运输任务后，必须向各有关部门汇报任务完成情况，及时做好车辆维护、保修，总结经验，提高应急应变能力和处置能力。
8、根据应急运输保障工作的需要，做好相关应急物资的储备，完成交通主管部门交给的其他运输任务。
车辆的管理制度9
政府车辆管理制度旨在规范政府部门的车辆使用行为，确保公共资源的有效利用，提高行政效率，保障公务活动的顺利进行。该制度涵盖了车辆购置、使用、维护、报废等一系列环节，同时强调安全驾驶和节约环保。
内容概述：
1. 车辆购置：明确购车标准，规定车辆类型、排量、价格等限制，防止浪费。
2. 车辆分配：根据部门需求和职务级别，合理分配车辆使用权。
3. 车辆使用：制定用车申请流程，规定公务出行的.审批程序，防止私用。
4. 车辆维护：设立定期保养和维修制度，保证车辆良好运行状态。
5. 车辆调度：建立统一调度平台，优化资源配置，避免资源闲置。
6. 安全驾驶：强化驾驶员培训，严格执行交通法规，降低事故风险。
7. 节能环保：推行节能措施，鼓励使用新能源车辆，减少环境污染。
8. 车辆报废：设定车辆报废标准，规范报废处理流程，确保资源合理回收。
车辆的管理制度10
1. 安全保障：有效的交通管理制度能降低交通事故风险，保护员工生命安全。
2. 生产效率：规范的`交通秩序减少拥堵，提高物流效率，间接提升生产效能。
3. 法规遵守：符合国家和地方的交通法规要求，避免法律纠纷。
4. 环境优化：良好的厂内交通环境有助于提升企业形象，提高员工满意度。
车辆的管理制度11
进出校园车辆及闲杂人员的管理细则
根据学校有关文件精神，为确保校园安静，加强对进出车辆及闲杂人员的管理，特制定本细则。
一、车辆进出管理
1、因公来校联系工作的小汽车须停车登记，听从指挥，限速行驶，依次停放，不得占道，不收停车管理费；
2、为学校运送物资的车辆，须停车登记，限速行驶，予以放行，不收停车管理费；
3、各类因私需进校的车辆，须停车登记，经许可后，交纳停车管理费，按指定地点依次停放，不得占道；长期停放在校内过夜的`各种车辆，不得停入家属区内，应停在指定位置（进校方向马路右边，即十号楼—校医院—桥头），并办理月票，教职工租用的出租车只登记，不收管理费；
4、校内物资外运，须停车检查，出示物资外运手续或由有关部门联系方可放行；
5、拖拉机、农用车、垃圾车通过时间：早7：0 0以前，晚6：0 0以后，粪便不得外溢，否则给予10~50元罚款；
6、空驶的外来出租车不得进入校内，违者给予10~ 50元罚款；
7、两轮摩托车进入校仙内必须证件齐全，带头盔，不得超载、拖挂，违者给予处罚
8、违反前四款的各类车辆依照校园管理规定给予处罚
二、闲杂人员进出管理
1、因私来校探亲访友人员须在门卫登记；
2、外来人员进校不得在家属区大声喧哗，违者按校园管理规定给予处罚
3、外来拾废收旧人员，除周六和星期天可进入外，其它时间不得入内，进入者须交2元管理费，违者按校园管理规定给予处罚。
车辆的管理制度12
本《施工车辆管理制度》旨在规范施工现场车辆的管理，确保施工安全、高效进行。主要内容涵盖以下几个方面：
1.车辆准入与登记
2.车辆日常维护与检查
3.驾驶员资质与培训
4.施工现场行驶规则
5.应急处理与事故报告
6.车辆使用记录与考核
内容概述：
1.车辆准入与登记：规定所有进入施工场地的车辆必须通过安全检查，并在项目管理部门登记，以确保车辆符合安全标准。
2. 车辆日常维护与检查：强调定期对车辆进行保养和检查，预防因设备故障导致的安全事故。
3.驾驶员资质与培训：要求驾驶员具备合法驾驶资格，并定期进行安全培训，提升其应对复杂工地环境的能力。
4.施工现场行驶规则：设定工地内的行驶路线、速度限制及特殊区域的'通行规定，防止交通混乱和事故。
5.应急处理与事故报告：制定应急响应计划，明确事故发生后的报告流程和处理措施。
6.车辆使用记录与考核：实施车辆使用记录制度，对车辆使用效率和驾驶员表现进行评估，以优化资源配置。
车辆的管理制度13
为保证乘车学生的人身安全，根据上级领导的`文件精神和教办意见，结合学校实际情况，特制订以下制度。
1、周一早晨学生返校，值周领导、值周老师须准时在校门口接学生，同时负责学生下车秩序及安全。
2、周五下午学生离校，各班主任老师必须准时送学生到指定地点乘车，送学生上车后方可离开。
3、值周老师和班主任须做好乘车学生的人数清点工作；之后由班主任领送学生上车，并由值周老师与驾驶员办好交接手续，交值周领导后方可离开。
4、凡是漏乘的学生由班主任负责送上车。
车辆的管理制度14
医院水管理制度的重要性体现在以下几个方面：
1. 医疗安全：合格的水质是保障医疗安全的基础，防止因水质问题引发的感染风险。
2. 环境保护：合理的废水处理能减少环境污染，符合绿色医院的理念。
3. 经济效益：通过节水措施降低水费支出，提高医院运营效率。
4. 法规遵守：遵守国家和地方的水资源管理法规，避免因违规操作带来的`法律风险。
车辆的管理制度15
办公室管理制度是企业运营的基础框架，旨在规范员工行为，提升工作效率，维护工作秩序，保障公司目标的实现。它通过明确职责、规定流程、设定行为准则，确保每位员工清楚自己的角色定位，理解并遵循公司的价值观和文化，从而促进团队协作，降低管理成本，提高组织效能。
内容概述：
办公室管理制度通常涵盖以下几个核心领域：
1. 员工行为准则：包括职业道德、着装规范、工作时间管理、尊重他人等。
2. 工作职责与权限：明确各部门和个人的工作范围、责任和权力，确保任务分配合理。
3. 沟通与协作：规定会议制度、报告机制、信息共享方式，促进内部沟通。
4. 文件与资产管理：设定文件保存、保密、使用和销毁规则，以及办公设备的.管理和维护。
5. 福利与休假：制定薪酬体系、福利政策及请假程序，保障员工权益。
6. 培训与发展：规划员工培训计划，支持个人职业发展。
7. 问题解决与冲突处理：设立投诉机制，提供公平公正的解决方案。
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