运输公司管理制度

时间：2024-09-14 16:37:27 制度我要投稿

运输公司管理制度

　　在学习、工作、生活中，各种制度频频出现，制度泛指以规则或运作模式，规范个体行动的一种社会结构。这些规则蕴含着社会的价值，其运行表彰着一个社会的秩序。那么相关的制度到底是怎么制定的呢？下面是小编收集整理的运输公司管理制度，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

运输公司管理制度

运输公司管理制度1

　　第一条为了使运输公司在日趋激烈的市场竞争中立于不败之地，充分发挥其运输职能，从而达到高效、低成本、满负荷运营，根据公司有关财务结算、劳动纪律等相关规定，特制定本制度。

　　第二条本制度适用于本公司所有的运输车辆和装载机车辆及驾驶员。

　　第三条本制度自公布之日起执行，对违反本制度的责任人将依照此制度予以经济处罚。

　　第二章劳动纪律

　　第四条坚持按时上班、自觉签到、事先请假制度：上班时间签到（不签到视为迟到），严禁早退（按旷工论处）。迟到、串岗罚款5.00元/次，旷工除扣除当月平均日工资相应旷工天数的工资外，罚款5.00元/天。连旷工3天，罚款金额另行通知（无活不签到者按旷工处理）。

　　第五条公司车辆一律实行晚间回厂归队制度（长途在外或特殊事故不能回厂者除外）：对无故拒不回厂者按100.00元/次罚款。

　　第六条服从调配：对无故不出车（不服从调配，临时找理由视为不服从调配）者罚款50.00元/次。

　　第七条用户告状，不论原因罚款50.00元/次。

　　第八条严禁顺路搭载，发现一次除追缴搭载额外收入外，罚款200.00元/次。

　　第九条严禁挪用（侵占）公款：对司机代收货款必须无条件及时上缴财运输公司车辆管理制度务，因公借款不得挪做他用。发现一次不论何种原因，除罚款200.00元外一律坚决辞退，并对其挪用侵占公款公司将依法追讨（未追回之前，其工资一律扣发）。

　　（特别提示：罚款必须当天以现金方式上缴财务科，隔日上缴或拒绝交纳需从工资中强行扣除的均加倍从重处罚，但最低限额不得少于应交罚款的两倍）

　　第三章车辆的维护保养

　　第十条公司车辆实行日常维护、定期保养制度：日常维护由司机负责，定期保养由运输公司经理指定地点统一保养。小修公司内建小修理厂，配件、轮胎要以竞标的形式与供应商签订购销合同。司机每天发动车辆之前，必须检查机油、水等再启动，启动后需使发动机预元/次。

　　第十一条对车辆日常维修、保养费用实行车辆维修档案监控制度，维修、

　　保养费用实行请款报帐制度，事先需请示主管经理并由主管经理在

　　请款单上签字方可予以借款，事后凭发票在主管经理处签字，同时需向财务提供公里表数据、经手人签字后方可报帐抽取借款单。对拒不及时报帐者月末将按报帐金额的5%予以处罚并从工资中扣除。

　　第十二条车辆随车工具一经遗失，司机自行负责赔偿，拒不赔偿者工资中加倍罚款。

　　第四章车辆违反国家《道路交通法》及肇事的相关处理决费均有司机自行解决公司不予报销。

　　第十五条车辆肇事后的大修费用司机承担1%的损失赔偿，运输公司主管领导承担大修费用的0.5%。

　　第十六条车辆突发事件的应急处理措施要得当，响应要快捷迅速，实行专人专管，责任要明确。

　　第五章车辆燃油的管理

　　第十七条加油一律实行集中办理油卡加油制度，油卡由服务公司统一协调办理，未经许可，司机不准现金加油（现金加油财务不予报销）。同时，遵照《关于进行车辆油耗考核的'通知》进行考核。

　　第十八条司机每月需给服务公司提供公里表数据以备加油档案。

　　第六章驾驶员的安全教育管理

　　第十九条驾驶员要定期组织学习，加强说教引导工作，注重安全教育与驾驶员职业道德的培训。

　　第二十条驾驶员必须与公司签订安全责任书，逐步建立车辆档案，制定车辆安全行驶规则，一车一档，定期存档。

　　第二十一条运输公司主管领导负责车辆出车前的安全检查工作，实行签字放车，收车登记制度。

　　第七章附则

　　第二十二条安全、准确、及时的运输是司机的职责，公司坚持宁停一分，不抢一秒。慢就是快的思想，严禁疲劳驾驶，安全、及时的达到目的地是司机的职责，影响工作者一次罚款50.00元。

　　第二十三条严禁酒后驾驶，发现除停班外一次罚款100.00元。

　　第二十四条小车驾驶室严禁吸烟，违者一次罚款5.00元。

　　第二十五条各车司机应勤洗车，经常保持车内外清洁卫生，影响公司形象一次罚款5.00元。

　　第二十六条各车司机通知例会缺席一次罚款5.00元。

　　第二十七条各司机应积极主动的与公司签定劳动用工合同，并交纳合同保证金500.00元（亦可工资中扣除）。否则，公司对职工个人的各种劳保待遇一律不得享受。

　　第二十八条公司对月出勤率达100%的司机月奖励50.00元。

　　第二十九条公司对月提成工资达到1500.00（散罐车、平板车司机达到1600.00）元的司机月奖励人民币100.00元。

　　第三十条本制度于20xx年2月1日起实施。

运输公司管理制度2

　　第一章总则

　　第一条铁水运输管理主要是对鱼雷罐的使用维护、出铁以及铁水倒运的联系协作管理。

　　第二条通过铁水运输管理制度的落实,保证铁水倒运工作安全顺利进行。

　　第三条本制度适用范围为公司生产部、设备部、技术质量部、炼铁作业部、炼钢作业部以及供应公司派驻站、总公司运输部、下车维护承包单位。

　　第二章职责分工

　　第四条生产部职责

　　(一)、负责制定、修改和补充公司铁水运输管理制度,并监督检查制度的贯彻执行情况。

　　(二)、参与鱼雷罐砖的评判工作。

　　(三)、负责组织铁水运输系统的各项生产准备工作。

　　(四)、负责鱼雷罐在途铁数量的掌控,在周转紧张情况下,提前预测,安排铸铁工作。

　　(五)、负责组织处理临时性突发事故,组织铁水运输的事故分析,并拿出处理意见。

　　第五条设备部职责

　　(一)、负责鱼雷罐及铁水运输线路日常维护和检修的专业管理工作。

　　(二)、负责组织600吨轨道衡的校验工作,保证数据传递及时、准确。

　　(三)、负责牵头组织因鱼雷罐设备故障造成的事故进行分析。

　　第六条技术质量部职责

　　(一)、技术质量部做为耐材归口管理部门,根据鱼雷罐砖使用状况,负责修订完善鱼雷罐砖的砌筑标准,制定鱼雷罐砖使用效果的评判程序及标准,牵头组织评判工作,并根据使用状况,及时对鱼雷罐砖材质提出改进措施。

　　(二)、负责对进厂鱼雷罐砖质量进行抽查检测,组织对鱼雷的冷检、热检及拆砌的评判工作,评判使用结果必须透明、公正。

　　(三)、负责牵头组织因鱼雷罐耐材质量和砌筑原因造成的漏铁事故分析。

　　第七条炼铁作业部职责

　　(一)、负责完成鱼雷罐满罐率和周转次数等指标。

　　(二)、负责鱼雷罐日常使用调配工作,合理匹配每座高炉的鱼雷罐使用数量。

　　(三)、负责鱼雷罐的日常管理工作,对鱼雷罐的冷检、热检及拆砌工作进行详细记录,建立健全使用台帐,及时向有关部门上报用砖计划和备件计划。

　　(四)、负责协调检查鱼雷罐拆、砌、烤、冷、热检各环节的工作,加强对工序大包单位的检查和管理。

　　(五)、根据磅道鱼雷罐回皮数据,随时检查剩铁及粘罐情况,并详细记录。发生鱼雷罐粘铁大于30吨以上时,要采取冲化措施。

　　(六)、铁水流动性差或渣子较多时,不准往鱼雷罐放铁,防止粘罐;每放满一台鱼雷罐,要加入适量的保温剂。

　　(七)、在铁水正常时,鱼雷罐压铁时间超过20小时,或者铁水不正常 (如铁水粘、炉温低等) 时,要优先组织炼钢倒出。

　　(八)、在铁区内,鱼雷罐发生故障,立即找维护单位处理,并督促、检查处理情况,及时对罐口结盖、挂渣情况组织处理。

　　(九)、保证高炉区域无道掩,炉下无积水,照明完好。在铸铁、拆罐、砌筑区域安装并使用防倾翻立柱。

　　(十)、严禁向鱼雷罐内扔沟料、氧气管等杂物。

　　第八条炼钢作业部职责

　　(一)、负责与炼铁作业部、总公司运输部联系铁水分配工作。

　　(二)、负责组织清理本厂范围内铁道两侧的道掩和保证照明完好。

　　(三)、负责倒罐站内防倾翻立柱的安装和使用,每周检查2次以上倾翻插头情况,发现问题及时处理,防止损坏电机。

　　(四)、炼钢系统发生故障,鱼雷罐不能按时倒铁时,要及时汇报生产部管控中心,在鱼雷罐周转紧张情况下,及时安排铁水包倒铁工作。

　　(五)、在倒罐站两条线多罐情况下,优先倒空一条线,不许两条线倒空后再报点。鱼雷罐内剩余渣铁量不许超过10吨,倒空后罐口一定要摆平。

　　(六)、严禁向鱼雷罐内扔放废铁等杂物。

　　第九条供应公司派驻站职责

　　(一)、根据购砖标准、程序、评判结果及用砖计划,负责公司鱼雷罐罐砖的招标、签订合同、购砖、处理质量异议和付款工作。

　　(二)、负责鱼雷罐砖及散料运至公司,确保炼铁作业部砌筑车间鱼雷罐砖、料库存2套以上。

　　(三)、负责对大包单位因鱼雷罐砖质量、施工、维护不当等原因造成的损失,落实责任追究。

　　第十条总公司运输部职责

　　(一)、负责将空、重鱼雷罐过磅,严禁出现漏过磅现象。

　　(二)、负责组织处理鱼雷罐下车的临时故障抢修工作,定期组织鱼雷罐下车分轴、耳轴探伤工作。

　　(三)、负责按照炼铁作业部和炼钢作业部要求拉对鱼雷罐。

　　(四)、负责制定落实鱼雷罐下车的例修和年修管理工作,确保按时限完成检修任务。

　　(五)、负责鱼雷罐脱线、漏铁等紧急事故的处理工作。

　　第十一条下车维护承包单位职责

　　(一)、负责鱼雷罐下车及传动设备日常清扫加油工作,并定期进行大、中、小修。

　　(二)、负责鱼雷罐事故抢修的`配合工作。

　　(三)、负责制定鱼雷罐备品备件计划及备品备件的管理工作。

　　第三章铁水运输联系管理

　　第十二条出铁联系

　　(一)、高炉出铁前,总公司运输部按照炼铁作业部的要求将鱼雷罐拉对到位,高炉必须检查鱼雷罐对位情况,双方以铃声联系确认。

　　(二)、高炉出铁过程中,每满一台鱼雷罐,高炉值班室向总公司运输部炼铁站报点,告知后续出铁线路及要求。炼铁站接到报点后及时通知炼钢作业部调度,并按要求将重罐拉到相应的炼钢倒罐站。

　　(三)、高炉出铁完毕,值班室在2分钟内向总公司运输部炼铁站和炼铁作业部炉前站报点。铁沟岗位要及时将摆动沟摆平,便于运输及时拉对鱼雷罐。

　　(四)、重罐倒空后,炼钢作业部要立即通知总公司运输部炼铁站,炼铁站根据炼铁作业部要求,将空罐拉对到高炉炉下。

　　(五)、高炉正常出铁原则是拉着出铁,每满一罐立刻热送炼钢,过渡罐出铁时间必须确保20分钟以上,高炉补罐时间和倒罐站内拉空对重时间均不得超过20分钟。

　　(六)、正常生产状态下,要求总公司运输部从各高炉拉到炼钢倒罐站的时间为:1#高炉到一炼倒罐站不超过25分钟,1#高炉到二炼倒罐站不超过45分钟;2#高炉到一炼倒罐站不超过35分钟,2#高炉到二炼倒罐站不超过20分钟;3#高炉到一炼倒罐站不超过45分钟,3#高炉到二炼倒罐站不超过20分钟。

　　(七)、鱼雷罐铁水液面高度不超过罐口内沿下限300mm,防止铁水溢出事故。鱼雷罐放的过满时,要及时通知总公司运输部炼铁站,采取慢行、监护运行等措施。

　　(八)、高炉大修开炉头两次铁,炼铁作业部必须安排专人在零米同运输调车员直接联系,确保安全拉对鱼雷罐。

　　(九)、出铁过程中,由于各种原因发生跑铁、跑渣或漏罐等事故,炼铁作业部一方面及时向生产部汇报,另一方面按照事故应急预案全力组织抢救。运输调车员要绝对听从炼铁作业部有关人员的现场指挥,因为抢救事故造成鱼雷罐脱线的,与运输部无关。

　　(十)、鱼雷罐发生脱线事故时,由生产部管控中心启动应急预案,并负责统一指挥。

　　(十一)、为了确保高炉安全生产,可周转空罐一旦低于24台,炼铁作业部调度要及时向生产部管控中心汇报,并安排铸铁机做好准备,确保接到铸铁指令后能立即组织铸铁。

　　第十三条鱼雷罐日常维护联系

　　(一)、鱼雷罐热检由炼铁作业部负责具体安排,炉前站根据砌筑间的通知,安排总公司运输部将鱼雷罐拉到指定位置。

　　(二)、供应公司派驻站组织大包单位对鱼雷罐进行拆、砌、烤等工作,技术质量部和炼铁作业部进行检查验收。

　　(三)、砌筑和修补完成的鱼雷罐,在投入烘烤时,大包单位要根据技术质量部制定的烘烤曲线进行烘烤,炼铁作业部负责监督检查。

　　(四)、冷检的鱼雷罐,要求维护单位在七天内完成检查、修补工作。

　　(五)、为保证鱼雷罐的使用寿命,使用中的鱼雷罐接铁间隔不得超过15小时。如遇特殊情况,接铁间隔超过15小时的鱼雷罐必须烘烤到800℃以上才能使用。

　　第四章考核管理

　　第十四条没有按照要求完成铁水满罐率,考核炼铁作业部1000元,造成影响加重考核。

　　第十五条连续三个月没有按要求完成鱼雷罐周转次数,考核炼铁作业部1000元,造成影响加重考核。

　　第十六条对违反《公司铁水运输管理制度》相关规定的单位,按专业考核标准直观考核责任单位200至20xx元,造成影响加重考核。

　　第五章附则

　　第十七条本制度的附件有:

　　附件一:出铁联系管理流程图

　　第十八条本制度自颁发之日起执行,本制度的最终解释权归属公司生产部。

运输公司管理制度3

　　一、总则

　　为规范本公司运输服务的管理工作，提高服务质量，确保安全可靠，制订本管理制度。

　　二、服务质量

　　1、服务内容：本公司提供的产品为全方位的货物运输服务，包括陆运、水运、空运及多式联运等多种运输方式。

　　2、服务标准：符合国家相关法律、法规、政策及行业标准要求，向客户提供安全、快捷、高效的货物运输服务。

　　3、服务宗旨：以客户需求为基础，以安全可靠、高效快捷为目标，致力于为客户提供全方位、优质、满意的服务。

　　三、运输管理

　　1、车辆管理：对本公司所有运输车辆实行定期检查和保养，确保车辆在良好的状态下运行。

　　2、货物管理：对货物进行合理的分货、装卸、运输、配载和安全保护等措施，确保货物运输安全、完好无损。

　　3、人员管理：依照国家相关法律法规的要求，对本公司的司机、工作人员进行定期的培训和考核，提高其职业素质和服务水平。

　　4、渠道管理：建立覆盖全国各地的运输服务渠道，保证货物在运输过程中的畅通无阻，及时有序的完成，并与客户建立稳固的合作关系。

　　四、安全管理

　　1、车辆安全：本公司的所有运输车辆必须符合国家相关法律、法规的要求，并在正常运营过程中做好各项安全管理工作，保障司机和乘客的人身安全。

　　2、货物安全：本公司保证货物的安全运输，采取必要措施保障货物在运输途中的完好无损。

　　3、安全教育：对司机、工作人员进行安全知识培训和实际操作中的'安全事项交代，并加强安全意识教育，提高员工的自我保护意识，防止安全事故的发生。

　　五、诚信经营

　　1、遵守法律：本公司遵守国家相关法律法规，依法经营，维护企业较好的社会形象。

　　2、公开透明：发布本公司的服务协议、运输价格政策、经营授权书和经营许可证等法律文件，保持业务和财务的透明，让客户更好了解公司的业务和经营状况。

　　3、优质服务：本公司保证为客户提供优质的货物运输服务，优化产品结构，提高客户的满意度。

　　4、诚实信用：始终坚持以诚实守信为基本原则，不故意欺诈，遵守交易规则，保障客户的合法权益。

　　综上所述，本公司将始终为客户提供最优质的运输服务，并做好各项管理工作，保护客户的合法权利和财产安全，以期在竞争激烈的市场中稳步发展，达到双赢的目标。

运输公司管理制度4

　　为了加强公司渣土运输管理，促进公司和谐发展。根据贵阳市《贵阳市建筑垃圾管理规定》、《贵阳市城市市容和环境卫生管理办法》、《贵阳市城市管理局关于加强中心城区建筑工地、建筑物料运输管理的通告》，及有关法律、法规。结合本公司实际，制定本规定：

　　第一条本规定所称渣土是建筑垃圾的一种。建筑垃圾是指房屋装饰装修和新建、改建、扩建、拆除各类建筑物、构建物、道路、园林、广场、管网等在建设过程中所产生的弃土、弃料及其他废弃物。

　　第二条本规定适用于城区、开发区内建筑垃圾、工程渣土的排放、运输、中转、回填、消纳、利用的管理。

　　第三条认真遵守市容环卫管理部门核准的时间、路线将建筑渣土运送至市政部门指定的消纳点。杜绝乱倒、乱卸的现象发生。

　　第四条认真执行建筑方提供的渣土排放计划，并保质保量按期完成渣土承运任务。

　　第五条即时做好渣土承运、消纳处置量的'统计工作，如实填写相关记录、统计报表<单据>并报市容环卫行政主管部门备案。

　　第六条按照公安交通、市容环卫行政主管部门规定的路线、时间运行，不得于早上7时至晚上8时在城区中心运输渣土<政府特别要求除外>。

　　第七条渣土运输车辆驶离现场时须冲洗干净车身及轮胎，保证车辆不带泥土上路。

　　第八条渣土运输车辆采用封闭式，装载适量，保证在运输路线中不泄漏、遗撒。杜绝扬尘污染。

　　第九条运输车辆须随车携带建筑垃圾处置核准文件

　　第十条安排专人对工地现场管理措施的落实、运输车辆行驶安全、道路污染等情况的全程监管。防止违法、违规问题的发生，出现问题及时向公司报告以便进行应急处置。

　　第十一条运输车辆不得私自非法运输建筑渣土。

　　第十二条以上条款请自觉遵守，如有违反相关条款。自觉接受相关部门的处罚。

运输公司管理制度5

　　一、安全生产责任制

　　认真贯彻执行“安全一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。

　　道路运输经营者负责经营许可范围内的安全生产工作，是安全生产一责任人，对安全生产工作负总责。

　　聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，并与驾驶员签订安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。

　　积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保证安全生产工作的开展。

　　落实事故处理“四不放过”的原则，即：事故原因不查清不放过；事故责任者没处理不放过；整改措施不落实不放过；教训不吸取不放过。

　　建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。

　　二、安全生产操作规程

　　严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。

　　对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。

　　做好危险路段记录并积极采取应对措施，特别是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过”。

　　不运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的'方可承运。

　　保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。

　　做到反三违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。

　　发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财产，协助事故调查。

　　采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。

　　不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过小时。

　　三、安全生产监督检查制度

　　每月至少进行一次全面安全检查，重点检查安全生产责任制、规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。

　　做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后方可出车。

　　装货时严查超载和擅自装载危险品。

　　不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件。

　　检查驾驶员是否带病或疲劳开车，是否违反安全生产操作规程。

　　检查消防设施是否安全有效。

　　建立安全生产奖惩制度，依制度进行奖惩。

　　四、消除安全生产事故隐患制度

　　为落实安全生产责任制，加强道路运输安全生产监督管理，遏制交通事故发生，须做到：

　　对交通主管部门检查发现的安全生产隐患整改事项，按时逐项予以整改、落实。

　　每月至少开展一次全面安全检查，发现存在安全隐患立即通知整改，并立即抓好落实，及时消除。

运输公司管理制度6

　　1、产品一般由公司产品专运车运输，专车专运，不允许与其它物品混运。

　　2、如临时用外单位车辆运输，敞篷车须加装车篷布，防止运输过程曝晒、雨淋。禁止使用运输过有毒有害物质的车辆运输产品或与有毒、有害、易挥发和有异味的物品混装运输。

　　3、每次运输前，对车辆进行清洁处理，确保车内环境干燥、干净、卫生、无异味。

　　4、产品在车内的`堆码高度应适当，避免破损变形。

　　5、运输过程中注意车速，尽量防止颠簸，并注意防热、防冻。

　　6、装卸、搬运时严禁乱掷乱放，要轻拿轻放，保持包装完好。

　　7、产品发运后，及时与接货方联系收货情况，确保货运安全。

运输公司管理制度7

　　第一章总则

　　第一条为加强对公车公营的管理，保证正常的生产秩序，使车辆运行有章可循，维护企业信誉，特制定本规定。

　　第二条凡公司所属公营车队及相关工作人员，都必须遵守本办法。

　　第二章调度纪律

　　第三条各公营车队应配备专（兼）职公营车辆调度员。应班驾驶员应提前30分钟凭安检合格证、驾驶员上岗证，经调度核实后发放牌证。

　　第四条车辆在始发站不能正常应班的，驾驶员须及时报告，经车队确认同意后，另行安排车辆顶班。

　　第五条节假日、客流高峰加班及上级指定的特定运输任务，驾驶员必须服从调度员的统一调度，

　　第六条驾驶员不得私自驾车外出或停放。

　　第七条完成当日行车任务后，应向公营车队汇报车辆运行情况，交回三联单、牌证及其他交接工作，并完成车辆的清洁工作后按指定地方停放车辆。

　　第三章运行规定

　　第八条车辆必须按规定悬挂客运班线牌，随车携带道路运输证，客运附加费缴讫证、运管费缴讫证、养路费缴讫证、行驶证以及其他各种证件，否则，被查处的罚款和所造成的损失由责任人承担。

　　第九条车辆应按规定的线路、班次营运，不得脱班、蹋班。

　　第十条运行途中如遇路阻又不能接驳，确需绕道运行的'，应及时向公营车队汇报，车队接到汇报后，应及时做好运力调整及班次时间安排。

　　第十一条车辆接驳及费用结算：车辆在运行途中确因抛锚、路阻、肇事无法继续运行时，除驾驶员必须就近电告应班站外，同时所有车辆必须无条件接驳。

　　1、共营线路车辆顺路捎带的，一律不实行结算。

　　2、接驳手续的办理：另派车接驳的，在接驳现场由被接驳司机写出地点、时间、车号、载客情况便条、交接驳车司机带回车队填开接驳清单作为结算依据。共营线路车辆实行互相对驳的，由双方司机在对方三联单上签注接驳地点和时间作为计算班次的依据。

　　第十二条蹋压班的处理：公营车队从事快班工作全体人员应切实履行各自的工作职责，确保正班正点运行。

　　凡驾驶员不服从调度安排或无故蹋压班的，按该班单边全程80实载率予以赔偿，第二次予以解聘。

　　第十三条严禁中途上客或装运行包；严禁以车谋私；严禁工作人员的亲属、朋友无票或持无效票乘车；严禁内部员工无票乘车。

　　第十四条驾驶员不得以节约燃油而降低服务质量。

　　第四章牌证管理

　　第十五条班线牌、进站（证）等牌证由公营车队调度员负责日常保管、发放。

　　第十六条当班驾驶员按规定的调度室报班时领取班线牌、进站卡（证）等牌证；向车队申领车辆行驶证、规费缴讫证及加油专用本，当次（天）任务完成后或应及时交回，并实行签字制度，无论是向调度室领取牌、证还是向车（分）队领取的证件，在车辆运行时，驾驶员都必须按规定使用并妥善保管。

　　第五章奖励与处罚

　　第十七条因驾驶员的原因造成班车误点、脱班、停班的，每次扣罚信誉质量保证金500元，并按该班次全额收入的80补偿。

　　第十八条违反本规定第六条款，经查证属实，第一次扣罚信誉质量保证金200元，第二次扣罚20__元。若造成了损失，由责任人承担赔偿责任。

　　第十九条违反本规定第十三条款，经查证属实，按实际收入票价3-5倍扣罚信誉质量保证金。

　　第二十条违反本规定第十四条款，经查证属实，第一次扣罚信誉质量保证金500元，第二次予以解聘。

　　第二十一条驾驶员不服从调度室的统一调度，第一次扣罚信誉质量保证金1000元，第二次予以解聘。

　　第二十二条不按规定行车路线行驶或私自改变运行线路的，每次扣罚信誉质量保证金1000元，并可视情予以解聘处理。

　　第二十三条凡未及时报告导致塌班的按塌班论处，或拒绝接驳的，扣罚责任人信誉质量保证金20__元，并予以解聘。

　　第二十四条营运牌、证遗失、被盗，责任人应无条件承担所有补办费用，另扣罚责任人信誉质量保证金1000元。

　　第二十五条因驾驶员原因造成旅客投诉或报纸、电台、电视台公开批评的，扣罚信誉质量保证金1000元，并视情给予解聘处理。

　　第六章附则

　　第二十六条因车队、车站及调度管理人员失职造成驾、乘人员违反上述规定，所造成的损失及处罚由责任人承担。

　　第二十七条凡违反本管理办法的处罚，由公司运输管理部门调查核实后进行处罚，罚款全额上交公司。

　　第二十八条本管理办法解释权与修改权属公司，自发文之日起执行。

运输公司管理制度8

　　一、运输队从业人员安全生产管理制度

　　1、运输队队长为运输队安全生产第一责任人，对运输对安全生产负全面责任，坚持“管生产必须管安全”原则，负责运输队各项安全生产的制度建设，定期布置，检查。督促各项安全工作，负责与驾驶员签定安全责任书，做到组织落实，人员落实，措施落实，整改隐患落实

　　2、技安员职责是负责安全管理的日常工作，合理调配运力，防止冒险操作和违章蛮干，建立安全生产的规章制度，建立生产台帐以及技术档案，做到资料齐全，档案整齐，组织安全例会，掌握车辆定期参保并参与修保过程，共同保险，交警出现场。

　　3、办公室主任参加安全例会，技术分析会并做好会议记录，办理车辆规费交纳，办理保险业务手续，协助技安员，驾驶员办理车辆年检业务，负责各时间，时段的安全宣传工作。

　　二、安全生产责任制度

　　1、树立“安全生产、预防为主、以人为本”的思想，认真贯彻执行国家和政府有关安全是方针，政策，法律，法规和规则制度，自觉接受国家监察，行业管理和群众监督。

　　2、把安全工作放在一切工作的首位，管生产必须管安全，在安排生产活动的同时布置安全工作。掌握企业安全生产动态，建立安全生产机构，落

　　实专职人员和必需的安全经费，明确职责。

　　3、根据上级主管部门下达的安全生产控制指标，主持指定企业安全生产目标责任并监督实施，定期支持研究和解决安全秤工作中的重大问题。

　　4、主持指定和完善本企业各项安全生产规章制度，落实安全责任，经常检查执行情况，发现问题和事故隐患立即力量予以解决。

　　5、发生重大交通事故，立即赶赴现场，组织施救，即时布置事故处理各项工作，严肃查处相关责任人。

　　6、积极组织交流安全生产典型的经验，并将好的经验吸收溶入工作当中。

　　7、组织开展安全宣传活动，每季度召开一次职能部门的安全生产会议。

　　三、安全学习教育制度

　　为切实加强从业人员和驾驶员的安全学习教育培训工作把安全，安全效益有机结合起来，从而提高全员安全意识，特制定本制度。

　　1、从业人员和驾驶员每年不得低于二次的集中教育培训，并且要有计划、有安排，签到考勤，成绩要汇总造册。

　　2、培训的大纲主要是学习“安全生产法”、“道路交通安全法”道路运输管理条例以及社会道德等，并组织重大案件剖析和个案分析。

　　3、每月20日开展运输队安全生产例会，要求全体车主和业主及驾驶员参与，车辆在外或有特殊情况不能到会的应向技安员请假，否则视为缺席。

　　4、凡无故不参加学习的车主，业主和驾驶员，每人每次扣50元。此款在其安全保证金内扣，在年审时兑现，否则不予以办理签章手续。

　　5、凡未参加安全例会的车主、业主、驾驶员，由车队队长同技安员负责组织补课或进行安全工作谈话，使受教育面达到100%。

　　四、安全工作会议制度

　　为加强从业人员和驾驶员的安全学习制度，安全是自己的生命，安全是企业的效益，安全是自己的饭碗，要和安全工作有机结合起来，从而提高全员的安全意识，特制定本安全会议制度。

　　1、每月20日开展公司安全生产例会，要求全体车主、业主、驾驶员参加，车辆在外或有特殊情况的应事前向技安员请假，否则视为缺席。

　　2、凡无故不参加学习的，每人每次扣60—100元，此费用在其安全保证金中扣除，在年审时兑现，否则不予以办理相关手续。

　　3、凡无故不参加学习的，由车队队长和技安员负责组织补课或进行谈话，要求受教育面必须达到100%。

　　五、运营货车保险制度

　　1、运输队所属车辆经公司投保的保险公司确定后，不得私自投保，保额定额含车辆损失险，第九者责任险，驾驶员险。

　　2、车辆保险与车辆年审时间同步，技安员，办公室都均建立车辆保险台帐，严格管理，做到保全、保足、不漏保、不脱保。

　　3、事故理赔由技安员负责办理，事故赔付一律由保险公司转帐到公司帐户，由公司兑付。

　　六、车辆技术管理制度

　　为了认真执行汽车维修工艺规范及恢复其技术标准，确保车辆良好，杜绝机械事故的发生，特制度定规定。

　　1、技安部门按每台车保养周期督促车主，驾驶员向运输队确定的保修厂家进行而保以上作业，技安员应不定期抽查检查车辆的传达室动系统、制动、转向、灯光、车脱等危及安全的部位，严禁带病开车。

　　2、运输队所属车辆均实行“强制维护、视情修理、定期检测”的维护保养制度，车辆进行二级以上维护保养时驾驶员要与厂方办理交换签手续，坚持谁签字谁负责的原则。

　　3、日常保养维护由驾驶员出车前对水箱、油标、油箱，汽车预热后，对制动、方向试用后，正常方能出车。

　　七、驾驶员管理制度

　　1、驾驶员为所驾驶车辆的第一责任人，必须严格遵守道路交通法、道路运输管理条例、安全管理制度。

　　2、牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，严格遵守操作规程，严禁超速、超载驾驶。

　　3、驾驶户籍需转入我运输队的驾驶员必须由车队长和技安员验明驾驶证和从业资格证，核实准驾车类、驾驶年限和有无肇事记录，经运输队领导同意后由技安员办理相关手续，大货车交20xx元，小货车交1000元，安全保证金专项储蓄。

　　4、驾驶员有违章行为被管理部门处罚的，运输国际货币按其罚金的2/3进行处罚，一自然年内违章8次的.，将停业学习。5、建立驾驶员安全技术档案，一人、一车、一档，其奖惩进入个人档案。

　　八、事故统计报告制度

　　1、车队接到事故报案后，认真做好事故记录，一般事故由车队技安员迅速到场，重、特大事故由队长及后勤保障人员一周到达现场，组织抢救，防止事故扩大，减少人员和财产损失。

　　2、技安员积极参与到事故现场的处理、调查中，掌握第一首资料，如实报告当地管理部门，不得隐瞒不报、谎报或拖延不报。3、事故调查处理应当按照实事求是、尊重科学的原则，及时、准确地查清事故的原因，查明事故的性质和责任，还要总绳索事故的教训，提出整改措施，并对事故责任人提出处理意见。

　　4、每月对所发生的交通事故进行一次综合统计，每季度对每月所发生的事故进行统计上报安全主管部门，年终对事故统计资料进行装订归档。行车安全档案管理制度

　　1、车队全体驾驶员、管理人员必须树立高度安全第一的思想意识，认真学习上级有关安全问题、教育、培训制度、政策，并组织实施。

　　2、认真组织全体驾驶员、管理人员学习和掌握安全生产管理知识，并对职工进行安全知识培训教育，不断提高车队驾驶员和管理人员的安全意识。

　　3、车队将不定期开展安全学习和安全知识竞赛活动，采取定期或不定期的组织安全学习教育会议，定期在每月26号召开驾驶员安全例会，无特

　　殊情况不得缺席。

　　4、车队安全领导组要经常掌握车队的安全情况，包括职工思想对安全有影响的现象，安全领导组在每月中旬召开一次安全形式分析大会，要及时发现和解决问题。

　　5、车队职工安全学习例会制定参会人员签到制度，作为年终评比先进人员的条件，技安员登记入案，确保学习的严肃性。

　　十、企业内部行车安全责任追究制度

　　1、车辆发生交通事故第一时间报告公安、交警、消防部门和车队。

　　2、车队接到报案后认真做好记录，安全人员迅速到达现场，重、特大事故由队长带领安全人员一同到达现场，组织施救。

　　3、车队接到事故报案后，立即通知保险公司，车辆驾驶员也可以同时通知保险公司。

　　4、安全人员要积极参与现场处理，掌握一首资料，如实报告当地主部门。

　　5、事故调查处理应按照实事求是，尊重科学的原则，及时查明事故发

　　生的原因，并对事故责任人提出处理，总结事故教训。

　　6、发生事故后根据情况按序处理，如有人员受伤立即通知救护车，抢救伤员，同时通知保险公司，车队后勤人员协同保险公司及车主将所需资

　　金按时到位。

　　7、医疗期中车队安全人员不定期到医院了解病人情况和用费情况。

　　8、按事故责任追究事故责任人，直至刑事责任。按“道路交通事故处理办法”处罚后，轻微事故负有交通事故责任的，另外处罚100元。

　　造成一般事故负主要责任的停止驾驶一个月。造成重大事故负次要责任的根据交警处理情况，解除聘用合同。停车厂库发生事故的按情况、损失大小，予以处理。

　　十一、冬、夏季行车安全管理制度

　　安全行车必须警钟长鸣，安全工作应做到月月讲、天天讲、时时讲，把隐患消除到萌芽状态。

　　一、冬季行车要注意雨天多，路面滑，严禁超速行驶，做到三让，一慢。

　　二、雾天要特别注意行车安全，能见度太涉时不能行车，冬季要严格按照交通法和各项操作规范办，确保行车安全。

　　三、夏季行车由于天气炎热，要求驾驶员要注意休息，严禁疲劳驾驶，宁停三分不抢一秒，轮胎不能气压太高，夏天轮胎易发热，应停下冷却后再行驶。

　　十二、企业、车辆运输的环保措施

　　为认真执行国家环保要求，本运输队所有车辆必须按照货物运输规定环保措施承运货物，杜绝发生运输过程中的环保事宜。

　　1、技安部门按每台车的自身要求，严格执行环保事宜。

　　2、对不符合环保要求的货物，所有车辆不予承运，驾驶人员发现有违规环保要求的，要及时向运输队报告，拒绝运输。

　　3、运输队所属车辆要实行“强制维护”、定期检测，保证运输环保要

　　求。

　　十三、交通事故自然灾害中道路运输

　　应急预案

　　交通运输业日趋盛，交通安全形式严峻。我们将按照“安全第一、常备不懈、预防为主”的方针，以“从领导落实措施”为原则，根据上级布置，结合我公司实际情况，特制定以下应急预案。

　　一、应急救援领导组及各自职责

　　组长：xxx，电话：xxxx，接报案立即赶到现场并全面负责指挥现场施救工作。

　　副组长：xxxxx，接报案后保持与上级部门的汇报和各方面协调衔接工作。

　　二、应急救援办公室设在公司办公室，办公室主任：鄢俊，联系电话：，及时通知当事人及其家属和筹集足够的资金。消防部门：119，救护车：120，公安部门：110，查号台：114。应急救援车：川E52455。

　　三、抢险、施救工作要求

　　各抢险队员要提高警惕，保证通讯畅通，当遇有险情时要及时上报，抢险队伍和抢险车辆应全力以赴，力争把损失减少到最低点。

　　十四、安全责任制度

　　车辆发生安全事故第一时间报告公安、交警、消防部门和车辆，车队接到报案后，立即通知保险公司，车队接到事故报案后，认真做好记录，安全人员迅速赶到现场，重、特大事故，由队长带安全人员一同到达现场组织施救，防止事故扩大，安全人员要积极参与现场处理，掌握一首资料，如实报告当地主管部门。事故调查处理应当按照实事求是，尊重科学的原则，及时查明事故原因，分析事故性质，查明事故责任，按“四不放过”的原则，总结事故教训，并对事故责任者提出处理意见。发生事故后根据情况按序处理，如有人员受伤立即通知医疗急救中心，抢救伤员，同时通知保险公司，车队后勤人员协同保险公司及车主将所需资金按时到位。医疗期中车队安

　　全人员要不定期到医院了解治疗情况和用费说明。如对上述业务工作组织不力，或不服从安排，人为造成重大经济损失，按事故责任追究事故责任人，直到追究刑责任。

　　1、按“道路交通事故处理办法”处罚后，轻微事故负有交通事故责任的，造成一般事故负同等责任以下的，处罚驾驶员50元。

　　2、造成一般事故负主要责任以上的停止驾驶车辆一个月。

　　3、造成重大事故负次要责任的，停止驾车6个月。

　　4、造成重大事故负同等责任以上的，根据交警的处理情况，解除聘用合同。

　　5、对停车场库发生事故的，损失200元以上的直接扣当事人工资。6、停车场库发生事故，损失500元以上20xx元以下的，由第一安全责任人处理，处罚当事人和安全科长。

　　7、停车场库发生事故损失20xx元以上的，交上级部门处理。

　　十五、安全生产操作规程一、凡本公司车辆必须做好维修保养工作，定员、定时进行一、二级维护，确保车况良好。

　　二、外宿车辆必须做到出车前、行车中、收车后的检查，凡查处隐患，必须就地及时整改。

　　三、车辆必须配置有效灭火器，禁止用橡胶管、塑料管代钢管做燃油

　　管，前轮胎严禁使用翻新胎或超过30%的成分胎。四、驾驶员要严格遵守交通规则，做到不违章操作。

　　1、在恶劣天气或路况差的情况下低档减速行驶

　　2、能见度极低的情况下不出车。

　　3、严禁“三超”。

　　4、严禁驾驶员疲劳驾车。

　　5、严禁人货混装。

　　6、严禁装运“三危”物品。

　　五、一旦发现车辆存在隐患或出现险情，立即与公司或相关部门联系，尽快消除隐患，排除险情。

　　十六、安全生产监督检查制度

　　一、企业领导会同相关职能部门，每月检查不低于三次，企业职能部门每月上路检查不低于五次。

　　二、检查内容：

　　1、车辆技术状况：转向、制动、传动、轮胎、悬挂装置、灯光、雨

　　刮等部，安全设备和消防器材以及车容车貌和车内卫生。 2、检查车辆各类证、照、牌、卡是否齐全有效。 3、检查否三超，是否人货混装及“三品”检查。

　　三、检查方法

　　1、选择事故多路段和路面较差路段。

　　2、强化暴雨浓雾等特殊时段。

　　3、认真做好检查记录，特别对重大隐患，整改措施要做好详细记录。

　　十七、驾驶员和车辆安全生产管理制度

　　一、驾驶员应该自觉学习安全知识，提高安全意识，掌握有关道路运输

　　交通事故的相关政策，做好安全预防工作。

　　二、认真做好车辆维修保养工作，定点进行个级维修，确保车况良好。

　　三、公司安全科对外宿车辆，驾驶员进行不定期检查并督促参加安全学习，对个别有特殊情况不能按时参加安全学习的必须补课。

　　四、所有车辆必须做到出车前、行车中、装车后的检查，查处隐患，及时整改。

运输公司管理制度9

　　为了加强车辆及驾驶员的管理和工作需要，公司特制定以下制度：

　　一、驾驶员必须做到听从领导安排，服从领导分配，按照交通法规驾驶车辆。

　　二、驾驶员外出与客户要礼貌用语，以礼待人。不乱透漏业务及生产和油品的相关保密信息,如有违反（经客户反馈意见确认后）罚款500元/人，如有再犯者立即开除。

　　三、驾驶员缴纳保证金3000元。驾驶员离职时无违反公司规定时退还给驾驶员本人。

　　四、驾驶员出发要按规定时间回到公司，如遇不可抗拒原因，必须通知领导。如不按规定返回，处500元/日的罚款。

　　五、严禁酒后驾车，因酒后驾车造成的`人员及车辆损失有驾驶员负全部责任，公司不承担任何责任。

　　六、生活补助

　　1、车辆备勤生活补助为10元/日

　　2、车辆外出在东营及滨州区域以内，生活补助为30元/日。

　　3、车辆外出东营、滨州区域以外，山东省省内，生活补助为40元/日。

　　4、车辆外出山东省以外每天补助为70元/日。

　　5、每月按公司调度记录核实后随工资发放。

　　七、豪泺、天龙车辆出发按车辆排列顺序出发。

　　八、每天下班后必须有两部车值班，驾驶员随车，如有车辆外出按车辆排列顺序值班。

　　九、驾驶员必须遵守交通法规，如不按交通法规行驶造成的违章（如车辆被拍照），则由该车直接驾驶员自己负责。驾驶员扣分自己负责，如该驾驶员不交罚款，罚款由工资中扣除，公司代缴。

　　十、危险品运输车辆驾驶员必须三证齐全、有效（驾驶证、危险品运输从业资格证、危险品运输押运员证），否则不得驾车。在路上行驶时，因证件原因被处罚者，则由驾驶员自己负责。

　　十一、严禁驾驶员私自卖油，一旦被发现有私自卖油者（包括油罐及油箱内），除没收所卖出的全部油款外。司机保证金作为罚款全部扣除，并开除工职。

　　十二、驾驶员在外出运输货物时，必须对油品的含水及杂质予以排出，不得把杂质和水运回或放入油库。如果驾驶员不负责任，对运进的水及杂质部分，由驾驶员按油价予以赔偿。

　　十三、驾驶员必须24小时保持通讯畅通，确保公司能随时直接联系到本人。若联系不通每次罚款100元/人。

　　十四、严禁虚报、冒领车辆在途中及其他费用。一经查实从司机工资中扣除，处以冒领金额的两倍罚款，并根据情节大小给予警告或开除。

　　十五、严禁私用公司运输车辆，如有违反没收私分运费，扣除保证金和工资，并开除。

　　十六、驾驶员外出运输货物到达目的地后直接与客户取得联系，并按照公司规定，待客户将货款及运费打入公司指定账户后，接到通知，方可卸车。否则坚决不能给予卸车。若驾驶员擅自卸货。所造成的货款及运费损失，由驾驶员负全部责任。

　　十七、驾驶员出发费用及报销必须由领导签字后才能给予办理和报销。

　　十八、严禁驾驶员在公司酗酒、赌博、大声喧哗影响他人工作秩序和他人休息和外出。违者罚款1000元/次。

　　十九、与同事之间要友好相处，互相帮助不得吵闹、恶言伤人及打架。如有违反罚款1000元/次。违反两次扣除保证金并开除。

　　二十、驾驶员要爱护车辆及公司公共财物，如果对车辆及公司公共财物造成人为损失，照价赔偿。

　　二十一、车辆进入本公司及业务单位，驾驶员必须严格遵守本公司及业务单位对车辆的出入管理。对不遵守管理给本公司和业务单位造成财产损失及罚款由驾驶员负全部责任。

　　二十二、所有车辆及驾驶员要保持整洁及卫生，驾驶员要穿戴整齐、得体大方。要经常清扫和擦洗车辆以保持车辆的整洁和完好性。

　　二十三、严禁车辆私自载人或货物，违者罚款1000元。因私自载人或货物所造成的违章、罚款和意外伤害及经济损失，驾驶员负全部责任。

　　二十四、所有车辆耗油，所节省油料，在月底按市场价格和工资一起发放。

　　以上制度所有驾驶员必须严格遵守和执行。

　　____________有限公司

　　____年___月___日

运输公司管理制度10

　　第一章公司概况

　　运输有限公司成立于20xx年10月24日，注册资金为300万元，经营范围是普通货物运输，法定代表人是李。

　　第二章安全生产责任制度

　　总则

　　安全生产是关系到国家、企业和人民群众生命财产的大事，为了加强机动车和驾驶员的安全管理，消除各种隐患，防止行车事故的发生，提高运输的经济效益和社会效益。根据本公司的运输工作实际情况，制定本制度。本公司属下各运输安全管理部门及所有从事道路货物运输人员都必须严格遵守本制度。

　　细则

　一、管理机构及工作职责

　　公司安全生产第一负责人是李振锋，职务经理，主要工作职责是：

　　1、宣传和贯彻政府颁布的安全法规、条例、规定，组织各项活动、技术培训。

　　2、根据上级要求和企业实际制订的安全工作计划和有关管理措施，修订本公司安全管理规章制度和安全考核标准并负责组织实施。

　　3、组织召开安全会议，总结、分析各阶段的安全生产情况，并针对存在的问题制定相应的防范措施。

　　第二负责人李士磊，职务科长，主要工作职责是：

　　1、布置和检查公司各部门工作人员的安全学习。

　　2、负责驾驶员的安全考核、培训及安全奖励，参与公司重大生产、交通事故的调处及善后工作。

　　3、负责机动车和驾驶员的建档管理以及有关牌证的换发、年检审业务的组织、管理事项，并做好有关资料的收集、统计和各阶段工作总结。

　　4、培训驾驶员掌握汽车基本原理，对交通事故有一定的分析水平和现场处理能力。

　　驾驶员的岗位职责：

　　1、遵守交通法规和操作程序，抵制违章行为，维护交通秩序，确保安全行车。

　　2、积极参加各项学习活动，提高安全行车意识和技术水平。

　　3、严格执行公司安全管理规章制度，遵守劳动纪律，维护交通秩序，确保安全行车。

　　4、遵守车辆管理和保修制度，自觉做好车辆“三清例保”工作，保持车辆、轮胎、附属装备、随车工具的整洁及车辆、证件齐全和完好。

　　5、熟悉车辆性能、熟练驾驶技术，学习先进经验，掌握行车规律。

　　6、服从安全管理人员（负责人）的指挥和检查，接受上级布置的有关任务和培训。

　　第三章安全生产业务操作流程

　一、货物装载

　　1、货物要堆码整齐，捆扎牢固，关好车门，不超宽、超高、超重，保证运输全过程安全。

　　2、装载时防止货物混杂、撒漏、破损。

　　3、整批货物装载完毕后，敞篷车辆如需遮篷布时必须严密，绑扎牢固，关好车门，严防车辆行驶途中松动和甩物伤人。

　　二、货物运输

　　1、在运货过程中严格遵守交通规则、严禁盲目开车，超速驾驶、要确保货物及驾驶员本人安全，防止货物在运输过程中发生散落或丢失的情况。

　　2、行车过程张注意行车安全，文明礼让，防止因为违规或违章行驶发生交通事故，延误交货时间。

　　三、货物卸载

　　1、当到达货物的目的地时，观察和选择最佳的停车位置。

　　2、当车辆停稳熄火后方可卸货。

　　3、卸货时注意货车周围的行人安全。

　　4、与收货人（收货单位）核对货物后返回。

　　注意：如果你公司是从事集装箱运输或是其他类型的运输，则需按实际的情况编制这一章节。（此为注释性内容，企业实际的安全生产管理制度文本不需此内容）

　　第四章应急预案及事故处理

　　一、发生交通事故后，肇事驾驶员应迅速报告交警部门和公司负责人，在处理机关人员未到达前，应主动做好事故后果的抢救工作及保护好现场。

　　二、公司负责人接到事故信息后应立即派员前往现场协助处理。对重大事故还要会同公司其他负责人做好善后工作。

　　三、肇事驾驶员在处理事故现场后在四十八小时内应写出书面检查报送公司相关负责人。

　　四、对肇事驾驶员应根据其事故性质、责任和认识、表现，按照有关规定给与批评、警告、吊证及追究赔偿处理。

　　第五章安全生产监督检查制度

　　1、出车前和收车后要对车辆进行全面检查，检查范围包括油箱、刹车、发动机、轮胎等。要做到一日三检。

　　2、驾驶员对车辆做顶起保养，并送到专业维修中心（厂）做定期维护。

　　3、单位负责人定期询问驾驶员的休息时间，防止疲劳驾驶。

　　4、定期抽查驾驶员对交通法规、法则的掌握度，对检查不合格的人员加强培训。

　　5、定期跟车送货，了解驾驶员在货物运输过程中的操作情况。

　　第六章驾驶员和车辆安全生产管理制度

　　（一）驾驶员的管理

　　1、将驾驶员信息登记在册，检查驾驶员证件的真实性。

　　2、定期检查驾驶员的相关驾驶证件，确保证件做定期审验。

　　3、定期与驾驶员进行座谈，了解情况。

　　4、牢固树立驾驶员安全生产、安全驾驶的思想，做到不盲目开车、不违章开车、不疲劳开车、不酒后开车、不超载、不超速。

　　（二）车辆管理

　　1、将每辆车的信息登记在册。

　　2、定期做车辆的维护。

　　（1）车辆维护的原则。车辆维护应贯彻“预防为主、强制维护”的原则。保持车容整洁、装备完好、及时发现和消除故障、隐患，防止车辆早期损坏。

　　（2）车辆维护的方式。车辆维护作业，包括清洁、检查、补给、润滑、紧圆、调整等，除主要总成发生故障必须解体时，不得对其进行解体。

　　（3）车辆维护的'类别及作业范围。车辆的维护分为日常维护、一级维护、二级维护等。维护主要作业范围如下：

　　日常维护：是日常性作业，由驾驶员负责执行。其作业中心内容是清洁、补给安全检视。

　　二级维护：由专业维修工负责执行。以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。

　　季节性维护可结合定期维护进行。

　　车辆二级维护前进行的检测诊断和技术评定，根据结果，确定附加作业或小修项目，结合二级维护一并进行。

　　强制维护。车辆的维护必须遵照交通运输管理部门规定的行驶里程或间隔时间、按期强制执行。各级维护作业项目和周期的约定，必须根据车辆结构性能，使用条件，故障规律、配件质量及经济效果等情况综合考虑。

　　车辆运输管理制度

　　第一条为切实加强和规范危险化学品运输安全监督管理，预防危化品运输过程中因燃烧、泄漏、爆炸等造成人员伤亡和环境污染，根据《危险化学品管理条例》、《道路运输条例》，以及《四川省道路运输管理条例》等法律法规的规定，结合武侯区危化品运输安全实际，特制订本制度。

　　第二条“七不上路”的内容

　　（一）车况不好不上路；

　　（二）驾驶员、押运员的手续不齐、身体不适不上路；

　　（三）缺员（缺押运员）不上路；

　　（四）天气状况恶劣不上路；

　　（五）危化品容器或包装存在问题不上路；

　　（六）驾驶员、押运员对所运危化品货物性质不清、情况不明不上路；

　　（七）对承运的危化品无《安全技术说明书》和安全标签不上路。

　　第三条“七不上路”制度的执行

　　（一）“七不上路”制度由危化品运输企业督促驾驶员、押运员共同负责落实；

　　（二）危化品运输企业安排专人通过GPS监控车辆的运行动态，并记录车辆的运行线路，车速等情况，适时提示驾驶员、押运员安全行车。

　　第四条危化品运输企业“七不上路”安全管理职责

　　（一）危化品运输企业是危化品运输安全的责任主体，承担相应的经济和法律责任。

　　（二）企业应成立安全生产领导小组，设立安全管理科，有专职安全员和专门的安全工作经费、车辆等设施设备。

　　（三）对承运的不同种类的危化品分别有专项应急救援处置预案，有人员稳定的应急救援队伍。

　　（四）企业每年应组织驾驶员、押运员脱产培训3-5天，每月至少组织一次由驾驶员、押运员签到参加的安全学习会，广泛开展“安全优质服务明星驾驶员（押运员）”竞赛活动，教育驾驶员、押运员依法运输，做到无正规生产厂家的危化品不运、无合法经销手续的危化品不运、不知道其化学特性及应急处置措施的危化品不运。

　　（五）按照“七不上路”的要求合理调度车辆和驾驶员、押运员，由企业安全管理干部对其进行趟次安全教育。

　　（六）对严重违法违章，私拉乱承运危化品，或通过GPS监控到驾驶员、押运员有违反安全操作规程的行为，企业要严肃处理。

　　第五条监督管理

　　（一）运政执法重点监管危化品运输，与公安交通管理部门密切配合，按照各自的法定职责和权限，依法查处危化品车辆驾驶员、押运员和违法行为。

　　（二）道理运输管理机构要严格危化品运输企业，及其驾驶员、押运员的培训、考核、发证工作，加强对危化品运输企业的行业监管。

　　第六条本制度由成都市武侯区交通局负责修订和解释，从发布之日起正式实施。

　　车辆运输管理制度

　　一、学生营养餐运输车辆严格按照市教委、市防疫站及食品安全法的有关要求执行。

　　二、严格按照食品卫生法规定，食品运输车辆做到专人专用运输食品，严禁装运非食品及有毒有害物质；避免食品与非食品，与易于吸附气味的食品和有特别气味的食品同时运输。

三、食品车辆保持清洁卫生，坚持每天清洗消毒。

　　四、做好车辆的保养维修工作，保证送餐车状况良好，选择最佳路线，合理运行，缩短运输时间。

　　五、运输直接入口食品的车辆密闭防尘，运送散装直接入口食品要使用清洁的容器盛放，餐盒要用密封清洁的保温箱盛装。

　　六、装卸押运食品，从业人员应按照《食品安全法》规定，每年必须进行健康检查，取得健康证后方可参加运输工作。装卸运输食品过程中，不得品尝食品，不得脚踏或坐在食品箱上，要讲究职业道德。

　　车辆运输管理制度

　　1.维修部门是车辆后勤保障的主要工作项目，我们不但要狠抓维修质量，更必须严格管控各项维修费用，必然监督车辆日常维护是保障车辆良好技术性能的根本措施，定期检查保养车辆是为保证车辆维持最佳技术状态，加强车辆维修质量，减少车辆“罢工”事件，是提高工作效率及降低维修费用的基本手段。

　　2.加强维修人员作息时间安排，合理分配工作值班制度，对晚间“归来”的自备车辆一一进行技术检查。如发现安全隐患做到及时排除，保证车辆出勤率。

　　3.继续坚持分组分量制，将工作任务合理规划，分配至各组工作人员，在维修质量方面务必监督把好质量关，严格杜绝因工作的疏忽导致无谓的返修事件发生，将维修质量与返修率做出评比并落实到每一位工作人员，适当做出奖惩制度，以评比数据公布示范去提高维修质量。提高员工工作积极性。

　　4.如车辆遇意外情况在路途行驶中抛锚，必须第一时间赶往进行抢修处理，以免造成不必要的经济损失，延误公司服务效益。

运输公司管理制度11

　　监督检查制度

　　一、经常监督运输车辆是否车况良好、消防设施齐全、安全生产工具配套，有没有定期更换。

　　二、监督检查驾驶员要证照齐全方可上路经营。

　　三、按照货物装运规定督促检查人员是否按章承运，是否违反操作规程。

　　四、检查车辆入户及年审必须办理保险，车险保全，货物险保足，对第三者责任险最低限额不少于50万元，不服从管理者，我公司装申报取消营运资格。

　　五、检查是否按照政府颁布的法令、法规、交通部门规定车辆技术保养，按月交费，按时保养维护，按年审车、审证。

　　议会制度

　　一、制定公司议会制度，凡属公司管理人员、驾驶人员均有权利和责任参加公司各种议会，并提出有益于公司整改安全隐患的好建议和主张。

　　二、设立日常工作会议，事故分析和讨论会议，安全生产会议、安全学习会议。

　　三、每月不少于一次召开本公司驾驶人员学习交通法规和有关条例条令会议。

　　四、定期组织驾驶人员参加保险工作会议，以达到保险意识，防范各种风险目的。

　　安全活动制度

　　一、认真贯彻执行安全生产方面的方针、政策，加强对驾驶员安全运输生产的宣传教育和安全规章教育，搞好安全运输。

　　二、经常加强安全教育，检查安全操作规章和安全制度执行情况，狠抓驾驶人员的思想作风，发现违章者及时批评教育，屡次不改者申报取消其经营资格。

　　三、采取有效措施消灭事故苗子，组织驾驶员进行安全学习，督促驾驶员做好车辆维护工作，对有碍安全因素的车辆必须经检查合格后方可使用。

　　四、发生事故及时上报，积极参加车辆事故现场，调查分析，认真找出原因，总结经验教训。

　　五、建立安全网络，及时上报统计报表，表扬安全生产中的'好人好事，组织推广交流经验。

　　六、及时了解驾驶员及其家庭情况，定行走访制，做好其家属的思想工作，使其开好安全车，加强完善车辆统一高额保险制度。

　　安全生产值班制度

　　为了加强货物运输的管理，认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，确保运输安全，特制订如下安全生产值班制度。

　　一、每天有人值班，确保与驾驶员随时取得联系。

　　二、为应付车辆运输过程中发生的突发事件，公司成立应急小组，在县区范围内不超过半小时赶到现场，县外不超过10分钟组织起来出发。

　　三、帮助突发事件的车辆进行自救、报警、求助。

运输公司管理制度12

　　一、学生营养餐运输车辆严格按照市教委、市防疫站及食品安全法的有关要求执行。

　　三、食品车辆保持清洁卫生，坚持每天清洗消毒。

　　四、做好车辆的保养维修工作，保证送餐车状况良好，选择最佳路线，合理运行，缩短运输时间。

　　五、运输直接入口食品的车辆密闭防尘，运送散装直接入口食品要使用清洁的容器盛放，餐盒要用密封清洁的保温箱盛装。

　　货物运输公司管理制度篇1、严格执行《民用爆炸物品安全管理条例》和上级有关规定及公司做好民爆器材的运输工作。

　　2、运送爆破物品时，驾驶员必须保持清醒的头脑，提高责任心，严禁酒后驾驶，驾驶员和随车人员在运送途中严禁携带烟火。

　　3、驾驶员必须持驾驶证，车辆必须配备灭火器材，严禁炸药和起爆器材同车载运。

　　4、运输爆炸物品时，要做到遵章守法，安全运输，到达库区时押运员、保管员要清点核对数量。

　　5、运送爆炸物品时，必须持有特种作业资格证的人员按指定的`路线和时间运送、押运和看护，押运、看护人员在运输途中负监管责任。

　　6、出车前后要检查车辆，不准带病作业。如天气影响并采取相应的防护措施，禁止雷雨天气运输民爆物品。

　　7、在运输过程中，行驶过程中不得超过10km/h，不得在上、下班或人员集中时运输，运输途中遇到前方有车辆应停车、躲避，在主运输巷道有放炮作业时，必须听从警戒人员指挥，将车停放在警戒线之外的安全区域，禁止在人多的地方停车，安全把民爆物品送到各个工作面。

　　8、在井下运输时，要按照井下车辆运输管理制度执行。

　　9、民爆运输车辆只允许运送民爆物品，不运送民爆物品时，车辆应停放在发放站附近。

运输公司管理制度13

　　一、气体车间在充装前必须有专人对气瓶进行检查，有下列情况之一者，应事先进行妥善处理，否则严禁充装气体：

　　１、漆色、字样和所装气体不符合规定，漆色或字样脱落不易识别气瓶种类；

　　２、安全附件不齐、损坏或不符合规定；

　　３、未判明装进何种气体或瓶内没有余压；

　　４、钢印标记不全或不能识别；

　　５、超过检验期；

　　６、瓶体外观检查有缺陷，不能保证安全使用；

　　７、氧气瓶或强氧化剂气瓶的瓶体或瓶嘴沾有油脂。

　　二、气瓶在充装压缩气体时，充装终了时的压力不得超过气瓶的设计压力。

　　三、气瓶应尽量专用，若需将气瓶改装其他气体时，必须取得充气单位的同意。这种气瓶的设计压力，不得低于改装后的气体规定使用气瓶的设计压力。同时，充气单位对这种气瓶在充气以前，必须进行专门清洗，换装相应的附件和更改漆色。

　　四、运输气瓶时应遵守下列规定：

　　１、旋紧瓶帽，轻装、轻卸，严禁抛、滑或碰击；

　　２、气瓶装在车上应妥善加以固定，汽车装运气瓶一般应横向放置，头部朝向一方，装车高度不得超过车厢高度；

　　３、夏季要有遮阳设施，防止曝晒；

　　４、车上禁止烟火。运输可燃、有毒气体气瓶时，车上应备有灭火器材或防毒用具。在运输途中，车上不得带人；

　　５、易燃品、油脂和带有油污的'物品，不得与氧气瓶或强氧化剂气瓶同车运输；

　　６、所装介质相互接触后，能引起燃烧、爆炸的气瓶不得同车运输。

　　货物运输公司管理制度篇1、各类车辆驾驶人员和其他职工都要严格遵守国家各级政府指定颁布的交通规则和法规；各类车辆的技术状况都应符合安全运输的要求，严禁“病”车上路。

　　2、严禁在公路堆放物件。

　　3、职工进出厂区道路要遵守交通规则，不准在公路中心行走、玩耍、打闹。严禁拦车、爬车、追车。行走时要走人行道或路边，横跨公路要注意左右来往车辆和听清各种车辆发出的信号。

　　4、行人和机动车辆通过公路平交道口、交叉路口时要对各种车辆进行确认，做到“一站、二看、三通过”和“宁停三分，不抢一秒”，严禁钻杆抢过。

　　5、职工在汽车未停稳时，不得抢上抢下，更不准钻车、爬车、跳车。严禁在车辆底下休息乘凉。非随车工作人员不准搭乘作业机车、车辆和汽车吊车。

　　6、载人车辆要按“准载”限额载人；载货车辆除允许的装卸人员外，不得人货混装。载货不得超宽、超长、超重。载运特殊设备、工件（长、宽、高超过规定）时，应在明显处插红旗标志（夜间挂红灯），装载物不安全时驾驶员不得动车；行车过程中一旦发现货物有滑动、滚动等情况必须立即停车进行加固处理，确保行车安全。

　　7、各种交通车辆驾驶人员，必须严格遵守“十不准”，做到安全行车。

　　（1）严格执行交通安全规则，不准开快车；

　　（2）不准病车上路

　　（3）不准酒后开车和疲劳驾车；

　　（4）不准违章超车和占道；

　　（5）不准自流供油与脱档滑行；

　　（6）不准无证驾车；

　　（7）不准超员超载行车；

　　（8）不准将车交非驾驶员开车；

　　（9）厂内机动车辆不准到厂外公路上行驶；

　　（10）运载各种物件不准超高超宽，必须将物件捆绑牢固。

　　8、在厂区行驶的各种车辆都要遵守公司和主管部门有关“限速”的规定。厂区行驶速度不超过15公里/小时，检修现场、检修通道路段行驶速度不超过5公里/小时。

　　9、汽车进入厂房的管理规定

　　9．1驾驶员必须按照用车单位带车人员（简称带车人）指定地点停靠车辆。

　　9．2装卸货物时，驾驶员必须下车到带车人指定地点待命；待命地点属生产现场的，驾驶员必须戴好安全帽。

　　9．3带车人要在确定装卸作业完毕，而且有关作业人员撤离汽车后方可通知驾驶员动车；驾驶员二次确认无误后方可上车，鸣笛启动汽车。

　　9．4用汽车拖拉物品时，由带车人负责物品运输途中的安全，确保被拖物品不伤行人。

　　10、万能机、内燃翻斗车、电瓶车等生产工具车不准开出本厂区外从事作业，特殊情况必须经领导同意。

运输公司管理制度14

　　为增强渣土治理，整顿渣土运输次序，严厉打击非法渣土运输行为，特提出以下关于渣土运输管理的意见：

　　一、提升渣土运输企业管理，严格市场准入

　　1. 严禁个人或未经批准的企业参与渣土运输。运输渣土的企业需拥有至少20辆产权属于自己的运输车辆。禁止挂靠行为，一旦发现，即取消其渣土运输资质。

　　2. 凡是渣土运输车辆引发交通事故致死，导致恶劣社会影响的，应立即清退出南京市场:

　　- 城管部门拒绝审批该企业的所有渣土运输和处理请求，禁止其在南京市内进行任何形式的渣土运输和处理活动；

　　- 将该企业和法定代表人列入“黑名单”，不再允许其进入市场，法定代表人不得参与渣土运输相关活动；

　　- 公安机关依法追诉责任人刑事责任，将其列入“黑名单”，终身不得在南京市从事渣土运输及其他运输业务；

　　- 公安交管部门取消该企业所有车辆的苏AX专段号牌。

　　3. 对渣土运输企业及其员工实施信用评估，纳入渣土处置招标条件。城管部门主导，交管、环保、住建等部门每月对企业进行评审，未通过信用评估的，不得参与渣土处置招标。

　　4. 规范招投标流程，严厉打击围标、串标等违法行为；物价部门应每年公布渣土运输指导价。住建、城管部门应促使建设单位选择信用等级高的渣土运输企业承担渣土运输任务。

　　二、严格运输过程管理，严查违规行为

　　1. 渣土运输必须全程封闭运输。城管部门会与交管、质监、交通等部门共同确定全封闭改造的验收标准。运输企业应选择符合国家要求、具有封闭化改造能力的厂家进行全封闭改造，确保设备满足防止遗撒、扬尘的需求，并通过公安车辆管理机构的检验。

　　2. 渣土运输采用集中运输方式，运输公司应配置安全员和引导车，引导车应设有明显的标识。渣土运输时，渣土运输车辆必须由引导车和安全员引导，按规定的时间、路线和速度行驶，禁止单独运行。

　　3. 对违反渣土运输相关规定，不按规定路线行驶、不按时运输、随意倾倒渣土、沿途洒落污染物等行为，导致恶劣社会影响的：

　　- 城管部门禁止该企业在南京市内进行为期六个月的所有渣土运输和处理活动；

　　- 在此期间，公安交管部门对该公司所属渣土运输车辆不予发放《安全证》和《通行证》；

　　- 驾驶员如有上述违反市容管理法规以及闯红灯、酒驾等严重交通违法行为的，由公安交管部门禁止其在南京市从事渣土运输长达半年，对该车辆暂停发放《安全证》、《通行证》；若再犯，禁止其一年内在南京市从事渣土运输；第三次犯，将其列入“黑名单”，终身不得在南京市从事渣土运输。

　　4. 渣土运输车辆、工程车、沙石车、混凝土搅拌车等大型车辆不得在隧道、主要高架道路上行驶。如违反此项规定，公安交管部门将收回该车《安全证》、《通行证》等证件，对驾驶员罚款并扣除3分。

　　5. 城管、交管、住建、环保等部门要严厉查处渣土处理运输过程中的各种违法行为。对违反规定的个人罚款5千以下，对单位罚款20万以下；交管部门应对违反交通法规的渣土运输驾驶员依法进行处罚和扣分；住建、环保应依据各自的管理职能对违规单位进行上限罚款。

　　三、加强从业人员管理，提高驾驶员的责任意识

　　1. 城管、交管、住建、环保等部门应定期对渣土运输企业法定代表人及驾驶员进行操作规范和安全运输的培训、教育和考核。渣土运输企业也应定期组织驾驶员进行训练。未按规定参加培训的企业和个人，不得参与渣土运输活动。

　　2. 渣土运输企业应不断改进和完善内部安全管理制度，建立合理的奖励惩罚机制，加强对驾驶员的管理，确保渣土运输规范、安全，塑造良好的企业形象。

　　3. 发挥渣土清理协会的作用，建立健全渣土运输行业的自律机制，制定渣土运输行业规范，教育和督促会员遵守法律法规和行业规范，促进公平竞争，维护市场秩序。

　　四、强化联动管理，构建协同管理的有效机制

　　1. 市政府副秘书长领导各部门、各区县，实行渣土运输联动管理，城管部门作为渣土管理的主导部门。成立由城管、住建、环保、公安等多个部门组成的渣土联合整治管理办公室，负责研究渣土运输动态状况，指导协调全市渣土运输管理执法工作，监督考核各区渣土运输整改情况，指挥全市渣土运输重大整治行动。

　　2. 各区由主管副区长成立相应的管理部门，按照属地管理原则，负责本区域渣土运输管理工作，检查督促区域内的工地遵守文明施工的相关规定，并做好本区域内装饰装修垃圾的'收容和清除。

　　3. 各部门应尽职合作：城管部门依法做好渣土处理作业的管理；交管部门强化渣土运输车辆及从业驾驶员的道路交通安全的监督和管理，严格执行交通安全管理；住建委加强建设和施工单位的管理，强化施工现场内部监控，确保渣土车规范装载、车辆清洗、防尘降尘等措施得以实施；环保、水利、交通、地铁等单位根据自身职责做好监管工作，敦促相关建设单位守法经营，规范渣土处置行为。

　　4. 建立南京市渣土执法队伍，整合公安交管部门夜查中队和现有的城管渣土联合执法队伍，形成由交警、城管、治巡警构成的联合执法队伍，由市公安交管部门统一领导管理、统一规划勤务、统一指挥行动，重点打击渣土运输车辆的违法行为，开展长期的渣土运输违规行为整治。

　　5. 相关部门及其工作人员未依法履行渣土运输和处置的监管职责的，由同级监察机关或上级行政部门对单位作出限时改正，通报批评；对相关责任人员依法给予行政处分。

　　6. 各个工程建设项目、土地所有权单位应加强自有的场地、工地的监管，坚决贯彻“四有两不”（有工地围挡、有硬化路面、有冲洗设施、有前门清洁措施、渣土运输车辆装载不超过高度、轮胎车身不携带泥土）的规定；因管理不当造成渣土乱扔问题的，建设单位、所有权单位应承担责任。