公务车辆管理制度
在快速变化和不断变革的今天，很多场合都离不了制度，制度就是在人类社会当中人们行为的准则。制度到底怎么拟定才合适呢？以下是小编整理的公务车辆管理制度，欢迎大家分享。
公务车辆管理制度1
局公务用车管理制度是规范局内公务车辆使用、管理及维护的重要规定，旨在提高公务出行效率，保障行车安全，合理利用资源，防止浪费。
内容概述：
1.车辆购置与分配：明确车辆购置标准，规定车辆分配原则，确保车辆配置合理。
2.车辆使用审批：设定用车申请流程，规范审批权限，确保公务出行的合规性。
3.车辆调度与使用：制定车辆调度规则，规范驾驶员行为，保证公务出行的有序进行。
4.车辆保养与维修：建立定期保养制度，规定维修流程，确保车辆性能良好。
5.费用管理：设立燃油、维修等费用的`预算与报销制度，控制公务用车成本。
6.安全管理：强化驾驶员安全培训，制定应急预案，保障行车安全。
7.车辆报废与更新：设定车辆报废标准，规划车辆更新策略，保持车辆更新换代的合理性。
公务车辆管理制度2
机关公务接待管理制度旨在规范各级机关单位的公务接待行为，确保公务活动的高效、廉洁与规范，同时体现国家机关的良好形象。该制度涵盖了接待原则、接待范围、接待标准、审批流程、费用管理、责任追究等多个方面。
内容概述：
1.接待原则：明确公务接待应遵循节俭、务实、高效的原则，反对铺张浪费，严禁超标准接待。
2.接待范围：规定了可以进行公务接待的对象，如上级机关、同级机关、下级机关的`工作人员，以及来访的外宾、专家学者等。
3.接待标准：设定接待用餐、住宿、交通等的标准，防止过度消费。
4.审批流程：规定了接待申请、审批、执行的程序，确保接待活动的合规性。
5.费用管理：明确了接待费用的预算、报销、审计等环节，要求公开透明。
6.责任追究：对于违反规定的接待行为，将实施责任追究，以保证制度的严肃性。
公务车辆管理制度3
公务员管理制度是一种规范公务员行为、提升公共服务效率和质量的体系，它涵盖了选拔、任用、考核、晋升、培训、奖惩、权益保障等多个方面。这样的制度旨在确保公务员队伍的廉洁高效，促进公共事务的公正执行。
内容概述：
1.公务员选拔：规定了入职条件、考试流程、面试标准，确保人才的公平竞争。
2.任用制度：明确公务员的职位职责、任期、任职资格，以及调动和辞退的程序。
3.考核机制：设定工作绩效标准，定期评估公务员的.工作表现，作为晋升和奖惩的依据。
4.晋升规则：规定了公务员的职业发展路径和晋升条件，激励其提高业务能力。
5.培训体系：设立持续教育和专业发展课程，提升公务员的业务水平和服务意识。
6.奖惩制度：通过奖励优秀表现，惩罚违规行为，激励公务员遵守职业道德，提高工作效率。
7.权益保障：确保公务员的工资福利、劳动条件、职业安全，以及申诉权利。
公务车辆管理制度4
一、公司公务车辆管理制度
1、公司公务车辆的使用范围
公司公务车辆仅限于公司员工在公务活动中使用，包括但不限于会议、考察、调研、培训等活动。
2、公司公务车辆的管理
（1）公司公务车辆由公司行政部门进行统一管理，负责车辆的购置、保险、维修等事宜。
（2）公司公务车辆使用前，需进行车辆检查，确保车辆安全可靠。
（3）公司公务车辆使用时，需遵守交通规则，严禁超速、酒驾等违法行为。
（4）公司公务车辆使用后，需及时进行清洗、加油、维修等保养工作。
3、公司公务车辆的申请和审批
（1）员工需提前向公司行政部门提出公务车辆使用申请，说明使用时间、地点、目的等相关信息。
（2）公司行政部门对公务车辆使用申请进行审批，并安排车辆使用。
（3）员工在使用公司公务车辆时，需遵守相关规定，确保车辆安全。
4、公司公务车辆的保险和责任
（1）公司公务车辆需购买保险，保险费用由公司承担。
（2）公司公务车辆使用过程中发生的事故，由公司承担相应的责任和赔偿。
二、职工交通补贴管理制度
1、申请条件
公司全职员工均可申请交通补贴，需满足以下条件：
（1）工作时间超过6个月。
（2）每月实际上班天数不少于20天。
2、交通补贴标准
公司根据员工的工作地点和交通方式，确定交通补贴标准。
（1）员工居住地离公司不超过10公里，且使用公共交通工具上下班的，每月可获得200元交通补贴。
（2）员工居住地离公司不超过10公里，且使用自行车上下班的，每月可获得100元交通补贴。
（3）员工居住地离公司超过10公里，且使用公共交通工具上下班的.，每月可获得400元交通补贴。
（4）员工居住地离公司超过10公里，且使用自行车上下班的，每月可获得200元交通补贴。
3、申请流程
（1）员工需在每月月底前向公司行政部门提交交通补贴申请，注明实际上班天数和交通方式。
（2）公司行政部门对申请进行审核，符合条件的员工将在下月工资中获得相应的交通补贴。
4、其他规定
（1）员工需如实填写交通补贴申请表，如有弄虚作假行为，将取消交通补贴资格。
（2）员工需在公司规定的时间内提交交通补贴申请，逾期申请将不予受理。
（3）公司行政部门有权对员工交通补贴的使用情况进行监督和管理，如发现违规行为，将取消交通补贴资格并追究相关责任。
公务车辆管理制度5
公务用车管理制度是企业管理的重要组成部分，它涉及到企业内部资源的有效配置和合理使用，旨在规范公司车辆的日常管理，确保公务出行的.高效、安全和经济。该制度主要包括车辆购置、分配、使用、维修保养、费用控制及责任追究等多个环节。
内容概述：
1.车辆购置：明确车辆购置的标准、审批流程和资金来源，防止过度消费和资源浪费。
2.分配与使用：设定车辆分配原则，如职务级别、工作需要等，并规定公务用车的申请、调度和使用规则。
3.维修保养：制定定期保养计划，规定维修流程，确保车辆性能良好，延长使用寿命。
4.费用控制：设立车辆运行成本预算，监控油费、维修费、保险费等支出，实现成本有效管控。
5.责任追究：对违反规定的用车行为进行处罚，强化员工遵守制度的意识。
公务车辆管理制度6
公务管理制度是企业运营的核心组成部分，旨在规范员工行为，提高工作效率，确保组织目标的实现。它涵盖了多个方面，包括但不限于：
1.岗位职责：明确每个职位的工作内容和责任范围。
2.工作流程：定义业务操作的.具体步骤和顺序。
3.沟通机制：建立有效的信息传递和协作方式。
4.决策程序：规定重大事项的决策流程和权限分配。
5.行为准则：设定员工的行为规范和道德标准。
6.考核评价：设立绩效评估体系，激励员工表现。
7.培训与发展：规划员工的职业成长路径。
8.纪律处分：制定违规行为的处理办法。
内容概述：
1.组织架构：明确各部门的职能和相互关系。
2.人力资源管理：涵盖招聘、培训、考核、晋升等方面。
3.财务管理：规定预算、报销、审计等流程。
4.项目管理：设定项目启动、执行、监控和收尾的规则。
5.客户服务：定义客户服务标准和处理客户投诉的程序。
6.法规遵守：确保企业活动符合相关法律法规要求。
7.风险管理：识别、评估和应对潜在风险的策略。
8.技术支持：规定技术资源的获取、使用和维护。
公务车辆管理制度7
为了加强公务活动租车管理和保障行车安全，我们制定了以下制度：
一、管理原则
1、局机关公务用车由办公室统一租用。
2、城区内公务活动自行动手，如实报销；下乡或出差原则上乘坐客运车，特殊情况需租车需按程序申报：先审批，再租车。
3、特急事项需租车时，经办公室请示主要领导同意后再统一安排，用车人第二天须完善相关手续。
二、用车程序
1、相关股室负责人填写《档案局公务用车申请单》，由分管领导审核，主要领导审签，由办公室联系。
2、办公室建立公务用车台账，并每两周向主要领导报告一次公务用车情况。
三、费用报销
1、城区公务每月报销一次。
2、公务活动结束后，由车主提供相应金额的`车票，由相关用车股室填写差旅费用报销单，由分管领导审核，主要领导审签后交给财务室支付费用。
3、如有紧急情况需租车时，可由办公室先行垫付部分租车费，再由办公室凭租车发票和“公务用车租车申请单”统一结算。未经办公室安排私自租车的费用不予报销。
四、安全管理
每次租车，务必选择车况良好且驾驶员驾驶技术过硬的车辆，以确保公务出行的安全性。
公务车辆管理制度8
局公务接待管理制度旨在规范我局对外公务接待活动，确保接待工作的高效、廉洁与规范化，以体现我局的良好形象和专业素养。本制度涵盖接待原则、接待范围、接待流程、经费管理、责任追究等多个方面。
内容概述：
1.接待原则：明确公务接待的基本准则，包括勤俭节约、务实高效、尊重对方、遵守纪律等。
2.接待范围：定义公务接待的对象，如上级单位、兄弟单位、外宾等，以及各类公务活动的.性质和目的。
3.接待流程：详细规定接待前的计划制定、接待中的组织协调、接待后的反馈评估等环节。
4.经费管理：设定接待费用的预算标准，规定报销程序，确保财务透明。
5.责任追究：对违反接待规定的处理办法，强调问责制，保障制度执行力度。
公务车辆管理制度9
加强公务用车管理制度是一项旨在提高行政效率、降低运营成本、保障公职人员出行安全的'重要举措。它涵盖了车辆购置、使用、维护、报废等一系列环节，旨在实现公务用车的规范化、透明化管理。
内容概述：
1.车辆购置：明确购车标准，规定车辆类型、配置及预算，防止超标购车。
2.车辆分配：制定公正的车辆分配机制，确保公务需求得到满足。
3.使用审批：设立严格的用车申请和审批流程，防止滥用和私用。
4.日常维护：设定定期保养和维修计划，保证车辆性能良好。
5.油耗管理：监控车辆油耗，鼓励节能驾驶，降低运营成本。
6.驾驶员管理：培训驾驶员，确保安全驾驶，同时执行出车记录和考核制度。
7.车辆报废：明确报废标准，及时更新老旧车辆，避免资源浪费。
公务车辆管理制度10
第一章 总则
第一条 为进一步加强xx石油hb销售有限公司(以下简称'hb公司'或'公司')公务车辆的使用和管理,充分利用现有车辆资源,提高车辆的使用效率,节省车辆费用开支,确保行车安全和工作正常运转,参照集团公司及上级单位有关规定,结合hb公司实际,特制订本办法。
第二条 本办法所称公务车辆是指公司配备的用于履行工作职责的交通车辆,主要包括小轿车、越野车和商务车。
第三条 驾驶员与车辆相对固定,实行责任制。综合办公室负责对公司全体驾驶员和所有公务车辆统一管理;综合办公室要指定专人(车辆管理员)负责车辆、驾驶员的管理及车辆调度、维护、交通事故处理和保险业务的办理等工作。
第四条 公司公务车辆采用'一统三定'的管理方式,即:集中管理统一调度,定点维修、定点加油、定点保险。
第二章 组织机构及职责
第五条综合办公室是公务车辆的管理部门,负责车辆的调度、维修维护和安全管理工作;负责对驾驶员管理;负责车辆费用预算的申报;负责对驾驶员违规违章行为进行监督,对车辆安全事故组织调查并提出处理意见。
第六条 财务部是车辆费用的管理部门;车辆费用必须纳入全面预算管理,实行总额控制。
第三章 驾驶员的管理
第七条 驾驶员出车时,应严格按照派车单所填路线行车,驾驶员有权拒绝乘车人员随意变更路线的行为,车辆管理员要不定期利用gps系统的对车辆进行监督管理,发现不符合规定要求的行为,要及时制止并对驾驶员进行教育。
第八条 严格按规定人数乘车,不得超员,未经批准,驾驶员不得随意捎载无关人员;出车任务结束后,应及时将车辆驶入制定场所。
第九条 未经允许,驾驶员不得随意驾车外出,不得将车辆交由其他人驾驶。驾驶员私自外出或私自将车交由他人驾驶,出现事故一切后果由该车驾驶员承担。
第十条 驾驶员不得利用公务车辆从事非法活动;若从事非法活动,一切责任和损失均由本人承担。
第十一条 驾驶员对自己相对固定的车辆负有保管责任。
第十二条 对于外聘驾驶员试行担保人制度。外聘驾驶员如有违反操作规程,不听从指挥、调配,弄虚作假、损害公司利益等行为,一经查处证实,即予以解聘。
第四章 公务车辆的管理和使用
第十三条 公务车辆用于保障公司公务活动的正常运转。车辆调配调度遵循先急后缓、同方向拼车、合理安排、优先保障领导公务的原则。
第十四条 按照集团公司《关于领导干部公务车辆配备使用管理办法》规定,公司领导不带车辆出差时,其车辆由综合办公室统一调度使用。公司领导带车出差时,驾驶员需到综合办公室办理因公出差审批手续。
第十五条 公司各部门因公用车实行派车制度。
第十六条 公司统一组织的公务活动、重要会议和重要接待用车由综合办公室对车辆进行统筹安排,统一调度。
第十七条 根据车型的技术参数比对,由综合办公室制定油耗标准、轮胎更换标准。
第十八条 根据工作需要,车辆在交接时,交接人员必须将车辆证件、配件、工具、备胎、违章记录等列出书面清单,双方签名,交由综合办公室抄录里程计数后方可进行交接。
第十九条 综合办公室负责做好公务用车登记统计工作,建立单车档案,建立车辆运行费用统计台帐,台帐中必须统计当月里程、油耗及油耗标准、修理费、过桥费、洗停车费等内容。
第二十条 节假日、双休日综合办公室要对公务车辆进行封存,综合办公室要建立车辆封存登记台账,封存车辆由车辆管理员在节假日、双休日前最后一个工作日的下班时间进行,,封存后车辆钥匙交由值班司机统一保管。
第五章 公务车辆调度及派车程序
第二十一条 车辆调度工作由综合办公室车辆管理员负责统一调配。
第二十二条 各部门用车需填写派车单。市内公务用车由所在部门负责人签字后综合办公室统一安排;市外公务用车由各部门负责人、综合办公室主管领导签字后综合办公室统一安排。省外出差原则上不派车,特殊情况下要带车时须经公司主要领导批准。
第二十三条 为保障双休日、节假日和夜间公务用车,办公室每天安排一名驾驶员值班;各部门若在此期间用车,应提前同综合办公室车辆管理员预约。
第二十四条 各部室要结合工作实际,合理安排申请公务用车,应尽量避免申请二车次(含二车次)以上用车。
第二十五条 车辆调度原则
(一)申请原则。公司公务用车实行填单申请或电话申请,填单即填写《派车单》,经审批后,方可派车;公司领导用车,由出车司机负责填写;如遇特殊情况,当时不能填写《派车单》时,事后必需补填;电话申请即通过电话向车辆管理员或综合办公室负责人提出用车申请。
(二)统筹原则。公司机关车辆统一由车辆管理员负责调度。
(三)公平原则。车辆管理人员按《派车单》审批的时间,先到先派,后到后派。
(四)及时原则。车辆管理员接到审批后的《派车单》,应在15分钟内安排好出行车辆,并通知司机与用车人员联系。
(五)优先原则。车辆调度紧张时,优先安排重要或紧急事务的职工用车。
(六)效率原则。同一方向、同一时间段不同部门用车,合并派一辆车
第二十六条 车辆使用审批程序
(一)出差用车
1.省内出差。出差人员填写《派车单》---所在部门负责人审批----综合办公室负责人审批----综合办公室主管领导审批----车辆管理员派车。
2.省外出差。出差人员填写《派车单》---所在部门负责人审批----综合办公室负责人审批----综合办公室主管领导审批----公司总经理审批-----车辆管理员派车。
3.机场接送用车。用车部门填写《派车单》---所在部门负责人审批----综合办公室负责人审批----车辆管理员派车。
(二)市内公务用车
1.市内用车:用车人员部门负责人(部门负责人不在时应联系综合办公室负责人)电话通知车辆管理员----车辆管理员派车。
2.职工加班用车:加班职工应在下午6点前电话通知车辆管理员----车辆管理员派车。
第二十七条 各部门要结合工作实际合理申请公务用车,尽量避免同时申请二车次或二车次以上用车。
第二十八条 车辆调度紧张时,车辆管理部门应积极协调解决用车,努力提高服务质量。
第二十九条 市外用车应提前一天申请,办理审批手续;市内用车应提前20分钟提出电话申请,未按要求办理
用车审批手续的,车辆管理员不予派车。
第三十条 驾驶员凭《派车单》报销差旅费;公司领导用车,司机报销差旅费时应由用车领导签字确认。
第六章 费用管理
第三十一条 公司所有车辆全部使用加油卡,实行一车一卡、定点、定卡、定车号加油;综合办公室要根据车辆状况核定公里油耗标准,实行单车能耗核算,建立油耗考核制度,定期对公务用车油耗情况进行公示。市外出差加油票据,由综合办公室车辆管理员审核无误后报销。
第三十二条 车辆过桥费按派车正常行驶路线司机据实报销。
第三十三条 正常出勤车辆每月每车停车费、洗车费、安全公里补助费标准由综合办公室参照上级单位管理标准,按照具体情况制定。在标准范围内,实报实销,超出部分不予报销。小车洗、停费标准不超过320元/月x辆。
第三十四条 所有驾驶员(除为公司领导定向服务的驾驶员)原则上不得发生住宿费,住宿费由车辆使用人员统一结算,确因接送客人等特殊原因所发生的住宿费必须由车辆管理员确认,综合办公室负责人签字后方可报销;公司领导因公外出发生的住宿由驾驶员统一结算,报销时先由使用车辆的公司领导确认签字,再由综合办公室负责人签字后方可按报账程序报销。
第三十五条 驾驶员的补助
(一)驾驶员差旅费补助按上级单位及hb公司差旅费报销管理有关规定执行。
(二) 驾驶员出车按0.15元/公里提取补助费,每季度考核兑现一次。
第三十六条 公务车辆的实际报销里程数原则上以车辆里程表的里程数确定,超出油耗标准的不予报销燃油费和公里补助。
第三十七条 所有驾驶员应遵守交通规则,因违章等原因产生的费用由驾驶员个人承担。
第七章 公务车辆保养和维修
第三十八条 公司所有公务车辆均实行定点保养维修。
第三十九条 综合办公室车辆管理员应加强对车辆平时的维护保养工作,小修、清洁一般由驾驶员自己动手,须进修理厂维修的车辆,驾驶员必须在现场监督,严把修理质量关。
第四十条 车辆需要维修时,驾驶员和车辆管理员应在指定维修点先进行车辆维修鉴定,确定概算费用后,按下列程序办理手续,再进行车辆的维修。
第四十一条 车辆维修(保养)的申报审批程序
维修点出具相关费用凭证并公章--驾驶员书写《公务车辆维修(保养)申请》--上述材料一并交由车辆管理员审核--办公室负责人审核--公司领导审核--修理厂维修(保养)。
第四十二条 车辆维修(保养)的内容及标准。
(一)公司机关车辆维修保养执行统一标准。(附件一)
(二)新车首次保养必须到新车制造厂指定的特约维修站进行保养。
(三)驾驶员必须按要求及时对车辆例行保养,做到不超保、不脱保。因保养不及时引起机械损坏或事故的,由驾驶员承担全部维修费用。
(四)车辆需进4s店或汽车厂维修时,驾驶员必须及时向车辆管理员、综合办公室负责人说明具体情况。
(五)在行驶过程中发现故障,驾驶员应及时检查,查明原因并判断故障的严重程度和对行驶安全的影响程度,主动设法排除故障,或估算费用并经车辆管理员、综合办公室负责人同意后,就近寻找修理厂处理;如故障严重应及时请示处理方案。
(六)维修更换部件时,须由车辆管理员进行验审。
(七)车辆维修(保养)严格按审批的项目进行,修理厂、驾驶员不得擅自增加维修(保养)项目;确需增加维修(保养)项目时,电话请示车辆管理员同意后方可维修,否则超项目的费用由驾驶员自己承担。
在实际维修(保养)过程中发现超出所列范围的事项时,驾驶员应电话通知车辆管理员,经车辆管理员直接向公司领导确认后,方可维修;维修完毕后,应及时补办新增维修项目手续。否则,对超出《公务车辆维修(保养)申请》范围的维修事项费用不予报销。任何形式的维修、保养、装饰等一次性总费用达到4000元的,必须由公司领导审批后方可执行。
第四十三条 车辆维修费用由综合办公室统一负责结算。《车辆派修单》一式三份,由修理厂、车辆管理员和驾驶员分别留存。结算修理费时,由车辆管理员审核无误后进行结算。
第八章 公务车辆安全管理
第四十四条 驾驶员安全管理
(一)驾驶员每月必须参加1-2次安全教育培训学习。驾驶员驾驶车辆时应自觉遵守交通法规,服从交警指挥,做到礼让三先(先慢、先停、先让),严禁遮牌套牌,鲁莽驾驶,违章行车。
(二)驾驶员必须做到'三检'(即出车前、行车中、收车后检查车辆的安全机构及各部件连接紧固情况)、'四清'(即保持空气、机油、燃油滤清器、蓄电池的清洁)、'四防'(即防止漏油、漏水、漏气、漏电)。
(三)驾驶员在出车前要认真检查车辆状态,检查刹车及转向系统,检查车辆的油(汽油和机油)、气(轮胎气)、水是否充足,灭火器是否完好,不开带病车,确保车况及设施完好。
(四)驾驶员在行车时要系好安全带,时刻关注路面情况,安全驾驶。开车时严禁接打电话,不准吸烟、饮食、闲谈或其它有妨碍安全行车的`行为,确保行车安全。
(五)驾驶员在长途出车前要确保充足睡眠,严禁出车前酗酒赌博等行为。长途连续驾驶超过2个小时必须停车休息,休息时间不得少于20分钟,严禁疲劳驾驶。
(六)驾驶员在出车返回后要按指定的地点停放好车辆,做好车辆日常保养维护,保持车辆良好的安全技术性能,要将钥匙交给值班人员管理,并做好交接记录。
(七)驾驶员在车辆外出停放时必须把车辆停放在管理规范、设备齐全的停车场,要做好车辆防盗抢工作,驾驶员远离车辆时,必须使用安全锁及报警器,如车内有贵重物品,司乘人员要随身携带,防止丢失。
(八)遇到雨雪雾、道路结冰等特殊天气时,小车班应尽量避免安排出车,确因需要出车时,要有应急预案,要采取必要的安全措施,如安装防滑链、开启防雾灯等等,有效降低安全风险,遇特殊天气时驾驶员有权拒绝出车。
(九)严禁酒后驾车和超速行驶;高速公路一般不超100公里/小时(若限速速度小于100公里/小时,按限速要求行驶),市区公路不得超过该区段限速速度,做到不闯红灯、不疲劳驾驶、不超速、不超载、不占用应急车道、不强超强会、不违章变道、不违规使用灯光、不乱停放车辆。发现一次,停车学习(学习期间停发工资,只发生活费)。因酒后驾驶车辆造成事故者,责任全部自负,追究相关责任并解除劳动合同。严禁超速行驶,发现一次,停车学习(学习期间停发工资,只发生活费)。
(十)驾驶员必须随身携带驾驶证、行驶证、车辆保险等证件,遇到交警检查时应主动配合,严禁逃避各类检查。驾驶员不得随意将自己驾驶的车辆交予其他人
员驾驶,一经发现,将严肃处理。
(十一)驾驶员24小时手机开机,不得随意关机。造成无法联系者,发现一次批评教育,两次及两次以上停车学习。
(十二)驾驶员丢失车辆,保险公司赔付后损失差额由驾驶员承担,在规定时间内上交财务,并按集团公司及上级单位相关规定处理。
第四十五条 乘车人员安全管理
(一)乘车人员要尊重驾驶员,听从驾驶员的提醒,上车后,必须系好安全带,确保人身安全。
(二)乘车人员在车辆行驶过程中,严禁将头、手和身体其它部位伸出车窗外。
(三)乘车人员要文明乘车,不准在车上吸烟、大声喧哗,严禁向车窗外乱扔杂物。
(四)乘车人员在行车过程中,不得与驾驶员闲谈,不得有任何妨碍驾驶员操作的行为。
(五)乘车人员不准给驾驶员提出违章、超速等无理要求,对于乘车人员的违规要求,驾驶人员有权拒绝。
第四十六条 车辆安全管理
(一)要定期组织驾驶员进行交通安全培训,强化驾驶员的交通安全意识,使驾驶员熟知交通法规,遵章守纪、安全驾驶,并建立培训记录和台账。
(二)聘用驾驶员时,要求驾龄必须达到3年以上,身体健康,驾驶技术熟练,否则不予聘用;对一个计分周期内累计记满12分的驾驶员不能聘用,已聘用的必需解聘。聘用的驾驶员必需有担保人,担保人要签订担保书,驾驶员要签订安全行车责任书。
(三)要严格驾驶员值班制度,加强值班人员管理,严禁值班人员擅离职守。
(四)加强车辆安全管理,车辆要安装gps定位系统,建立健全车辆管理台账,定期或不定期地开展车辆安全性能检查,使车辆处于良好状态;注意车辆卫生,保持车辆内外干净整洁。
(五)公司人员到延安、榆林等地出差,尽量选乘火车,动车,飞机等公用交通工具,特殊情况确需派车的,按规定进行审批。
(六)原则上不安排职工因私用车,特殊情况确需派车时,按规定进行审批。
(七)车辆由专职司机驾驶,严禁将车辆交予专职司机以外的人员驾驶,严禁使用公务车辆学驾,禁止公车私用。
(八)下班后、双休日以及节假日非业务用车一律统一停放,钥匙上交,车辆封存。
(九)综合办公室应随时掌握驾驶员思想、身体、家庭等情况,预防驾驶员带不良情绪开车。
第四十七条 职能部门安全管理
(一)综合办公室要定期或不定期对车辆安全出行、驾驶员安全驾驶、车辆管理等情况进行监督检查,对于违反规定的行为要及时制止,并根据情况进行处罚。
(二)综合办公室负责公司车辆的调度工作,并按规定办理出车手续。
(三)公司依据以上要求,要定期对驾驶员的出车情况进行综合考评,对于考评结果极差的驾驶人员要及时辞退。
(四)安全管理部门要将车辆交通安全管理纳入安全考核范围,定期掌握车辆违章驾驶等情况,实行奖优罚劣,驾驶员的年度安全奖要与安全行车记录挂钩,并在年度安全考核中予以兑现。
第四十八条 车辆管理员要随时对车辆和驾驶员进行检查和安全教育,发现问题及时提出防范整改措施。
第四十九条 发生交通事故后,严禁驾驶员或相关者随意处理,否则事故赔偿及善后处理由其本人负责。
第五十条 发生交通事故,驾驶员、乘车人员必须保护事故现场,及时向交警、车辆管理员和公司有关领导报告,做好善后工作。
第五十一条 严禁携带易燃、易爆、危险品、和污损车辆的物品乘车。
第五十二条 驾驶员因人为原因造成机械过度磨损或其它损失,根据损失程度给予相应处罚,并停职学习。造成机械重大损失的,除承担相应费用外,解除劳动合同。
第五十三条 发生交通事故的驾驶员按集团公司及上级单位相关规定进行处罚。
第五十四条 对造成人员重大伤亡事故的人身赔偿处理由产品经销公司研究决定。
第五十五条 对驾驶员发生事故隐瞒不报者,一经发现,所有费用全部自理,并严格按照集团公司及上级单位有关规定进行严肃处理。
第九章 奖罚
第五十六条 驾驶员私自出车,发现一次扣发本人薪酬500元。
第五十七条 对实现全年安全无责任事故的驾驶员年终一次性奖励人民币20xx元。无责任事故,是指未发生交通事故或发生交通事故后,交通管理部门出具的道路交通事故认定书'认定为无责任。
第五十八条 车辆调度处罚
(一)公司机关各级领导或职工不得私自安排驾驶员出车,未经车辆管理员或综合办公室负责人同意驾驶员有权拒绝出车,否则,对驾驶员按违纪处理。
(二)司机应坚守岗位,不得离岗脱岗,否则,一经发现,单次扣除绩效工资100元。
第五十九条 全年行车费用节余,按比例提奖。
第十章 附则
第六十条 本办法由公司综合办公室负责解释。
第六十一条 本办法自颁布之日起执行。未尽事宜按照集团公司及上级单位有关规定执行。
附件一:公务车辆维修(保养)标准
附件二:车辆派修单
公务车辆管理制度11
国内公务接待管理制度是规范政府机关、企事业单位在接待国内公务活动中的行为准则，旨在确保接待工作的高效、廉洁和规范。这一制度涵盖了接待原则、接待标准、接待程序、经费管理等多个方面。
内容概述：
1、接待原则：明确公务接待应遵循的原则，如务实节俭、反对浪费、尊重来宾等。
2、接待标准：规定接待规格、用餐标准、住宿标准等，防止过度消费。
3、接待程序：从接待申请、审批、执行到后续的报销流程，确保程序透明化。
4、经费管理：规范接待费用的.预算、使用、审计和公示，确保资金使用合规。
5、责任追究：设立违规处理机制，对违反规定的个人或单位进行责任追究。
公务车辆管理制度12
公务卡管理制度是企业财务管理的重要组成部分，旨在规范员工的公务消费行为，提高财务透明度，减少现金使用，提升财务效率。这一制度涵盖了公务卡的申请、使用、报销、监控和违规处理等多个环节。
内容概述：
1.公务卡的申请与发放：明确公务卡的`申请条件，审批流程，以及卡片的发放标准。
2.公务卡的使用规定：详细列出公务消费的范围，禁止的消费类型，以及紧急情况下的处理办法。
3.报销管理：规定报销的时限，所需凭证，以及审核流程。
4.监控机制：设立内部审计和外部审计，确保公务卡消费的合规性。
5.违规处理：制定违规行为的处罚措施，强化纪律性。
公务车辆管理制度13
一、司机职责与业务要求
(一)尽忠职守，服从调度和指挥。出勤公务时，司机应随时待命并迅速就位；非出差期间，在局内正常办公并接受领导分配的工作任务。特殊情况需要外出，必须请假并获得许可。
(二)精研业务，熟知车辆各项性能，主动进行车辆维护。每次出行前，都应对车辆进行全面检查，发现故障及时修理。若无法自行解决，应及时向上级领导请示，并在得到允许后，由办公室派人陪同司机将车辆送到工厂维修。返回后，要立即清洁车辆并将车辆停放在安全位置，以防意外。
(三)坚持以安全为首要，严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，规范驾驶操作，坚决禁止酒驾、快速驾驶和强制超车，确保行车安全。严禁将车辆交给无驾照人员驾驶，防止因技术不熟练、操作不当引发事故。
二、车辆调度
(一)车辆调度遵循"先急后缓"的原则，所有人必须以大局为重，优先满足公务需求。
(二)本局车辆调度工作由办公室负责。因公用车的人员需填写派车单，注明用车时间、原因、目的地及油量需求，并报局长或副局长审批。批准后，因公用车人员需将派车单交予办公室存档，作为派车依据。办公室凭派车单调度车辆，并通知司机按时出发。无派车单或未经领导同意，办公室不得私自调度车辆，司机也不能随意行驶。
(三)在本地处理公务，短途一般不派车。除了局领导外，其他干部长途出差通常不提供专车，确因任务紧急或繁重需用车的，且经过局长或副局长领导同意的，可安排车辆。
(四)小汽车所需的汽油由办公室统一购买和管理油票。每次出行前，司机或因公用车人员需凭派车单与办公室办理油料手续，签名领取油票。遵循"按需供给"的原则，车辆油料用量统一登记统计如下：
三、车辆管理
(一)建立每辆公务用车的完整档案，实现一车一档(一车一档是指车辆购置回后，即时创建一个档案，保存购车相关的'审批文件等资料，并记录该车每次加油、维修、保养、购买保险等情况)
(二)严格实施车辆定点存放和节假日封存。如果假期中需执行公务用车，需向县纪委（监察局）备案。
(三)严格执行"三定制度"。严格遵守《中华人民共和国政府采购法》等相关文件的要求，做好公务用车定点保险、定点维修、定点加油等工作，降低运行成本，便于建立公务车辆维修、保养、加油管理档案，对公务用车的油耗和维修费用实行单车核算，杜绝转嫁、摊派、隐匿公务用车运行费用等行为。
四、本局干部、职工因私事用车
(一)干部、职工原则上严禁公车私用，但遇到特殊情况需用车，也需填写派车单，在取得局长或副局长同意后，才可安排车辆。
(二)干部、职工因私事用车，燃料费自理。
公务车辆管理制度14
第一章总则
第1条为统一管理公司工作用车，确保行车安全，提高办事效率，减少经费支出，特制订本制度。
第2条本制度所说公司车辆是指公司生产用车、管理用车和公务指挥车辆，由综合部统一负责管理。
第二章车辆管理
第3条综合部负责车辆管理工作，包括车辆调派，维修保养，费用预算、核准、车辆年检及证照管理，投保、续保与出险索赔及司机管理。
第4条公司车辆原则上必须由公司专职司机驾驶，其它持有驾照人员不得驾驶公司车辆公出或私用，无驾照人员严禁驾驶车辆。专职司机应每周定期对车辆进行检查和保养，确保行车安全。
第5条车辆行驶证、专车加油卡、车辆保险单、日常车辆钥匙由专职司机负责保管，如专职司机出差或休假，需将车辆行驶证及车辆钥匙交由综合部保管。
第6条车辆每天使用完毕和节假日应停放在公司指定场所，并将车门锁好，钥匙妥为保管。驾驶员在发现车辆油量不够需加油时，凭公司统一发放的针对每辆车配置的加油卡加油。
第三章车辆使用
第7条使用范围：
（1）各部门人员下工地工作使用；
（2）公司员工在本地或短途（含福州、宁德市区域）出差、办事、业务联系接送；
（3）接送公司宾客。
第8条使用程序：
（1）车辆使用实行派车制度。
①公务用车，使用人向本部门提出申请，并填写《车辆使用申请单》（见附件1），说明用车事由、地点、时间等，部门负责人签字后交综合部负责人审批。综合部车管人员依重要性顺序派车。各部门用车不得直接与司机联系，不按规定办理申请者，不得派车。车辆使用申请尽量作到当班用车1小时前申请，下午用车上午申请，次日用车当日申请，夜间用车下班前申请，集体活动用车2天前申请，以便统一安排。
②由综合部将审批后的《车辆使用申请单》交与司机，司机根据申请单予以出车。
③遇紧急情况或突发事件可随时派车。事后一天内由使用人补办手续。
④所有员工均依上述程序申请派车，否则不予派车，司机不可擅自出车，擅自出车一次扣罚工资200元，并进行诫勉谈话。
（2）派车的基本要求。对同一方向、同一时间段的派车以满座合用为原则，减少派车次数和车辆使用成本。
（3）司机按用车人员的目的地行车。行车前应选择好最佳路线,用车完毕应及时停放规定停车地点。
第9条司机驾驶车辆前，应提前对车辆做基本检查（如水箱、油量、机油、刹车油、电瓶液、轮胎、外观等）。如发现故障、配件失窃等现象，应立即报告，隐瞒不报而由此引发的后果由司机负责。
第10条除经公司特别批准外，司机不得擅自将公用车开回家，或做私用，违者按公司《员工管理制度》有关规定处理。
第11条公司所有公务用车在完成工作日出车任务后，以及双休日、节假日等非工作时间，均应停放指定位置、停车场或者适当的合法位置。任意放置车辆造成违规、损毁、失窃，由驾驶人员赔偿损失，并予以处分。
第12条司机应爱护车辆，保证机件、外观良好，使用后应将车辆清洗干净。
第四章维修保养
第13条公司车辆的维修保养，原则上按照车辆技术手册执行各种维修保养，并按照预算执行。
第14条车辆维修、保养、加油程序
（1）司机发现车辆故障或需要保养时，应先填写《车辆维修保养申请单》（见附件2）提交保养维修申请，申报维修保养的项目及费用预算，综合部会同相关人员进行确认核实后，经公司领导批准后才准予送指定维修厂检修。
（2）维修结束提车时，送修人应对维修车辆进行技术鉴定，检验合格，并核定维修费用的合理、准确性后，方可在维修厂家的单据上签字。送修人对费用的真实性负责。
（3）车辆的维修保养应在指定厂家完成，否则维修保养费用一律由送修人承担。
（4）对司机可以自行维修的'项目，可报销购买材料和零件的费用。
（5）车辆行驶过程中发生故障急需修理时，可根据实际情况进行修理，但非迫切需要或者维修费用超过20xx元时，应与公司联系请示。
（6）由于司机使用不当或者疏于保养造成车辆损坏或机件故障，所需费用视情节轻重，由公司和司机按照比例共同负担。
（7）综合部负责统一充值汽油总卡，并分配到各车辆油卡上，采用一车一卡加油，非特殊情况严禁现金加油。特殊情况（加油卡损坏、加油点网络中断等）需现金加油者，向综合部说明原因，得到允许后方可加油。
第15条综合部对车辆进行不定期检查，内容包括：本制度执行情况、车内外卫生、一般保养状况等。检查不合格者，对司机或相关责任人视情节轻重予以处理。
第五章车辆保险
第16条公司通过商定，确定承险保险公司。
第17条公司所有车辆的保险，统一由综合部办理并由公司支付相关费用。
第18条公司车辆投保险种以及标准按照相关规定执行，不得私自增加或减少投保险种，不得私自提高和降低额度。
第19条一旦出现车辆保险索赔事件，驾驶员和综合部负责车辆管理人员应在第一时间与保险公司取得联系，并保存好索赔资料。事故处理完毕后，办理索赔手续。
第六章违规与事故处理
第20条下列情形之一，违反交通法规或发生事故后果，由驾驶人全部承担，并予以记过或免职处分。
（1）无照驾驶。
（2）未经许可将车借给他人使用。
（3）酒后驾车。
第21条违反交规，其罚款由司乘人员共同承担，涉及驾照扣分的由当事人负担。
第22条车辆在运行过程中遇到不可抗拒的因素发生，应先急救伤患人员，向附近交管部门报案，并主动与公司取得联系协助处理。如属小事故，可自行处理后向公司报告。
第23条意外事故造成车辆损坏，在扣除保险金额后，再视情况由司机与公司按比例承担。
第24条发生重大交通事故后，如需向受害当事人赔偿，在扣除保险金额后，再视差额由司机与公司按比例承担。
第七章费用报销
第25条车辆维修保养及过境、过路费用按凭证实报实销。核销程序按公司财务制度办理。
附件1：《车辆使用申请单》
附件2：《车辆维修保养申请单》
公务车辆管理制度15
公务员管理制度是政府组织运营的核心机制，旨在确保公务员队伍的高效、廉洁和公正。它涵盖了选拔、培训、考核、晋升、奖惩、福利等多个方面，旨在建立一个有序、公正且激励性的工作环境。
内容概述：
公务员管理制度主要包括以下几个关键环节：
1.公务员选拔：通过公开、公平的考试或评估，选拔符合职位需求的.专业人才。
2.培训与发展：定期提供专业培训，提升公务员的业务能力和素质。
3.工作考核：设定明确的绩效指标，定期评估公务员的工作表现。
4.晋升制度：基于工作绩效和能力，为公务员提供职业发展的路径和机会。
5.奖惩机制：对优秀表现给予奖励，对违规行为进行惩罚，以维持纪律和秩序。
6.福利待遇：提供合理且具有竞争力的薪酬、保险和退休金等福利。
【公务车辆管理制度】相关文章：
公司公务车辆管理制度04-06
公务车辆使用管理规定11-13
公务接待管理制度03-05
公务接待管理制度04-02
公务卡管理制度04-05
公务车辆管理自查报告10-28
公务接待管理制度通用10-18
车站公务车管理制度06-24
公务卡管理制度3篇06-14
医院公务接待管理制度范本06-13