货物运输管理制度
在当今社会生活中，大家逐渐认识到制度的重要性，制度是指要求大家共同遵守的办事规程或行动准则。一般制度是怎么制定的呢？下面是小编为大家整理的货物运输管理制度，仅供参考，希望能够帮助到大家。
货物运输管理制度1
为了加强公司运输车辆的运行管理，提高运输质量和服务质量，以适应成品油公路运输配送工作标准化、规范化、专业化经营的需要，保证生产经营工作的正常进行，特制定本行车管理制度。
一、车辆放行制度
1、车辆放行必须经归厂检查合格，经生产调度中心签发路单，审批油料后方可放行。根据生产的需要24小时之内均属放车时间，正常情况下，每天早晨八点以前，运行车辆必须放行。
2、生产安全管理员要组织司机安全讲话，并坚持“保一趟车安全签字”活动。
3、生产安全管理员派车要及时，掌握情况要准确，合理调配车辆，保证配送生产有序进行。路单填写要准确、清楚。发现问题及时整改。
二、车辆运行制度
1、车辆运行从始发点到装卸点都必须按正常路线和规定时间行驶，不得随意擅自离开正常路线，造成损失责任自负，情节严重追究责任。超过规定时间行驶的车辆，贻误工作造成用户损失以及加油站断油要追究经济责任。
2、凡放行到各配送点的.车辆，司机必须到调度室报到，生产安全管理员要做好登记，路单上注明到达时间。凡不及时报到，按超出规定时间计算。
3、凡重车原则上不能在路途停放过夜，要及时赶到加油站卸油。司机要坚守岗位，不能随意离开车辆或将车交给本单位以外的人员看管，如有特殊情况必须经车队干部统一安排，方可离开。否则造成损失，由司机全部承担。情节严重追究刑事责任。
4、司机在装油前要对容器、开关、罐盖等认真检查，保证符合装油的条件。对特殊情况要给现场管理人员讲清楚，装油后要看清运单、搞清运行路线、运行周期及配送要求，否则发生错装、油品污染、不按时到位等情况，造成损失由个人承担。
5、车辆运行、保养、自修都必须服从调度室统一安排，要严格执行调度命令，凡不经调度同意，造成车辆停驶、待装、待卸、或加油站断油等都必须查清责任，赔偿经济损失。
6、要提高全员的服务质量，增强服务意识。“视用户为上帝”;“用户的要求就是我们的任务”。正点到位率达到98%以上，用户满意率100%。发生服务质量差，用户不满意要视情节轻重批评教育、经济处罚、撤离岗位、行政处理。
三、运单、路单、提油单登记交接制度
1、运单我结算运费的有效凭据，要妥善保管，按程序交接，不得涂改、丢失。丢失运单补办费用由责任者承担，调度室要有登记，每月清理一次。运单结算时间，以每月25日卸油时间为准，调度室对收回的运单要及时填写《运单登记明细表》。要严格按照《配送业务流程表》规定的时间，向综合管理部、财务资产部上报结算凭据和报表。
2、路单是车辆运行的基础资料，不得涂改丢失，填写要清楚，字迹要工整，签名要完整，不得以姓代名。每月25日为更换路单时间，次日起司机持新路单运行。运单不清，路单不结算，但油料要统计，成本要记账。
3、提油单要填写准确、清晰无误，每日根据配送计划及时将提油单据交给车队或单车司机。同时要将上一趟运单收回，原则是:收一趟运单，发一张提油单据。同时要有登记，谁领取谁签字。
货物运输管理制度2
重要性1
有效的货物管理制度对企业至关重要，它：
1、确保了供应链的稳定，减少了因货物问题导致的运营中断。
2、通过精确的库存控制，降低了资金占用，提高了资产周转率。
3、通过规范化的操作，降低了货损，提升了客户满意度。
4、通过数据驱动的决策，帮助企业及时调整策略，应对市场变化。
5、通过员工培训和绩效考核，激发员工潜力，推动企业持续发展。
重要性2
有效的货物运输管理制度对企业运营至关重要。它能降低运输成本，减少货物损失，提高客户满意度，维护企业品牌形象。此外，通过规范化的运输流程，还能规避法律风险，确保企业的合规运营。
重要性3
危险货物管理制度的重要性不容忽视。一方面，它能预防安全事故，保障企业员工的生命安全和财产安全；另一方面，它有助于保护环境，防止因危险货物泄漏造成的环境污染。此外，良好的管理制度也有助于企业合规经营，避免因违反法规而面临的罚款或法律纠纷，从而维护企业的声誉和可持续发展。
重要性4
危险货物运输管理制度的重要性不容忽视，它直接关系到公共安全和环境保护。有效管理能降低事故风险，减少人员伤亡和财产损失，防止环境污染，维护社会稳定。严格的管理制度也有助于提升企业的声誉，增强客户信任。
重要性5
车辆货物管理制度的重要性不言而喻。一方面，它确保了货物的完整性和安全性，降低了企业的运营风险；另一方面，通过提高运输效率，减少了成本，提升了客户对企业的信任度。此外，良好的管理制度还有助于遵守交通法规，减少事故，保护员工和公众的安全。
重要性6
货物运输车辆管理制度的重要性不言而喻。它能够：
1、保障运输安全：预防和减少交通事故，保护人员和货物安全。
2、提升运输效率：优化运输流程，降低延误，提高客户满意度。
3、控制成本：通过合理维护和驾驶员管理，减少不必要的维修和保险费用。
4、增强企业形象：体现企业对质量和安全的重视，提升市场竞争力。
重要性7
1、安全性：良好的管理制度能降低运输风险，保护企业财产，避免因事故造成的经济损失和声誉损害。
2、效率：通过优化流程，提高运输效率，缩短货物周转时间，增强企业竞争力。
3、合规性：遵守相关法规，避免违法行为带来的罚款或其他法律纠纷。
4、客户满意度：确保货物准时、完好地送达，提升客户满意度，巩固客户关系。
5、成本控制：有效管理运输资源，降低不必要的支出，提高盈利能力。
重要性8
危险货物运输管理制度的重要性不容忽视。一方面，它保障了员工、公众和环境的安全，防止因运输不当引发的火灾、爆炸等灾难性事故。另一方面，严格的管理制度有助于企业遵守法律法规，避免罚款和声誉损失，同时提高运输效率，降低运营成本。
重要性9
车辆货物运输管理制度对公司运营至关重要，它：
1、保障货物安全：通过规范操作，降低货物在运输过程中的损坏风险。
2、提高运输效率：优化路线规划，提高车辆利用率，减少运输时间。
3、降低成本：减少因事故、延误等造成的额外费用，控制运营成本。
4、提升客户满意度：确保货物准时、完整到达，增强客户信任度，促进业务增长。
5、规避法律风险：遵守交通法规，避免因违规操作带来的法律纠纷。
重要性10
货物运输车辆管理制度的重要性不言而喻，它是企业物流运营的基石，直接影响到运输效率、成本控制和品牌形象。有效的管理制度能降低运营风险，提高服务质量，保障货物安全，同时也为员工提供清晰的行为指南，提升团队协作效率。
重要性11
货物管理制度及流程的重要性在于：
1、降低成本：有效管理可以减少库存积压，降低资金占用，同时避免因缺货造成的损失。
2、提升效率：规范化的流程能提高作业速度，缩短交货时间，提升客户满意度。
3、保证质量：严格的管理制度能确保货物在整个供应链中的品质，降低退货率。
4、风险防控：通过预防和应对措施，降低货物损坏、丢失的风险。
5、法规遵从：遵守相关法律法规，避免因违规操作导致的法律纠纷。
重要性12
货物车辆管理制度的重要性不言而喻，它直接关乎企业的物流效率、服务质量、成本控制以及企业声誉。有效的管理制度可以：
1、提升运输效率：通过科学调度减少等待时间，提高车辆利用率。
2、保障货物安全：严格的'安全管理能降低货物损失，保护客户利益。
3、降低成本：通过合理维护和成本控制，降低运营成本。
4、遵守法规：避免因违规操作导致的罚款或其他法律纠纷。
5、提高员工满意度：良好的驾驶员管理能提升驾驶员的工作积极性和忠诚度。
重要性13
危险货物管理制度的重要性不言而喻。一方面，它能有效预防和控制潜在的危险，减少事故发生的可能性，保护员工的生命安全和企业的财产。另一方面，通过规范化的管理，企业可以满足国家法律法规的要求，避免因违规操作导致的法律风险。此外，良好的危险货物管理还有助于维护周边社区和环境的安全，提升企业的社会责任形象。
重要性14
有效的货物运输管理制度对于公司运营至关重要。它能：
1、提高运输效率，降低运营成本，增强市场竞争力。
2、保障货物安全，减少损失，提高客户满意度。
3、规避法律风险，确保合规运营，保护公司利益。
4、优化资源配置，提升整体运营管理水平。
重要性15
货物装卸作为物流链的关键环节，其管理水平直接影响到企业的运营效率和成本控制。良好的装卸制度能够：—减少因操作不当造成的货物损坏，降低赔偿成本。—提高装卸效率，缩短货物周转时间，提升客户满意度。—遵守安全规定，保障员工的生命安全，降低工伤事故。—通过质量控制，保证产品品质，维护企业声誉。
重要性16
货物运输站场管理规章制度的重要性不言而喻。它不仅是保证物流运作的基础，也是提升企业形象和竞争力的关键。良好的管理制度能有效降低运营成本，减少损失，提高客户满意度，从而增强企业的市场地位。此外，通过明确的规则和流程，可以提高员工的工作效率，降低事故风险，保护员工的权益，形成良好的工作氛围。
货物运输管理制度3
本《货物运输管理制度汇编》旨在规范公司内部的物流管理，确保货物安全、高效地从发货地到达目的地。内容涵盖以下几个核心方面：
1. 运输计划与调度
2. 货物装载与卸载
3. 车辆维护与安全管理
4. 运输过程监控
5. 索赔与纠纷处理
6. 合同管理
7. 员工培训与绩效评估
内容概述：
1. 运输计划与调度：制定详细的运输路线、时间表，合理分配运输资源，以确保货物按时送达。
2. 货物装载与卸载：规定装卸操作流程，确保货物完好无损，防止意外损坏。
3. 车辆维护与安全管理：定期进行车辆检查保养，严格执行驾驶安全规定，降低事故风险。
4. 运输过程监控：利用gps等技术手段，实时跟踪货物位置，及时处理异常情况。
5. 索赔与纠纷处理：设立明确的索赔程序，公正公平处理运输过程中出现的`问题。
6. 合同管理：规范与第三方运输公司的合同签订，明确双方权利义务。
7. 员工培训与绩效评估：定期培训提升员工专业技能，通过绩效考核激励其工作积极性。
货物运输管理制度4
危险货物运输管理制度旨在确保在物流过程中，对易燃、有毒、放射性等高风险货物的安全管理。它涵盖了从装载、运输到卸货的各个环节，旨在预防事故的发生，保护人员安全和环境不受损害。
内容概述：
1. 货物分类与标识：明确危险货物的'分类标准，规定清晰的标识方法，以便识别和处理。
2. 装载与配载规则：制定装载程序，防止货物相互反应，控制装载量，确保车辆稳定性。
3. 运输路线规划：选择安全的运输路线，避开人口密集区和敏感设施。
4. 驾驶员培训：对驾驶员进行专门的危险货物运输知识培训，提高应急处理能力。
5. 应急预案：制定详细应急预案，包括泄漏、火灾等突发情况的应对措施。
6. 监控与记录：建立全程监控系统，记录运输过程，便于追踪和追溯。
7. 法规遵守：确保所有操作符合国家及地方相关法规要求。
8. 安全检查：定期对运输设备进行安全检查，确保其性能良好。
货物运输管理制度5
第一章总则
第一条
为加强道路货物运输服务业的管理，维护货物运输市场秩序，保护合法经营，保障有关当事人的合法权益，根据国家有关规定，制定本办法。
第二条
道路货物运输服务业(以下简称货运服务业)是指服务于道路货物运输的各项经营活动。主要包括：
(一)受理货物托运、联托运、货物配载、货运信息等货物运输受理业务方面的经营活动;
(二)货物仓储、理货、中转、包装等货物运输辅助业务方面的经营活动;
(三)交通物流及其它货运服务方面的经营活动。
第三条
凡在我国境内从事货运服务经营活动和管理活动，均适用本办法。
第四条
国务院交通主管部门负责全国道路运输服务行业管理，各级地方交通主管部门负责本行政区域内的道路运输服务行业管理。具体管理工作由各级道路运输管理机关(以下简称运管机关)负责。
货运服务业在交通主管部门统一管理下，实行统筹规划、合理布局、多家经营、公平竞争的原则，根据当地商品市场发展的需要，以及货运市场建设的情况，制订规划，建立网络，加强调控，促进发展。
第二章审批
第六条
凡经营货运服务业，须向当地县(含县，下同)以上运管机关提出申请，办理开业手续，取得经营资格，依法经营。
第七条
申请经营货运服务业者，必须符合交通部颁发的《道路运输服务业户开业技术经济条件(试行)》(交运发【1993】184号)的规定。
第八条
申请者在申请时间须向运管机关提交下列文件：
(一)单位申办凭乡镇以上政府或上级主管部门证明，个人申办凭居民身份证(复印件)和乡镇以上政府证明;
(二)申请项目的可行性报告;
(三)资金信用证明或资产评估机构的验资证明;
(四)经营场地的产权证明或租期一年以上的租赁证明(复印件)。
第九条
开业审批程序
(一)申请者持本办法第八条规定的文件，向经营所在地县以上运管机关提出申请，填报《道路货物运输服务业开业申请表》;
(二)运管机关在收到申请之日起30日内，对其申请要求和可行性报告作出书面答复，符合条件者准予进行开业筹备工作;
(三)筹备工作完成后，报经运管机关审查，合格者核发《道路运输经营许可证》(以下简称《许可证》);
(四)申请者持《许可证》到有关部门办理其他手续;
(五)经营业主或主管业务人员须经运管机关进行业务培训，取得上岗证书。
(六)完成上述程序后，申请者向当地运管机关申领运输单证，及向工商部门领取工商营业执照后，方可正式开业。
第十条
申办交通物流业务、经县、地(市)级运管机关审核后，报省级运管机关审批。
组建省际或中外合资合作货运服务企业，需经地方交通主管部门逐逐审核后，由省级交通主管部门报交通部审批。
第十一条
货运配载线路专营审批
经营者固定受理、配载同一起运和到达地的货物，为货运配载线路专营。从事货运配载线路专营向运管机关提出特别申请，按下列程序办理：
(一)申请者向经营所在地县以上运管机关提交货运配载线路专营开行的可行性研究报告，填报专营线路申请表，经审核同意后，由运管机关在《许可证》上加盖《货运配载线路专营章》，并核发专营线路起讫两地的经营站点，核发线路专营标志。
(二)县(市)内线路，由县(市)运管机关审批;跨县(市)线路，由县(市)运管机关审核后，报地(市)运管机关审批;跨地(市)及跨省市线路，经县地二级审核后报省级运管机关审批。国际专营线路，经省级运管机关审核后，报交通部审批。经批准的货驼专营线路批文要报送到达地运管机关备案。
第十二条
变更审批
已开业的运输业户及货运服务业户，需作扩大经营范围或合并、分立、迁移、改变服务项目等变更时，按以下规定办理手续：
(一)运输业户增设新的货运服务项目，或对外开放，向社会车辆提供货运服务(含社会车辆挂靠经营)，须由经营业户向当地运管机关填报新增经营项目申请表，经同意后，在原《许可证》上注明新增的经营项目。
(二)经营业户分为二个以上同为业务或不同业务的货运服务业户，须由的经营业户按开业审批规定，重新办理开业审批审批，经运管机关审核批准后，收回的《许可证》，核发新证。
(三)经营业户迁移新址，应提前30天向原审批运管机关申请，当地运管机关对新址审核批准后，书面通知迁址，并发布公告。
(四)经营业户改变服务项目，需按开业审批手续，重新审核服务项目的经营资格，经批准后，交回原《许可证》核发新证。
第十三条
异地经营审批
经营业户在非注册地设立分支机构从事经营活动，须持注同地县级以上运管机关出具的证明，向异地以上运管机关提出申请，办理审批手续。
第十四条
歇业、停业
经营业户歇业、停业须提前30天向原开业审批运管机关提出申请，并在事情前将受理的货物全部发送或交接完毕，结清来往帐目，上交所颂单证和票据，并向社会公告。歇业者将《许可证》上交发证运管机关保存;停业者提交债权债务清理证明，经原审批机关同意，缴销《许可证》，关闭经营场所。
第三章受理业务
第十五条
货运受理是指为货主代办运输手续、代提代送货物，为车主组织货源、代办运输业务等货运服务经营活动。各种受理货物托运、联托运、货物配载等均属货货运受理。货运受理业户经运管机关批准可兼营货运辅助业务的仓储、理货、中转、包装等经营项目。
单纯为车主和货主提供车货信息或货运咨询服务的货运信息中心、货运咨询中心等，是货运受理的组成部分，兼营其它货运服务项目，作为扩大经营范围，须按本办法规定，办理审批手续。
第十六条
货运受理业户在受理货物时须做到：
(一)按《汽车货物运输规则》与托运人办妥委托手续，代办业务时，小批量的零星货物要填写货物运单，大宗货物和长期固定货源要与货主签订运输合同，明确各方权利、义务;
(二)查验货物，保证运单与货物一致，货物包装完好，对限运货物、危险货物等要查验有关证明，符合规定。
第十七条
货运受理业户在配载时须做到：
(一)一承运业户签订合同，办理货物承运手续，明确双方权利、义务;
(二)为空驶车辆配载时，要验明车主身份，各项证件必须齐全有效，车辆符合技术要注，对无《道路运输证》的车辆须经当地运管机关根据规定，办理临时营运手续后，方可承运货物;
(三)按车辆标记吨位配载，不得超高、超宽、超长，集零为整货物配载必须同一线路，同时不得混装危险货物;
(四)政府指令性运输任务和抢险、救灾等紧急物资，应优先发运;
(五)货物装卸时，要与承运人清点货物，办好交接手续，注明运输要求事项。
第十八条
货运受理业户在提供货运信息和咨询服务业务时须做到：
(一)提供信息准确及时;
(二)货运咨询必须依据国家现行法规，提供资料可靠;
(三)信息服务必须坚持自愿原则。
第十九条
承运人要按受理业户注明的货物运输注意事项和要求，将货物及时、安全送达目的地或收款人，办清交接手续，并将运单回执联寄回货物受理业户。
当发生货运质量责任事故，需承运人赔偿时，托运人可向货运受理业户提出，受理业户查清确属承运人责任后，先行赔偿，然后再向实际承运人追偿。信息服务经营者因提供信息失误造成车辆空台、货物延滞等经济损失，按照约定承担赔偿责任。
第四章辅助业务
第二十条
货运辅助服务是指为货物运输过程配套服务的仓储、理货、中转、包装等货运服务经营活动。
第二十一条
从事仓储服务的业户须做到：
(一)按货主或共代理人的要求以及货物的性质分类存储。
(二)危险货物必须专库存储，不得与普通货物同训混装;危险货物仓库四周必须设置安全隔离带;仓库管理人员肌经运管机关专业培训，取得岗位证书。
(三)仓库面积小于200平方米，以及库房设置在居民区的业户，只能从事普通货物的存储业务，不得从事危险货物及其它特种货物的存储。
第二十二条
从事理货服务的业户须做到：
(一)按装货单或载货清单等货运单证的记载作业;
(二)分清货物标记、核点件数、整理货物、合理装载，对到达货物要按要求分类进库存放;
(三)作业完毕。要办肖交接手续。
第二十三条
从事中转服务的业户须做到：
(一)与委托中转的业务单位签订合同，按合同规定代办中转;
(二)按货物到达的先后次序，及时中转发运，造成货物积压延滞，按合同约定，负责赔偿;
(三)负责向货方和发运、到达站通报中转情况。
第二十四条
从事包装服务的`业户须做到：
(一)按货主或其代理人的要求作业;
(二)包装物和包装技术、质量要符合运输要求，经包装后的货物因包装不善而造成损失的要负责赔偿;
(三)货物装车后按商定方法作业，捆扎固定。
第五章交通物流及其他
第二十五条
交通物流是指货物在道路上进行位移全过程的运输活动和各类服务的总称。交通物流是综合性经营项目，经营业户应具有运输、货物受理和货运辅助的各项业务能力，要有相应的场站设施和各种专用设备。从事交通物流的业户在经营中应遵守本办法第三、四章的各项规定，同时遵守货物运输的有关规定。
第二十六条
从事搬家运输服务的业户，应配备必要的车辆和搬运工具，办理开业手续，规范服务行为。
第二十七条
从事货运车辆租赁的业户，须经运管机关批准，办理开业手续，其车辆必须符合技术要求，办理《道路运输证》，建立车辆档案，制定检验制度，保证安全运行。运输单证的领取和交通规费的缴纳，由租赁业户负责。
第六章运价和单证
第二十八条
货运服务业户要遵守国家价格规定，在经营场所内经挂服务项目价格表，做到明码标价，按价收费。
第二十九条
货运服务业户须使用交通主管部门规定的货运单证和票据。车辆装载货物后，经营一户必须填发货运单证和票据。
第三十条
货运受理业户为运输车辆配载后，结付给承运人的运费，不得低于运费实际收入的70%。
第三十一条
货运服务业户须按交通主管部门的规定填报统计表，缴纳运输管理费。
第三十二条
货运服务业户不得欺行霸市、垄断货源、转包经营、强行代办业务、转让运输单证。
第七章罚则
第三十三条
违反本办法规定，由运管机关按下列各项规定给予行政处罚：
(一)未经批准，擅自开业，无证经营的，责令共停业关闭，没收全部非法收入，并处非法收入二至三倍罚款。
(二)未经批准，擅自改变经营项目或经营范围的，责令其停业整顿，补办手续，没收全部非法收入，并处非法收入一至一倍罚款;
(三)在经营活动中，不遵守本办法经三、四、五、六章有关规定，视其情节轻重，给予警告、停业整顿、取消经营资格的处罚，并处200-5000无罚款;
(四)违反道路运输的其它有关规定，按《道路运输违章处罚暂行规定》(交通部23号令)的规定处罚。
第三十四条
本办法规定的行政处罚，由县级以上运管机关决定，并出具书面处罚通知。
罚款不得以货物抵押。被责令停业的业户所受理的货物，必须归还货主，尚末运输的应退付全部运费。无法交付的货物由作出处罚的运管机关根据国家有关规定处理。
第三十五条
当事人对运管机关处罚决定不服的，可以在接到处罚通知之日起15日内，向作出处罚决定的运管机关的上一级运管机关申请复议，上一级运管机关应当在30日内给予答复;对复议决定不服的，可以在接到复议决定之日起15日内向内人民法院起诉;期满不起诉又不履行的，由作出处罚决定的运管机关申请人民法院强制执行。
第三十六条
各运管机关每年要对本辖区内的货运服务业户的经营资格和经营行为进行一次审验。年审合格者，在《许可证》上加盖合章;年审不合格者，令其停业整顿;复审不合格者，取消经营资格，缴销《许可证》，停止营业。
第八章附则
第三十七条
本办法解释要属交通部。
第三十八条
本办法自发布之日起实施。
货物运输管理制度6
车辆货物运输管理制度旨在规范公司的物流运作，确保货物的`安全、准时、高效运输，降低运营成本，提高客户满意度。该制度主要包括以下几个方面：
1. 运输车辆的选择与维护
2. 货物装载与固定标准
3. 驾驶员行为规范与培训
4. 路线规划与时间管理
5. 运输过程监控与异常处理
6. 货损货差的预防与赔偿机制
7. 客户服务与沟通机制
内容概述：
1. 运输车辆选择与维护：制定车辆采购标准，确保车辆性能良好；定期进行车辆保养和检查，预防故障发生。
2. 货物装载与固定：规定货物装载方式，防止因装载不当导致的破损；明确固定标准，保证运输途中货物安全。
3. 驾驶员行为规范：设立驾驶员行为准则，包括遵守交通规则、保持良好的驾驶习惯等。
4. 路线规划与时间管理：优化运输路线，减少运输时间；合理安排发车与到货时间，确保货物准时送达。
5. 运输过程监控：利用gps等技术手段，实时监控车辆位置，及时应对突发事件。
6. 货损货差处理：建立完善的货损货差记录和报告机制，确定责任归属，制定赔偿方案。
7. 客户服务：设立客户反馈渠道，及时处理客户投诉，提升服务质量。
货物运输管理制度7
一、气体车间在充装前必须有专人对气瓶进行检查，有下列情况之一者，应事先进行妥善处理，否则严禁充装气体：
１、漆色、字样和所装气体不符合规定，漆色或字样脱落不易识别气瓶种类；
２、安全附件不齐、损坏或不符合规定；
３、未判明装进何种气体或瓶内没有余压；
４、钢印标记不全或不能识别；
５、超过检验期；
６、瓶体外观检查有缺陷，不能保证安全使用；
７、氧气瓶或强氧化剂气瓶的瓶体或瓶嘴沾有油脂。
二、气瓶在充装压缩气体时，充装终了时的压力不得超过气瓶的设计压力。
三、气瓶应尽量专用，若需将气瓶改装其他气体时，必须取得充气单位的同意。这种气瓶的设计压力，不得低于改装后的`气体规定使用气瓶的设计压力。同时，充气单位对这种气瓶在充气以前，必须进行专门清洗，换装相应的附件和更改漆色。
四、运输气瓶时应遵守下列规定：
１、旋紧瓶帽，轻装、轻卸，严禁抛、滑或碰击；
２、气瓶装在车上应妥善加以固定，汽车装运气瓶一般应横向放置，头部朝向一方，装车高度不得超过车厢高度；
３、夏季要有遮阳设施，防止曝晒；
４、车上禁止烟火。运输可燃、有毒气体气瓶时，车上应备有灭火器材或防毒用具。在运输途中，车上不得带人；
５、易燃品、油脂和带有油污的物品，不得与氧气瓶或强氧化剂气瓶同车运输；
６、所装介质相互接触后，能引起燃烧、爆炸的气瓶不得同车运输。
货物运输公司管理制度 篇1、各类车辆驾驶人员和其他职工都要严格遵守国家各级政府指定颁布的交通规则和法规；各类车辆的技术状况都应符合安全运输的要求，严禁“病”车上路。
2、严禁在公路堆放物件。
3、职工进出厂区道路要遵守交通规则，不准在公路中心行走、玩耍、打闹。严禁拦车、爬车、追车。行走时要走人行道或路边，横跨公路要注意左右来往车辆和听清各种车辆发出的信号。
4、行人和机动车辆通过公路平交道口、交叉路口时要对各种车辆进行确认，做到“一站、二看、三通过”和“宁停三分，不抢一秒”，严禁钻杆抢过。
5、职工在汽车未停稳时，不得抢上抢下，更不准钻车、爬车、跳车。严禁在车辆底下休息乘凉。非随车工作人员不准搭乘作业机车、车辆和汽车吊车。
6、载人车辆要按“准载”限额载人；载货车辆除允许的装卸人员外，不得人货混装。载货不得超宽、超长、超重。载运特殊设备、工件（长、宽、高超过规定）时，应在明显处插红旗标志（夜间挂红灯），装载物不安全时驾驶员不得动车；行车过程中一旦发现货物有滑动、滚动等情况必须立即停车进行加固处理，确保行车安全。
7、各种交通车辆驾驶人员，必须严格遵守“十不准”，做到安全行车。
（1）严格执行交通安全规则，不准开快车；
（2）不准病车上路
（3）不准酒后开车和疲劳驾车；
（4）不准违章超车和占道；
（5）不准自流供油与脱档滑行；
（6）不准无证驾车；
（7）不准超员超载行车；
（8）不准将车交非驾驶员开车；
（9）厂内机动车辆不准到厂外公路上行驶；
（10）运载各种物件不准超高超宽，必须将物件捆绑牢固。
8、在厂区行驶的各种车辆都要遵守公司和主管部门有关“限速”的规定。厂区行驶速度不超过15公里/小时，检修现场、检修通道路段行驶速度不超过5公里/小时。
9、汽车进入厂房的管理规定
9．1驾驶员必须按照用车单位带车人员（简称带车人）指定地点停靠车辆。
9．2装卸货物时，驾驶员必须下车到带车人指定地点待命；待命地点属生产现场的，驾驶员必须戴好安全帽。
9．3带车人要在确定装卸作业完毕，而且有关作业人员撤离汽车后方可通知驾驶员动车；驾驶员二次确认无误后方可上车，鸣笛启动汽车。
9．4用汽车拖拉物品时，由带车人负责物品运输途中的安全，确保被拖物品不伤行人。
10、万能机、内燃翻斗车、电瓶车等生产工具车不准开出本厂区外从事作业，特殊情况必须经领导同意。
货物运输管理制度8
1、 人员管理：选拔经验丰富、责任心强的装卸人员，定期进行安全培训，确保其熟悉操作规程和应急处理流程。
2、 设备配备：购置和维护高效、可靠的装卸设备，如叉车、起重机等，并定期进行设备检查，确保其性能稳定。
3、 操作标准化：制定详细的'操作手册，包括标准动作、安全警示等，确保每个环节都有章可循。
4、 现场监督：设置专职的现场监管员，实时监控装卸过程，及时纠正不规范行为。
5、 质量监控：引入质量管理系统，对装卸过程进行记录和评估，确保货物质量不受影响。
6、 应急响应：制定全面的应急预案，包括设备故障、恶劣天气等情况，确保能快速有效地应对突发事件。
本制度的实施需要全员参与，管理层应定期评估其执行效果，根据实际情况进行调整优化，以实现持续改进，提高企业物流管理水平。
货物运输管理制度9
1、 制定详细的操作手册：将上述管理内容整理成详细的指导手册，供员工参考执行。
2、 培训与考核：对全体员工进行制度培训，通过考核确保他们理解和掌握相关规定。
3、 定期评估：定期审查制度的执行情况，根据实际情况进行调整优化。
4、 引入技术辅助：利用现代信息技术，如物联网设备、云计算等，提升货物跟踪和管理的.精确度。
5、 激励机制：建立奖惩机制，激励员工遵守制度，提高工作质量。
通过上述方案的实施，企业能够构建一个完善的车辆货物管理制度，从而实现货物运输的标准化、规范化，推动企业的健康发展。
货物运输管理制度10
为了进一步加强油罐汽车安全生产，落实'安全第一，预防为主，科学管理，持续发展的方针，制定本制度。
第一条、公司设置安全管理机构，配备懂管理，懂技术，责任心强的专职安全管理人员。
第二条、油罐汽车驾驶员必须具备三年以上驾龄，且安全行车10万公里以上年龄在45岁以下。
第三条、油罐汽车驾驶员必须学习油品安全知识，掌握油品装卸操作规程，经专业培训考合格后持证上岗。
第四条、公司每月至少组织驾驶员一次安全学习教育活动，每年至少组织一次灭火演习，不断增强驾驶员安全意识和工作责任感。
第五条、运输车辆第三者责任险投保金额应在人民币100万以上，车上货物保险及自愿保险以最高价值投保，其他保险项目视实际情况投保。
第六条、油罐必须实行周期检查，并持有有效的汽车油罐《计量检定证书》及计量容积表，并建立技术资料档案，保证油罐质量符合要求，配备附件性能完好，运作安全，使用方便。
第七条、油罐汽车的火花熄灭器完好有效，配备两个以上干粉灭火器。
第八条、按公司制定的标识要求，统一喷涂规定标识，车门喷涂企业名称及编号，车顶安装'危险品'标识灯箱。
第九条、油罐车进出罐装，卸油现场应有现场工作人员引导，驾驶员应协助有关人员按货单核实油料品名、规格、数量，检查设备完好状况，油罐汽车停靠位置准确、安全，熄灭发动机，周围20米范围内无明火。
第十条、罐装时，鹤管插入罐底，距底部不大于20cm，装油高度必须符合规定，不得超装，以防止在行车中溢油。
第十一条、甲乙类油品装油完毕后，必须稳油2分钟后才能提升鹤管，然后撤除静电接地线。
第十二条、卸油时，驾驶员应协助卸油工接好静电接地装置，连接输油管线，备好灭火器材。卸油时必须采用密封卸油方法，卸油管与油罐进油管的连接，应采用快速接头。
第十三条、卸油前，稳油15分钟后方可卸油，流速控制在5m/s以内，能自动卸油的'不准泵送卸油。
第十四条、卸油毕，排空管线余油，关闭阀门撤除静电接地线，收整设备，办妥交接手续并记录。
第十五条、雷雨期间暂停进行甲乙类油品装卸作业。
第十六条、油品装卸作业过程中，不能按电喇叭，修车，不能敲击金属，石块等，对器具做到轻抬轻放，照明必须使用防暴灯具。
第十七条、驾驶员应配合现场作业人员做好安全防范工作，不能远离车辆，要加强巡视，严格现场明火管理，严防事故方生。
第十八条、适时清洗油罐沉积物，改装不用油品应按规定进清洗。清罐时应按清罐要求进行，以防中毒和气体爆炸事故。
第十九条、停车期间，油罐汽车应与高压线，高大建筑物，树木，人口稠密区保持一定的安全距离。
第二十条、驾驶员要穿着棉布衣服，不得穿化纤类服饰。
第二十一条、油罐汽车应实行定点停放，满车避免高温暴晒。
第二十二条、车队必须建立安全生产责任制，落实安全责任。
第二十三条、油罐发生事故，必须按事故管理制度规定处理，并即使上报主管部门。
货物运输管理制度11
1、 车辆选择与维护：制定详细的车辆采购清单，包括车辆类型、配置和安全设备。建立定期保养计划，确保车辆处于最佳状态。
2、 驾驶员管理：实施严格的驾驶员筛选机制，提供全面的安全驾驶培训。定期进行技能考核和行为评估，确保驾驶员遵守规章制度。
3、 运输流程规范化：设立标准化的操作流程，从装载前的.检查到卸货后的确认，每个环节都有明确的责任人和操作指南。
4、 应急预案：制定详细的应急预案，包括事故报告、现场处理和后续跟进，确保快速响应和有效处理。
5、 监控与评估：利用现代信息技术，实时追踪车辆位置，分析运输效率，定期进行运营评估，不断优化管理策略。
以上方案旨在构建一个全面、严谨的货物运输车辆管理制度，以实现高效、安全的物流运输，为企业创造更大的价值。
货物运输管理制度12
1、 制定详细的作业手册，明确各环节职责，确保员工了解并执行相关规定。
2、 建立培训机制，定期对员工进行安全、操作规程等方面的培训，提升员工素质。
3、 引入先进的信息化系统，实现货物追踪，实时监控运输状态，提高管理效能。
4、 设立质量检查部门，对运输过程进行监督，及时发现并解决潜在问题。
5、 定期评估制度执行情况，根据反馈调整和完善制度，保持其适应性和有效性。
6、 加强与供应商、客户的'沟通，共同优化运输流程，提升整体供应链的协同效应。
以上方案旨在构建一个健全的货物运输及站场管理制度，以实现企业的高效运营和持续发展。通过不断优化和改进，我们有信心能够为客户提供更优质的服务，同时增强内部管理的规范性和稳定性。
货物运输管理制度13
1、 制定详尽的危险货物清单，标明每一类货物的危险属性，为后续的分类、储存和运输提供依据。
2、 建立专门的危险货物储存区，确保设施符合国家安全标准，并配备必要的消防和泄漏处理设备。
3、 与合格的运输公司合作，签订安全协议，确保运输过程中遵守相关规定。
4、 设立专门的安全管理部门，负责监督制度执行，组织定期的`安全检查和演练。
5、 实施严格的准入制度，只有经过培训并取得资格证书的员工才能接触危险货物。
6、 鼓励员工参与安全管理，设立匿名举报机制，对发现的隐患及时上报和处理。
7、 定期更新应急预案，结合实际情况进行演练，确保在紧急情况下能够迅速有效地响应。
通过上述方案的实施，危险货物管理制度将得到全面执行，企业安全管理水平将得到显著提升。在实际操作中，我们需不断调整和完善制度，以适应不断变化的环境和需求，确保危险货物管理始终处于可控状态。
货物运输管理制度14
1、 车辆管理：建立详细的车辆档案，定期进行车辆检查和保养，及时更新老旧车辆。
2、 驾驶员培训：定期举办安全驾驶和客户服务培训，提高驾驶员专业素质。
3、 标准化作业流程：制定货物装载、固定、卸载的操作指南，确保作业规范化。
4、 信息技术应用：引入先进的.物流管理系统，实现运输过程的信息化、透明化。
5、 应急响应机制：制定应急预案，快速应对运输过程中可能出现的各种问题。
6、 客户关系管理：建立有效的客户沟通机制，定期收集和分析客户反馈，持续改进服务。
通过上述方案的实施，我们将构建一个高效、安全、客户导向的车辆货物运输管理体系，为公司的持续发展提供有力保障。
货物运输管理制度15
1、 建立车辆管理系统：引入数字化工具，实现车辆信息、行驶记录、维修保养的电子化管理。
2、 定期培训：对驾驶员进行安全操作、应急处理等方面的定期培训。
3、 制定调度策略：结合gps定位和大数据分析，优化运输路线，减少空驶。
4、 设立安全奖励机制：对无事故、无违规的驾驶员给予奖励，激励安全驾驶。
5、 定期审计：对管理制度执行情况进行定期审计，及时发现问题并改进。
通过上述方案的.实施，企业能够建立起一套完善的货物车辆管理制度，从而提升物流运输的整体效能，保障企业的持续稳定发展。
【货物运输管理制度】相关文章：
货物运输管理制度12-27
货物运输车辆管理制度06-11
货物运输管理制度15篇12-29
货物运输管理制度[范例15篇]08-24
普通货物运输公司安全管理制度10-26
货物运输车辆管理制度（精选16篇）01-05
道路货物运输安全生产管理制度01-25
道路货物运输经营安全生产管理制度10-21
货物运输的应急预案04-18
货物运输应急预案03-15