车辆管理制度

时间：2024-10-06 14:25:06 制度我要投稿

【推荐】车辆管理制度

　　在不断进步的社会中，越来越多地方需要用到制度，制度是要求成员共同遵守的规章或准则。那么什么样的制度才是有效的呢？以下是小编帮大家整理的车辆管理制度，希望能够帮助到大家。

【推荐】车辆管理制度

车辆管理制度1

　　第一章档案管理

　　一、驾驶员档案

　　1、人员定岗后，登记《驾驶员登记表》，并留存驾驶员身份证，驾驶证复印件及一寸红底彩照，装订成册。

　　2、新驾驶员岗位确定后日内，办理从业资格证，并归档相关资料。

　　3、驾驶员上岗前，要鉴定《驾驶员安全责任书》。《驾驶员安全责任书》年鉴定次，于每年月日前鉴定完毕。

　　二、车辆档案

　　1、中心分管安全负责人对车辆档案的建立，装订，保管负责。

　　2、登记车辆相关参数和用途〔办公，生产〕.

　　3、留存车辆年检后的行车证，车身广告证，营运证复印件及车辆照片。

　　三、车辆年检手续

　　1、中心根据车辆登记情况确定审验时间表，以及保险费、养路费、运管费、车辆二保和广告证时间表。

　　2、根据审验要求做费用预算并审批办理。

　　3、通知驾驶员按要求检查车辆，按时进行审验。

　　4、审验结束后，更新车辆档案。

　　第二章送货车晨检

　　一、车辆晨检包括驾驶员自检和中心抽检。

　　二、周五早:送货车辆集中进行晨检，全体晨检人员早前到达现场。

　　三、检查内容包括机油、水、电瓶、轮胎气压、发动机清洗度、车身外观、车辆卫生、汽油指数。

　　四、驾驶员自检

　　1、驾驶员按规定车位停放车辆。

　　2、驾驶员到达车位后，立即开始晨检。

　　3、如果发现短时间内故障不能排除，驾驶员立即通知中心负责人，申请使用备用车，不得延误送货。

　　4、驾驶员检查完毕后，装货配送。

　　五、中心抽检

　　1、7:30、抽检人员于早开始对送货车辆进行抽检，周五下午对对接送货车辆进行抽检。

　　2、抽检人员发现问题，视作驾驶员违规.如机油短缺超过上线，视1/2 ,作一般违规，水、机油短缺超过视作重大违规，驾驶员承担相关修理费用。

　　3、当天抽检情况记录在案，装订归档。

　　第三章油耗管理

　　一、统一使用加油本，实行一车一本，按月结算，加油本只能本车使用。

　　二、加油本金额按日常消耗油量实行预分配，由中心分管负责人管理.

　　三、持本人如有变动或遇特殊情况，部门负责人应当在查看加油清单后，再另行安排专人保管.

　　四、依维柯及五十铃厢式货车加柴油，不同季节分别加柴油，听从中心分管领导安排.

　　五、每月日前，中心分管领导查看中心所有车辆加油清单，并预分配油本金额，开具增值税发票。

　　七、持卡人不得随意调换加油本不得涂改、舌通，如有损坏、遗失，凭行驶证和单位证明到中石油分公司东环环路加油站办理挂失手续，挂48失自发本网点确认后小时后生效，生效前经济损失由持卡人承担，不得影响正常工作。

　　十、百公里油耗标准如下：

　　平常〔升/百公里〕夏〔升/百公里〕1213依维柯1011厢式货车超过标准的，应当书面说明理由，如无正当理由，超标油耗由司机负担，并将费用交于中心分管负责人。

　　十一、每月日下午，分管负责人查看、记录各车行程,计算百公里油耗。经领导审批后，月底公布油耗情况，并进行相关奖惩。

　　第四章备用车调用

　　一、需要备用车的送货组于当日装车前向中心负责人汇报，指定专人核实用车情况,派遣车辆

　　二、公司用车，由分管领导批准，中心安排车辆，不得延误工作。

　　三、非本车驾驶员驾驶备用车辆的出车前做好交接手续。

　　四、机动车使用完毕后，将车辆内、夕卜清洗干净，停放于指定位置.

　　第五章车辆事故处理

　　一、交通事故发生后，随车人员应保护车上货物的安全，立即通知中心负责人或车辆分管领导。负责人或分管领导接到报告后，迅速赶往现场进行处理。

　　二、有人员受伤，先救治伤员，保护现场，同时通知交管部门和保险公司进行现场勘察。

　　三、根据责任裁定，如超出保险理赔范围的，由驾驶员负责赔偿.

　　四、事故处理完毕后，中心做好事故记录，做相应处理.

　　第六章库区停车

　　一、送货结束后，送货车辆停放在院内西侧指定位置，车头向东。

　　二、临时外来车辆由值班人员指挥停放。

　　三、车位线每半年刷一次油漆，由中心分管领导负责。

　　第七章车辆卫生

　　一、送货回来后要清洗车辆，保持车辆出车前干净整洁。

　　二、当天没有擦洗的，向部门负责人说明情况次日出车前清洗完毕。

　　三、每周至少对车辆内部、机器擦洗一次。车内、外清洗干净后，要擦试干防止生锈或电线短路。内部机器要擦拭干净，保证机器的正常运转

　　四、中心负责人随时抽查车辆卫生。

　　五、值班驾驶员负责洗车场卫生、洗车用具的清洗、维护、保管。中心负责指定洗车用具的摆放位置.

　　第八章车辆维护

　　—、日常保养

　　1、车辆行程公里，每季度进行一次二级维护更换三滤。

　　2、新车按照《新车保养手册》在指定维修厂维护、保养.

　　3、车辆根据实际情况及时更换后包油、变速箱齿轮油.

　　4、中心做好保养记录。

　　二、大修维护

　　1、车辆大修后公里内，行驶速度不得超过公里/小时，出5—10车前必须预热分钟。

　　2、大修后的车辆按照大修维护要求行程公里保养；更换三滤公里再更换三滤次。

　　3、中心做好大修维护记录。

　　4、不按规定调修和保养的，发生故障，由中心鉴定原因，驾驶员承担全部责任。

　　第九章车辆修理

　　一、严格按照修车审批制度坚持先审批，后修车、购件的'原则。

　　二、修车时须持中心分管领导签字的《车辆派修单》，到公司定点维修厂修理。

　　三、中心分管领导根据《车辆派修单》内容安排.检查、维修车辆故障。

　　四、维修项目以《车辆派修单》填写的维修项目为准,司机试车满意后，根据《维修明细单》与维修厂核对替换下的旧件，并报中心分管人查验。

　　五、如补胎、配钥匙等小金额的维修项目于每周周三集中报销。

　　六、中心外出车辆在途中发生故障，拨打中心负责人和定点修理厂8881999求助，要求派人修理.

　　七、中心负责人在分钟内对求助车辆给予答复。

　　八、对故障车辆进行应急补救后，及时与送货车辆跟踪询问补救结果及运行情况。

　　九、送货车在外发生故障，需在非定点维修的，向车辆分管领导报告维修费用，进行请示，并开具正规发票和与发票相符的维修明细单。回到中心后补办相关手续。

　　十、维修项目只限于应急补救的维修项目不得擅自维修其他项目在外维修替换下的旧配件必须与维修明细相符，并交中心分管负责人进行回收登记

车辆管理制度2

　　研究中心管理制度的重要性不言而喻，它是确保研究工作有序进行，激发创新活力，防范潜在风险，以及建立良好内外部关系的关键。有效的管理制度可以：

　　1. 提升研究效率：通过标准化流程，减少工作中的.混乱和延误。

　　2. 保障研究质量：明确的责任分配和质量控制机制，保证研究成果的科学性和可靠性。

　　3. 促进人才发展：良好的职业发展路径，吸引和留住优秀人才。

　　4. 保护知识产权：防止研究成果被滥用或盗用，保护研究中心的长期利益。

　　5. 增强外部信任：公开透明的管理，增强合作伙伴和社会公众的信任。

车辆管理制度3

　　物流园区管理制度的重要性不容忽视，它直接关系到园区的运营效率、安全水平和服务质量。良好的管理制度能够：

　　1. 提升运营效率：通过标准化流程，减少工作中的.混乱和延误，提高物流效率。

　　2. 保障安全：明确安全责任，预防事故，保护人员和财产安全。

　　3. 提高服务质量：设定统一的服务标准，提升客户满意度，增强园区竞争力。

　　4. 规避风险：遵守法规，避免因违规操作导致的法律纠纷。

　　5. 促进发展：通过持续改进，推动园区的现代化和智能化进程。

车辆管理制度4

　　车辆质量管理制度是企业确保生产、运营车辆安全可靠的重要制度，它涵盖了车辆的采购、维护、检查、故障处理、报废等多个环节，旨在提升车辆性能，降低运营成本，保障行车安全。

　　内容概述：

　　1. 车辆采购标准：明确车辆的技术参数、品牌、性能要求，确保采购的车辆符合企业运营需求。

　　2. 入库检验：对新购车辆进行详细的质量检查，确保无质量问题。

　　3. 日常维护：制定定期保养计划，包括常规检查、清洁、润滑、调整和更换零部件等。

　　4. 行车记录：记录每次出车情况，包括行驶里程、油耗、故障情况等，以便及时发现并解决问题。

　　5. 故障处理：建立快速响应机制，规定故障报告、维修流程和备件管理。

　　6. 安全检查：定期进行车辆安全检查，包括刹车系统、灯光、轮胎等关键部位。

　　7. 员工培训：对驾驶员进行车辆操作、维护和安全知识的.培训。

　　8. 报废规定：设定车辆的报废标准，确保老旧车辆及时更新，防止安全隐患。

车辆管理制度5

　　部队车辆管理制度的重要性体现在以下几个方面：

　　1. 提升效率：通过规范化的流程，减少车辆使用和调度的混乱，提高后勤保障效率。

　　2. 保障安全：严格的驾驶员管理和安全管理，能降低交通事故风险，保障人员和物资的安全。

　　3. 节约资源：有效的费用管理和维修保养制度，可以避免不必要的.资源浪费，延长车辆使用寿命。

　　4. 增强纪律性：制度的执行有助于强化部队的纪律性，提升整体作战能力。

车辆管理制度6

　　货物车辆管理制度是企业管理中不可或缺的一部分，旨在确保物流运输的'安全、高效与合规，涵盖以下几个核心领域：

　　1.车辆管理：包括车辆购置、保养维修、报废更新等环节。

　　2.驾驶员管理：涉及驾驶员的选拔、培训、考核及日常行为规范。

　　3.运输调度：规划运输路线，合理分配运输任务。

　　4.安全管理：制定应急预案，进行安全教育和事故处理。

　　5.成本控制：监控油耗、维修费用等，实现成本优化。

　　6.法规遵守：确保车辆运营符合国家相关法律法规。

　　内容概述：

　　1.车辆档案管理：详细记录每辆车的信息，如车牌号、型号、购买日期、维修记录等。

　　2.驾驶员资质审查：对驾驶员的驾驶执照、健康状况、驾驶经验进行审核。

　　3.调度流程：明确调度原则，如优先级、时效性、装载量等因素。

　　4.安全规定：设定安全操作规程，定期进行安全检查。

　　5.维护保养制度：制定预防性维护计划，确保车辆良好运行状态。

　　6.行车记录：记录每次运输的出发时间、到达时间、行驶里程等数据。

　　7.纠正与预防措施：针对违规行为或事故，制定改正措施，防止类似情况再次发生。

车辆管理制度7

　　车辆进站管理制度的重要性体现在以下几个方面：

　　1. 安全保障：有效预防交通事故，减少潜在危险，保护人员和财产安全。

　　2. 效率提升：规范化的流程能加快车辆周转，降低等待时间，提升服务质量。

　　3. 法规合规：符合交通法规和行业标准，避免法律风险。

　　4. 环境友好：减少排放，保持站点环境整洁，提升城市形象。

车辆管理制度8

　　印章行政管理制度是企业内部管理的重要组成部分，旨在规范印章的`使用、保管和监督，确保企业业务的合法性和有效性。它涵盖了印章的申请、制作、启用、使用、保管、注销等全过程，旨在防止印章滥用、伪造和遗失，保障企业的合法权益。

　　内容概述：

　　1. 印章类别管理：明确企业各类印章的用途和权限，如公章、财务专用章、合同专用章等。

　　2. 印章制作审批：规定印章制作的流程和审批权限，确保印章制作符合法律法规要求。

　　3. 印章启用与登记：设立启用手续，对印章进行统一登记，以便追溯。

　　4. 印章使用规定：明确印章使用的审批流程、使用范围和责任人。

　　5. 印章保管制度：规定印章的保管环境和责任人，防止印章丢失或被滥用。

　　6. 印章使用记录：建立印章使用记录，便于审计和追踪。

　　7. 印章注销与销毁：明确印章废止和销毁的程序，防止废弃印章再次流入市场。

车辆管理制度9

　　第一章公司概况

　　深圳市乔元星科技有限公司成立于二零零陆年四月廿四日，注册资金为50万元，经营范围是塑胶五金模具的技术开发、生产加工、销售、上门维修，化工原料、化工产品购销，国内贸易，货物及技术进出口。法定代表人是谭富华，深圳市乔元星科技有限公司已购置1辆厢式货车，驾驶员1名：唐小燕。

　　第二章安全生产责任制度

　　总则

　　安全生产是关系到国家、企业和人民群众生命财产的大事，为了加强机动车和驾驶的安全管理，消除各种隐患，防止行车事故的发生，提高运输的经济效益和社会效益。根据本公司的运输工作实际情况，制定本制度。本公司属下各运输安全管理及所有从事道路货物运输人员都必须严格遵守本制度。

　　细则

　　一、管理机构及工作职责

　　（一）公司安全生产第一负责人谭小军，职务：经理主要工作职责：

　　1、宣传和贯彻政府分布的安全法规、条例、规定，组织各项活动、技术培训。

　　2、根据上级要求和企业实际制订的安全工作计划和有关管理措施，修订本公司安全管理规章制度和安全考核标准并负责组织实施。

　　3、组织召开安全会议，总结、分析各阶段的安全生产情况，并针对存在问题制度相应的防范措施。

　　（二）第二负责人胡佳，职务主管，主要工作职责是：

　　1、布置和检查公司各部门工作人员的安全学习。

　　2、负责驾驶员的安全考核、培训及安全奖罚，参与公司重大生产、交通事故的调处及善后工作。

　　3、负责机动车和驾驶员的建档管理以及有关牌证的换发、年检审业务的组织、管理事项，并做好有关资料的收集、统计和各阶段工作总结。

　　4、培训驾驶员掌汽车基本原理，及对交通事故有一定的`分析水平和现现场能力。

　　（三）驾驶员的岗位职责：

　　1、遵守交通法规和操作程序，抵制违章行为，维护交通秩序，确保安全行车。

　　2、积极参加各项学习活动，提高安全行为意识和技术水平。

　　3、严格执行公司安全管理规章制度，遵守劳动纪律，服从指挥，按时、按质完成运输任务

　　4、遵守车辆管理和保修制度，自觉做好车辆“三清例保”工作，保持车辆、轮胎、附属装备、随车工具的整洁及车辆、证件齐全和完好。

　　5、熟悉车辆性能、熟练驾驶技术，学习先进经验，掌握行车规律。

　　6、服从安全管理人员（负责人）的指挥和检查，接受上级布置的有关任务和培训。

　　第三章安全生产业务操作规程

　　货物运输的流程图：

　　一、货物装载

　　（一）货物要堆码要整齐，捆扎牢固，关好车门，不超宽、超高、超重，保证运输全过程安全。

　　（二）装载时防止货物混杂、撒漏、破损。

　　（三）整批货物装载完毕后，敞蓬车辆如需遮蓬布时必须严密，绑扎牢固，关好车门，严防车辆行驶途中松动和甩物伤人。

　　二、货物运输

　　（一）在运货过程中严格遵守交通规则，严禁盲目开车、超速驾驶，要确保货物及驾驶员本人的安全，防止货物在运输过程中发生散落或丢失的情况。

　　（二）行车过程中注意行车安全，文明礼让，防止因为违规或违章行驶发生交通事故，延误交货时间。

　　三、货物卸载

　　（一）当到达货物的目的地时，观察和选择最佳的停车位置。

　　（二）当车辆停稳熄火后方可卸货。

　　（三）卸货时注意货车周围的行人安全。

　　（四）与收货人（收货单位）核对货物后返回。

　　1、公司所有运输车辆出车前、行车中、收车后、检查车辆的安全部位，各种机件连接，紧固情况，重点检查看拉向杆、刹车、轮胎气压、轮胎螺丝、灯光等是否正常；

　　2、对运行车辆要保持机油、燃油滤清器、电瓶等清洁良好，防止有漏水、漏洞、漏气、漏电等现象发生；

　　3、行车中应注意查听发动机、底盘有无异响，看仪表指示是否正常。

　　4、公司所有运输车辆每五天必须全面检查一次，安全员向驾驶员询问车辆在行驶中有无异常现象，对车身、门、窗玻璃、车门、座位、后视镜等是否良好，检查轮胎气压、胎面有无划伤、起鼓。轮胎螺丝是否紧固等车辆检验。安全员驾驶员在检车记录上签字。

　　5、公司所有运行车辆都要严格按照《山东省道路运输管理条例》执行，实行定期检测，强制维护、视情修理的原理，每运行15000-20000公里，进行一次一级维护以清洁、润滑、紧固为主，并检查制动、方向等安全部件。每运行12000-15000公里（或3个月），进行一次二级维护。二级维护车辆出厂合格证和质量保重期制度，车辆二级维护持原技术合格证到汽车综合性能检测线，上线检测，检测不合格项目回厂修复，检测合格后由维修行业管理所在维修卡签章。二级维护项目，除一级维护作业外，以检查、调整为主，撤离检查轮胎换位。二级维护前对车辆进行检测诊断，确定附加小修项目。二级维护作业内容按《新汽车维修制度资料选编》执行。

　　6、公司所有运行车辆按上级要求，及时参加交通，交警部门组织的年检、季检、月检。受检参加前应对车容、车貌、车况进行一次综合性检查，以保证检验合格。检验合格的车辆、交通、交警等部门在有关部门证明上签章。凡不能参加审验的和年检不合格的车辆，一律停止使用。