周个人工作总结
总结是把一定阶段内的有关情况分析研究，做出有指导性结论的书面材料，它可以帮助我们有寻找学习和工作中的规律，让我们一起认真地写一份总结吧。那么你真的懂得怎么写总结吗？以下是小编收集整理的周个人工作总结，仅供参考，欢迎大家阅读。
周个人工作总结1
经过一个紧张忙碌的学期，我们即将迎来期末考试。意味着这个学期即将结束。在过去的一个学期里，我们的老师们和孩子们一起努力，平平暗暗地度过了每一天，每个同学都有了不同程度的进步，祝贺你们！孩子们在班主任老师的带领下，团结一致，为班级赢得了不少荣誉，祝贺你们！现在我把学期值周工作进行总结：
1、师生出勤。
所有的老师和大部分同学都能积极遵守学校规定的作息时间。班主任都能提前10分钟到校，积极组织学生进行有效的课前学习，在学校认真备课，批改作业；杜玉红老师每天总是走在最后，对学生进行思想教育或者个别辅导；荆翠屏总是利用一切时间对个别同学进行耐心细致的辅导；姚宝华老师每天都组织孩子们打扫卫生，贾瑞红老师经常对孩子们进行文明礼仪教育，梁雪梅老师经常和孩子们谈心谈话，进行师生情感交流。南亚连老师的班级，班风正，学生表现优异，获得阳泉市优秀班集体的称号，这与老师和全体同学的努力密不可分。潘丽霞老师带毕业班，每天早早到校，及时协调科任老师，一起做好毕业班的复习工作。
2、教学工作。
老师们对全面提高教学质量充满了信心。各学科教研组，备课组的老师们就如何调动学生的学习积极性，如何切实提高课堂效益，如何实施分层进行辅导进行了集体商讨。大部分老师每堂课都能做到精心备课，精神上课。
3、学生学习。
同学们学习非常努力，上课认真听讲，注意力集中，对不懂的问题能及时向相关老师请教，大部分同学有高昂的学习兴趣。
4、清洁卫生。
各班清洁卫生的打扫都比较好，很多班级在早上和下午第一节课前都有值日生对教室和所负责公地进行保洁，但是保持的不太好，部分班级的清洁用具没有按规定摆放整齐。
5、两操和家长会。
大部分同学都能认真做好两操，开学第一周学校召开了家长座谈会，对同学们的表现向家长进行了汇报。
6、晨读和午自习。
韩校长坚持对课堂的.巡视，早晨走进校园，就会听到教室里传出的朗朗读出声，下午第一节课前各班在班主任老师都能组织学生进行书写练习。尤以一年级最有特色，在杜玉红老师的辅导下，几乎每一位同学都在积极主动地学习着，我们希望其他班级的同学们向他们学习。
存在的问题：
1、有部分同学学习状态不好，上课纪律松懈，作业不认真完成，学习效率低下。
2、早上和下午学校门口有很多学生扔下的垃圾，希望每一位同学们都要养成爱护清洁卫生的好习惯，换来我们整洁干净、安全和谐的校园环境。
3、仍然有部分同学在教室里和楼道里追逐打闹，希望这部分同学在课间休息时要注意安全，做到文明休息。
4、在校园里偶尔还能听到同学们之间骂脏话，不讲文明，希望我们同学们一定要做一个讲文明，懂礼仪的阳光少年。
各位老师，各位同学，新的魅力在于一切都是未知，新的意义在于带着希望与梦想去塑造一个崭新的自我！我们衷心希望，在新的一学期里，祝老师们身体健康，工作顺利，万事如意！祝同学们：学习进步，身体健康，全面发展，做有志有为的少年！
周个人工作总结2
本人xxx、自1994年7月入路以来，先后担任过连结员，调车长等职务，现任广州东站调车长。在16年的工作中我能牢固树立“安全第一”的思想，爱岗敬业，努力学习技术业务知识，不断提升自身的业务知识。在工作中任劳任怨，兢兢业业，积极发挥班组长模范带头作用、在作业中以身作则，严格要求自己和本班组成员按标准化，带领本班组人员安全，正确及时完成上级布置各项任务，确保本班组实现连续XX年无调车事故，无调车严重苗头发生的优异成绩。得到上级领导的好评。现将个人技术总结如下：
一、学习新技术，紧跟发展步伐。
近年来，铁路实现了跨越式发展，高速动车组的全面实施，列调系统、车机联控系统、分散自律调度集中ctc系统，高速铁路及gsm-r的应用，都充分说明铁路高速发展，作为一名调车长，深感调车工作在铁路运输生产中的重要性，只有认真学习，不断充实自我，才能适应现代中国铁路现代化发展的需要。我在工作之余，认真学习车务各项业务技能，认真学习行车各种规章制度，不断提高自身业务素质。
二、开好班前预想会，在每批作业传达后，要组织组内人员进行安全预想，明确计划内容，人员分工，重点确定防溜人员。
对本批计划的关键点、注意事项、可能存在的安全隐患，加以明确，做到事事有预想，钩钩有计划，保证每一位参与作业人员都心中有数。确保调车安全。
三、生产与实践相结合。
调车工作是铁路运输生产的重要组成部分，是实现列车运行图、列车编组计划，加速车辆周转，质量良好完成运输生产的重要环节。随着广深线列车密度增加，调车作业的干扰会越来越大，因此在作业中严把以下几个关键点，确保调车安全
一是计划关、认真布置调车作业计划，让每个参与作业的人员心中有数。
二是进路关、在作业中认真执行调车联控，推进车辆时认真确认调车进路。
三是防溜关、加强作业中防溜措施的采取和作业后防溜措施的检查。
四是速度关、在作业中严格控制速度，确保每勾车的连挂安全。
四、t99（t100）次。上海--九龙。
在广州东站要进行途中摘挂作业，特别是t99（t100）次乘坐的是港澳同胞、国际友人。一旦出现任何问题，哪怕是一点点小问题，不仅会给车站抹黑，也会影响整个中国铁路在国际友人心目中的形象。因此，要求广州东站调动t99（t100）次时，严格要求，做到一点不差，差一点也不行。在作业前，首先检查组内人员的思想动态、精神面貌、以良好的战斗状态投入到作业中去。在作业中严格执行钩钩调车联控，严把进路关、速度关、在距离乘坐旅客的车辆三车处一度停车，严格控制速度以不超过3km/h的速度，以“无声勾”的标准挂车。确保t99(t100)次百分百的绝对安全。
五、调动25t型客车的最大特点是、它不是一般的普通车钩，而是密接式车钩，俗称“尖钩”。
在调动25t型密接式车钩时，首先要认真核对计划与站调室黑板上的车号标记是否正确，特别是调动25t型车辆的过渡车（车辆一端是普通车钩、一端是密接式车钩）一定要搞清密接式车钩在车辆的哪一端，调动25t型密接式车钩时离存车三车时，钩钩要一度停车，做到两人同时确认车钩的钩型是否一样，车钩插销是否在手柄处，而且调动25t型密接式车钩摘车和挂车时，一定要在线路直线处作业，认真确认连挂车辆的车钩高低，左右是否一致。以确保调动25t型车辆的作业安全。
以上是我担任调车工作xx年来的总结，在今后的工作中，我将加强业务学习，探索更好的工作方法，并不断运用和推广。起到作为一名调车长的作用，为铁路的发展发挥自己应有的作用。
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