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车队调度工作总结（通用11篇）
一段时间的工作在不知不觉间已经告一段落了，回顾这段时间的工作，在取得成绩的同时，我们也找到了工作中的不足和问题，这时候，最关键的工作总结怎么能落下！我们该怎么去写工作总结呢？以下是小编为大家整理的车队调度工作总结，欢迎阅读与收藏。
车队调度工作总结 1
在上级部门的指导下，依据本年度的经济目标和安全目标任务，生产调度处结合自身的实际情况，努力开拓市场，认真完成各项经济目标任务。同时，针对危货运输的特点和特性，制定和完善各项安全管理制度，围绕着安全运行、保障安全稳定供气，狠抓安全管理基础工作，落实各项安全措施，为确保槽车的安全运行打下了坚实的基础。今年1—10月份，我队安全运行481余趟，计9919.21吨，安全行驶284552公里，全队无安全事故，现将安全生产工作情况汇报如下：
1、我队严格操作规程，严格作业规程，全队全年工伤事故为零。
2、我队严格车辆管理，检查落实到位，严格按规程办事，全队全年远规程造成的机械事故为零。
⑴制定液化气槽车补充管理规定，完善车辆管理制度。我队出车归来的车辆，必须按时归队，必须按车位停车，严禁在外乱停乱放。夜间无论什么时间，执行任务回来的车辆，都要在停车场停放。至今无一起私自在家或在外停放的事例。
⑵班中班后，任何时候、任何情况下，我队所有人员都是随叫随到，无条件服从命令和指挥，能高质量圆满完成任务。
⑶我队全体人员每天都能认真的检查和保养车辆、尽心尽责，确保了车况良好，确保了车容车貌良好，延长了车辆的使用寿命，每次车队对全队车辆大检查，合格率都是百分之百。如因驾驶员原因造成车辆的早期损坏，驾驶员完全负责，还要对其行严格处理。⑷在外长途的车辆，要把车保管好、使用好，车辆的安全情况每天要打电话向队里汇报。⑸严禁私自跑车，严禁私自绕道办私事，一旦发现，严格处理，造成后果要自己负责。
3、我队坚持以人为本，科学有效行管理，全队全年一切交通事故为零。安全工作是我队重中之重的工作，我队全年自始自终狠抓安全管理，时时事事严加防范，确保万无一失。⑴部领导设身处地体谅下情，解决了驾驶员垫付资金的情况，减轻了驾驶员的负担，提高了班组凝聚力。处领导为了车队的安全，以身作则、精心指挥，车队跟随领导的步伐在今年能做到妥善安排车辆，合理安排出车人员，认真解决司机的后顾之忧，使司机出车愉快，行车平安。
⑵我队人员都牢固树立了安全行车意识，把安全熔化在血液中，落实在行车上，出车前都能自觉检查和保养车辆，确保车辆完好；行驶中，都能自觉依法行车，遵章行车，确保行车安全，确保安全行车已成为全体司机的出发点和落脚点，由于司机牢固树立了安全行车理念，确保了我队生产运行安全稳定。
⑶为了安全，处领导全年狠抓安全教育，狠抓安全管理，不定期行现场检查的监督和管理，传达上级安全、工作精神，对下周的安全提出具体要求；为了安全，每月我队都要行车辆安全大检查，消除事故隐患，促安全工作；为了安全，我队对检查中发现的问题及时自己维修解决，如不能通过自己维修解决的则上及时报调度处联系相关处室购买材料、联系修理厂确定修理时间后、安排车辆行维修和整改；为了安全，我队狠抓安全文化建设，经常组织职工观看事故警示录象，分析事故原因，吸取血的'教训，敲响安全警钟；为了安全，我队年初同每位职工签定了全年安全责任书，还多次行职工安全培训发放安全学习资料；为了安全，车队本年参加输配事业部安全演练一次，参加技术比武活动一次；为了安全，今年与GPS卫星定位系统厂家联系8次，对方上门维护维修两次，现已正常使用；为了安全，今年对6辆槽车粘贴反光色带，增强车辆夜间行驶安全性；为了安全，对准驾证、押运证到期的驾驶员组织到新疆维吾尔自治区特种设备协会行复证学习，提高驾驶员的理论素质；
4、我队加强和谐和法律教育，严格遵法守纪，全队全年没有任何打架斗殴等不团结行为，和触犯法律行为。
5、本年度在安全生产方面的问题主要有：
⑴日趋复杂多变的市场经济环境与驾驶员传统观念的不适应；
⑵运输任务及驾驶人员的不安全因素；
⑶设备逐步老化，物的不安全因素；
⑷安全环境（包括自然环境、道路状况）的一步复杂等方面。
⑸为消除以上不利因素对我们安全工作造成的影响，在今后工作中我们将学习先的安全管理办法，结合车队实际情况对今后车辆的安全工作行加强。
①坚持行之有效的安全管理制度，保持安全生产的良好局面；合理安排驾驶员的工作；坚持安全检查工作，查远纠错；坚持安全例会和日常安全工作交流，做到了警钟长鸣；坚持职工思想教育，保持了良好工作心态，充分发挥人的主观能动性，一步以安全理念保障生产供气稳定。
②对今年工作中存在的问题行总结，继续加强安全管理，完善管理制度，实施奖惩，起到了安全生产方面的鼓舞与震慑作用，较大程度上减少了不安全行为，为公司整体安全工作起到了积极作用。
③落实集团安全管理的新办法，适应新时期的安全工作；从安全责任落实工作下手，首先提高驾驶员的安全责任心，对发现未知隐患的个人行奖励；其次做好今后的班组学习，对于安全隐患的处理方法行讨论，以提高个人应急能力，做到在事故发生时保护自己、他人、生产设备，从而提高班组的凝聚力，提高全体的安全意识。
6、今后安全工作的重点
多年来的安全工作管理经验告诉我们，今后车队安全工作重点在岗位、关键在员工这个指导思想，计划今后安全工作从以下“四点”抓起，即：从人员安全意识和安全技能抓起，从规范操作规程，严格作业规程抓起、从消灭习惯性远章抓起、从组建班组学习，提高班组人员责任心抓起，切实在车队中形成人人关注安全、人人渴望安全的良好势态，使车队的安全生产永进运行平稳。
车队调度工作总结 2
XX年是理赔中心车险分部各种工作取得较好成就的一年，总省公司把今年定为“数据年”、“服务年”，理赔中心车险分部充分贯彻落实了此项举措，制定了高尺度、严要求的年度工作规划。这一年，我们向社会兑现了客户节“四次一”服务许诺；这一年，我们经受住了特大暴雨的考验；这一年，理赔事业改革如火如荼的展开；这一年在市公司及理赔中心主任的正确带领下,全体车险分部员工齐心协力、通力合作、爱岗敬业，较为圆满地完成了中心交给的各种工作。现将一年来工作情况总结如下：
一、车险分部各岗工作完成情况
全年理赔中心车险分部共处理车险案件查勘定损36820件、损失车辆换件报价四万余件、车险赔案理算37000件，占全市案件的70%左右，较去年同比案件处理量上升34%。万元以下的案件1小时通知赔付达成率在全省排名第二；万元以下结案周期天，万元以上天。车险案件处理率达107%，车险通赔本带外案件处理率%，外带本案件处理率%。受理盗抢险案件28件，和经侦合作查处保险欺诈案件8件，为公司换回损失40万余元。
(一)查勘定损岗：
1、为配合在线定、核、报工作的开展，中心专门为查勘定损人员配备上网本，对1万元以下的单独车损案件随定随录，在损失确定完毕后的半次工作日内完成系统录入及资料收集，并确保案件相关资料的准确性。结合总公司对车险查勘“四次一”理赔服务的要求，查勘定损员在理赔观念上都有了较大改变，把理赔服务工作放在了首位。
2、对非快捷案件的损失确定，定损的缮制、系统录入严格按理赔规定执行，大案逐笔登记。案件质量由定损岗主管严格按查勘定损尺度流程考核，并纳入月度及年度考评。增强员工的工作积极性及工作职责心。
3、协助同城三家业务公司强化和协、合作修理单位的合作。续签XX年的协合作修理单位协议。针对不同保费规模的协合作单位制定相应的理赔差别化配置。同时强化落实“谁承保谁承修”的原则，对于违规处理案件的追究办案人职责。通过对各协、合作单位送修量统计，对一定保费规模的4s店做车险理赔的专题培训及专职定损员对口服务。
(二)理算岗
1、理算人员按流程要求完成当日的案件理算，同时注意资料的完成、准确、规范。所有理算人员特殊是临柜人员要严格依照制度要求，做好仪容、仪表、行为、语言、礼节，体现人保理赔员工的精神风貌。
2、为加快案件流转，理算岗由以往的8小时工作制改为轮班制，并实行绩效量化考核，以提高了快捷案件的结案周期，提高车险理赔服务质量。
(三)报价岗
1、严格执行总公司和福耀玻璃集团签订的玻璃价格协议，从执行的情况来看，4s店及各协合作修理单位基本支持价格协议，没有较大范围的争议。
2、定期维护精友后台系统德阳市公司下的数据，包含最新的市场价和校正系统厂方价。
3、对查勘定损岗提供初报价支持，推进小额快捷案的执行。
二、车险分部其他各种工作开展情况
为提高车险理赔队伍服务水平，除公司统一组织的'学习培训外，年内还多次组织分部员工进行《尺度化操作指引》培训及书面测试、尺度话术场景模拟等形式多样的培训。对总省公司下发的相关制度、方案及条文，由车险分部经理及时组织集中学习传达并加以落实。各岗位每月还部署1-2次的业务技能培训，由各岗位主管负责实施。在全国理赔员定级考试中，分部已有高级理赔员3名，中级理赔员6名，其余除新进人员外的员工已全部通过初级理赔员等级考试。
（一）、抓内控、强管理，努力实现中心下达的各种指标。
1、分部各岗位之间积极配合，相互支持，督促形成合力，确保理赔流程的畅通有序。
2、抓制度的落实，强化理赔管控，严禁超赔案件的发生，严格通融案件的管理制度。
3、坚强未决赔案的清理制度，针对3500条未决赔案逐笔清理并做相应销案、催办定损及督促结案处理；对5832条已结案及已定损立案估损金额进行修改；对仍未定损无法修改估损金额予以催办；对立案估损金额为0的案件及时清理及修改准确估损金额。
（二）、为配合城区三家公司，从公司业务出发，管控方式从公司内部转移到协合作单位和次人，认真落实协合作单位的管理考核机制，充分调动一切可以利用的资源，围绕着公司目标开展工作。特殊是在市政两大班子的招、投标车辆以及着重客户的疑难处理等方面取得了很好的协调，在自己工作职责范围内，充分发挥积极性、主动性和创造性，提高了预见性、超前性和规划性，在管理本钱相同的前提下，为公司创造出了更多的经济价值。
三、工作规划
回首一年的工作和学习，在取得上述成就的同时，还有一些在今后的工作中亟待提高的方面：一是要继续强化车险理赔管控，有效降低赔付本钱。具体采用以下措施：加大第一现场查勘力度；加大核损的管控力度；做好未决赔案管理工作，严格职责追究制度。要提高了估损准确率和结案率。二是要增强防范保险欺诈意识，要进一步和交警、经侦等部分做好打假防骗工作。三是开展“双整一创”。即整肃车险理赔队伍、整顿车险理赔质量和车险理赔数据创优活动。顾旧盼新，提高理赔服务质量仍然是工作重心，理赔服务的好坏将直接关系到公司形象，影响到公司业务发展，车险理赔是需要管控的业务，如何缩短理赔周期，节约理赔本钱，挤干理赔水分一直是车险分部致力追求的奋斗目标,脚踏实地的干好每一个工作，车险分部全体员工将在理赔中心的领导下和公司共同发展。
车队调度工作总结 3
时间过的好快，转眼间一年的时间又要过去了，真是时不我待。在加入中银保险江西分公司的半年时间内，得到大家的辅助实在是太多，现在我将本年度的工作情况汇报一下：
理赔理算岗位是一次工作非常较为繁琐的岗位。它在理赔的整次流程上算是最后一道关口。是这是一个非常需要耐心和细心的工作岗位。对于我的工作，我有得有失，做的并不够完善。
从客户出现报案后，现场查勘完毕，客户交起索赔资料，定损后录入新系统，转到核价岗，做完理算，领导审批签，方可拿给财务部转账汇款。截止12月份，已结XX余件已决赔案。并且在通过年底理赔部全部分的努力，将已决案件结案率胜利的从70%提高至85%以上，完成了总公司下达分公司理赔结案率的任务。
通知客户需要大量时间，在告诉客户一共赔付多少的情况下，多数都需要讲清楚具体的赔偿项目，告知需要哪些手续，还缺少什么资料。因为每一次案件不同，每一次客户也不同，不同意赔付价格的客户不在少数，客户的庞然大怒和不理解是常有之事，只能耐心的向客户解释和客户做好沟通，防止不用要的麻烦，解决不了得问题也会存在，只有及时安抚客户情绪，告知保险公司条款，如不计免赔，300元绝对免赔等等。
在一次案件赔款完毕后，需要将车险理赔卷宗依照报案整理排序，填写好名称。每次案子资料不同，薄厚水平也不同，需要的时间更是不同。每一次案子排完顺序后，用装订机打孔，打好孔之后，用装订线把每次案子穿逢好，之后再用交棒把案子的后案卷皮粘贴好。按要求把险种分类，然后按赔案号排序，分别装入档案盒，在档案号标注清楚，然后归档档案橱内。以便以后的检查和档案查找。
总而言之，理赔岗位展示了公司的形象是公司的对外服务窗口，所以无论是接次电话还是迎来送往，我时刻注意自己的言谈举止，不因为自己的过失而影响到整次公司的形象。做到自己的最好，发扬团队精神，强化各岗位间的'协调、配合的整体联动，增强公司员工的协同作战能力，才干推动业务的全面发展。再次，谢谢所有的新老同事，谢谢领导对我的宽容和教导，在今后的工作中，我将努力把自己培养成一次爱岗敬业、适应性强、有独立能力、有正确人生观、充满生气、富有理要的合格员工。“人生的价值在于奉献”在未来前进的公路上，我将凭着自己对中银保险公司的激情和积极性，为我公司保险事业继续奉献我的热血、智慧和青春。
车队调度工作总结 4
一、熟练掌握岗位业务
对于刚进入生产部的我，对调度员的了解比较片面，岗位职责及业务水平都处于萌芽状态。但为了做一名合格的调度员，利用每天交接时间虚心的请教两位调度班长，明白了调度员每天都要做什么工作、什么事该做、什么事不该做、遇到问题后该怎样处理......等等，在半个月内我熟悉了调度员所要具备的能力与责任;在车间遇到不明白的问题后，不碍于面子，向员工学习各种设备的操作和工艺执行情况，掌握生产一手资料，便于更好的监督车间、服务车间;我想，只有精通岗位业务，才能做到对生产的`有效监管!
二、加强执行力
调度员最基本的职责就是执行力要强，面对领导下达的任务，将不折不扣的完成，每天开会我都会将领导将的重点记到本子上，进入车间后一条一条的进行落实，把生产中重要的问题传达给车间主任或者班长，并监督其执行情况。遇到客观性不能解决的问题时，先汇报给领导，待领导裁决后在进行执行，绝不改变领导的想法和安排;执行安排时，雷厉风行，能当班做完的不推到下一班，能3分钟做完的，不5份中作完。保证工作质量，将车间生产执行好、落实好、监督好、服务好!
三、生产计划执行
调度员本身的目的就是保证生产计划的顺利完成，更改计划，不利于产品销售，导致有的产品缺货，有的产品胀库。自下发六日计划后，每天都要对车间计划执行情况进行跟踪，凡发现私自更改计划的，就要下通报处理。如果是因为人员少或是没有包装物需要改计划，优先保证市场需求量大、利润高的产品，然后分析改计划后，生产流程是否顺畅合理，并与调度班长进行结合，避免某中产品超标受考核。
四、强化质量管理
产品质量是决定企业命运的根本，作为一名调度员更要在质量方面下功夫，做到勤检查、严监督、多整改。工作中加大对杂质隐患的排查，建立每日排查报表，经常的进行复查，发现不整改的要进行考核处理，并使之成为习惯;加强工艺执行的时间链、温度链的排查力度。紧盯工艺执行情况，杜绝工艺不严谨，造成批量性的次品。遇到不清楚的，就拿出工艺本进行对照，保证工艺的正确性和安全性;包装质量是我厂最弱的一项，在全国倒数第二。要提升包装质量，就必须优先保证设备的性能完好，8月份，我制定了《唐山双汇拉伸膜包装机保养方案》，9月份我又制订了《拉伸膜包装机参数规范》，从而减少了产品的漏气率与进水率，然后又规范了无菌站机人员的操作，杜绝摆放产品时横七竖八，保证产品的外观形象美观好看。最后一关就是监督人员装箱质量，杜绝进水、漏气、无日期、计量不足、带杂质的产品入箱。勤翻箱、勤提醒，对于只抢劳效不顾质量的员工加倍处罚并给予严厉批评!
车队调度工作总结 5
在上级部门的指导下，依据本年度的经济目标和安全目标任务，车队结合自身的实际情况，努力开拓市场，认真完成各项经济目标任务。同时，针对中百物流公司食品货物的特点和特性，制定和完善各项安全生产管理制度，围绕着安全运行、保障安全生产，狠抓安全管理基础工作，落实各项安全措施，为确保安全生产运行打下了坚实的基础。
今年1-10月份，车队安全运行1152余趟，安全行驶108923公里，全队无重大安全事故，现将安全生产工作情况汇报如下：
1、车队严格操作规程，严格作业流规程，全队全年工伤事故为零。
2、车队严格车辆管理，检查落实到位，严格按规程办事，全队全年违规程造成的机械事故为零。
⑴制定和中百物流配送补充管理规定，完善车辆管理制度。
⑵班中班后，任何时候、任何情况下，车队所有人员都是随叫随到，无条件服从命令和指挥，能高质量圆满完成任务。
⑶车队全体人员每天都能认真的检查和保养车辆、尽心尽责，确保了车况良好，确保了车容车貌良好，延长了车辆的使用寿命，每次车队对全部车辆大检查，合格率都是百分之百。如因驾驶员原因造成车辆的早期损坏，驾驶员完全负责，还要对其进行严格处理。
（4）严禁私自跑车，严禁私自绕道办私事，一旦发现，严格处理，造成后果驾驶员要负全责。
3、车队坚持以人为本，科学有效进行管理。安全工作是车队重中之重的工作，车队全年自始自终狠抓安全管理，时时事事严加防范，确保万无一失。
⑴车队领导设身处地体谅下情，解决了驾驶员垫付资金的情况，减轻了驾驶员的负担，提高了驾驶员凝聚力。合理安排出车人员，认真解决司机的后顾之忧，使司机出车愉快，行车平安。
⑵车队人员牢固树立安全行车意识，把安全熔化在血液中，落实在行车上，出车前都能自觉检查和保养车辆，确保车辆完好；行驶中，都能自觉依法行车，遵章行车，确保行车安全，确保安全行车已成为全体司机的出发点和落脚点，由于司机牢固树立了安全行车理念，确保了车队生产运行安全稳定。
⑶为了安全，车队全年狠抓安全教育，狠抓安全管理，不定期进行现场检查的监督和管理，传达上级安全工作精神；为了安全，每月车队都要进行车辆安全大检查，消除事故隐患，促进安全工作；为了安全，车队对检查中发现的问题及时自己维修解决，如不能通过自己维修解决的原则上及时报经理室备案联系购买材料、联系修理厂确定修理时间后、安排车辆进行维修和整改；为了安全，车队狠抓安全文化建设，经常组织职工观看事故警示录象，分析事故原因，吸取血的教训，敲响安全警钟；为了安全，车队年初同每位职工签定了全年安全责任书，还多次进行职工安全培训发放安全学习资料；为了安全，今年对6辆运输车辆粘贴反光色带，增强车辆夜间行驶安全性；为了安全，对从业资格证到期的驾驶员组织到道路运输管理协会进行复证学习，提高驾驶员的理论素质；
4、车队加强和谐和法律教育，严格遵法守纪，全队全年没有任何打架斗殴等不团结行为，和触犯法律行为。
5、坚持行之有效的安全管理制度，保持安全生产的良好局面；合理安排驾驶员的工作；坚持安全检查工作，查违纠错；坚持安全例会和日常安全工作交流，做到了警钟长鸣；坚持职工思想教育，保持了良好工作心态，充分发挥人的`主观能动性，进一步以安全理念保障安全生产工作的稳定。
6、对今年工作中存在的问题进行总结，继续加强安全管理，完善管理制度，实施奖惩，起到了安全生产方面的鼓舞与震慑作用，较大程度上减少了不安全行为，为公司整体安全工作起到了积极作用。
7、落实总公司安全管理的新办法，适应新时期的安全工作；从安全责任落实工作下手，首先提高驾驶员的安全责任心，对发现未知隐患的个人进行奖励；其次做好今后的班组学习，对于安全隐患的处理方法进行讨论，以提高个人应急能力，做到在事故发生时保护自己、他人、生产设备，从而提高班组的凝聚力，提高全体的安全意识。
8、今后安全工作的重点多年来的安全工作管理经验告诉我们，今后车队安全工作重点在岗位、关键在员工这个指导思想，计划今后安全工作从以下“四点”抓起，即：从人员安全意识和安全技能抓起，从规范操作规程，严格作业规程抓起、从消灭习惯性违章抓起、从组建班组学习，提高班组人员责任心抓起，切实在车队中形成人人关注安全、人人渴望安全的良好势态，使车队的安全生产永远运行平稳。
车队调度工作总结 6
20xx年，调度室工作在公司党总支、领导班子的关怀和领导下，在各科室及各区队的大力支持和积极配合下，在安全生产工作协调、调度等方面，充分发挥了指挥中心“上情下达，下请上传”的作用。结合我公司各项生产计划和工作安排认真组织和指挥生产调度。
一、年度总结
为了做好调度室的'工作，争创一流业绩，我们认识到必须要有较高的政治理论素质和分析解决问题的能力。并明确了每个人的岗位责任，工作任务，做到分工明确，责任清晰。与此同时经常深入采掘一线，调查研究，熟悉生产情况，掌握第一手资料，及时向各级领导汇报生产情况。在调度工作中，及时掌握生产形势，分析生产动态，对生产薄弱环节、采掘接替和车皮周转等进行专题调度。
根据上级部门要求及自身工作需要，建立健全了调度室各项管理机制和制度；按质量标准化要求规范调度室各项专题记录、报表、台帐、总结等共40余项，有完整的原始记录，调度资料定期归档保管。
加强信息报送质量，完善公文处理流程，及时、准确、全面地为矿领导和公司报送信息。我们在信息工作中努力做到“收集信息第一时间、报送信息第一时刻、处理信息第一时段”，确保信息快速报送。同时传达领导指示，反馈各种信息，做到了快捷和实效，保证全矿上下政令畅通。今年以来，没有出现任何重大失误行为，较好地推动了公司重大决策的落实。
二、20xx年度工作计划
调度室为了进一步做好20xx年度的各项工作，更好地服务于生产，结合实际情况，制定以下几个方面工作计划：
1、认真贯彻落实领导有关安全生产方面的通知、指示、命令、并检查各单位的贯彻落实情况。
2、加大组织和协调力度，对各部门人力、物力、车皮等统一调度，为公司明年各项计划的完成发挥积极作用。
3、积极配合有关部门，着重解决影响均衡生产的问题和矛盾，督促各单位检查、落实，保证生产有秩序地进行，对影响生产超过规定时间的，出台分析报告，一查到底，减少和杜绝类似问题的重复出现。
4、进一步加强调度室质量标准化建设，按要求继续规范各类文件、记录、台帐、报表等的填写、上报、存档工作，准确无误地逐项、按时完成工作。
5、加强业务学习，全面提高调度人员的综合素质，不断提高调度人员的思想政治觉悟和业务水平，在学习各项规程措施及相关知识的情况下，理论联系实际，多深入采掘一线，调查研究，熟悉生产情况。
6、继续加强调度室软件和硬件建设，组织实现标准化调度室。
车队调度工作总结 7
转眼间半年的学习培训就结束了，在生产准备部的领导下，基本完成了这次外出培训任务。在这半年中自己对：五效真空制盐、司炉、汽轮机、电气运行、水采、包装、有了比较细致的了解、学习和掌握。作为生产调度要负责公司的生产调度指挥，正确发挥指令，协调水、汽、电、卤的平衡。通过这半年学习，下面我就从以下几方面作一下简单的汇报。
思想上：我想怎么样才能在制盐生产企业里，做好一名合格的生产调度？首先：应该具有强烈的主人翁意识，勤奋敬业，以集体利益为重，不过分追求个人利益，不仅能够团结和带领全体一线同志，充分发挥每个同志的聪明才智，还要关心集体，关心公司的`发展。在积极做好本职工作的同时及时发现并反馈制盐生产技术、公司管理等发面存在的问题；提出合理化的建议、积极主动地为公司的发展、生产管理出谋划策，共同推进公司的发展。
在学习上；学习是一个人吸取知识的和养分的最佳手段，创新是一个国家和民族进步的灵魂，也是我们公司进步的灵魂。因此，在这半年的培训学习中，我与同志们一起学习，共同探讨。特别在河南平煤学习真空制盐时，大家从整体到细节逐步的学习。围绕卤水、盐浆、成品盐、蒸汽、冷凝水、不凝气走向。进行了从整体到后来的围绕五稳定一畅通及每台设备的作用、使用、维护等细致的学习。在电站这块：大家从理论结合实际从分到整逐一学习，比如说：汽轮机大家就从八大系统从理论到实际逐一学习，再加上我们一个轮班集中开一次学习讨论会，对一个轮班的学习做一个总结，布置下个轮班的学习计划。经过大家集体学习、共同进步，基本掌握了每个岗位及每台设备的作用，完全能胜任公司调度岗位的要求。
面对新形势，必须抓住机遇，迎接挑战，事不关己，高高挂起的思想一定要抛在脑后。不学习、不进去、就要落后，落后要么转岗、要么淘汰，不换人一定要换思想，不换思想就要换人。时代造就人才，善于抓住机遇的人往往就是人才。所以；我一定不甘落后，勇于进取，努力学习新知识；掌握新技术，积极发挥聪明才智，踏踏实实、兢兢业业，任劳任怨的做好本职工作。
车队调度工作总结 8
在xx矿委的组织领导下，全矿职工紧紧围绕“安全第一、安全发展”的主题，积极开展煤矿安全生产的各项工作，为全面完成矿井各项基本建设工程奠定了良好的基础，使我矿安全生产的各项指标得到圆满实现。现将全矿半年来的调度工作做如下总结。
一、完成各项生产任务和采掘工程进度
1、1212综采工作面累计推进300m，完成原煤产量15万吨。
2、1213综掘工作面进尺233m。
3、总回风大巷完成进尺93m。
4、1214辅助运输大巷完成67.8m。
5、新井扩巷掘进完成109.3m，支护U型钢架40架。
6、主运大巷风桥段起底76m，新主斜井起底114.5m，17回风巷起底95m。
7、主运大巷和辅运大巷拆除皮带645m，起底挑顶30m。
8、开挖水沟252m，清理主大巷水沟并进行砌筑维护1500m。
9、各种巷道及岔口补打锚索562根，帮锚杆1202根，顶锚杆5137根，共6901根。
10、新建100m3水仓一个，永久性闭墙工程2处。
11、新建主运大巷风桥一座，可供大型设备转运通过。
二、回收井下存放的各种材料情况
1、综采队在采面正常推进的情况下及时回收了进回风顺槽内运输设备，300m巷内的皮带架已全部出井。
2、开拓一队回收新井旧巷内开关、风机、综保、喷浆机共11台，电缆300m。
3、运料队从5月15日开始承接井下材料回收工作，回收支护材料顶锚杆1250支，网片600张，液压支柱138根，绞接梁2车，钢带112根，回收运输设备皮带三节滚510根，直滚268根，H架154件，皮带机头机尾12件，托梁189根，各种刮板链条5车，溜槽165片，刮板滚子10余件，，二运架20余件，矿车及架子2台，回收机电设备、锚杆机5台，水泵2台，变压器1台，风机2台，减速器5台，绞车7部，电机5部，滚筒20个，开关9台，回收其它材料、钢丝绳12盘，木料2车，轨道92根，废油桶14个，废旧风门4道，废旧风筒15车，废皮带110余卷，回收其它废材料30余车，废配件小材料10余车。
三、运料队材料入井运输情况
井下采掘机电通风队从二月份开始至五月二十日所使用的各种材料和设备由各队自己负责运输，从五月二十五日开始组建运料队负责井下材料供应，一个多月来向井下运送料石3车，黄土5车，砖31车，水泥10余吨，砂子20余方，运送支护材料，顶锚杆1750套，帮锚杆1300套，锚索400根，锁具120箱，锚固剂73箱，帮网110卷，顶网1070张，梯子梁60条，钢带150条，托梁180余件;运送机电设备，电机、开关、电滚筒、水泵、电机、变速器、绞车、风机20余件;运送运输设备刮板机头、溜槽、档煤板、三节滚、直滚100余件，大小滚筒6个，运送其它材料风筒5车次，风门10余道，电缆线、钢管、筑风桥钢材、绞接梁10车次，各种油脂10多桶，二运架子8架，和其它小型材料;开拓一队、炮掘队、综采队的各种材料由各队负责。
四、六月份矿领导跟班值班情况
根据调度室统一安排，科队以上领导干部应带班90次，实际带班下井158次，矿级领导下井69次，科级领导下井51次，机电、通风、运输、探水队长下井75次，采掘队长下井次数未达到要求，部分采掘队长未填下井记录。要求科队以上领导干部轮流值班共90次，实际值班67次，个另人员未按规定值班，跟班值班记录填写不完善。
五、调度运行情况
在调度人员不足的情况下，调度人员能够及时通知、通报、传达上级领导的指示，根据生产要求随时调动人力、物力和车辆服务矿井安全生产，认真填报相关记录，逐级上报安全生产情况，及时安排了相关负责人处理各环节在安全生产中存在的各种问题，及时掌握矿井安全生产动态，组织协调井下生产、运输、机电、通风的`相互关系，保证了矿井正常的安全生产。
六、2月份调度工作计划及安排
综合前半年各项工作
1、认真细致地搞好全矿生产调度工作，将有关情况及时向领导汇报;
2、积极参加全矿各类隐患排查、专项整治等一系列安全活动，深入井下现场研究解决安全生产中存在的问题，提出合理的建议、措施和方案;
3、配齐配足调度岗位人员，认真落实调度岗位安全生产责任制和各项管理制度;
4、及时收集整理各类调度信息，分析掌握安全生产活动情况，合理安排布置各项生产任务;
5、及时传达各类安全生产信息和指令，信息反馈及时准确，调度通讯系统正常运行;
6、及时填写各种记录，并记录整理好管辖范围内调度资料和各种台账;
7、安排掌握生产进度和完成情况，了解井下作业地点的环境情况和安全状态，督促相关人员及时整改存在问题，保证采掘作业正常进行;
8、督促科以上领导干部跟班带班值班，共同搞好特殊情况下的生产调度工作，为领导决策当好参谋;
9、做好各种应急救援的协调工作;
10、搞好安全生产系统各环节、各队组的设备材料供应工作，保证采掘机运通所需的各种材料准时到位，维护矿井正常的安全生产。
车队调度工作总结 9
十月份调度室全体人员，在矿领导正确带领下，积极开展各项工作，克服了人员少任务重等困难，全面完成了矿井下达的各项任务。
下面将10月份的工作情况做简要总结：
1、调度室每日组织召开调度会，并认真记录会上提到的问题，对问题进行协调处理。
2、对井下各个地点的工程量进行统计汇总，并填写安全日报，按时发送至公司调度室及小煤矿管理部。
3、每周四汇总七天以来的瓦斯超限报警情况，并如实登记瓦斯监控系统报警统计台帐向公司通风部汇报。
4、对矿领导跟班查出的隐患整改情况进行落实；将没有按时整改或无整改假反馈的单位进行罚款处理。
5、对井下各区队的工作入井上报情况进行落实。
6、每七天对井下瓦斯传感器进行调校并更换。
7、完善了井下通讯网络，各个新增工作地点都安设了电话，三联眼风门安设了风门传感器。
8、邀请枣园煤矿调度室黄主任来我矿对监测监控方面工作进行指导，在井下变电所新增设了断电器，井下瓦斯探头进行了断电联锁，一旦瓦斯超限或探头出现故障能够实现一控多、多控一断电（区域性断电）。
9、调度室各类台账及文件进行了细致化的分类整理存放，更加规范了调度室文件管理。
10、严格、公正、全面的对各区队、部室的执行力进行评定打分。
11、积极响应公司号召，认真组织人员对企业文化及安全知识进行学习，深化了员工对企业文化的认识，提高了员工的'安全意识。
下一步调度室将要做的工作：
1、调度室将按照AQ标准对系统软件进行升级，完善监控系统各项功能，并组织监控人员加强对监控系统方面的学习，增强监控人员对系统的操作熟练度。
2、调度室将逐步完善硬件设施，在监控室铺设防静电地板等。
十月份调度室在人员上下井方面监管不力，导致出现晚入井或早升井现象，调度室将完善入井出勤制度，加大监管力度，堵漏洞、强管理，为矿井安全生产提供保障。
车队调度工作总结 10
光阴如梭，一年的工作转瞬又将成为历史，新的一年，新的挑战即将到来。本人进入调度室已经有半年多的时间，在主任的领导以及关心支持下，20xx年的工作中有硕果累累的喜悦，也有遇到困难和挫折时惆怅。在以后的工作中要想更好的做好调度工作，尽快的成为一个合格优秀的调度员，就要不断地去总结工作中的不足和差距，提高自己完善自己，以便更好地完成工作。现将20xx年度个人工作情况作如下总结：
一、虚心学习，努力工作
做好调度工作要严格要求自己，要好好学习每个调度员的长处，取长补短尽量的完善自己，认真学习相关专业知识、工艺流程，要做到四勤，腿勤、嘴勤、眼勤和手勤，不懂就问，不懂就学。通过半年多的学习和锻炼，我深知调度工作的重要性，在平常的工作我严格要求自己，不断加强对全矿生产工艺系统的认识和了解，深入生产现场熟悉工作环境，虚心接受领导和师傅们的教导。
在日常的工作中，我坚持做到交接班要严谨，接班后对上一个班遗留的问题进行落实和关注，对领导交代的事情要抓紧传达和落实，明确本班的重点工作。在组织生产的过程中，及时跟进全矿生产情况，确保当班生产指令的完成，对生产过程中出现的问题及时向领导汇报，并加以解决确保全矿的生产能够正常安全进行。做台账时对每一个生产的数据都要进行多次核算，确保数据的准确性，为领导的决策提供有效真实的数据依据。交班时对本班中遗留问题和领导的指示要重点交代，确保下个班的正常生产。
在跑外值勤过程中，要听从坐台调度和领导的安排，深入现场。积极配合坐台调度的工作，将现场信息准确的传给坐台调度。对各个工业现场都要熟悉，在工作任务不太繁重的情况下，我也会勤跑现场，了解现场，及时发现问题解决问题，保证全矿生产安全有序进行。对跑外中的重点工作我一定会在现场关注，灵活处置，对随时发生的情况及时向领导和坐台调度反馈。
团队合作是调度工作不可缺失的基础，我们调度员之间应该相互依存、帮助、互怀，合作是高绩效团队的基础，每个调度员度应该树立全局观念，搞好协作配合。跑外调度要时刻听从坐台调度和领导的'安排，把现场的情况及时反应给坐台调度，这样生产中所发生的状况就能迅速的解决，全矿的生产组织才能有效进行。
二、工作中存在的不足
在过去的工作中我虽然取得了一定的进步，但是这些进步都离不开领导和同事对我的帮助。在工作中我也出现过的生产组织不力，协调不到位，对领导的指示落实不到位的情况。并且在工作的过程中，由于工作经验不足并且对其他专业比较陌生，造成工作效率降低习甚至出现错误。在以后的工作中，我会主动加强和其他部门沟通，充分利用资源，多方面学习全方位发展，提高主观能动性，积极工作，认真落实领导的指示，在现场要做到勤于观察、独立思考、多与同事交流，努力不断提高自己的业务水平争取把本职工作做的更加完美和成功。
三、积极努力做好20xx年工作
20xx年的工作已经接近尾声，俗话说：点点滴滴，造就不凡，在以后的工作中，不管工作是枯燥的还是多彩多姿的，我都要不断积累经验，与各位同事一起共同努力，勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，努力使思想觉悟和工作效率全面进入一个新水平，为了调度工作做出的贡献。
为了更好的完成20xx年的工作，我要继续发扬20xx年的优点，改点自己的缺点和不足，总结过去，展望未来。20xx年生产任务重，对于我来说也是一种挑战一种机遇，我将严格执行各项规章制度，恪尽职守，高标准要求自己，不断学习积累经验，善于总结，也希望领导能给我更多的支持，争取为20xx年建设新龙首贡献自己的一份力量。
车队调度工作总结 11
一年以来，在公司领导的关心指导下，我深刻的认识到作为一名车队长所担负的工作责任的重要性，不论在思想上还是工作方法上都有了很大的进步，在对待和处理问题上也逐步趋向全面化。现将我本年度的工作学习情况汇报如下：
一、履行职责情况
从我担任车队长那一刻起，我就暗下决心，唯有全力以赴、恪尽职守，才能不辜负领导的重托与期望，公司员工的信任与支持。因此，一年来，我始终踏踏实实、兢兢业业，不允许自己有丝毫的懈怠，在工作岗位上，履行职责，发挥表率作用，推动了车队整体工作的扎实开展。
二、联系实际，全面加强队伍建设
为了不断提高公司车辆的工作效率和服务质量，为各项工作的正常开展创造有利条件，根据《车辆管理办法》等规定，结合实际运作中所遇到的新情况、新问题，不断健全完善内部管理措施，认真落实、严格兑现，确保了各项工作的有章可循、有据可依。另外，经常性召集驾驶员及兼职驾驶员召开座谈会，交流学习交通法律法规和车辆驾驶维护的实践经验，促进了整体业务水平的提高。
三、加强学习，努力工作
在工作中，坚持服从领导分工，不挑肥捡瘦，不论领导安排什么工作，我都认真的去做好，一是主要保证领导用车，始终做到随叫随到，从未耽误过任何一件事情；二是加强学习专业技术，保持车容整洁，车况良好。对车辆的维修，小的毛病尽量自己处理，对大的`问题及时向领导汇报，并到指定的修理厂进行维修，遵守交通法规，注重保养车辆，安全行车；三是在职业道德方面，做到安全行车，不开情绪车，不开故障车，不开英雄车，决不酒后驾驶，并做到了“五勤”—即眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤，勤检查车辆，防隐患于未然。
一年来，我安全行驶里程七万多公里，本着每出一次车要为领导负责的态度，圆满完成每次出车任务。无论什么恶劣天气，只要有任务，都能随叫随到。随时做好出车前的准备工作，虚心接受领导和同事们提出的意见和建议,并认真改正。
四、存在的问题
一年来，本人爱岗敬业，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表现在：
第一、作为一名车队队长，有些工作还不够过细，有待于加强；
第二、服务效率有待进一步提高。
五、今后的努力方向
在新的一年里，我决心认真提高专业技术水平，做到：
（一）继续坚持安全行车，不开溜号车，不开情绪车，不开故障车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理。
（二）做到勤检查，决不让小毛病变成大故障，做到防隐患于未然。
回顾以往的工作，我能够团结同志，认真学习，踏实工作，取得了一定的成绩。但我深知，自己的一点成绩是在公司领导精心指导和同志们的帮助下取得的，我只是做了我应该做的事。在今后的工作中，我将进一步加大工作力度，改进工作方法，使车队的整体工作能够再上一级新台阶。
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