车务段职教个人工作总结

时间：2024-05-14 10:40:37 工作总结我要投稿

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车务段职教个人工作总结

　　总结是指社会团体、企业单位和个人在自身的某一时期、某一项目或某些工作告一段落或者全部完成后进行回顾检查、分析评价，从而肯定成绩，得到经验，找出差距，得出教训和一些规律性认识的一种书面材料，它可以促使我们思考，不如静下心来好好写写总结吧。我们该怎么写总结呢？下面是小编为大家收集的车务段职教个人工作总结，仅供参考，大家一起来看看吧。

车务段职教个人工作总结

车务段职教个人工作总结1

　　我叫xxx作为一名铁路退休老职工，受公司领导的信任负责车务段职教工作，几个月来在各级领导的正确领导及各业务部门的大力支持和车务段各车站配合下，积极主动扎实细致地开展工作，首先自觉坚持学习，履行工作职责，质量良好地完成了领导交办的各项任务。

　　下面就4～10月份的学习、日常工作完成等方面的情况做一简要总结，并将今后20xx年着重解决的问题和工作计划做一汇报如下：

　　一、坚持政治理论与技术业务学习

　　为了更好地做好车务段行车现场的职工培训工作，首先加强政治理论学习，坚定自己的理想信念，不断提升自身修养；其次加强业务学习，提高业务素质，努力提高自身的专业知识，不断更新、丰富自己的知识结构，以适应榆横铁路公司运输发展的需要。

　　二、保证安全生产做好本职工作

　　1、职教培训考试方面

　　（1）为了保证《技规》、《行规》、《接发车作业标准》、《调车作业标准》、《站细》的顺利实行，及时的将现场行车职工学习资料发放到每个干部、职工手中。结合公司、车务段的学习、培训要求，6月8月间现场组织孟家壕车站全体职工利用班前班后会进行培训；并深入到各车站、班组进行现场监督指导，针对检查出现问题进行现场帮教纠正，组织车站进行全员学习。

　　（2）根据公司及车务段20xx年职工培训教育管理办法及车务段《业务学习作业抽查提问的考核办法》多次对各车站职工教育学习（业务学习作业）班组学习记录进行检查发现存在问题诸多；

　　（3）现场车站职工学习业务的氛围不高，工学矛盾突出液化厂、哈达汗车站人员少集中学习留与形式，无法真实的组织集中学习，只能靠自觉的自己学习，但职工的自觉学习兴不高，为了应付车务段月考学习的范围就局限在车务段每月出的各工种10道题，且这个月学下个月忘，职工的学习自觉性不高，对学习业务的重要性认识不足。

　　（4）车务段各站执行班前规章提问不认真留与形式，未起到班前规章提问的目的；

　　（5）一线职工业务学习资料短缺，在自我业务知识学习的同时完成对车站行车主要工种职教学习材料的编制1）车站值班员3份、车站调车长3份、车站连结员3份、列车调度员2份；

　　（6）在公司运管部及车务段同事的配合下完成了5、6、7、8、9月份车站各工种学习资料的打印发放；月考试卷的打印、月考组织、月考监考、试卷的批阅工作。

　　三、车站基础管理及运输生产安全管理工作

　　1、几个月来经多次下车站现场检查发现帮教普遍存在问题

　　（1）车站值班员对“46”填记不规范，卡控不认真行车进行帮教指导；

　　（2）对要求（封锁线路、区间的施工）、天窗修、设备故障停用抢修、天气不良（大雾暴风雨雪）、重点列车的可行等非正常情况下接发列车作业干部上岗盯控，卡控簿的填写、盯控项目栏的画钩不及时，有漏画漏填现象，甚至有遇车站非正常情况接发列车干部不到岗盯控或者到岗不作为的现象；

　　（3）对公司或车务段组织的各种专项活动的开展不认真留与形式，检查专项活动（无活动过程、活动结果）达不到专项活动的预期目的；

　　（4）调车作业不规范，主要表现在一时对调车灯显设备不按规定连接机车运技，时设备包安全措施形同虚设，调车作业无信号；二是调车组人员不足配备一调（调车长）一连（连结员），调车作业中存在无奈的多处违章，并存在调车作业的人身安全及行车安全；

　　（5）公司管内各装卸车站均无切合实际的装卸车作业办法，现有的运输协议起不到行车组织与装卸车单位的相互制约及安全的管控的作用，致使公司运输任务完成处在被动的局面，对运输任务的完成失去了主动性，造成机车动力的浪费极大，成本加大；

　　2、车务段孟家壕车站设备存在问题：

　　（1）孟家壕站16号道岔未加入车站联锁致使16道岔使用不便，站内5道线路在西头无法使用；

　　（2）孟家壕车站两端均无牵出线致使站内调车作业钩钩越战造成调车作业及接发列车的相互影响，降低了调车作业效率和专用线整个运输效率。

　　四、20xx年职教工作计划及今后着重解决的问题

　　1、加强车站班组的考核及奖惩力度，从培训和考核力度上加以改进。深入现场做好职工的'思想政治工作，消除职工的抵触情绪，调动职工的积极性。

　　2、针对工学矛盾，车务段尽量抓紧冬季培训的黄金季节，有针对性的对车站站长、列车调度员、车站值班员、调车长、连结员、货运值班员、货运员及单独作业等人员进行集中脱产培训；然后充分发挥车务段各职责负责人，对车站现场作业职工进行随时随地的培训。

　　3、针对现场人员情况及现场出现问题情况制定不同的培训方案，对一些年轻一点有文化程度而业务学习兴趣低的职工，进行业务知识课补习；对一些个别年龄大的人员，理论考试采取开卷的方式进行，注重实作技能的培训；

　　4、平时要加强自身业务学习，尤其是新技术、新知识；要经常深入现场进行学习和跟踪发现分析问题教学，培训时又要注重理论知识的培训，也要加强实作技能的培训；

　　5、恳求各级领导给车务行车职工提供（购置）业务学习资料，给车务行车管理人员学习新技术、新知识的机会，因目前仅凭个人自学掌握的知识，只是一些肤浅的理论知识，与现场实际脱节，为了更好的工作，希望领导能够加大对车务段管理人员的培训力度，加快行车职工的业务知识培训速度。

　　今后从自身岗位出发，全力做好职工的培训工作，发现问题及时向领导汇报，处理好工学矛盾。总结4～10月份来的工作，虽取得了一定的成绩，虽然暂时告一段落，但现场行车职工岗位学技练功全员提素工程还在继续，行车职工培训工作任务还很艰巨，面对新形势、新要求，还存在很大的差距。今后我们将继续发扬成绩、克服缺点、加强学习、尽最大努力，干好自己的本职工作，为公司安全生产做出应有贡献。还有在这段期间我的工作还有那些做的不足的地方，希望各级领导给与批评指正。

车务段职教个人工作总结2

　　经过几个月的努力，作为铁路退休老职工，我很荣幸地负责车务段职教工作。在公司领导的信任下，我始终坚持学习，履行工作职责，并在各级领导和各业务部门的大力支持以及车务段各车站的配合下，认真细致地开展工作。我努力完成了领导交办的各项任务，取得了良好的工作成绩。

　　在过去的4～10月份，我在学习和日常工作方面取得了一些进展。我在这段时间里努力学习新知识和技能，不断提升自己的能力。在工作方面，我完成了一些重要的任务和项目，取得了一些成绩。然而，我也意识到了一些需要改进和解决的问题。在未来的20xx年，我计划着重解决一些困扰我的难题，比如提高时间管理能力，加强沟通技巧，以及更有效地处理工作中的挑战。我还计划继续学习和成长，不断提升自己的专业能力，为未来的发展打下坚实的基础。

　　一、坚持政治理论与技术业务学习

　　为了更好地做好车务段行车现场的职工培训工作，我们应该首先加强政治理论学习，坚定自己的理想信念，不断提升自身修养；其次加强业务学习，提高业务素质，努力提高自身的专业知识，不断更新、丰富自己的知识结构，以适应榆横铁路公司运输发展的需要。

　　二、保证安全生产做好本职工作

　　1、职教培训考试方面

　　1）为了保证《技规》、《行规》、《接发车作业标准》、《调车作业标准》、《站细》的'顺利实行，及时的将现场行车职工学习资料发放到每个干部、职工手中。结合公司、车务段的学习、培训要求，6月8月间现场组织孟家壕车站全体职工利用班前班后会进行培训；并深入到各车站、班组进行现场监督指导，针对检查出现问题进行现场帮教纠正，组织车站进行全员学习。

　　2）根据公司及车务段的规定，对各车站职工的教育学习情况进行了多次检查，发现了许多问题。

　　3）车站职工在学习业务方面存在一些问题，工作与学习之间的矛盾比较突出。液化厂、哈达汗车站人员较少，无法组织集中学习，只能依靠自主学习。然而，职工的自觉学习意识不够强烈，对学习业务的重要性认识不足。为了应对车务段的月度考核，学习范围被限制在每月出的各工种10道题，导致学习内容往往被忽略或遗忘。因此，需要加强职工对学习的重视，提高自觉学习的积极性，促进业务学习的持续深入。

　　4）车务段各站执行班前规章提问不认真留与形式，未起到班前规章提问的目的；

　　5）一线职工业务学习资料短缺，在自我业务知识学习的同时完成对车站行车主要工种职教学习材料的编制1）车站值班员3份、车站调车长3份、车站连结员3份、列车调度员2份；

　　6）在公司运管部及车务段同事的配合下完成了5、6、7、8、9月份车站各工种学习资料的打印发放；月考试卷的打印、月考组织、月考监考、试卷的批阅工作。

　　三、车站基础管理及运输生产安全管理工作

　　1、几个月来经多次下车站现场检查发现帮教普遍存在问题

　　1）车站值班员对“46”填记不规范，卡控不认真行车进行帮教指导；

　　2）在封锁线路、区间施工、天窗修、设备故障停用抢修、恶劣天气等非正常情况下，需要加强对接发列车作业的干部上岗盯控。需要确保盯控簿的填写完整准确，盯控项目栏的画钩及时，避免漏画漏填现象。特别是针对重点列车，更需要严格把关，确保干部能够到岗盯控，及时处理各种突发情况，确保列车运行安全顺畅。

　　3）公司或车务段组织的各种专项活动缺乏实质性内容，仅仅是形式上的应付，检查专项活动时常发现活动过程缺失，活动结果达不到预期目的。

　　4）调车作业不规范主要体现在对调车灯显设备连接不符合规定，未按规定连接机车运技，设备包安全措施形同虚设，调车作业缺乏必要信号；同时调车组人员不足，缺乏一调（调车长）一连（连结员）的配备，导致调车作业中存在多处违章行为，严重影响了人身安全和行车安全。

　　5）公司内部各装卸车站缺乏有效的装卸车作业流程，现有运输协议未能有效约束行车组织和装卸单位，导致公司运输任务无法主动完成，机车动力被浪费，成本增加。

　　2、车务段孟家壕车站设备存在问题：

　　1）孟家壕站16号道岔未加入车站联锁致使16#道岔使用不便，站内5道线路在西头无法使用；

　　2）孟家壕车站因为没有牵出线，导致调车作业无法顺利进行，影响了站内的运输效率。调车作业和接发列车之间相互干扰，使得整个专用线的运输效率下降。

　　四、 20xx年职教工作计划及今后着重解决的问题

　　1、加强车站班组的考核及奖惩力度，提升培训和考核的质量。加强现场管理，做好职工的思想政治工作，消除职工的抵触情绪，激发职工的工作热情。

　　2、为了解决工程技术问题，车务段在冬季培训的黄金时期会针对车站站长、列车调度员、车站值班员、调车长、连结员、货运值班员、货运员以及其他相关人员进行有针对性的集中脱产培训。此外，车务段负责人还会随时随地对车站现场作业人员进行培训，确保他们能够充分发挥各自职责。

　　4、平时应当加强自身业务学习，特别是要及时了解和学习新技术、新知识；要经常深入实地进行学习，发现问题并进行分析教学；在培训过程中，不仅要注重理论知识的传授，还要重视实际操作技能的培训。

　　5、希望各级领导能够重视车务行车职工的业务学习需求，提供更多的学习资料和培训机会。目前，由于缺乏系统的学习资源和培训机会，车务行车管理人员只能依靠个人自学，掌握的知识往往比较肤浅，与实际工作需要脱节。为了更好地适应工作需求，希望领导能够加大对车务段管理人员的培训力度，提供更多学习新技术、新知识的机会，加快行车职工的业务知识培训速度。希望能够得到领导的支持和关注，共同推动车务行车职工的专业知识水平提升。

　　在今后的工作中，我将从自身岗位出发，全力做好职工的培训工作，及时发现问题并向领导汇报，妥善处理工作中存在的工学矛盾。回顾过去的工作，我们在4至10月份取得了一定的成绩，虽然目前工作告一段落，但现场行车职工岗位学技练功全员提素工程仍在进行中，行车职工培训任务仍然艰巨。面对新形势、新要求，我们与目标仍存在较大差距。未来，我们将继续发扬成绩，克服不足，加强学习，尽最大努力，做好本职工作，为公司安全生产作出应有的贡献。同时，我也意识到在过去的工作中存在不足之处，希望各级领导能够给予批评指正，以便我能更好地改进和提升自己的工作水平。

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