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轨道维护员年度总结（精选9篇）
总结就是把一个时间段取得的成绩、存在的问题及得到的经验和教训进行一次全面系统的总结的书面材料，它可以使我们更有效率，让我们一起来学习写总结吧。总结你想好怎么写了吗？以下是小编整理的轨道维护员年度总结，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
轨道维护员年度总结 1
xx年是我进入xx地铁的第一年，作为一名社招员工，身份从一个铁路施工者向轨道交通维保工作者转变，工作内容由施工管理向维保管理转变，在这过程中，既认识到自己的不足，也了解了自身的优势，现在我向领导汇报自己的xx年的工作情况，个人的感受及不足，并展望xx年的工作计划。
总结
参加地铁工作一年以来，本人在思想上严格要求自我，并能够认真学习公司的各项规章制度，认真领会公司各项决议，始终与公司党委保持一致。在工作中，我严格遵守公司的各项规章制度工作，立足本职，团结同事，尊重领导，服从组织工作安排，在工作中能够严格要求自我，同时，与同事相处真诚相待，虚心向同事们学习，学习他们身上的品质和精神，不断提高自我的综合素养，更好更快的促进自我快速发展和提升。
目前，我的工作部门为通号中心安技室，主要工作内容为参与编写通号中心各项技术类管理文本、督促车间完成各类技术工作，跟踪中心信号系统遗留问题整改进度、牵头完成中心信号系统夏季高温检查，秋鉴以及冬季重点设备检查工作。工作内容较细较杂，因此，在工作中，我不断培养自我的责任心和耐心，将责任心和耐心的培养放在做好工作首位，要求自己能够静下心来，认真处理每项工作中的细节，确保工作不在我的范围内出错，不因我耽误工作。
工作建议
加强自身的学习：在xx年加强对车载信号技术的`学习。在这一年的工作中，深刻认识到城轨交通与国铁在技术上的差异。个人理解轨旁系统、ATS系统、联锁系统、DCS系统是为列车的正常运行服务的，同时个人对车载系统技术上的知识较匮乏，因此计划在xx年对三个承包商的车载系统进行系统的`学习，以改变自己在车载方面的短板。
梳理技术管理工作：xx地铁在管理上相对于以前的企业来说极为规范，这也体现在技术管理工作上。在xx年，个人工作计划比较混乱，往往是谁催的急，就先做什么工作。既无工作的前瞻性和计划性，也未对自身工作能力做清醒的认识，同时工作的协同合作也较少。在xx年将改善自己的工作方式，做到以计划为导向，同时加强工作的协同合作。
轨道维护员年度总结 2
20xx年转眼过去，作为今年加入到地铁运营分公司这个大家庭里的一名新员工，我有幸参与并见证了焦作地铁筹建至开通这一辉煌的历史时刻，同时为焦作翻开建设发展新篇章的宏伟工程献上了自己的力量。
随着公司上下多年的精心筹建、万全准备终于换来了地铁的顺利开通，这份硕果离不开领导的正确指挥与悉心指导，也离不开广大员工的奋力拼搏。现在车站工作已步上正轨，望着运营结束后安静的车站，回顾过去一年来到这里的工作经历，收获颇丰、感触良多，下面将我至今的工作做一个总结汇报。
一、思想政治与职业道德培养与提高
1、思想政治：爱党爱国，通过网络、报纸、杂志、书籍积极学习政治理论；遵纪守法法，认真学习法律知识。
2、乘客服务：作为站务员工的一份子，我坚持以“乘客至上，服务第一”的理念要求、定位自己，以最饱满的热情、最良好的形象、最文明的言语迎接服务对象。站务人员是焦作地铁面向公众的窗口，是铸造企业品牌、人文底蕴的重要硬件，只有站务人员优秀的服务素质与意识，才能为地铁在公众心中留下良好印象与口碑。
3、爱岗敬业：作为运营团队的一员，我具有强烈的集体荣誉感与责任心，热爱本职工作；对自己完成的工作不推诿、疏忽，能做到认真、负责完成任务，拥有广大合格站务人员“以站为家”的不记小我的精神，与大家一起奋斗在车站工作需要的每一处。
二、业务技能总结
在经过公司安排的对基础理论、行车、票务、服务、安全、应急预案等一系列培训、教育并通过测试后，我在云台山站暂任值班员一职，当班期间在上级领导下主要负责车站日常行车工作。在岗期间重点工作为：
1、盯控车站行车状况，确保行车工作安全、有效进行。
2、掌管行车备品，对车站运营所需备品及应对突发事件所需备品的数量、状态与摆放位置了然于心，保障工作顺利进行。
3、运用CCTV监控系统对车站全局进行实时、全方位监控；对重点安全位置加强把控，杜绝事故发生；在发生突发事件或乘客问题及时进行点对点监控。
4、准确、及时的将部门与车站间的信息、任务进行记录与传达，并尽快通知相关人员。
5、监视车站设备情况，发生故障时，对简单故障能够做到积极、快速、有效地处理，对无法处理的故障问题，及时上报相关人员，确保故障尽快恢复，保证车站工作顺利进行。
6、在突发情况中，能够按照相关规章与应急预案做出快速、正确的反应与处理、听从指挥，能及时将现场情况记录、反映上级领导及调度部门，供其参考。
7、积极学习上级下发文件、教材、规章，领会相关精神，以提升自身业务水平，对公司规定做到令行禁止；对自身岗位相关的`规章，如行车组织规划、信号设备操作、应急预案等重点学习，要求自己必须掌握；同时加强学习票务知识，避免偏科导致行车、票务业务一头轻、一头重的问题出现。
8、能够认真、负责的完成上级指派的工作，同时积极参加公司组织的其他活动。
三、工作态度评价
本人在工作期间，能够严格遵守公司各项规章制度，服从上级指导，同时团结同事、活跃团队气氛，保证工作效率。在工作期间从未请假，坚持将本职工作放在第一位，小事避免、大事推后。本着严谨、负责的态度完成每一项工作与挑战。热心服务乘客，严守劳动纪律，保证工作效率，能够做到准时到岗离岗、按标准化程序交接、按规定着装。
四、存在问题与不足
这一年的工作中也存在诸多不足，需要我今后去逐步改进。比如对公司下发文件传达精神学习领悟不够彻底；自身业务水平还需加强；个人修养还需培养，减少自己的急躁情绪。今后我将努力做到以下几点，希望领导和同事们对我进行监督指导：
1、自觉加强学习，向理论学习，向专业知识学习，向身边的同事学习，逐步提高自己的理论水平和业务能力。
2、克服年轻气躁，做到脚踏实地，提高工作主动性，不怕多做事，不怕做小事，在点滴实践中完善提高自己。
3、继续提高自身修养，强化为乘客服务的宗旨意识，努力使自己成为一名优秀的员工。
轨道维护员年度总结 3
一、业务能力方面：前期的不足之处：
1、对有些部位的施工细节不熟练。例如：
（1）在浇筑立柱桩时对空桩的控制，严格控制混凝土浇筑的速度，首灌要快，然后再放慢浇筑速度，实时测量孔深以控制空桩深度；
（2）在地连墙成槽的过程中要勤测泥浆的性能，以便及时调整，在地连墙浇筑混凝土前填沙袋的这道工序中一定要注意丢沙袋的方法，在外放区填沙袋的时候要均匀，丢的过程中一定要要求施工人员将沙袋丢入外放区，严禁丢入钢筋笼内，这两道工序看似简单，但要对地连墙的质量是至关重要的；
（3）在基坑开挖的施工作业中，要实时关注地连墙是否侵线以及开挖标高的控制，每开挖出一段就要及时跟进测量及支撑，以便及时处理，在顶板作业过程中控制好垫层厚度，脚手架高度；防水材料的铺设问题，搭接要求满足规定；尤其是钢筋制安过程中钢筋的机械连接，各种规格的钢筋车死长度的控制，钢筋的搭接长度必须满足规范要求，钢筋的`锚固长度、钢筋数量及位置，预埋件的位置及环框梁数量，暗柱的位置、数量以及钢筋的规格；梁的尺寸及要求；焊缝的焊接长度及饱满度；模板的平整度；浇筑混凝土时的振捣，快插慢拔及标高控制，浇筑完成后的养护；预留孔洞处的配筋及尺寸位置等等。这些施工中的'细节问题都要及时总结及时发现，避免每一次的主观错误。
2、有时候报检不及时，以及验收时需要整改的部分未能及时整改，在程序方面有些小错误，上道工序正在验收而下道工序未能及时准备等，不过在后期都能及时改正。这样的小错误也反映出我们年轻技术员在平时施工中没有严格按程序施工，这在我们今后的工作重要严格规范遵守。
3、对现场的一些工作考虑不到，有些工作没有及时上报给领导，导致一些没必要的麻烦。对于现场的工作，我们年轻技术员要学着多角度的考虑问题，而且要多向经验丰富的领导、老师傅学习，对于初次接触的施工问题要多方面听取他们的意见。
4、现场工作交接班不清楚，有时候由于白班和夜班之间没有及时交接清楚导致工作没有按要求完成，在这个问题上我们在平时的工作中一定要养成现场交接班的习惯，对于施工作业、施工台帐及资料有涉及到多个部门要及时沟通，做好口头与书面的技术交底。
5、施工日志记录有些地方不够详细，对于施工日志我们技术员要足够重视，做好每天的记录可以了解整个施工的情况和进度，有便于我们以后对下道工序的安排，可以及时发现问题，提前计划，把自己分内的事情做得更好。
6、有些现场交底不到位，有时候跟班作业不到位，这就需要我们每个技术员要有高度的责任心，对于自己分内的事情一定要按质按量的完成。
二、交际协调方面：
和施工队交流协调缺乏经验。在不断的交流磨合中还是进步很大，在后期中有问题还是可以及时配合解决。相信在以后的处理问题中可以不断进步；在和部门之间的交际协调方面也需要不断的加强，做事要更加主动。
三、学习方面：
1、学习不够主动，遇到问题没及时请教。
2、缺少总结，图纸看得不够仔细。
3、缺乏方法，没充分利用各方面的资源。后期要加强学习，制定计划，当天的事情。
即日完成，在做资料中养成细心的习惯，尤其在施工现场中，要善于发现问题并及时改正。
四、吸取20xx年的失败
为了我能够在20xx年取得更好的成绩、减少返工，使自己自我完善。我做出如下建议：
1、在各项工作开展前必须准备工作要到位。
2、进行主体施工的、一定要认真、严肃、从大局着想，管理一定要到位。
3、做好各项技术方面的交底。
4、不能年轻气盛、搞好人际关系。
通过总结以往的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同时还需要多看书，认真学习好规范规程及有关文件资料，掌握好专业知识，提高自己的工作能力，加强工作责任感，及时做好个人的各项工作。总之，在今后的工作中，我将不断的总结与反省，不断地鞭策自己并充实能量，提高自身素质与业务水平，以适应时代和企业的发展，不断成长，为深圳地铁7号线7305标项目建设而努力。
轨道维护员年度总结 4
一、收入成本分析
2号线全年预算收入为xxx万元，3号线全年预算运营收入为xxx万元，全年预算收入能够顺利完成。目前因2、3号线主营业务成本数据不齐全，在此不做分析。
二、2号线顺利开通试运营
20xx年8月30日，2号线通车试运营，长春市城市轨道交通步入网络化运营时代。为保证2号线如期顺利开通，我中心在“时间紧迫、责任重大”的高压下，不畏辛苦、有条不紊地进行2号线试运营前期筹备工作。
1.立足长远，高度统筹。20xx年3月起，经理便带领相关专业人员筹划2号线试运营相关工作，成立筹备工作小组、提前制定物资采购计划等，试运营前期共组织召开筹备工作专题会议20余次，协调解决工作过程中遇到的问题，并对下一步的工作作出安排部署。
2.克服困难，入驻车站。因工期原因，留给运营服务准备工作的时间十分紧迫，所以在车站未彻底完工前，我中心便安排站务人员进驻车站，提前熟悉车站环境及运营服务工作。当时各站灯光昏暗、尘土飞扬、施工人员繁杂、安全防护措施不完善、交通不便、个别车站无法解决用餐问题，尤其是物资的运送，只能利用工程间歇穿插使用工程车在夜间10点之后逐站运送，2号线全线各站连夜接收清点，连续15天共接收物资及设备286项。在中心的统筹安排下，站务专业仅用2个月时间，出色地完成了人员配置、物资筹备、岗前培训、应急演练、设备系统调试等工作，为2号线顺利开通做好充足的准备。
3.不畏辛苦，联调联试。驾驶员入场参加相关培训后，便立即投入到车辆联调联试工作中。调试初期24小时不间断，驾驶员每个班工作时间长达12小时，只有吃饭和换班的时间能够休息片刻；当时食堂和宿舍并未投入使用，驾驶员暂住在车辆段的板房内，正值夏季，十几个人挤在一间十几平米的板房内，屋内闷热，只能靠一台电风扇吹风，就连上厕所都要走到工地后面很远的旱厕；驾驶员每天都是自带面包、矿泉水，在车上饿的时候就拿出来吃一口，吃完了继续投入到调试工作中。在如此艰苦的环境下，55名驾驶员以认真负责的态度，一次性顺利通过为期20天的运行图跑图工作。
4.精心准备，迎接评审。制定客运二中心试运营评审工作专项计划，完成部门手册和岗位作业指导书等管理体系文件9本、编制2号线《车站技术管理细则》、《车站客运组织》合计36册、组织完成现场处置方案36项，对内业资料、车站运行、设备使用、应急处理的应用程度进行2次考核、对人员的技能掌握程度进行3次现场考核，使得2号线试运营评审工作顺利通过。
5.任劳任怨，后勤保障。试运营前期，西湖车辆段与2号线全线各站进行大面积开荒保洁工作，西湖车辆段在没有自来水的.情况下，利用地下井水对办公楼、场区、食堂宿舍进行打扫；接收办公家具、食堂宿舍设施等3000余种物资，保证各项设施安装到位并投入使用，为运营服务工作提供有力的后勤保障。
6.认真负责，热情接待。试运营前期，为车辆中心、通号中心、劳资人事培训中心等1000人次，提供近2个月的食宿；先后接待市级领导、集团领导视察、社会团体参观近30次，累计300余人，圆满完成接待任务。
7.鼓足干劲，动员讲话。“8.30”前期，中心主任带领乘务、站务主管领导，分别召开了驾驶员动员大会与日班站长动员大会，提高客运服务队伍的工作积极性，鼓舞全体人员以昂扬的斗志、饱满的热情投入到运营服务工作中去。
三、适应机构变革新局面，明确中心发展方向
1.明确组织架构，优化岗位人员配置。随着企业机构改革和运营机构调整，我中心认真梳理各项规章制度，编制核心业务流程及技术文件，其中编制办公类制度6项、安全类制度19项、管理类制度12项，使各部门、各模块职能界定清晰，进而逐步优化岗位配置。
2.制定岗位职责和工作流程，明确工作质量标准。面对新的管理责任划分和层级定位，新的部门以及岗位的具体工作任务发生变化，中心组织各部门制定新架构下人员的职责和工作内容，明确各岗位的工作流程与质量标准，提高了工作效率，保证中心内部流程的良性运转。
3.高效统筹优化资源，调整中心管理策略。面对3号线线路老旧的实际情况，我中心制定了“保二提三”的工作步骤，在完善2号线管理标准、稳步提升服务质量的同时，将3号线服务水平提升作为工作重点，主要在3号线软实力上下功夫，着力提升人员素质与业务技能，规范管理标准、梳理业务流程。
4.注重培训与考核工作，逐步提升一线职工业务技能。组织车站给排水系统、屏蔽门系统、通信、信号系统专业培训6次，累计培训人员234人次；对驾驶员进行驾驶室车门、紧急疏散门、报站器培训，累计10课时，培训204人次；ATS实训与考核各1次（共分4个批次完成），参训人数134人次、乘务二分部新员工入职安全培训1次，参训人数31人次、施工作业管理办法考核2次，考核人数175人次、手摇道岔实训与考核，其中参训人数186人次、3号线电话闭塞演练与培训，参加人数148人次；组织应急管理专项考核，参加人数118人。
5.为各部门管理工作“把脉”，对症下药促进管理提升。客运二中心领导班子成员及职能科室，深入一线部门召开4次调研会议，通过检查、征询，发现管理上存在的问题，提出实际的解决办法，落实责任人，监督整改问题30余项。
6.完善质量认证工作，推进安全一级标准化。顺利通过20xx年ISO质量认证及安全一级标准化工作，并在日常工作中按照认证标准严格要求。
7.建立督办、催办机制。成立督办模块，对中心的周工作计划、各类会议中部署的工作项目进行跟踪督办，确保工作的时效性。
四、踏实做好日常工作，保障运营工作平稳运行
（一）20xx年轨道交通3号线重点工作计划完成情况
1.编制乘务段驾驶员日常考核方案并试行，已按计划完成此项工作。
2.编制站务段站长日常考核方案并试行，已按计划完成此项工作。
3.编制乘务段故障处理操作手册，已按计划完成此项工作。
4.以王晓英事迹为契机，打造标准化车队，已按计划完成此项工作。
5.编制乘务段应急处置方案，已按计划完成此项工作。
6.全面梳理站务段规章制度，已按计划完成此项工作。
7.质量管理体系认证工作，已按计划完成此项工作。
8.安全一级标准化达标工作，已按计划完成此项工作。
9.提升地铁2号线和轻轨3号线运营服务水平，基本达到市民满意程度。已按计划完成此项工作。
轨道维护员年度总结 5
20xx年即将过去了，在过去的一年中本人在金永项目担任物资部长工作岗位上，我带领着物资部全体员工紧紧围绕集团公司和同力公司物资管理制度为中心，通过大家的团结、友爱、进取的不懈努力和认真学习，从新手队伍经过培训、实操、现场的学习煅炼出一支成熟的物资管理团队。全体成员互相学习、配合、监督的做好项目物资管理的各项工作，现我代表项目物资部门对20xx年工作总结以下：
一、物资计划、采购管理方面
我们先对新职员工进行培训和学习，严格要求要从而掌握和深入了解市场行情，并对多家供应商进行摸底、筛选、耐心细致地和供应商谈判；再做到“比质比价、总量控制、就地取材、运输方便、物美价廉”的采购原则。同时按照相关部门提供的周、月、年计划，结合施工进度，按时按质按量地完成项目部安排的工程进度计划和施工生产任务。
每月21日认真配合工程部提供的主要物资核算月计划，经项目部各相关领导签字确信后及时向上级物资部门提交月度计划和分批计供应计划，及时的跟踪详细到货时间和施工队使用情况；每周一要求各部门、各工区负责人提供本周所需的零星采购计划和各种常备材料的采购首先提交物资申请计划，写明所需材料的型号规格、数量及用途，经部门领导、项目领导审核后方可进行采购。完善的计划系统使我部的采购流程及材料调拔流程也得到了进一步的规范，而不是盲目地进行采购、分配及调拔，这也有利于项目对材料成本的控制。
二、物资收、发料存成本控制管理
严格按照当天施工进度进行计划性的购进，每天配合工程部、计划合约部三部门每天一交流、每天一核算提供当天的材料的收、发、存数据，还每天公布物资设计量及实际用量的欧节超对比，每天发现存在的数据差异进行详细分析原因进行一天一控制的物资成本控制管理流程。
每月物资部、工程部、财务部参与现场实地盘点记录下所使用的实际用量，核对理论用量进行分析及时发现现场是否存在不合理的使用现象或施工过程中存在的客观现象，对存在的问题进行及时整改和纠正。对进场材料监控跟踪及时点收、入库、出库，发放签单、建立材料进、出场物资明细帐表；做到帐、卡、物相符；做到物、额、帐相符。并建立完整日材料进出记录台帐；完善每天一进一出的材料入库单和出库单及试验室的物资验收记录。建立好物资的收、发、存明细台帐、周转材料台帐、及时上报物资需求计划、月度施工队代供、甲供材料对帐表及结算核对表，物资月度物资材料动态报表、月（季、年）度主要物资统计报表等。
三、物资材料质量的现场验收管理
严格要求执行公司按照原材料的规格型号分类存储存放。对进场地材砂石料物资材料一车一停一验，经验收合格后按规格分类入库堆放，我部人员现场盯控卸车点数量、核型号规格以及签收工作，对含杂质、含水量的送货车辆及时反馈到过磅收料员进行合理的处理；对进场水泥、沥青材料一车一通知取样、试验结果合格证出来方可放行过磅入库，每车上磅过磅前，收料员必须对送货车辆的无关物质品进行排查、排放后才能过磅取量。每天对现场进行跟踪管理，对库存材料做到心中有数，及时反馈通知供应商进行发货，确保库存材料能满足现场施工进度要求。我部还坚持每天对现场材料的质量、库存数量进行检查，发现和解决现场物资存放及使用出现的问题。
四、成本控制：
从物资成本核算里可见，路面项目部大部分成本都发生在材料上，因此，严格要求部门各岗位引起高度重视材料的成本控制工作，认认真真做好本责工作对各施工队加强监控和监督。严格做到“通过过磅清点，确定到场实际数量”“按照实际用量，限额发放材料”。在物资的消耗过程中，严格执行限额发放制,控制好使用过程的损耗，坚持做到每天一进一出台帐报表、每天一进一出一损耗对比报表，在保证施工正常的情况下力求较少库存，以便资金周转。并每月对物资消耗进行核销，对物资消耗进行掌控，减少施工过程中不必要的浪费现象，切实有效地控制成本。对机械设备使用成本核算，及时总结，清算入账，严格执行机械设备实际运转台班为依据进行结算，对机械设备使用油耗登记，定期（月度和季度）核算其使用及其他经济指标，对比分析，不断改进设备管理方法和措施。
五、参与和加强本部门的.日常管理
首先在工作生产中积极组织、合理分工、任务到人、责任到人、精心操作，明确和优化管理制度以强烈的责任感全力确保施工现场的正常运行。并能对物资供应工作主要指标进行技术经济分析，了解分析申请计划的准确程度和急需资源的补充方法。
六、租赁机械管理：
机械设备安全管理必须贯彻“安全为了生产，生产必须安全”、“预防为主，安全第一”的原则，定期对机械操作手进行安全生产和安全知识的教育，建立健全安全组织和安全制度。机械设备严格按要求统一集中规范停放，拒绝一切使用不良损耗；根据生产实际生产需求合理调配使用，根据项目部施工计划的安排，合理的编制我部的机械设备使用计划，最大限度地提高公司机械设备的利用率，降低机械设备的闲置时间。充分发挥机械设备的效能。为我部工程施工提供可靠的设备保证机械设备实行定人定机、持证上岗操作制度，认真直行集团公司机械管理制度，调遣时人随机走，任何单位和个人不得随意安排或更换操作人员岗位。
对租赁机械设备执行月度考核以及奖罚制度：
A、对租赁车辆燃油消耗量的考核。我方要建立燃油消耗台帐，要根据工作时间考核燃油是否在设备额定消耗范围内，以杜绝耗油不做功、超耗以及其它不正常的消耗，对超耗设备要辞退或扣减租金。
B、对完成实物工作量的考核。要参照租赁设备的技术性能，根据工作时间，核算完成的实物工作量是否在设备额定工作量范围内。对因设备技术性能问题的要辞退或扣减租金，对因操作手问题的要限期提高熟练程度，端正工作态度，同时扣减租金，限期内没改正的辞退。
七、廉洁、作风团队精神：
物资部门是个“敏感性”极强的部门，作为部门主管，首先严格要求自己“以身作则”、“廉洁自律”，的风范，再组织本部室人员认真学习公司廉政建设的各种规章制度，提高员工思想意识，发挥集体的智慧和力量，力争把物资部打造成为一支良好作风的团队。
八、20xx年工作存在的不足
在过去的一年时间里，我们物资部门仍然存在管理制度薄弱、管理经验单薄问题：
1、新手员工工作经验单薄、缺少对培训学习。
2、对现场材料管理要求不够详细，不能及时发现材料质量问题，出现过六次材料规格不合格、三次含泥量大，多次出现材料规格混料造成要退场返工。
3、对现场过磅收料员意识能力不强，内心思想缺少煅炼，出现过磅取重数理不符，造成供应商的投诉。
4、内业管理经验不足，对材料进、出库不能及时完成，月度库存盘点数据不准影响材料报表数据调整变化大。
5、机械设备管理使用不到位，多次出现故障维修，造成停工。
6、对各施工队材料物资管理还不到位，还没带动起各施工队对甲供材料的重视，让施工队对物资材料保管重视。对施工队材料摆放、防护、保管、控制等细节还不能完善。
针对工作中出现的问题，我们积极提出向上级领带汇报、探讨研究，以及针对工作的管理漏洞和不善。在集团公司各级领导的多次检查指导下，我们已经做了进一步的学习、整理和规范，对检查出的问题也进行了及时整改、完善和更新提出优化解决方案，努力做好项目物资管理的各项工作。
经过快一年的共同努力，物资工作也渐渐告一个段落，金永项目已经进入尾声，在前面非常时期也坚苦的度过了，在工作中，我们克服了种种的困难。但对物资材料、现场管理、成本核算管理、内业台帐管理等各项工作我们还没做到面面俱到，在一些细小工作中要求还不够到位，内业台帐也存在不完善的缺点；对物资供应、跟踪还存在松懈、不细致及马虎工作的思想；一些内业资料归档存在滞后或不全、台帐跟不上、及与财务部对帐不相符的现象，虽然过后已补上，但总是感到不够严谨规范。但我们已经在学习中学习，在经验中丰富经验，争取进一步的改进和完善。
九、20xx年项目部物资管理设想
新的一年，就是新的挑战，我们这个项目物资部门全体员工将面临着新的项目新的开端，让大家更高效的完成公司机械物资管理各项工作任务，全心全意的容纳入公司开拓创新的管理水平的基础上，不断的加强自身学习、加强锻炼，全面提升自身的素质与能力，促使自己进步。进一步深入学习、熟悉在岗工作，积极参与，认真履职，探索方法，积累经验，做到“一个转变，一个明确，一个更好”，在新的项目工作环境，转入新的管理思想工作经验。
有新的挑战就有新的开始，作为一名物资管理员，学习公司精细化、科学化、严格化、规范化的项目管理，也是自身工作正常运转的保障，从学习到的经验来总结经验，查找不足，更好的完成集团公司经营管理的各项任务，百尺杆头，更进一步，为争取新的工作征程创造更好效益而奋斗。
轨道维护员年度总结 6
光阴似箭，岁月如梭。转眼一年又过去了在公司领导的正确决策和部门领导、同事们的帮助下,
本人认真对照自身工作职能，根据公司的工作安排，严格要求自己。同时坚定工作理念，加强专业知识学习，切实转变工作作风，认真履行工作职责，以实际行动精心维护基站，确保2G、3G移动网络的畅通，积极为公司创收，最大限度地提升了公司‘以一体化专业服务，聚焦客户需求，成就客户价值’经营理念，现将一年来做的工作简要总结于后：
一、努力锻造自我，养成良好的工作作风，掌握娴熟的专业技术技能自进入基站维护（移动维护）
行业以来按照公司的要求和工作安排,通过参加公司组织的培训课和自学后。能熟练地对基站及配套设备进行维护。
为以后的线路维护工作打下了良好的基础。树立了完整的通信网概念，对WCDMA无线基站的维护优化产生了强烈的学习求知欲。在公司及部门的安排带领下，积极参加公司组织的内训。
二、刻苦钻研技能，强化自身的.工作能力，培养积极主动的工作意识经过不断学习，不断积累，
我能够从容处理日常工作中出现的各类问题，各种故障，保证了本岗位工作的正常进行，我能够以正确态度对待工作任务，
热爱本职工作，认真努力贯彻到实际工作中去，积极提高自身素质，争取工作的主动性，从而具备了较强的专业心，责任心，努力提高工作效率和工作质量。
轨道维护员年度总结 7
时光飞逝，转眼间20xx年全年工作即将过去，20xx年已经向我们招手，回首全年工作，在各位领导的大力支持和领导下，我这一年的各项工作取得了长足的进步。
在20xx年里，公司成立了IT中心，在新的部门里工作使我学到了很多的东西。
在年初it中心成立后，首要上半年的具体工作如下：
（1）接通办公楼内各个部室全部网络，各个车间由于较远通过光纤接入，保证公司内部网络畅通。其次，公司外网由原来的adsl2M宽带上网改为现在光纤专线10M上网，网速极大地提高，内外网络的建设为实施OA和K3平台打下了良好的基础。
（2）为提高内外网安全及管控，中心机房增加了防火墙及三层交换机。防火前用于抵御外网入侵风险，三层交换机的接通加强了公司内部网络管控，及ip段的合理规划。
（3）实施OA后进行了，每日数据库备份工作。
（4）随着电脑的增多，维护量加大，电脑配件更换较去年更为频繁，为满足电脑升级及耗品的`及时更换，IT中心购进鼠标、键盘、u盘、等一系列电脑低值易耗品。供各部室更换使用。
下班年的主要工做在继续上半年的工作基础之上展开的有。
（1）对公司网站进行了改版，应领导及同事反映公司网站版面及内容更新较慢，随后对公司网站进行的全面的改版。
（2）在公司确定新闻对外发表流程后，负责对网站新闻进行发布。
（3）公司更换企业邮箱后，原公司邮箱由于种种原因无法使用，经请示领导后重新启用新的公司对外邮箱。并同公司邮箱一道进行管理维护，回复用户反馈信息。
对今年所做工作总结如下，总体上完成了个人的本职工作，但在工作中还存在着一些不足，有些地方仍需要加强提高。努力钻研IT专业知识，在电脑及网络出现故障可以及时作出判断、并维护。还需要学习数据库方面的知识，能够做到对数据的维护和恢复。在IT物品出入时应及时入账，便于日后查询。希望我能够在20xx年里工作取得更大的成绩。在不断的成长中学习进步。20xx年PC设备及网络品使用情况名称台式机笔记本优盘鼠标键盘复印机打印机数量型号规格17均为联想扬天系列4台m6600n7台53936台5390108台联想v4502台联想g4505521柯尼卡美能达Bizhub2111爱普生lq730针式打印机金士顿U口34g个、园口2个名称一体机无线路由器数量规格型号。
轨道维护员年度总结 8
20xx年11月19日至20xx年12月28日我们在广州地铁二号线ATS中心、四号线的通信四分部的技术部、正线维修班班组、车载组、试车线设备房、车载调试、控制中心ATS组、联锁站与非联锁站ATS组设备房进行了学习，就CBTC功能、ATS界面、设备、数据流、组织架构、管理、安全、培训、人员来源、调试安装、安全认证等各方面的内容进行详细了解，对通信设备、屏蔽门设备与信号的接口进行学习，同时带回问题进行思考，现就学习情况汇报如下：
一、ATC功能了解
广州四号线信号系统是西门子公司的产品，和沈阳一样是基于无线通信的CBTC，它的ATC和沈阳有一些不同，分析他们那样设计的好与不好，在比较中有助于我们进一步掌握系统理论，同时有些方面是不是值得借鉴，有待讨论。现罗列如下：
1、屏蔽门纳入联锁。即信号机、计轴区段、转辙机、屏蔽门同时满足条件，才能排出进路。广州的这种设计做到安全第一。
2、ATS界面，有值得一提的地方，就是桌面显示一个车站时，桌面正下方设计有三个按钮：左箭头、右箭头、上箭头。点击左箭头，桌面显示当前站的上一站，点击右箭头，桌面显示当前站的下一站，点击上箭头，显示所有车站名，点击任一个站名，可立即显示此站。
3、对监控对象分类,以表格形式显示在屏幕右下角。哪类设备出故障，表格内相应内容显示红色，点击红色项，可详知是类故障中的.哪一个。故障按影响行车程度分为三类：A、B、C。A类故障必须报警。
4、信号机反向折返采用红黄绿三显示，实现反向点时ATP功能，比如工程车反向运行，可反向排进路。目前，沈阳地铁一号线反向折返信号机是封死绿灯，常亮一个红灯，反向运行只能电话闭塞，安全只能由司机负责，无法排进路、无法实现反向点式ATP运行。
5、广州四号线ATS扣车功能在控制台上，分本站与连续扣车（此站后方列车全扣），这个也和沈阳地铁不同。
6、信号系统送安全门与列车的开关门信号不是同步的，是列车门开若干秒后，屏蔽门开；列车门关若干秒后，屏蔽门关，比同时关安全门与车门安全性好。
7、四号线ATS桌面只要有红色显示，即表示有故障。这个设计理念非常好，对工作人员时时监控设备情况特别有利。
二、信号设备与维护
1、ATS设备
在广州对二号线ATS中心设备、四号线ATS中心、联锁站、非联锁站、试车线设备功能进行了全面了解，四号线ATS设备名称与沈阳几乎不同，但完成的功能大同小异。我们了解设备功能、注意数据流向、重点了解ATS设备间接口，分析广州四号线信号设备依据完成的功能，相当于沈阳什么设备，增加知识面。
2、计轴设备
广州四号线正线与车辆段都用西门子计轴器。但车辆段计轴器只有立即复位，而正线上计轴器有直接复位与预复位，预复位和沈阳地铁的一样再趟一次车，由车控室控制预复位。
据了解计轴设备出漏轴故障不多，板级故障无法修理，因在保质期内，都由厂家完成。
3、接口设备
⑴与通讯设备接口设备
了解信号提供给通讯的信号内容，接口位置，通讯给信号提供的基准时钟、与ATS系统时钟、信号系统时钟，及三个时钟间的关系。
⑵了解信号与安全门接口设备
4、应答器分由源与无源。应答器天线两个，装在车体下方的两端，所以他们的无源应答器多装在两轨间道床上、线路正常运行方向的右侧，左侧装有少量应答器，反向折返时用。应答器的安装高度不随着车轮的磨损作调整，只是每年在软件上进行更新应答器安装高度数据就行。沈阳地铁列车只装一个应答器天线，且高度得随车轮的磨损情况及时调整，相比维修工作量大很多。
5、发车表示器有信号显示与倒计时两种。
6、试车线设备与正线设备完全相同，软件模拟安全门开关情况。试车线设备维修归车载维修班。
7、沿线AP天线的设置每500米设一个，个别地方多设一个。沈阳地铁每200米设一个。
8、转辙机，新买来的全拆了重新装好测试合格后使用，因他们发现很多故障由安装引起。更换频率也没有上海那么频繁。我们以后在维护方面，要一方面学习他们的管理方法，一方面以数据（如统计转辙机转换次数）为依据，做到不失修、不过度修，做到状态修，适时修，制定适合沈阳地铁的转辙机的使用方案。
因为四号线是以降级模式运营，且运营不久，设备均在质保期内，所以CBTC设备维护方面，他们也在摸索阶段,没有具体说明,只讲了要以统计数据为依据制定检修周期。
三、组织架构、人员配置、人员具体工作、人员来源
以四号线为例：第四通号分公司管理四号线的通信与信号系统。主任1名，副主任1名，信号技术工程师5名，其中3名为新线储备；材料员1名。5个工班：正线一工班、正线二工班、车载工班、车辆段工班及ATS工班。在一通号分公司设有一个检修班，管理所有线的信号设备转辙机与继电器等的检修。
正线工班：14人编制，实际18人，储备4人。4人轮流值班，1人24小时，休3天；其余进行日常检修。
车载工班：8人编制，实际10人，储备2人。夜班1人，人员不定，因设备新，故障率不高，检修在白天进行。
车辆段工班：7人。工班长1人；2人白班；其余4人轮流值班；白天3人同时上班，1人负责联络，2人负责计表、检修；换转辙机时7人全到位。
ATS工班：6人。工班长1人；检修1人，进行设备的日、周、月检；其余4人轮流值班。
工班人员兼职担任质量监督负责员、安全员、材料员、宣传员、考勤员。
人员来源：据部门需求招收应届大专生。中专、技校均有招生，工班以中专、技校生为主。
四、维保模式
广州地铁运营初期没有检修班，综合检修工作，如转辙机等是送到电务段检修安装，但效果不是很好。四五年后成立了检修班。所以广州地铁是独自维保。
五、培训及安全教育
广州的新员工培训与上海地铁基本相似，新员工进行、专业理论学习、跟班学习，考试合格后，独立上岗。信号专业基本是学习6月，才能独立上岗，学习时间较长。
安全教育与上海地铁相同，经公司、车间、班组三级教育。
六、施工、安装运营方注意事项
在施工、安装过程中，运营方要积极主动参与。对于线缆走向是否合理、线缆标识是否齐全、设备安装是否合标等，我们运营方要严格把关，否则会有很多遗留问题。
轨道维护员年度总结 9
转眼间又将跨过崭新的一年，回首过去的一年，虽没有轰轰烈烈的战果，但也算经历了一段不平凡的考验和磨砺。非常感谢领导给我这个锻炼的平台，令我在工作中不断的学习，不断的进步，慢慢的提升自身的素质与能力。
自20xx年一直于xx分公司担任经营工作.现就本年度重要工作情况总结如下：
学习上，自参加工作以来，我一直严格要求自己，认真对待自己的工作，并努力提高自身能力。而在这点上公司给了我很好的条件：大量的实际案例，使我的专业知识水平与业务能力都有很大的进步;还有丰富的图书资料，能给我一个很好开拓知识面的机会，而且对于行业的发展和变化也得到及时的资讯和了解。
工作上，我所在的科室是经营科，主要从事工程投标预算、项目安全及考勤月汇报以及各项目的资料整理工作。主要的工作内容：
1.熟悉掌握施工管理程序，依据施工图纸和施工组织方案认真、及时地做好投标工程的预算;
2.认真全面向上级单位汇报分公司的安全隐患及人员的考勤情况3.负责各种来文的汇总、整理、存档工作4.项目竣工全力配合业主、监理编制竣工资料，顺利竣工。
感谢领导精心栽培，通过多个项目的工作，我从原来能运用计价系统软件，到现在的能熟练运用《xx市建设工程计价系统Ver20xx》软件，虽然这个过程也遇到不少难题，但是领导没放弃我，依然让我担任这个做预算的工作。
经过这样紧张有序的一年，我感觉自己工作能力上了一个新台阶，做每一项工作都有了明确的步骤和计划，行动有了方向，工作有了目标，心中真正有了底!基本做到了忙而不乱，紧而不散，条理清楚，事事分明，从根本上摆脱了之前只顾埋头苦干，不知总结经验的现象。还有，在工作的同时，我还明白了为人处事的道理，也明白了，一个良好的心态、一份对工作的热诚及其相形之下的责任心是如何重要
总的来看，还存在不足的地方，还存在一些亟待我们解决的问题，主要表现在以下俩个方面：
1.对新的东西学习不够，表现出工作上的大胆创新不够。
2.工作上办事过于粗心，处理问题太过草率。
针对20xx年工作中存在的不足，迎接新一年的工作我要加强管理知识的学习提高，创新工作方法，提高工作效益。在今后的'工作中要不断创新。在明年的工作中，我会继续努力，在工作中多向领导汇报与沟通，及时纠正和弥补自身的不足和缺陷。努力全面提高自身能力为公司的明天起到自己真正的价值。
20xx年已经结束，在这一年里，我经过自身努力，克服各种困难，特别是在领导的大力支持下，这一年是有意义的、有价值的、有收获的。我顺利的完成了市政工程管理和工程等工作，通过这些工程施工的管理，熟悉了市政工程的各项流程，逐步掌握了市政施工的工作，这为今后的工作打下了坚实的经验基础。下面我将这一年来的具体工作情况汇总如下：
一是坚持完成了领导交办的各项任务，尽量做到让领导满意;二是协助好组长和本组同志们的日常工作，如单位组织的各项学习、市政工程管理、道路照明工程，“夹江县城区亮化工程”;三是认真完成了年初的学习工作，对学习性活动做到认真记录，活动中进行认真讨论，认真总结等;
严格遵守单位的各项制度。不迟到，不早退，不旷工。做事要谨慎认真，日常施工工程中做好记录并及时上报;待人处事要有礼貌，对待同事要坦诚宽容;严肃单位的纪律，工作不懈怠，工作态度积极认真。 三、努力加强专业技能，并将理论切实应用于实践。
在今年的工作中，我抓住一切可以学习的机会，提高专业技能。认真请教，虚心听取他人意见，努力提高自己的工作能力。在施工工作中我们利用新知识克服了一次次从未遇过的困难，解决了一个个恼人的困难，改进了工作模式，缩短了工期。
虽然20xx年有所收获，但是自身仍有不足之处：
1.虽然从业时间比较久，但是难免遇上新问题。在处理突发事件和一些新问题上存在着一定的欠缺。
2.缺乏主动与施工队的沟通和交流的积极性。与施工队交流，不善于有效的表达，感觉整个人放不开。这些个人因素直接影响到了工作的效果。
3.项目经理工作经验还不够，对整条道路施工程序了解不够，还有待加强业务方面的学习。
我们的一言一行代表了工程组的形象。这些缺点和弱点都是需要克服的，所以在今后的工作和生活中，必须积极改正自身缺点，广泛汲取工程管理方面的经验，努力提高业务素质，在高素质的基础上更要加强自己专业知识和专业技能的学习。并以高标准要求自己，不断学习，让自己能够成为一名合格的市政工程管理人员。
20xx年是充满期待的一年。在20xx年完成单位安排工程管理任务的基础上，20xx年是一个新的起点。对于我刚步入工程组半年多来，作为其中的一员有义务、有责任、有目标、有理想地去做好本部门的工作，做好自己工作分内的事情。
针对自己的岗位，重点是深入学习市政工程管理及监理相关知识，提高工程管理方面的能力。
竭尽全力配合完成市政工程任务。
在今年市政工程过程中，要充分沟通，在管理上投入更大的力度，以健康愉快的心态积极主动地配合完成今年的市政工程任务。
新的一年，一定要严格要求自己，不断充实、提高和完善自己，增强自身素质，提高工作业务技能为xx县创建国际化卫星城作出应有的贡献。
我从做好本职工作和日常工作入手，从我做起，从现在做起，从身边小事做起并持之以恒，在本职工作中尽心尽力，孜孜不倦地作出成绩，我要不断的提高自己的岗位本领，努力精通本职的岗位知识，做本职工作的骨干和行家里手，脚踏实地的做好本职工作。
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