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车队3月份安全工作总结
工作总结是为了吸取经验，展望未来工作，下面小编整理了车队3月份安全工作总结，欢迎大家参考借鉴！
xx年办公室小车队狠抓了队伍思想教育，强化爱岗敬业精神，自上而下统一思想，坚决贯彻安全第一，服务至上的原则。在日常工作中认真学习公司安委会和公司领导关于车辆安全的要求，加强驾驶员的安全意识教育。
一、狠抓了安全教育，确保安全行驶。认真执行了“安全第一，预防为主”的方针，切实把安全工作放在首位。车队始终坚持采取专题学习、以会代训、重点帮助等方式，组织开展安全思想教育，及时学习国家和地方的交通法规条例和临时性交通管制文件，结合公司各项规章制度，对照现实找差距。具体工作实施如下：
1. 每周召开一次安全例会，认真学习法制、法规、安全条例等以各种方式进行安全教育，先后请修理厂技师和交警队宣传科警官，对驾驶员和部分员工进行了车辆维护保养和交通安全警示教育，保证了全年行车无事故，安全行车里程达xxxxxx公里，未发生任何大小车辆责任事故，做到了遵章行驶，杜绝了酒后开车，疲劳开车，超速行驶，违章超车等，安全教育工作做到了“警钟长鸣”保证了安全行驶。
2.坚持每周对车辆安全内部自检，并按照公司规定定期检查保养车辆，及时发现车辆安全隐患并及时到专修厂对车辆进行维护和检修，确保车辆无隐患无故障完成出车任务。
3.坚持冬季车辆安全大检查，全部车辆均到专修厂进行专业检测，并根据专修厂提供的整改意见进行及时的维修养护。
4.根据不同的天气状况，尤其是雨雪等恶劣天气，采取电话及短信形式追踪，提醒安全驾驶，保证休息，确保安全行车。
５.根据交通法规，公司安委会和公司领导的安全要求，坚决杜绝超速违章行车，疲劳驾驶、酒后驾驶，确保行车安全。
二、日常狠抓驾驶员管理，提高安全服务意识是工作重点。
1.根据车队实际情况制定更为严格的规章制度。明确驾驶员的职责，对于驾驶技术不符合要求，服务被投诉，影响公司团结的驾驶员按照规章制度严格处理，确保车队的正常工作的进行。
2.每周例会强调安全的同时，讲解服务成为不可缺少的科目。在严格的规章制度下，增强了驾驶员对工作岗位的危机感，确保安全行车完成各项生产任务。
3.注意观察驾驶员的精神、身体状况，发现问题及时与本人进行沟通，最大限度的解决问题。
4.随着车队各项管理制度化，全年未发生各类交通事故，各种违规违章行为日渐减少，有很多驾驶员达到全年无违章，无事故的安全标准，爱车是责任，优质服务是本职成为驾驶员的基本思想准则。
总之，一年来，经全体驾驶人员的努力，保证车辆及人员安全，较好的完成了各项工作任务，但也存在着不足之处，经去交管部门核实全年全车队违章次数达35次，主要集中在市内道路未按规定车道行驶、乡村公路个别路段有超速行为。今后小车队会继续加强安全教育，加强对道路交通安全法的学习，争取使车辆违章次数有较大幅度的降低，确保安全行车，为公司的安全工作作出应有的贡献。
孩子们的健康，快乐的成长是我们每位教师的职责在教给他们科学文化知识的同时，安全教育也是其中不可缺少的一部分。我担任的是一年级六班的班主任，本班共有四十一人。一学年结束了，我对本班的安全工作做如下总结：
我对本班的安全高度重视，经常挤出时间给学生灌输有关安全方面的知识，不厌其烦地对他们进行安全教育。由于学生太小，我不但对他们进行安全知识教育，而且在课余时间我也注意去观察他们的动静，只要发现了某个学生有不安全的行为，就及时进行教育。
一、教育学生严格遵守学校的作息时间，上学、放学不准在学校和路途中逗留、玩耍，不允许不经家长允许跟同学去了，让家长随时了解其子女的去向。
二、在校内外，不允许学生做危险的游戏。如；互相追打、攀爬楼梯、走廊里奔跑等危险动作。
三、教育学生不买三无食品，不吃腐烂变质的食物，不喝不卫生的水和饮料，不吃陌生人给的东西。
四、教育小学生不践踏学校的草坪，不损坏学校的桌椅和花草树木。
五、教育学生不爬围墙，不爬树，不爬学校的体育器材，不玩火、不玩电、不玩爆竹。
六、教育学生不带危险的物品到学校（如：木棒、小刀、匕首、气的枪等利器进入校园。）
不在井沿、变压台旁、高压电线下等危险的地方玩耍。不在上 学和放学路上玩耍、逗留。
七、无论是集体活动还是体育课，都必须在教师的带领下进行，不得随意离开集体自己活动或不听指挥，遇到他人生病、遇险等，能及时报告老师。并且指导学生学会使用各种求救电话。
八、夏季、只有在家长的带领、陪同下方可到游泳池游泳。千万不能私自到水沟、水塘、鱼塘、游泳池里戏水、游泳。
总之，一个学年的安全工作圆满结束了，在同学们和我们两位老师的努力下，全班四十一人无一例安全事故发生。但是，安全工作是班级工作中的重中之重，需要我们做到天天讲、时时讲，警钟长鸣才能杜绝一切不安全的事故发生。
20**年，我标段进入全面施工架梁、连续梁、临近营业施工等高风险工点攻坚阶段，一年来，项目安全质量稳定可控，未发生一起安全质量事故。特别是涉及临近营业线的工点及跨高速公路、跨国道施工的工点，严格按已审批的施工方案和施工计划施工，安全状态稳步上升。三分部施工的路基试验段获得了建设指挥部的好评，并由江西公司组织各标段对路基试验段进行了观摩，每季度都被业主评为优秀项目经理部，每次信用评价检查排名都名列前茅，二、三分部各获得业主绿牌1张。
一、过去的一年，经理部主要开展了安全质量大检查活动，坚持做到日检日报；开展了防坍塌专项活动；还开展了班前安全质量宣示活动，群众安全监督员活动等等。通过开展各项活动及各级领导检查和经理部自检，发现各种问题744个。针对检查存在的问题，结合经理部安全质量工作实际，经理部以分管副经理为责任人的整改小组，对存在的问题进行了落实整改。特别是针对铁道部检查、铁道部质量监督站南昌站检查、鹰潭指和局检查，经理部均召开了专题会议，对检查存在的问题进行了认真分析，制定了整改计划和整改措施，发现的问题全部进行了认真整改，有效地控制了施工生产安全质量。
检查情况
1、质监站检查，对质监站每月例行检查，我们都做到了检查前进行自查，检查后进行整改并按时回复。特别是质监站对我标段二分部两次举报的检查，我们进行了积极配合，并如实向检查组汇报了被举报工点的原材料、施工情况，对两次举报中部分属实的问题积极进行整改，并对相关人员进行了处罚。
2、业主检查，业主对我标段的检查有两类，一是信用评价检查，信用评价检查与南昌质监站的月度检查相结合，每次检查后我们分别按照不同的要求进行了回复。二是不定期的专项检查，主要进行了营业线施工安全检查，大型机械设备检查，混凝土搅拌站检查，级配碎石搅拌站检查，试验室检查，路基专项检查，季节性专项检查，节前安全检查及其他综合性检查。对这些检查存在的问题，我们都一一进行了回复。
3、对监理通知单的整改回复，对监理通知单，我们都进行了认真整改和回复，对不能按时整改的问题及时与监理勾通，并缴请监理一起分析原因，制定整改措施。由于监理通知单发放途径不一，局经理部对直接发给各分部的监理通知单不能撑握，造成了部份监理通知单没有及时回复，这是我们在以后的工作中需要改进的地方。
4、经理部内部检查，在各种外部检查的基础上，经理部开展了各种形式的内部检查，一是配合外部检查进行的自查，每次外部检查之前，经理部都要对内业资料、现场施工组织一次内部排查。二是各种专项检查，主要开展了营业线专项检查，脚手架专项检查，内业资料专项检查，大型机械设备检查，节前安全检查，各种方案、交底落实情况检查，对外部检查存在问题整改情况的复查。
问题分析
通过各级领导检查和经理部自检，发现在内业、外业方面仍然存在诸多问题。南昌质检站、业主检查发现问题240个，监理联合体项目部检查发现问题183个，项目部检查发现问题321个，合计744个问题，其中已整改744个问题。被业主处罚黄牌两张。
1、对问题按类别划分：施工安全249个，占总数的33.5%；桥涵196个，占总数的26.3%；内业资料75个，占总数的10.1%；路基93个，占总数的12.5%；梁、板场、搅拌站、钢筋棚120个，占总数的16.1%；其他11个，占总数的1.5%。
2、对问题按分部划分：对问题按分部划分：一分部216个，占总数的29%；二分部257个，占总数的34.5%；三分部229个，占总数的30.8%；四分部42个，占总数的5.6%。
二、2012年安全质量总体情况分析 （一）安全质量存在的主要问题
1.文明施工
施工现场文明施工仍然有待加强。主要表现在施工现场的临时用电配电箱和电缆线均未架空，搅拌站、钢筋场及施工现场材料、半成品无标识或标识不清、不全；现场许多宣传标语标示标牌缺损，没有及时补齐；施工垃圾未清理，施工现场机具、材料混乱堆码；施工现场材料、电缆线，小型机具等设置凌乱，墩台部位未做到“工完料清”。
2、安全方面
路基边坡上的孤石、危石未清理，威胁坡脚作业人员的安全；接触网支柱基础孔桩开挖完成后没有进行覆盖。桥梁遮板挂设时预埋钢筋未与a墙钢筋焊接只进行了简单绑扎；连续梁梁端及两侧防护不到位，连续梁梁面防护栏杆高度不够，刚度不足，挂篮钢丝绳接头有部份仍没有上双卡；梁面布置混乱，存在氧气、乙炔气瓶安全距离不足、材料堆码杂乱等问题；配电箱未进行加盖上锁，布线混乱，电箱内部出现烧焦现象；桩基施工区域现场泥浆池防护性能差、无安全标识牌，维护过于简便、不符合现场标准化要求规范；连续梁合拢段搭设的通道过于简单，存在安全隐患；桥梁承台开挖后未及时做好基坑防护，无标识牌；满堂支架钢管碗扣扣反，横梁木不在顶托中间，立杆倾斜；现场施工人员未戴安全帽，高空作业人员未系安全绳；起重作业无人指挥，作业人员在起重机臂下走来走去；灭火器标识粘贴位置错误，标识不清，灭火器过期没有更换，消防器材欠缺，水、砂存储量不足；氧气、乙炔相距不满足安规规定的5m要米；工作人员随意开、关漏电保护开关；墩身脚手架搭设存在通病：标识牌挂设不及时，安全网未挂或者挂设不完整，杆间距不符合技术交底要求，作业平台竹跳板未满铺存在安全缺陷，易导致施工过程中工人滑落摔伤；挂篮吊杆、模板拉杆没有上双螺帽，有的螺杆没有露出螺帽。
3、桥梁、连续梁方面
墩台砼浇筑完毕后个别墩身养护不到位；钢筋扎丝跳绑间距过大，钢筋弯钩方向与设计方向不符，钢筋搭接焊长度不够，烧坏主筋，不同轴线，防护墙钢筋有少筋现象，钢筋接头没有按规范要求错开；施工缝凿毛不到位，凿毛面积没有满足规范要求，凿毛残碴没有清干净；连续梁竖向精轧螺纹钢筋埋设位置不准，一是水平位置不准，二是垂直位置不准；波纹管埋设位置不准，接头不牢，管壁穿孔，有的造成堵管；预应力筋锈蚀严重，张拉时无技术人员跟班；保护层厚度不够，有的没有设置保护层垫块，有的垫块数量不够，防护墙甚至用水泥块做垫块用；模板安装不规范，有的造成跑模，有的造成烂根，有的造成混凝土表面错台；连续梁部分竖向预应力筋锚固螺栓顶标高与梁面齐平，不符合设计要求锚固螺栓顶低于梁面3cm的要求；。
4、路基方面
部分路基临时排水设施不畅；骨架护坡基底虚渣清除不净，捣固不到位，尺寸偏差较大，骨架砌块勾缝局部不整洁、直顺。；路基填筑个别地方有骨料集窝、填料级配不均现像，有的地方含水量不佳造成压不实，ab料回填工艺不符合要求，级配不良；路基横坡个别地段控制不好；挡墙上泄水孔堵塞，排水管排列不均匀，部分泄水孔未贯通坡脚墙厚度；挡墙模板缝过大，漏浆、错台现象严重；水沟、坡脚平台、骨架护坡沉降缝设置位置不规范，沉降缝不在同一个位置；侧沟钢筋绑扎间距不均匀、高低不平、造成保护层厚度时大时小，沟底厚度不满足设计要求；抗滑桩混凝土表面质量差，后续工序施工时对抗滑桩保护不周，造成抗滑桩人为损坏较多；现浇路缘石尺寸不满足设计要求，浇筑前没有夯实；坡脚平台、水沟存在反坡，有积水现象；cfg桩桩头凿除不平，桩帽标高控制不好，有的桩帽没有做在桩上，桩间土没有清除干清，有漏桩现象。
5、原材料、混凝土方面
原材料进场验收不严，常有不合格的原材料进场；原材料保护不到位，外加剂露天存放无遮盖，钢筋露天存放无垫无盖、生锈严重；钢筋棚中的钢筋没有做到先到的先用，造成先进场的钢筋存放时间太久生锈严重；料库钢绞线遮盖不严，有水进去，已对钢绞线造成锈蚀；已下料的钢绞线、钢筋存放时垫块不够，造成有的钢筋、钢绞线掉在地上；不同级配的粗骨料、砂混仓，粗骨料含泥量超标；原材料及半成品标识牌不规范，一是标识错误，有的甚至将园钢标识成螺纹钢，二是标识牌填写混乱，错填、缺填的现象较多；混凝土施工组织不力，现场监督不严，混凝土浇注时没有按规定进行布料，也没有对捣固点进行有序捣固，造成混凝土布料不均匀，捣固不均匀，形成峰窝麻面；同条件养护试件保管不到位，一是试件在现场乱丢乱放，有的试件甚至丢在农田里，二是有的试件没有标识，三是试件缺棱少角，四是试件制作不规范，峰窝麻面严重；混凝土养护不到位，没有保持混凝土表面持久润湿，混凝土表面乏白；混凝土成品保护不到位，已完工的混凝土人为损坏。
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