五一高速小客车继续免费 缓解假日拥堵重在疏导
刚送走清明节，又将迎来“五一”假期。即将到来的小长假，本市高速公路依旧实行小客车免费通行政策。让不少打算假期需通过崇明长江隧桥出游的自驾车主和返乡客担忧的是，以往假日高峰时段绵延数公里的拥堵场景是否会再现?
逢节假日车流井喷
随着生态岛建设的推进，越来越多的市民选择去崇旅游和休闲，也有越来越多的崇明百姓到市区求学和就业，特别是长江隧桥建成后，往来崇明的人流和车辆呈现了快速增长。一方面，由于崇明岛东西狭长的地理特征，全岛主要交通组织基本依靠贯穿东西、连接14个乡镇的陈海公路这条“主动脉”;另一方面，三岛连接中心城区的陆路通道仅有G40沪陕高速，这条高速同时还要承担江苏启东方向的车流。
节假日小客车免费通行措施的实施，加上大量返乡客流，春节、清明、五一和十一这四个主要节假日，崇明全岛道路交通流量呈现“井喷式”增长，G40沪陕高速(崇明段)、陈海公路沿线及旅游景点周边道路不同程度出现车辆排队现象。前年“五一”小长假第一天，车流沿着陈海公路和长江隧桥几乎从堡镇一直堵到了五角场，部分自驾车主返回市区一连开了8个小时。而今年清明小长假的最后一天，G40沪陕高速市区方向长江大桥和长江隧道的拥堵，从中午12时一直延续到晚上11时以后。
隧桥拥堵三大主因
应该说，长江隧桥工程的建成通车，使崇明摆脱了只能依靠轮渡的交通模式;但随着车流的增加，长江隧桥的通行能力也面临考验。
一是长江大桥上匝道偏窄，其道路供给能力无法满足双休日及节假日的道路交通流量需要。节假日期间，离崇返沪车辆从陈海公路驶上引线上匝道(2车道并1车道)再经由陈海公路收费站驶上主线上匝道(5车道并1车道)时，分别形成2个拥堵点，致使陈海公路排队车流激增。
二是长江大桥与长江隧道通行能力不一致，节假日往往容易在隧道入口处形成瓶颈现象，加上一些碰擦事故不能及时快速撤离，往往容易形成拥堵。
三是由于道路交通流量持续突破峰值，且拥堵高峰持续时间较长，导致碰擦道路交通事故、车辆抛锚多发。今年清明节，长江隧桥三天发生车辆抛锚及交通事故共计115起，客观上造成了拥堵时间的延长。
疏导措施迎战五一
让人欣慰的是，对于即将到来的“五一”小长假，崇明各相关部门已积极落实了相关疏导排堵措施：
延长陈海公路东西向车流通行时间。在陈海公路东段的12个路口，每个路口配置1名交警、1名派出所增援民警和1名协管员，采取人工控制信号灯、路口指挥疏导等措施，延长东西向绿灯常亮时间，加快拥堵车流疏导。
临时关闭部分南北向通行路口，进一步延长东西向车流通行时间。在陈海公路/锦陈公路路口设置可移动隔离护栏，高峰时段对南北向通行车辆实行右进右出通行措施，并关闭该路口信号灯，达到延长东西向车流放行时间的目的，提升主干道通行速度。
落实紧急疏导方案。遇来崇方向车辆拥堵的，重点在陈海收费口外广场匝道口安排民警、设置指示牌，引导前往南门方向的车辆绕行;在大桥主线上设置“往向化收费口绕行”提示牌，并在陈海收费口下匝道口处安排民警，通过巡逻车车载扩音喊话、车载显示屏告知等方式，引导前往崇明方向的车辆经向化收费口下高速至崇明。遇离崇方向拥堵的，在陈海收费口设置可变车道，疏导收费广场内车辆快速驶上大桥主线;在陈海/向化路口、陈海/港沿路口设置指示牌，间歇引导后续排队车辆往向化收费口上G40;在陈海/港东路口、陈海/北新路口设置提示牌，引导车辆通过南门和新河码头摆渡过江。
加强事故快处力度。在陈海收费口、长兴服务区、潘圆收费口、陈海公交枢纽站、陈海大港路口分别安排警用摩托车，对交通事故进行快速处置，减少因事故、抛锚而引发的拥堵。
拥堵对于驾车族来说，是一个“熟悉的痛”。上海作为特大型城市，拥堵不可避免，节假日免费通行的情况下，拥堵尤其不可避免。但是，如果我们的道路通行能力大大改善，能够满足更多车辆出行需求;如果我们道路管理能力大大提升，及时发现问题疏导得当;如果文明驾驶蔚然成风，那“假日拥堵症”也自然会有所缓解。