建筑设计毕业论文

建筑设计毕业论文1

　　街道是城市重要的防灾救灾通道。在汶川大地震等灾害事故中，街道两侧建筑物倒塌后造成街道堵塞是地震的重要次生灾害，对灾后的救援工作造成较大的影响。因此，适当加大重要街道两侧的建筑退线，也是为了确保一旦建筑物倒塌后，倒塌建筑物不致于阻碍城市应急交通的疏散。建筑退线区域为未来城市发生灾难时疏散人群提供了预留空间。

　　现阶段城市交通拥堵已成为各大城市的“通病”，随着机动车数量的急剧增加，原有的道路往往在短时间内就不堪重负，需要通过拓宽或是渠化、高架等措施来解决城市交通问题。建筑退线区域也是为将来城市道路拓宽或升级预留空间。

　　事实上，对城市街道日照的考虑源于美国纽约市城市设计中对街道的日照保护控制，重点在于保证城市街道在白天有一定的连续的日照时间。然而，纽约市出台该法令，源于城市地处高纬度地区，气候相对寒冷，需要一定的日照时数，避免街道出现24小时的阴影空间。我国南方城市尤其是福建省南部城市，阳光充足，太阳高度角高，气候炎热，街道考虑的重点是遮阳而非日照。因此，我国的一些城市并不一定适用该控制要求。

　　建筑退线控制也是保证城市景观营造的重要手段，特别是在城市的主要景观道路上，要根据实际情况合理控制建筑退线，否则失去人性尺度的街道界面往往成为割裂城市空间的鸿沟，对城市景观的整体性造成破坏。

　　现行规划管理技术规定运用误区

　　一般而言，城市规划管理技术规定对于城市规划管理起到了规范统一、管理一致的不可替代的作用，但在现阶段实际操作中由于存在对相关规定的较多误解，使实际的规划编制与规划管理偏离了规划管理技术规定制订的初衷。

　　误区一：盲目尊崇管理技术规定的退线控制由于管理技术规定为地方性法规，具有一定的法律效力，在很多实际工作中出现盲目按照管理技术规定中的退线要求进行规划编制及管理的现象，殊不知，这恰恰偏离了管理技术规定制订的初衷，导致城市出现千篇一律的街道界面。实际上，管理技术规定在制订退线规定时，考虑到城市建设的多样性及复杂性，必然会选择相对折衷，或者说通用性强的要求。具体项目由于其城市景观、街道界面、建筑功能等情况千差万别，一味地按照管理技术规定确定退线，反而会对城市景观造成破坏。如图1所示，红框范围为某项目的拟开发地块，其周边已形成完整的“街墙”效果，如一味地照搬管理技术规定中的退线要求，则将对已形成的“街墙”效果造成一定的破坏。

　　误区二：按建筑高度的比例后退道路红线按建筑高度的比例后退道路红线如上文所述源于美国，其目的是为了保证街道采光、通风，避免建筑物对城市街道造成过多的压迫感，以保证日照时间。然而在实际中，这一控制却成为标准规范为我国大部分城市所引用，并逐渐演化为按一定的建筑高度后退道路红线的强制性规定②。这不仅造成了一定程度上的土地浪费，同时也造成了锯齿形街道界面的出现，与管理技术规定制订的初衷相去甚远。事实上，我国大多数南方城市地处低纬度区域，不同于北美高纬度地区需要较多的阳光照射，需要的不仅仅是阳光，而且还需要一定的遮阳场地，因此是否必须按照建筑高度的比例后退道路红线，值得规划师深入思考，而非简单地对规定照搬使用。

　　正确对待规划管理技术规定的运用

　　在我国城市建设的初期，由于经费少、建设时间短等多方面原因，城市规划编制往往无法及时跟上城市建设的进程。在这一时期，规划管理技术规定就发挥了巨大的作用，它可以保证在较短时间内完成项目的审批，并可基本满足项目建设的要求。但是，随着我国城市化进程的加快，大部分城市中心城区已进入城市化的中后期，建设速度逐渐放缓。经费及建设时间不再成为城市规划编制滞后的主要因素，各个城市完全有条件针对项目的具体情况，编制规划尤其是城市设计，来取代规划管理技术规定千篇一律的控制。这里应特别强调规划的编制应从实际出发，以城市景观为着眼点，确定退线控制，避免仍按照规划管理技术规定编制规划的情况出现。

　　规划管理技术规定中对建筑退线的控制是针对各大城市较为普遍的情况，无法预料更多、更复杂的实际建设情况。因此，规划管理技术规定对于建筑退线的控制应兼具刚性与弹性：①刚性控制，即在考虑建设项目的一般情况下，因工程施工、市政管线、道路拓宽等因素所必须预留的建筑退线空间。此类控制为最低限度的控制，即一般建设项目的建筑退线需至少大于或等于规划管理技术规定要求的建筑退线控制要求。在特定情况下，对于工程技术经过充分论证或采用新技术、新理念的建设项目，允许其在论证后采用较规划管理技术规定要求低的建筑退线控制要求。②弹性控制，即规划管理技术规定并不对所有类型建设分建筑高度、类型提出具体的建筑退线控制要求，而是让规划管理者进一步编制具体地块的控制性详细规划或是城市设计，并对具体项目提出建筑退线的控制要求。其中，对于城市的重要街道，必须编制城市设计或详细规划以指导规划管理控制。在上述规划管理技术规定下，一方面城市重要街道景观根据弹性的控制要求，不会因为盲目遵守规划管理技术的规定而被破坏;另一方面，在某些特定情况下，如规划滞后或是建设时间短，城市规划者可根据刚性的控制要求提出具体的退线控制要求，以保证建设项目的推进。

　　建筑退界范围内的规划管理与控制

　　建筑退界范围是在某种意义上介于城市公共与私密空间之间的空间。在土地权属上，它归属于土地所有权者，同时，其外部属性又极大地影响着城市的景观，体现出公共属性的特点。在城市规划的编制中，通过建筑退线、建筑贴线率的确定等做法，可以在一定程度上规范沿街建筑布局;通过对建筑外立面色彩、材料、屋顶等元素的控制，控制街道的整体性。但是，建筑退界范围的规划设计却甚少受到关注，一些土地所有者认为该区域为自身所有，便随意地按照自我意愿布置绿化、停车设施、雕塑小品等元素，导致城市外部空间的无序性。而城市规划管理者重点关注城市街道、广场等公共空间，缺乏对该部分空间的重视，认为建筑已按规定退足红线，那么该怎么建设就由业主自行确定，缺乏整体性考虑。

　　事实上，建筑退界范围是城市外部空间的一个重要组成部分，是城市景观整体性、一致性的重要体现。城市规划应重点从以下3个方面规定建筑退界范围的控制要求。

　　（1）建筑退界范围内的土地使用要求。建筑退界范围内的土地使用类型大致包括停车、广场、绿化、车道、步行道五类用地。从城市景观看，首先，绿化带应尽可能沿道路红线一侧布置，以增加城市道路的绿量，同时形成城市道路与建筑物间的有效隔离;其次，广场或是步行道应紧邻绿化带布置，形成舒适的生活步行空间，特别是各地块的步行道应尽可能连续，避免出现人为的步行障碍;最后，车道及停车空间应尽可能接近建筑，并应通过绿化进行遮挡。

　　（2）建筑退界范围内的绿化规定。绿化是建筑退界范围内常见的景观元素，应相对统一同一街道绿化的布置模式，有意识地营造连续的绿化景观，使之成为城市街道绿化的重要补充。

　　（3）机动车出入口设置的规定。机动车出入口的设置应尽可能避免对连续步行道的穿越，当机动车出入口确需穿越步行道时，应采用避让步行道的做法，一方面保证步行系统的连续性，另一方面也提醒机动车驾驶员在出入口处降低车速，保证行人安全。

　　结语

　　对建筑退线要求的探讨是一个饶有趣味的话题，它看似只是几个简单的控制数据，但却对城市建设带来重要的影响。事实上，城市规划管理技术规定不可能也没必要提出简单、唯一的控制要求，要求各项建设都必须遵守。本文仅对建筑后退道路红线的离界距离与城市规划管理技术规定之间的关系进行了初步思考，至于如何从建筑类型、街道空间、城市景观等角度更为科学地制订建筑退线的控制要求，还待业界同仁共同探索。

建筑设计毕业论文2

　　一、火灾连接时间内的补水量

　　《高层民用建筑设计防火规范》中7.3.2 条:符合下列条件之一时，高层建筑应设消防水池:7.3.2.1 市政给水管道和进水管或天然水源不能满足消防用水量。7.3.2.2 市政给水管道为枝状或只有一条进水管(二类居住建筑除外)。

　　根据以上的两条，大多数高层建筑要设消防水池，不论从水量还是水压以及供水安全上市政给水都不太可能满足高层建筑用水的水量和水压。消防水池的有效容积应满足在火灾延续时间内，室内和室外消防用水总量扣除连续补充的水量。对于市政给水在火灾延续时间内连续补充的水量往往会被设计人员忽略， 并且有些地方消防审核部门并不认可这种做法， 使得设计人员不得不放弃了这种可以减小消防水池容积的方法。

　　要保证火灾延续时间内的补水量，就得保证补水的安全性，所以消防水池的进水管应连成环状并且应有两路进水， 当检修其中的一路进水管时，另一路进水管仍能够满足保证消防水池的进水，只有这样做才能保证火灾延续时间内的补水量，这个补水量是可观的。举例来说，假设进水管的设计流速为1.50m/s 设计管径为dn150(管材为焊接钢管)，由管道水利计算表查得水量为81.0m3/h，消火栓火灾延续时间为3 小时，自动喷洒火灾延续时间为1 小时，火灾延续时间内的连续补充水量为102.6x3+102.6=410.4m3。

　　对于一类高层综合楼(建筑高度超过50m)，室外消防用水量(消火栓用水量30l/s， 火灾延续时间3h) 其中贮存室外消火栓用水量为3243;室内消防用水量(消火栓用水量40l/s，火灾延续时间3h)，其中贮存室内消火栓用水量为4323;自动喷洒灭火系统用水量为100.8m3，扣除火灾延续时间内的补水量410.4m3，消防水池的容积就为 (324+432+100.8-410.4=446.4m3)小于500m3。消防水池就无须分格了。在进水水压充足时，水池进水管流速还可以设计大一些。由此可见火灾延续时间内的补水量是相当可观的， 在大多数情况下可以有效减少消防水池的容积， 使水池容积小于500m3也就能避免水池分格给设计上带来的诸多麻烦。

　　如若扣除了补水量后水池的有效容积还超过500m3时，水池就应分成两格。水池分格后检修其中的一个水池时，就引发了消防水池的供水安全性问题。论文参考，供水安全。以下介绍消防水池分格后的几种消防水泵吸水做法。

　　二、消防水池分格后的三种消防水泵吸水做法

　　第一种做法， 所有的消防水泵都从吸水管环网上吸水，当水池a 需要检修清洗时，可以关闭的阀门1、阀门2.需要检修水池b时也可以采用同样的方法。这种做法的优点是:在检查其中一个水池时。若一套消防泵里的其中一台水泵坏了，另一台水泵仍能通过吸水环网吸水。但是这种做法的不足之处在于，它过于依赖吸水管环网上的管件和阀门的安全性。例如阀门1 或2 坏了，检修阀门1 或2 就必须关闭阀门3 和阀门4，这种情况下所有的消防水泵都不能从消防水池中吸水;所有阀门若损坏都无法更换，管件及阀门的损坏会造成整个消防系统瘫痪; 实际工程中由于泵房高度及水池有效水位受限，且吸水管道容易集气，故此做法实现起来受一定限制。

　　第二种做法， 这种做法是在两个水池之间设置公共吸水井，所有的消防水泵独立设吸水管，从公共吸水井中吸水。当检修水a时，关闭阀门1，水池b 的水仍能进入到公共吸水井并供消防系统吸水。这种做法的优点是:每台消防水泵都有独立的吸水管;在检修其中一个水池时;若一套消防系统里的其中一台水泵坏了，其备用水泵仍能够从公共吸水，保证供水安全。他的缺点是阀门1.2 损坏无法更换并且吸水井无法检修和清洗，一旦公共吸水井无法工作，整个消防给水系统就瘫痪了。论文参考，供水安全。论文参考，供水安全。另增大了消防泵房的面积。

　　第三种做法，这种做法是将所有的消防泵分成两组，分别从水池a 和水池b 吸水，两组水泵互为备用，每台水泵都设有单独的吸水管。当检修清洗水池a 时，将水池的连通管关闭，水池b 仍可以提供消防用水。这种做法的优点是:每台水泵都设有单独的吸水管，检修任何一个消防水池另一套消防泵仍能够从消防水池吸水保证供水的安全。这种做法的缺陷是检修a 时，如果在水池b 吸水的消防泵也同时坏了，在火灾时就十分危险了。有些同行建议在同种水泵之间通过管道连接起来，这样当上述情况发生的时候就可以通过另一组水泵来解决上述问题。

　　三、结论

　　第一种做法和第二种做法都有致命的弱点， 第一种做法吸水环网上的阀门损坏， 第二种做法的阀门1、2 的损坏及公共水池的清洗和检修，这两种做法的弱点是无法克服的。第一种方法的吸水管环网由于管径大占用面积大水泵房布置困难， 第二种方法的公共吸水井也占用水泵房的面积增加水泵房布置的难度。而第三种做法只要在检修其中的一个水池时巡检在另一个水池吸水的一组消防泵， 在水泵都能正常的工作的情况下才进行水池的检修， 就能保证消防水池供水的安全。论文参考，供水安全。并且这种做法没有吸水环网及公共吸水井，水泵房布置比其他两种做法简单、可靠。论文参考，供水安全。所以笔者认为第三种做法更为安全可靠，而且水泵房布置更为简单，更加灵活。

建筑设计毕业论文3

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