经济信息管理论文

经济信息管理论文1

　　1、农业经济管理信息化的含义

　　1.1农业经济管理

　　将农业生产过程中生产、分配、交换及消费等过程进行组织、计划、协调、控制，达到预期的目的，称之为农业经济管理。我国是社会主义国家，国家领导及农业管理部门是实现农业经济管理的重要方面。其面临的主要任务就是根据自然规律及客观经济规律，合理组织生产力，对生产关系正确进行处理，对人力、物力及财力等资源合理利用，妥善处理企业、国家、个人之见的利益关系，最大限度的调动劳动者的积极性，从而提高农业生产效益。主要内容包含正确制定农业经济发展战略；对农业地区布局合理规划，优化农业结构；对农业资源、劳动力资源、财力资源及技术资源合理开发与利用；建立合理的农业经济管理制度，对生产经营中的各种关系及分配关系进行确定；对农产品的商品流通进行组织；对农业经济活动运用多种经济手段进行调节等。

　　1.2农业经济管理信息化

　　对农业信息技术新成果充分利用，实现各类农业知识及信息的获取、传播及利用，对传统农业加大改造的力度，提高农业管理决策水平及生产效率，促进农业持续、高速、稳定发展，将这一过程称之为农业经济管理信息化。农业经济管理信息化与市场化是密不可分的，现代农业的全部过程与各个领域都离不开信息化，而在资源配置中，市场发挥着基础作用。与此同时，将现代信息计划引入农业生产、经营、科研中，对改造传统农业、提升农业产业升级，走信息化道路具有推动作用，也是我国农业产业化发展的必然。

　　2、农业经济管理信息化的作用

　　2.1统筹城乡经济社会发展

　　农业信息化涉及到社会、教育、经济、文化、科技等多个方面，是一项系统的工程。推广农业经济管理信息化，对促进农村结构调整、农业产业升级、农民收入提升有重要的作用。有利于在广大农村实现优质教育资源的共享，提高农村教育事业的发展，对农村疾病防空系统及“村村通”工程的发展也有促进作用，有效的改善了农村医疗卫生的条件，使农民的文化生活变得丰富，也使得城乡发展更加的稳定。

　　2.2实现农民增收

　　农村信息贫穷、物质贫穷的局面在信息资源及信息技术的引入以后，必定会得到改善，农业就业结构发生了改变，促进农村剩余劳动力的转移，使农民收入增加。首先，现代通信技术及计算机技术在农村的应用，使农业生产过程中实现数字化、信息化和自动化，传统的农业生产方式得到了根本的转变，使农业生产的水平得到了有效的提升，农业生产成本也得到降低，大幅提升了农民收入及农业生产效益。其次，农业劳动力随着农业信息化的推广，发生了结构性的变化，更多的农村剩余劳动力进城务工，实现了增收。

　　2.3促进了农村市场经济的发展

　　现阶段，农村市场经济体制还处于起步阶段，尚不完善，农产品商品率低，农业机构调整难度比较大，竞争力不足，这些因素也导致了农产品难卖，农民增收难的问题。而随着农业信息化发展，对这一现象能够有效的改善。通过农业信息化的建设与推广，农民区中与农业企业之间建立起产销关系，农民能够更好的把握行情和供求走势，把握市场商机，及时对生产取向进行调整，在全球化、国际化进程中，对交易中的风险也能够有效的进行回避，增强了农产品的市场竞争能力，有效的促进了农业经济的可持续发展。

　　3、农业经济管理信息化中存在的问题

　　首先，农业部门及领导对农业经济管理信息工作没有正确的认识或认识不到位。导致农业信息化机构不健全，设备不完善，没有专业的管理人员，经费不足，开展工作敷衍了事的现象普遍存在。其次，对农村信息资源开发与利用不足，很难实现共享。在农业资源的开发中，各自并进，条块分割，部门间、地区间以及行业间没有建立起信息交换与共享的机制。对农讯信息系统及农业数据库的开发总量严重不足。信息产品的开发和应用不成正比。加上在投入方面比较少，导致在信息的采集中缺少技术、人员、设备等，而且采集的标准也不一致，在基层出现了信息孤岛。第三，由于农村本身的市场信息基础就比较薄弱，而在信息高速公路的建设中，往往到乡镇以后就中断，无法深入到村庄中，最后一公里成为制约农村信息化发展的因素。第四，农村信息无法满足农民的要求，对生产指导不强。从当前信息化系统发布的信息来看，主要以价格变化居多，而对国内外市场系统分析及信息预警方面比较缺乏。加之品种少，无特色等，导致信息化技术的推广及实用功能难以发挥。

　　4、推广农业经济管理信息化建设的措施

　　首先，分布实施，科学规划。按照信息业发展的方向，在采用新技术的同时，要与实际情况相结合，经过反复验证后，再实施。在制定规划时，要用最少的投入，发挥最大的效益，要有利于资源共享、商家、企业及农民的参与及利用。其次，依靠科技创新。科技的进步是农业信息化发展的根本，要坚持将科技创新与劳动力素质的提高结合在一起，才能推动农业经济管理信息化的发展。一是要加强农业科技攻关；二是要完全科技推广网络；三是要提高农民素质；四是提高乡镇企业技术素质。第三，健全网络，实现资源的共享与利用。网络体系是实现农业经济管理信息化的基础，信息网络体系包含传输网络、计算机信息网络、广播电视网络及电信业务网络等。根据不同层次进行分工，使上下相连、左右相同，构建信息网络体系，也能够使信息市场得到规范，信息资源得到整合和利用。第四，强化队伍素质建设。在推进农业经济管理信息化建设过程中，高素质的创新人才及专业的技术队伍是重要的保障。在人才的培养与引进方面，应该紧抓农业信息技术、农业信息管理及农业信息经济的原则，打造一支专业化的农业经济管理信息化人才队伍。

经济信息管理论文2

　　随着我国市场经济改革的不断深化，企业为了提升竞争力，纷纷革新管理观念，在经济管理方面，更注重现代化技术的广泛应用，其中基于经济的信息管理系统的广泛应用，对于提升企业的现代化管理水平具有积极的作用，但是基于信息网络的管理，同样也存在很多安全隐患。本文从信息安全的角度，探讨企业经济信息的管理问题，并提出建议，希望对企业经济信息管理方面有所帮助。

　　一、引言

　　随着市场经济改革的不断深入，经济全球一体化的发展，企业之间的竞争日趋白热化，在这种背景下，企业要在竞争环境中取得成功，占据更大的市场，就要创新自己的管理观念，积极采用先进的管理系统，其中引入经济信息系统成了很多企业提升管理水平一种重要方法。但是信息管理系统虽然是基于先进的管理理念构建的，如果企业没有相应的管理制度特别是安全措施，就很容易造成一些潜在的隐患。本文研究的重点是分析加强企业经济信息安全管理的必要性，并据此提出安全防范措施，以促进企业经济信息管理水平的提升。

　　二、加强企业经济信息管理的必要性分析

　　企业经济信息的存在模式呈现多元化，而且需要提高经济信息的准确性，这样才能为企业的决策奠定更好的基础，正是如此，对于经济信息的安全管理显得极重要。企业经济信息的安全管理主要具备三个特征。

　　第一是保密性的特征。对于不同的权限的用户，只能够访问经济信息相应的板块内容。比如生产部门只能了解不同工序中的相关数据，企业高层领导才具备相应的数据查询和调阅权，但是没有数据的录入权限，从而提高数据的保密性。第二就是具有完整性的特征。所谓完整性特征，就是这个经济信息处理系统，其信息的处理方法本身具有一定的准确性，同时体现了这种完整性特征，只有这样才能保障企业信息管理的有效性。第三就是具备超强的可用性。要根据需求实现信息的访问，同时信息也具有一定的可重用性。

　　正是经济信息有这些明显的特征，才体现了企业信息安全管理的必要性。这种必要性体现在下面几个方面：首先，加强信息的安全管理有助于维护企业信息的保密性和完整性。只有保障了信息准确性和防范信息的泄密，才有助于提升企业的竞争力，才能有效提升企业的商业形象。其次，由于经济信息管理系统本身需要基于网络环境才能更好地应用，而在网络的开放环境下，很容易出现计算机信息泄密及完整性破坏的问题，比如hacker和病毒的攻击等，因此，加强经济信息的安全管理有助于防范这些恶意的攻击，从而扩大经济信息系统的应用范围。最后，经济信息系统在设计过程中可能存在一定的缺陷，再加上相应的管理制度执行力不够，导致使用人员的盗窃数据或者篡改数据等行为，所以要制定一个完善的安全管理措施防范信息的泄密。

　　三、提升经济信息管理安全性的几点措施

　　(一)完善经济信息系统的安全设计

　　由于当前经济信息管理系统本身存在一定的缺陷，特别是在权限设定和密码保护方面没有做到人脸识别，这样一旦用户的密码丢失或者被窃取，那么其相应的权限就会被他人使用。因此在信息安全管理系统设计方面，要加强信息安全的智能化管理，基于人脸识别或者瞳孔技术进行系统访问，这样才能有效提高系统使用的安全性。同时在信息权限的设置上，要规避多头交叉管理模式，从而加强企业信息的安全管理。

　　(二)加强对使用人员的安全培训

　　因为经济信息管理的核心就是基于人的管理，所以对于使用人员来说，要加强培训，提高他们的安全意识，对于用户名和密码要妥善保管，防范信息系统的泄密。与此同时，还要加强不同经济票据的管理，确保细节的安全管理，并在安全管理方面制定相应的激励制度，加强员工的安全意识的培养，增强他们的安全责任感。另外，要注重培训员工的安全操作技能，特别是计算机系统的安全操作，网络安全操作，防范病毒和hacker的攻击，规避因为外在hacker或者是病毒攻击导致的安全问题。

　　(三)加强硬件的安全管理

　　经济信息系统的管理离不开硬件设备。比如数据库服务器，各种工作站和网络设备，这些设备在信息传输的过程中，一方面可能存在安全泄密的问题，另一方面因为设备本身维护不到位，很容易造成系统的瘫痪，甚至导致数据的不可恢复，这些都会对数据的安全产生极严重的影响，所以针对硬件来说，一定要制定完善的维护政策，从而保障系统的安全稳定。

　　四、结语

　　在市场经济体制下，企业要取得成功，占据更大的市场，就必须应用先进的信息管理系统，同时要在这个背景下注重安全的管理，这样才能真正发挥经济信息系统管理的重要作用，为企业的持续发展奠定重要的管理基础。

经济信息管理论文3

　　[摘要]

　　铁路是国家的重要基础产业，铁路运输是综合交通运输体系的骨干。

　　我国的铁路建设虽有上百年的历史，但发展曲折、物质和技术基础薄弱，铁路运输行业更是成了近年来国企改革的重点和难点。

　　那么，如何结合自己的发展战略，探索出一条符合国情和路情的发展道路，这是一个理论意义和实践意义都十分重大的时代课题。

　　关键字：

　　铁路;运输业;发展

　　根据《xx年中国铁路运输市场研究报告研究报告》，随着改革开放的深化以及经济产业结构的调整，交通运输企业焕发出前所未有的活力，各种运输方式发展迅猛。

　　铁路交通运输虽然运量逐年增长，但市场份额却逐年下降，铁路面临着越来越严峻的挑战。

　　在国民经济各部门中，尤其是在交通运输部门中，铁路运输的发展呈现滞后状态。

　　这种状况与“铁路是国家的重要基础设施，是国民经济的重要基础产业部门，是综合交通运输体系的骨干”的地位不相适应，

　　有些地区的线路甚至无法支撑运输需求的巨大压力，铁路运输发展滞后对经济发展的制约作用明显存在。

　　一、我国铁路交通运输行业现状

　　中国铁路运输行业已有127年的历史。

　　与计算机、通讯、生物等高新技术行业相比，它是个传统行业。

　　进入21世纪，世界铁路交通运输行业正由传统行业向现代行业转变。

　　世界发达国家铁路在较高的起点上，以全新的方式，用较短的时间，完成了由传统行业向现代行业的升级，使铁路这个传统行业展现出了全新的面貌。

　　而中国铁路交通运输行业建设起步并不晚，但与世界发达国家相比，差距很大，还存在很多问题。

　　改革开放以前，国家铁路实行“政企合一”的计划管理体制。

　　这种管理体制，与国家宏观计划经济的整体基础相适应，也与铁路当时自身经营的环境与条件相适应。

　　当时我国经济技术落后，资金资源严重短缺，不可能优先发展资金和技术密集度要求较高的航空和公路运输，适合中国国情、运价低廉的铁路运输因而长期处于垄断优势地位，没有面临生存竞争方面的任何挑战。

　　进入新时期之后，国家经济运行体制由计划经济向市场经济转变，铁路运输行业随之出现了许多问题，这些问题集中表现在运能短缺上。

　　运能短缺一方面是铁路物质基础相当薄弱的基本情况的客观存在，另一方面是不断扩大的对客货运输的巨大需求。

　　在二者的共同作用下，铁路运能短缺的问题不可避免。

　　进入上世纪90年代，全社会爆发出来的巨大货运需求压向铁路，国民经济发展急需的石油、棉花、粮食、煤炭、磷矿石等重要原材料运输严重受阻，影响东部地区电力供应缺口加大，迫使不少工厂半停产运行。

　　因铁路发展不足致使国家损失巨大。

　　同时，对局部区域铁路客运列车而言，一方面有些落后地区根本就没有开通铁路交通运输;另一方面普遍超员严重，特别是在重大节假日。

　　客运全面紧张已成为严重的社会问题。

　　二、铁路交通运输行业存在的问题

　　首先，我国铁路总体规模发展不足且各地区间发展不平衡。

　　建国六十多年来，我国铁路运输业虽然有了较快的发展，但近些年，随着市场经济改革的进一步纵深和国民经济发展增速，

　　铁路运输行业随之出现了许多问题，这些问题集中表现在铁路总体规模发展不足致使运能短缺。

　　目前，随着我国国民经济的快速发展，全社会爆发出来的巨大客货运需求一起压向铁路，致使铁路运能与运量的矛盾突出，因铁路运输能力不足造成的后果更加一览无余。

　　同时，我国铁路现状各地区间发展且不平衡。

　　东部地区铁路较发达，而中西部地区特别是西部地区铁路比较落后，甚至一些落后地区根本就没有开通铁路交通运输。

　　这种现实状况将不利于各地区间的协调发展，也对国民经济的健康发展产生了不利的影响。

　　其次，铁路运输业的属性未明，阻碍了铁路运输业的健康发展。

　　在我国目前铁路政企不分的经营管理体制下，铁路运输业在市场经济体制中，究竟是纯粹公益性行业还是市场主体是不明确的，其属性处于模糊状态。

　　这种属性未明直接结果是人们不把铁路运输业当成企业看，认为铁路运输业要承担的是更多的社会责任，铁路运输业即使经营入不敷出，政府也是应该财政补贴的。

　　正是这种长期的属性未明，造成铁路运输业缺乏市场竞争的能力和失去降低成本、创造利润的激情和动力。

　　目前，尽管随着不断的国企改革，铁道部给铁路运输企业下放了许多经营权和其他相关权利，但这只是名义上的下放。

　　铁路运输企业还远未成为市场主体。

　　再次，高垄断致使铁路系统内部缺乏竞争机制和服务质量不高。

　　虽然我国铁路运输业进行了现代企业制度的改制，但由于改革缺乏正确的引导，在重复中耗费了巨大的改革成本后而收效甚微。

　　企业国有资本的独占性未从根本上改变，相对独立经营的体系也尚未建立，仍属于垄断式国有企业。

　　垄断致使铁路系统内部缺乏竞争机制，扼杀了其竞争活力，使其在日趋激烈的市场竞争面前视而不见、反应迟钝，是造成铁路运输业效能下降的主要原因之一。

　　最后，铁路沿线小站安全管理上存在着管理滞后、缺乏持续性等弊端。

　　铁路沿线小站的安全在铁路运输安全中占据着非常重要的地位，不仅影响着铁路运输业本身的生产效率和经济效益，也对社会政治和经济有着重大影响。

　　目前基层站段对沿线小站的安全管理，存在着管理被动和“以罚代管”等现象。

　　站段安全专职人员一般在事故发生后，在进行安全总结分析后，对有关人员进行处罚，而未进行各种安全业务指导和教育。

　　这种单独“以罚代管”形式的效果，只能是暂时缓解沿线小站面临的严峻铁路运输安全，带来的后果却是铁路员工心理上产生的反抗情绪。

　　这种滞后的安全管理模式是缺乏稳定性和持续性，将会大大削弱了铁路运输安全的基础。

　　三、铁路交通运输行业发展的战略步骤

　　首先是实现铁路交通运输主业和辅业的分离。

　　根据xx年底铁道部的统计数据，中国铁路现在职工人数228.41万，其中运输主业职工152.68万人，可见非运输主业职工队伍较庞大，

　　这是世界上其他国家的铁路行业所没有的现象，势必会严重制约着铁路运输主业的发展。

　　铁路系统中的社会公共部门，如公检法、医院和学校等社会性、事业性单位应剥离出铁路系统，

　　这些单位可以说都与铁路运输没有直接关系，长期“捆绑”在一起将导致运输主业专业优势不突出，竞争能力低下。

　　另外，还应剥离铁路系统中的辅助产业，即工业、建筑、工程、通信和物资五大公司和若干勘测设计院，还与国家邮电网并存的铁路通信网等也应被剔除出去。

　　这些部门虽与铁路运输相关，但由于没有实行分账独立核算，产业属性不同，容易导致职责不清。