汽车电子技术论文

汽车电子技术论文1

　　如今，电子技术在汽车中的运用不断增多，现代的电子控制系统已经代替了传统的机械控制系统，汽车的技术水平不断提升。因此，本文围绕汽车电子技术的应用进行阐述，分析了其发展方向。

　　1 汽车电子技术应用现状

　　根据相关数据调查显示，当代汽车具有以下几类电子汽车产品，即：车载汽车电子装置产品、汽车电子控制装置产品。根据相关数据调查显示，通过将电子装置安装在汽车中，能够有效改善汽车的整体性能，同时，电子产品在汽车的安装比例中不断增加。汽车电子控制装置的重要性：汽车电子控制装置要和车上机械系统进行配合使用，即所谓“机电结合”的汽车电子装置。

　　1.1 电控自动变速器

　　电控自动变速器能够依据以下步骤确定出变速杆的具体区域，例如：车速、载荷、制动器等的工作参数，有效保障变速器在换挡过程中能够被抑制，从而获取精确的换挡时间。根据相关数据调查显示，当电控自动变速器处于灵敏度较佳的情况下，能够对道路条件进行有效掌握。

　　1.2 电子控制燃油喷射系统

　　汽车机械系统通过与电子装置进行结合，能够充分发挥电子产品的优势。对于电子控制燃油喷射系统而言，当空气流量计与曲轴位置传感器系统进行结合，能够将数据信息有效传输于电控单元中，当进气量信号对其进行计算后，能够依据相应的温度传感器计算出真正的喷油数据。同时，在发动机的不同工况下，电子系统能够依据控制模式确认出相应的喷油数据，从最大程度上发挥电子控制燃油喷射系统的优势，同时节省汽车的燃油量，能够有效保护生态环境。

　　1.3 电子点火系统

　　电子点火系统由多项电子产品构成，包括：传感器、接口、微机等。电控单元通过对活塞上止点信号进行分析，能够有效获取点火的具体时间，同时，依据多项信号对点火时间进行调整，例如：冷却液温度信号，电子点火系统依据爆震传感器采集的爆震信号，能够对电点火时间进行及时修改，保障发动机的点火时间处于较佳状态，能够降低对空气的污染。另外，汽车的电控单元又称控制器，能够与物理进行互相协调，属于控制器局域网络通信系统。当协议与其进行通信后，能够对多项资源进行共享，例如：数据信息、硬件等。

　　1.4 车载汽车电子装置

　　汽车导航系统：汽车单独运用的电子装置又称车载汽车电子装置，但是与汽车性能缺乏密切联系，涉及较多的系统设备。车辆道路交通信息的通讯系统涉及较多内容，例如：定位系统、主屏幕等，通过储备较多的道路信息数据，能够及时测算出车辆信息、车距信息等，当数据信息经过互联网传输后，能够将交通信号转入汽车中，便于人们及时了解实时交通信息。同时，当人们在采用导航系统的过程中，系统能够为人们自动规划最佳线路，在节省人们时间的过程中，降低了汽车的耗油量。一旦汽车遇到故障后，汽车能够自动启动安全预警系统，从最大程度上保障人们的利益。

　　2 汽车电子技术发展方向

　　2.1 传感器技术的发展

　　在信息化时代背景下，人们对汽车的性能提出了更高的要求，因此，科研人员加大了对汽车电子技术的研究力度，多项高科技技术取得了有效提升，使汽车具备多功能系统。为了实现汽车的汽车电子控制系统的微型化，科研人员将电子元器件与其进行结合，使汽车变得越来越智能化;对于汽车硬件而言，科研人员通过将传感与其进行结合，不断提升了汽车的可靠性;在网络化时代下，科研人员将多项总线技术与汽车进行结合，例如：LIN 等。结合当代汽车电子技术的应用现状，未来汽车电子技术的发展方向主要体现在以下几个方面：车用传感器作为汽车电子化的重要技术，具有一系列优势，包括：安装过程简便、结构简洁等，能够有效促进汽车朝智能化的发展发展。技术人员通过将传感器安装于汽车中，能够为汽车及时传输处理信号、模拟信号等，在对汽车进行自动校正的过程中，能够不断提升汽车的抵抗外部电磁干扰能力，避免传感器信号的质量受到影响，在恶劣的环境中，当汽车安装传感器后，依旧能够保持较佳的精度。

　　2.2 微处理器技术的发展

　　新型42V 供电电源：在当今社会中，由于汽车装置设备不断增加，导致汽车的消耗能量随之升高。传统的12V 动力电源虽然能够提高电气系统的性能，但是不能大幅度提高发电效率。因此，未来电子技术的发展通过安装集成起动机装置，能够保障发电机采用42V供电系统，使发电机的最大输出功率提升，从很大程度上提高汽车的发电效率，在降低电机体积的过程中，能够使汽车朝智能化的方向发展。微机属于汽车综合系统的重心，能够对其他设备起到领导的作用。如今，汽车的电子控制系统朝集中化的方向发展，ECU 的信息量越来越多，16 位与32 位对于汽车的ECU 系统具有重要影响，能够有效提升汽车的敏捷程度，属于当代社会中汽车采用ECU 的关键系统。同时，微处理器技术能够实现高输入、高输出性能，从而提升人们对汽车使用的舒适度。

　　2.3 车载网络技术运用

　　当汽车电子电器装置数量不断增加的情况下，汽车电子技术越来成熟。当汽车系统逐渐复杂化后，车载电子设备的数据通信系统对汽车占有重要地位。为了不断降低汽车的消耗量，使汽车导线的数量不断减少，总线技术能够充分发挥其作用。通讯线通过将汽车的多项电子装置与互联网结合，依据数据线对信息进行传输与接入。电子装置不仅能够落实好数据的转入信息，而且能够及时完成控制功能。当车载网络技术采用了网络化设计后，能够不断降低电气节点的用量，提升数据传输的稳定性，同时，使布线工作更加简洁。另外，数据总线能够与电子控制装置相协调，对故障进行在线诊治，从很大程度上提高了汽车的维修效率。

　　结束语

　　综上所述，当汽车与电子技术进行结合后，能够使汽车朝智能化方向发展。通过充分发挥电子技术的优势，能够不断提升汽车的安全性能，在降低环境污染的情况下，节约了汽车的耗油量。因此，为了促进汽车的电子化方向发展，不断提升汽车的综合性能具有重要意义。

汽车电子技术论文2

　　一、我国汽车电子技术的发展现状

　　汽车电子技术将汽车技术和电子技术相结合应用，我国的汽车电子技术从目前的发展来看，相比于国外发达国家的汽车电子技术，差距还是非常明显的。由于我国的汽车工业起步比较晚，发展过程也是经历了很多的困难，直到90年代以来，我国的汽车电子技术随着世界汽车电子技术的发展而得到了很大的发展机会，大大小小的汽车工厂不断出现。但是从规模上来看，我国的汽车生产企业虽然有很多，绝大多数却还是小规模企业，汽车产业结构比较单一，技术含量也远远落后于德国、美国等发达国家。新世纪以来，我国不断地引进国外先进的汽车电子技术，汽车工业在我国又得到一次巨大的发展机会。随着我国电子技术的成熟，汽车电子产业也正迅速发展。

　　二、电子技术在汽车中的应用

　　电子技术的发展推动了汽车工业的发展，电子技术在汽车中的应用已经越来越普遍。从它的应用来看，主要有以下几个方面。

　　2.1电子技术在动力控制系统中的应用

　　电子技术在现代汽车上的应用和发展文/刘晶晶于梦霞常志萍汽车的动力控制系统主要包括发动机电子控制系统、速度控制系统、动力传动系统等[2]。发动机电子控制系统是应用了电子控制进行点火和喷油、废气排出等。动力控制系统的组成有传感器、执行机构和电子控制单元，这些装置保证了动力控制系统能够提供足够的动力并且能够在任何情况下正常运行。在点火装置上，通过电子技术能够进行自动点火并且调整点火角度，以保证汽车的点火达到最佳状态。目前的点火装置已经应用了无分电器点火系统，它能够防止电磁对点火的干扰。速度控制系统中应用了ECU技术，通过ECU来将汽车速度控制在某一理想范围，同时也能够对汽车的进气量进行调节。通过电子技术，速度控制系统也提高了集成性能，使得速度控制系统更加地精确化。汽车动力控制系统的电子技术应用使得汽车操作更加简便快捷、安全可靠。

　　2.2电子技术在底盘控制系统中的应用

　　汽车的底盘控制系统包括防抱死制动系统、牵引力控制系统、悬架控制系统、电子转向系统、轮胎监测系统等。防抱死制动系统（ABS）是汽车电子系统中的安全系统，它是汽车从运行状态转向静止状态的控制系统，通过防抱死制动系统将汽车的运行轮胎进行抱死，使得轮胎无法继续转动而使汽车停止。电子技术的应用，能够使汽车的滑动率达到15%左右，同时让车轮与地面的纵向附着系统和侧向附着系统都能够达到一个理想值，保证汽车能够安全有效地停止，最大限度地降低因抱死滑动而引起的安全事故发生率[3]。电子转向系统能够有效提高汽车的转向性能。通过电子技术微机控制转向系统，具有体积小、重量轻的优点，还能够提高汽车转向时候的作用力，让汽车能够更轻松灵活地进行转向。

　　2.3电子技术在车身控制系统中的应用

　　汽车的车身控制系统包括安全气囊控制系统、灯光控制系统、空调控制系统、防盗控制系统等。安全气囊控制系统是一种发生交通事故时起保护作用的装置，它由触发装置、气体生成器、气囊三部分组成[4]。在安全气囊控制系统装置中，应用了电子技术，其中包括传感器、触发系统、监控系统、电源储备等，能够在汽车受到强烈撞击之后迅速将撞击信号传递到触发系统中，然后迅速弹出气囊保护人员安全。安全气囊控制系统从接收信号到弹出气囊的整个过程时间仅需0。03秒，大大保证了人员的安全。

　　2.4电子技术在多媒体信息系统中的应用

　　汽车的多媒体信息系统包括驾驶员信息系统、导航系统、报警系统、多媒体音乐播放系统等。驾驶员信息系统能够将驾驶员的信息自动录入，以电子形式储存，方便相关部门对于驾驶员信息的录取。导航系统是汽车驾驶时常用的一个装置，它能够为驾驶员提供最优路线，显示方向、目的地等，大大提高了行车效率。报警系统能够在出现意外情况时迅速向驾驶员报告，以防止意外造成的损失。

　　三、汽车电子技术的未来发展趋势

　　虽然目前电子技术在汽车上的应用越来越普遍，技术也越来越先进，但是仍存在着一些需要改进的地方。汽车电子技术的未来发展趋势主要可以从以下几个方面来看。

　　3.1传感器技术

　　随着科技的进步和需求的多样化，汽车的传感器技术也将朝着多样化、智能化、多功能集成的方向发展。多功能集成的传感器技术能够将传感器进行模拟自动化的处理，还能够提高传感器的性能，智能化的传感器能够大大提高传感器的精确度，多样化能够使得传感器满足更多的不同需求，比如障碍物传感器、车距传感器等等。同时传感器也会朝着更加微型的方向发展，体积小、质量轻，方便安全。

　　3.2智能技术的应用

　　如今人们对于汽车的智能需求越来越大，汽车电子技术的智能化也形成了一个潜力巨大的市场。智能技术的应用，通过卫星信号的传送，智能化系统能够自动识别驾驶路线，根据交通情况自动调整最佳的行车速度，这样大大增加了汽车的安全性和便捷性。

　　四、结语

　　电子技术在现代汽车的应用越来越普遍，随着科学技术的发展，电子技术的应用将进入一个全新的阶段，朝着智能化、多样化的方向发展，汽车电子化已经成为现代汽车的标志。

汽车电子技术论文3

　　摘要：随着汽车销量尤其是我国新能源汽车总体销量的稳步增长、汽车电子化的普及带动装配率的提高，我国汽车电子的市场规模呈现加速增长趋势。新能源汽车电子产业的快速发展，对技术研发提出了更高的要求。我国在车载信息服务、整车控制器开发以及电源管理系统方面都取得了一定进展，为产业发展提供了技术支持。

　　关键词：新能源汽车电子；技术进展；投资热点

　　随着汽车销量尤其是我国新能源汽车总体销量的稳步增长、汽车电子化的普及带动装配率的提高，我国汽车电子的市场规模呈现加速增长趋势。我国汽车电子市场规模从20xx年的1216亿元增长到20xx年的3979亿元，20xx年已经突破5000亿元大关。

　　1国家地方系列政策出台助力新能源汽车推广

　　近年来，《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》等一系列文件的出台积极推动了新能源汽车的发展。截至到20xx年6月，国家共出台新能源汽车相关政策30项，其中推广政策出台7项，行业规范政策出台8项，充电基础设施政策出台4项，企业目录相关政策出台5项，行业管理相关政策出台6项。地方政府也纷纷推出鼓励新能源汽车的各项优惠政策，其中具有代表性的一线城市中，北京是20xx年全国首个出台针对纯电动专用车补贴政策的城市。此外，上海、深圳等面临节能减排压力较大的城市，也积极加大在在财政补贴、牌照资源等方面的优惠力度。在国家和地方政策的推动下，我国新能源汽车呈现爆发式增长，20xx年产量51.7万辆，销售50.7万辆，比20xx年同期分别增长51.7%和53%。在我国新能源汽车爆发式增长的带动下，我国新能源汽车电子产业迅速发展。20xx年我国汽车电子市场规模达657亿美元，同比增长13%。目前，我国已初步形成了长三角、珠三角、环渤海和东北等四大汽车电子产业集群。根据估算，20xx年我国新能源汽车电子产业规模接近45亿元，20xx年将达237亿元，复合增长率约39%。

　　2技术进展

　　新能源汽车电子产业的快速发展，对技术研发提出了更高的要求。在我国汽车电子技术起步较晚的大背景下，我国企业积极与国外企业合作，在车联网终端、车辆通信等方面取得一定进步。在整车控制和集成领域，我国骨干的整车企业从系统到软件到硬件三个层级都具备了开发的能力，为新能源汽车电子产业的发展提供技术支撑。

　　2.1车载信息服务领域取得快速发展。

　　当前，车联网是装备工业实现信息化的重要内容，车载信息系统服务同时作为智能交通的重要补充和新的亮点受到关注。近年来，我国政府陆续发布了涉及车联网的多项政策法规，交通部发布《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》；国务院发布《关于加强道路交通安全工作的意见》，要求重型载货汽车和半挂牵引车应在出厂前安装卫星定位装置，并接入道路货运车辆公共监管与服务平台等等，这些政策规范了商用车车辆的监控管理，也加快了商用车联网实施的步伐。与政策相对应，企业也积极加快车联网的布局。乐视与阿斯顿马丁的合作、上汽与阿里的合作已表明汽车智能化与车联网已成为当前汽车技术领域研发的重要方向。20xx年4月，英特尔公司联合中交兴路和星航道，发布了首款基于英特尔Quark处理器的“端到端”商用车车联网终端。英特尔表示“端到端”主要强调数据在多个端之间的流动性，如从终端到云端，从物流企业到车主端再到云端。数据采集后传送到云端进行大数据分析后，再传回终端为司机提供信息服务，达到规避交通事故、提升驾驶效率等目的。该终端产品主要有运算、端处理和安全三大特性。20xx年5月，凯迪拉克与安吉星联合，在国内首家推出车载4GLTE服务，为未来车联网技术与服务创新构建平台基础。汽车智能化与网联化的发展不仅给车主带来全新的驾乘体验，同时兼顾安全和绿色环保，通过车与路、车与车、车与人、车与城市之间实时联网，实现智能交通网络。

　　2.2新能源汽车整车控制器开发技术取得突破

　　新能源汽车电控产品主要负责对关键零部件的控制以及能量的管理。从产品种类上看，主要包括车用动力电池控制系统，车用电机控制系统，燃料电池控制系统，混合动力耦合控制系统，电动车能量管理系统，代用燃料发动机电控系统等。目前国内部分整车企业或零部件企业通过自主研发，技术引进以及与国内大学、科研院所联合开发，掌握了混合动力汽车串联、并联以及混联控制技术，电动汽车以及燃料电池电控技术，产品已初步实现产业化，应用在新能源汽车的试点中，控制器的生产厂商主要有一汽、上汽、东风、奇瑞、天津清源等整车厂和万向电动车、上海电驱动等零部件厂商。目前，我国已基本掌握新能源汽车整车控制器开发技术，拥有自主研发并生产新能源汽车电控产品的能力，部分产品进入小批量生产阶段；产品研发水平和产业化实力与国外比较成熟的企业相比仍有较大差距，控制器基础硬件、开发工具等依赖进口；国产电控产品目前主要应用在小规模试生产产品中，大部分企业推出量产新能源汽车时更倾向于选择国外知名控制器硬件供应商。

　　2.3电源管理系统取得阶段性进展

　　电池管理系统（BMS）是新能源汽车电子关键技术之一，在新能源汽车中负责对动力电池进行评价、管理和保护的功能。目前国内研发主要集中在部分高校、科研院所和企业的研发中心，BMS系统功能较为完备，能与示范车型相配套，但目前仍处于试验或小批量生产阶段，与达到产业化程度仍有差距。国内BMS系统主要由企业与高等院校联合开发、生产。同济大学配合国内多家动力电池研发单位研发了新能源轿车集中控制式电池管理系统，同济大学与上汽集团等联合开发的电池管理系统已在上海世博会的燃料电池汽车系统中应用；北京航空航天大学研制开发的锂离子动力电池的均衡充电及管理系统在一汽、东风电动、重庆长安、天津清源等企业得到应用，申报并获多项发明专利。

　　3技术投资热点

　　当前，我国新能源汽车市场保持高速增长，行业投资规模迅速扩大。未来，在国家政策和市场需求的带动下，新能源汽车产业链的下述环节将成为投资热点。

　　3.1动力电池

　　随着扶持政策陆续出台，新能源汽车产业化进程加速，动力电池市场需求持续扩大。根据工信部发布的《中国制造20xx》规划系列解读，节能与新能源汽车产业发展战略目标中提及到20xx年，动力电池、驱动电机等关键系统达到国际先进水平，在国内市场占有率80%。20xx年6月，国家动力电池创新中心成立，这是首个国家制造业创新中心。此外，20xx年，国轩高科、吉利、天津力神、三星SDI、天能集团陆续投资动力电池新建项目。新能源汽车产业的关键点在于动力电池的生产和电池技术的创新，未来，动力电池制造商将围绕电池安全、续航能力、充电速率、环境适应性以及成本等方面积极提升竞争力。

　　3.2核心器件

　　随着新能源汽车渗透率的大幅提升，功率半导体、传感器等作为新能源汽车的核心器件，将迎来新的爆发机遇。比如近几年随着市场的刺激以及国家政策的扶持，国内逐渐出现了一批IG－BT方面的公司并取得了令人欣喜的成绩，例如中车时代电气、比亚迪微电子、华微电子。功率半导体占到新能源汽车中半导体用量的50%，而IGBT是用于新能源汽车的主要功率半导体。新能源汽车动力总成系统电气化，使每辆汽车半导体元器件用量大幅提升，国内相关厂商将从中获得发展机遇。

　　3.3充电桩

　　根据《节能与新能源汽车产业发展规划（20xx-2020年）》要求，20xx年充电桩与汽车之间的比例要达到1：1，而目前的车桩比例仅为4：1，这表明未来充电桩市场具有巨大发展空间。4月6日和29日，国家电网启动了两批充电桩招标，20xx年充电桩招标总金额将达50亿元，远高于往年。国家电网也明确了20xx年将进一步加快推进国家公路快充网络和城市充电网络建设，在“两纵两横一环”高速公路城际快充网络的基础之上，建设“七纵四横两网格”高速公路快速充电网络。充电设施是新能源汽车发展的一大短板，也是新能源汽车产业链投资的热点，20xx年将是充电设备产业高速发展的一年。

　　3.4服务运营

　　对于投资者来说，整车制造需要更长的时间投入、更深的技术积累以及更高的资金要求。在此背景下，避开如整车制造等门槛较高的产业前端，着眼于服务运营、电池回收、检测评估、物流租赁等产业后端，完善新能源汽车行业的整体生态圈将成为投资热点。比如新能源汽车单位耗能价格低的特点，使其在物流租赁领域拥有广阔的应用前景，一辆4立方米的电动汽车一个月较传统燃油车节约1800元，而且车越大节约越多。

　　3.5无人驾驶

　　不少国家已认识到无人驾驶汽车所拥有的广阔市场前景，无人驾驶符合汽车智能化和互联网化的趋势，是互联网浪潮下汽车行业变革的重大机遇，目前世界顶尖级互联网公司和汽车厂商公司，都在积极切入这个领域。国内一汽、上汽、北汽、奇瑞、长安等整车企业以及小米、乐视、百度等互联网企业也均开展了相关研究和试验。当前国内无人驾驶产业正处于萌芽期，部分细分市场仍为空白。20xx年有望成为无人驾驶投资元年，预计到20xx年无人驾驶将初步实现商业化，并于20xx年实现量产，行业将迎来5-10年的中长期投资机会。

　　参考文献：

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　　[2]赵艳，刘学文.5号令你读懂了吗？中国交通通信信息中心冯泉博士解读5号令[J].交通世界（运输车辆），20xx，7.

　　[3]文清.积极加入车管网实行车辆动态监督[J].汽车与安全，20xx，3.

　　[4]张颖.车联网技术发展前景广阔[J].汽车与配件，20xx，51.