生态旅游论文

生态旅游论文1

　　一、慢生活是符合生态学规律的一种生活方式

　　从南京副市长陈刚的倡议中不难发现慢生活的理念在长江三角洲已经基本形成共识，长江三角洲已然成为中国式慢生活的起源地与引领地。在长江三角洲经济急速发展的背景下，提倡慢生活的理念实质是对生态学规律的一种正确认识。基于“社会———经济———自然”复合生态系统中各种因素相互作用协调发展的规律，长江三角洲地区主动降速发展是传统发展模式在人口、资源、环境等方面遭遇瓶颈之后做出的战略抉择。这种选择最终将导致长江三角洲生态系统的发育和进化。

　　二、慢旅游是生态旅游的延续

　　生态旅游是慢旅游发展的基础，绿色的生态、清新的空气、清澈的溪水、宁静的乡野气息是慢旅游的王牌。[3]同时，慢旅游是一种深度旅游，是一个文化的浸入过程。其主要特征表现为：

　　（1）主张扎进一个陌生地方沉淀自我，融入当地的生活，充分了解当地文化；

　　（2）主张在旅游地居住一段时间，像居家生活一样，亲自到市场买菜、做饭，在城市或乡村随意游逛，而没有特定的目的地；

　　（3）不以留念为目的，而是为了体验另一种生活；

　　（4）而作为全国旅游经济最为发达的长江三角洲地区无疑是开展慢旅游活动最为理想的场所，因为该地区拥有超前的旅游发展理念并具有建设慢行系统，开展慢旅游及社区旅游的良好条件，而依托这些优势条件开展慢旅游活动将掀开生态旅游发展的新篇章。

　　三、长江三角洲构建慢旅游目的地的生态路径

　　正确把握长江三角洲慢旅游发展的瓶颈与问题是构建慢旅游目的地的前提条件。就目前长江三角洲开展慢旅游的实践来看，存在如下问题：

　　（1）慢旅游依托的旅游基础与接待设施严重不足；

　　（2）旅游目的地的生态环境破坏严重，慢城建设失去基础；

　　（3）文化旅游资源破坏严重，文化旅游消费快餐化，难以为旅游者提供深度旅游体验的文化环境；

　　（4）依托慢城发展慢旅游目的地比较困难，很难找到符合国际慢城标准的城镇建设慢城。在诸多瓶颈与问题的制约下，盲目地开发慢旅游将是一种以牺牲生态环境为代价的经济行为，不是一种符合生态学规律的行为。因此在理顺长江三角洲慢旅游发展的瓶颈与问题后，长江三角洲应结合区域特点和区位优势，按照可持续发展的理念来构建慢旅游目的地。

　　（一）生活休闲化的旅游城市是开展深度体验旅游的理想场所

　　慢旅游是一种在旅游目的地的慢生活体验，需要融入当地社区，体验当地的风土人情。位于长江三角洲地区的生活休闲化城市旅游经济发达，休闲娱乐设施齐备，城市生态环境优美，如杭州、苏州等城市。这些城市可以结合国际慢城构建的部分标准，如在公共设施和尽可能多的私人设施上张贴“蜗牛”标识，以直观形式倡导“慢生活”及“慢旅游”的理念，并通过“慢生活”及“慢旅游”理念的宣传将旅游与社区融为一体，为旅游者提供深度文化体验旅游、社区体验旅游及休闲度假旅游等生态旅游活动，把自身打造成具备深度体验价值的慢旅游目的地。

　　（二）生态环境优美的山区城镇是构建慢旅游目的地的

　　最佳载体位于长江三角洲地区的山区城镇，生态环境极其良好，并具有建设慢行系统，开展慢旅游及乡村社区旅游的良好条件，如南京高淳县、绍兴南部山区、杭州淳安与桐庐县、常州溧阳、宁波奉化等地区的乡镇，具有开发慢旅游的良好条件。这类山区城镇可以按照慢城相关标准、公约与准则积极构建国际“慢城”。此外，长江三角洲地区一些生态环境良好、现代工业不发达、乡村民俗文化保存完好、乡村性非常强的山区城镇则具备构建国际“慢城”的基础条件。国际“慢城”是开展生态旅游，发展慢旅游目的地的最佳载体。目前，长江三角洲已有高淳桠溪国际“慢城”，而生态环境优美的山区城镇完全可以借鉴桠溪成功申报国际“慢城”的经验，再次构建1-2处国际“慢城”，并立足于长远发展，在区域内部形成国际“慢城”的聚集地。

　　（三）具有乡村腹地的国家级风景名胜区及乡村旅游地具有发展慢旅游的良好条件

　　就长江三角洲目前的旅游资源现状来看，其区域内有多处具有乡村腹地的国家级风景名胜区，如仙居风景名胜区、绍兴浣江———五泄风景名胜区、绍兴新昌天姥山风景名胜、杭州千岛湖国家级风景名胜区、宁波奉化雪窦山风景名胜区等，这些风景名胜区位居乡村腹地之中，并于社区融为一体，具有发展以慢生活、慢旅游、慢体验为特征的旅游目的地条件。此外，长江三角洲不仅城市旅游、城镇旅游发达，乡村旅游也极其发达，因此可以依托全国农业旅游示范点、中国历史文化名村、旅游特色村、现代旅游乡村等载体构建国际“慢城”体系，并加快建设符合生态规律的慢旅游基础与接待设施，发展慢旅游业态。

　　（四）具有线性特征的旅游目的地地带是构建慢旅游带的理想地带

　　长江三角洲的空间架构主要是由一些江河、海洋与交通干线组成。已经申遗成功的京杭大运河贯穿长江三角洲16市，其中扬州、镇江、常州、无锡、苏州、嘉兴、杭州7市具有构建京杭大运河慢行绿道的得天独厚条件；环太湖岸线连接无锡、常州、苏州、湖州4市，太湖环湖慢行系统的建设也将使该区域成为慢旅游、慢体验、慢生活的慢旅游目的地地带；长江三角洲滨海岸线具有建设滨海慢行绿道的条件，也适合开发慢旅游；而长江把南京、扬州、镇江、泰州、常州、无锡、苏州、上海等8市连为一体，具有开发沿长江慢行系统的良好条件。因此，长江三角洲只要慢旅游发展理念正确，积极开展区域旅游合作，借助滨海、沿江、环太湖、京杭大运河、钱塘江和新安江等具有线性特征的水系资源构建滨水慢旅游目的地地带或慢旅游带及一体化旅游慢行系统，将来必定成为具有国际重要地位的慢旅游一体化发展区域。

　　（五）江南水乡古镇是开发慢旅游的试验场

　　江南水乡古镇具有自然生态环境优美、文化底蕴深厚、居民安居乐业、社区和谐、旅游业发达，以特色旅游交通工具为主，并且人口条件也符合国际“慢城”要求，具备构建国际“慢城”的良好条件。若直接把水乡古镇按照国际“慢城”体系开发建设，则不失为提升江南水乡古镇旅游品位的一种最佳路径。因此，江南水乡古镇完全可以依托社区旅游和文化旅游来构建生态旅游目的地系统，就其慢旅游开发路径而言主要包括：

　　（1）深度挖掘江南水乡古镇特色文化，构建能深度体验江南水乡古镇特色文化的旅游产品体系；

　　（2）在古镇保护与旅游开发中，注重当地居民的生存权利与正当诉求，保护古镇所依托的居民文脉，开展极具特色的古镇社区旅游以吸引社区体验旅游者；

　　（3）保护水乡古镇所依托的生态环境，保护水域安全及提升居民用水质量；

　　（4）积极拓展水乡古镇开发领域，构建水乡古镇旅游圈；

　　（5）依托水乡古镇的乡村腹地，开发水乡古镇乡村慢旅游目的地体系，把水乡古镇建设成为全镇域慢旅游一体化发展的区域。

生态旅游论文2

　　随着社会的发展,旅游业已成为全球经济中发展势头最强劲和规模最大的产业之一。近年来,由于人类社会对环境问题的日益重视,“低碳旅游”、“生态旅游”成为旅游业的热点,但在许多舆论宣传和研究文献中,对这两个概念的使用却是模糊不清,甚至混淆。因此,有必要进行概念剖析和区分。

　　1生态旅游与低碳旅游定义剖析

　　生态旅游目前还没有一个完全统一的定义。最早提出生态旅游的谢贝洛斯?拉斯喀瑞对生态旅游做出如下定义:“带着研究、欣赏和品味自然风光、野生生物及当地文化特征的目的,去往相对没有被污染或破坏的自然区域的旅行活动。这种旅行,既包括在没有遭到破坏的森林的随意漫步,也包括在偏僻地区对独特自然现象的探索和研究”。世界旅游组织将生态旅游归属为专项自然旅游的一种,认为生态旅游是以生态为基础的专项自然旅游,强调旅游的“原生态”,如小规模组团去参观自然保护区,或者体验异域民俗文化,等等。而我国旅游行业内对于生态旅游的定义比较通俗,也易于被公众接受和理解,认为生态旅游是一种新型的旅游方式,主要依靠自然和生态资源吸引旅游者前来观赏和感受生态环境,在此过程中达到普及生态知识、维护生态平衡的目的。也有学者从旅游者角度给生态旅游定义,认为生态旅游是一个可持续发展的旅游体系,它以大自然为舞台,以生态学思想为指导,品位高雅,强调休闲、保健、求知和环保理念,既使旅游者获得身心健康、知识乐趣,又能增强旅游者热爱自然和保护环境的意识。虽然国内外对生态旅游的定义各不相同,或者各有侧重,但这些从不同角度的定义却都有两个共同点:①都认为生态旅游是以自然为基础的旅游活动,②其主题都强调为保护自然做贡献。从生态旅游概念的演变,可以看出,生态旅游的内涵也在不断丰富,涉及到环境教育、可持续发展、文化熏陶乃至人类的道德规范和社会责任等诸多方面。“低碳旅游”概念是在全球气候变暖、低碳经济理念深入人心的大背景下提出来的,这个概念的提出可以追溯到20xx年5月举办的世界经济论坛。在一份题为“走向低碳的旅行及旅游业”的报告中,将低碳旅游定义为一种减少“碳排放”的旅游,是一种减少污染、降低能耗的绿色旅游方式,它要求将出行观光、度假休闲等消费行为的碳排放量控制在合理的水平,使旅游业能成为环境友好型的产业。蔡萌,汪宇明认为,低碳旅游是指在旅游发展过程中,通过运用低碳技术、推行碳汇机制和倡导低碳旅游消费方式,以获得更高的旅游体验质量和更大的旅游经济、社会、环境效益的一种可持续旅游发展新方式。低碳旅游是旅游业对低碳经济发展模式的响应,它倡导在旅游过程中的餐饮、住宿、交通、游憩、购物、娱乐等环节中减少污染、节约能源、降低碳排放、减少碳足迹,用行动来实现和谐社会、节约社会和文明社会的建设目标。相比生态旅游,低碳旅游有着更为具体的定义———“减少碳排放”的旅游,也有着更为明确的目标———建设“资源节约型、环境友好型社会”,实现可持续发展。

　　2生态旅游与低碳旅游的内在契合性分析

　　在旅游行业,生态旅游与低碳旅游都是很时髦的词,虽然两个概念提出的时间不同,但概念提出的背景却是相同的,即世界环境的日益恶化,人们越来越关注自己赖以生存的环境。它们都是环保观念在旅游业的自然反映,也可以说都是“环境危机倒逼人类反思和改革”的产物。提出这两个概念的初衷也相同的,即唤起人们的环保意识和对人类未来的责任意识,注意到旅游业快速发展对环境的不利影响,充分考虑人类社会的可持续发展,为子孙后代着想,注重资源的节约与环境的保护。应该说,低碳旅游和生态旅游具有相同的理念和共同的目标,都遵循人与自然和谐发展的理念,其最终目标都是为了旅游业乃至人类社会的可持续发展。生态旅游是在传统乡村旅游基础上融入了生态文明理念而发展起来的,相比传统乡村旅游“对大自然的体验”,生态旅游更强调可持续发展和生态文明建设,既要保证经济效益,又要保证生态效益。因此,低碳旅游倡导的“低能耗、低污染、低排放”的低碳特性与生态旅游追求生态文明的核心理念在内涵上是共通一致的。可以说,低碳旅游与乡村生态旅游具有某种内在的契合性,在发展自然生态旅游的过程中引入“低碳”的概念,对于推动低碳教育、传播低碳理念有重要的意义。通过在食、住、行、游、购、娱的每一个环节推行“环保与节约”,能进一步推进乡村生态旅游的可持续发展和社会主义新农村建设。

　　3低碳旅游与生态旅游的区别

　　低碳旅游与生态旅游是两种不同的范畴。目前大多数人倾向于将生态旅游的对象限定为自然景观,当然国内也有些专家认为一些人与自然和谐共生的人文、民俗景观也可归属为生态旅游的对象。但不管怎么说,生态旅游只能算是一种针对特定的旅游对象(自然景观)的旅游活动,属于自然旅游的一部分,通常是一种小规模的专项自然旅游,它是旅游市场中的一个细分市场。而低碳旅游指的是一种旅游方式,一种减少污染、降低能耗、减少碳足迹的绿色旅行方式。低碳旅游对旅游资源、游客类型、旅游规模等都不作限制,任何一种旅游活动,都可以通过旅游环境、设施、旅游消费等方面实现低碳化而成为低碳旅游,因此,虽然低碳旅游与生态旅游二者不属同一范畴,但低碳旅游作为一种旅游方式,就是在原有旅游方式基础上限定温室气体的排放,以更小的旅游“碳足迹”来承担减缓全球气候变暖的行业责任,其涵盖范围比生态旅游涵盖的范围要更大。低碳旅游与生态旅游具有不同的侧重点。生态旅游借鉴了生态学的有关理论,强调旅游与生态环境的协调发展,注重经济系统与生态系统的有机结合;低碳旅游则吸收了低碳经济的相关理论,其核心是通过能源技术创新和人类消费发展观念的转变实现可持续发展。此外,生态旅游在陶醉于大自然的享受时,注重保护和修复旅游景区的自然文化生态系统;低碳旅游则表现为两个方面:作为旅游市场供应方的整个旅游产业链的低碳生产行为和作为旅游市场消费方的旅游者在整个旅游活动过程中的低碳消费行为。生态旅游是由于大众旅游的自然取向性调整而催生出的一个新型的旅游市场,它属于自然旅游,但又不是一般意义上的自然旅游,而是注重保护和修复自然生态系统、遵循可持续发展原则的自然旅游;低碳旅游着眼于节能减排和减少环境污染,强调旅游市场供方的“低碳生产技术”和旅游市场需方的“低碳消费方式”,要求通过低碳生产技术的创新和旅游消费方式的转变来实现旅游业的可持续发展。二者的区别在于,生态旅游更侧重理念的宣传,倡导维护自然生态系统,而低碳旅游更侧重从实践角度说明实现旅游低碳化的具体行为要求;相比较而言,生态旅游更象是一种空泛的理念口号,而低碳旅游是一种可以量化(对减排的量化)的旅游,其可操作性和实践性更强。

　　4低碳旅游是对生态旅游可持续理念的实践与深化

　　生态旅游与传统的旅游方式有明显区别,它强调景区内野生动植物的自然属性,是一种时尚、高雅、休闲式的,并蕴涵自然生态文明的旅游形式。但是,随着旅游业的蓬勃发展,生态旅游的相对局限性日益明显。如果没有低碳旅游方式做保障,生态环境必将被破坏,低碳旅游强调“低碳化”,通过控制旅游中的碳排放量将环境保护落到实处,低碳旅游旅游环境的生态性,进一步关注旅游环境的整体发展,其内涵不断扩充和丰富。

　　生态旅游更多地体现的是一种绿色的“理念”,而低碳旅游更多地体现为可持续发展的“实践”。从生态旅游到低碳旅游是旅游业发展过程中从理念到实践的飞跃,有着非常重要的现实意义。相比生态旅游,低碳旅游有着更为明确的定义和更具体的目标———碳减排,其针对性强,因而有利于指导低碳旅游各项实践工作的开展。碳减排的可量化性体现出低碳旅游强大的可操作性,建立相应指标体系并将减排量化工作落实到各项指标,可以解决生态旅游在实践中的一系列问题。在当前全球环境恶化、可持续发展理念深入人心的时代背景下,如何有效地将低碳旅游概念引入到生态旅游,实现可持续理念的实践深化,需要政府、旅游企业和旅游者的长期努力。从政府层面看,低碳旅游的推行需要依靠政府部门的强力推动,战略上规划与协调,政策上支持与引导,观念上宣传与教育。还要建立制度保障,并实行追究机制,对破坏环境的高碳旅游行为要追究其履行生态补偿责任。从旅游行业协会看,要尽快制定旅游行业的低碳生产标准,包括低碳旅游产品、服务、管理的低碳质量标准,从而使旅游企业的旅游产品开发、经营及管理达到制度化、标准化和规范化。从旅游消费者看,要树立低碳意识,从我做起,从现在做起,共同维护人类的生存环境。

生态旅游论文3

　　一、环境政策工具的分类

　　环境政策工具根据参考标准的不同所分的类别也不同，当前使用比较普遍的分类方式是将其分为三类：命令—控制型、经济激励性、公众参与型。

　　（一）命令—控制型

　　在我国生态旅游管理中，命令—控制型环境政策工具是以主导工具的形式存在的，包括标准、禁令、许可证制度、使用权限、配额等手段。现行命令—控制型政策工具主要有环境规划、环境影响评价、排污许可证制度、污染限期治理制度等。国家与地方颁布的一系列法律法规对于我国生态旅游的发展起到了极大的促进作用。

　　（二）经济激励型

　　经济激励型环境政策工具将管理行为与经济成本效益相挂钩，在市场机制的影响下，实现资源的最佳配置，在保证效果的前提下追求最低成本。经济刺激是环境政策工具发挥作用的基础，经济激励型工具主要包括补贴与降低补贴、排污权交易等。

　　（三）公众参与型

　　公共参与型对上述两种工具的缺陷不足起到了很好的补充，主要是指公众以个人或团体形式来参与环境管理。随着人们对于环境问题的关注程度不断提高，公众参与型环境政策工具的发展利用前景会更宽阔。

　　二、当前我国生态旅游管理中环境政策工具应用过程中存在的问题

　　（一）在对生态旅游的重视程度还有待提高，存在认识上的误区

　　当前我国政府部门对于生态旅游的重视程度还存在着一定的不足，有的地方存在为了增加游客量不惜破坏环境的情况出现，归根结底这是受到经济利益的趋势诱惑。政府部门在对生态旅游的认识上不够深刻，理解过于肤浅，认为只是单纯的“农家乐”或者大众旅游，思想上的认识误区决定了在实际管理行为中不能很好地利用环境政策工具。

　　（二）环境政策工具制定发展还不够成熟，相关法律体系不够健全

　　在生态旅游管理中，主要还是依靠行政手段，其余相关的法律法规大多数比较落后，且不够健全，甚至没有相关法律，实际管理工作也缺乏秩序性，混乱不堪，针对性的法律条文几乎没有，环境政策工具没有充分发挥作用。

　　（三）公众参与生态旅游管理的意识较差，旅游过程中不能很好地约束自身行为

　　当前我国生态旅游管理的执行主体主要是靠政府和相关企业，对于社会公众的利益和看法缺乏足够的考虑，在实际管理中缺乏社会公众的参与，不能广泛听取意见，这与政府宣传工作不到位有关。此外游客整体素质有待提高，有些游客为了个人享受而做出了破坏生态环境的不文明举动。

　　三、促进环境政策工具在生态旅游管理中应用的措施

　　（一）政府要深化对生态旅游管理的思想认识，提高重视程度

　　政府部门要提高对生态旅游的重视程度，并落实到实际工作中，要将发展生态旅游作为可持续发展战略的重要组成部分。政府部门要深化思想认识，对生态旅游的深层含义予以挖掘，避免思想误区的出现。

　　（二）应加快立法进程，建立完善的法律体系，并严格执法

　　国家应当加快相关法律法规的制定进程，通过建立起完善的法律体系来对生态旅游管理行为予以约束，同时要严格执法，拒绝金钱诱惑，不得以牺牲环境为代价换取经济效益。

　　（三）国家应加快推进生态旅游认证，提高市场竞争力

　　国家要全面推行生态旅游认证工作，提高旅游质量，为游客提供更好的服务。通过规范产业市场和企业行为，来提高企业在市场经济环境下的竞争实力，促进生态旅游业的积极发展。五、结语自然环境的日益恶化给可持续发展战略的实施提出了更高的要求，在生态旅游管理中应用环境政策工具能够在一定程度上规范旅游市场，促进旅游业的健康发展，同时对于改善自然环境，实现人与自然的可持续发展也有一定的推动作用。