物流论文写作

物流论文写作1

　　摘要：近年来互联网业的快速发展，带动了商贸物流业的需求，因此采取措施发展商贸物流势在必行。本文主要分析研究了在互联网+时代我国商贸物流的发展策略，主要包括：完善商贸物流网络布局及加强基础设施建设；商贸物流从业人员应该更新经营理念及调整管理模式；地方政策上应鼓励商贸物流模式创新并加强科技运用，大力开展第三方物流工作，推广绿色物流的同时完善应急物流机制，从各个方面保障物流行业的发展壮大。

　　关键词：互联网+；商贸物流；发展策略

　　商贸物流产业是国民经济发展的枢纽，在连接生产、促进内需、增长经济收入和促进经济转型方面起着关键作用，但随着我国经济信息一体化的来临，我国商贸物流业越来越落后于经济发展的步伐，整体商贸物流业还处于粗放型发展阶段，存在着商业网络布局不协调、区域性物流发展不均衡、行业密集度、信息化和流通量都不够良好等问题，我们可以通过优化物流互联网供应链来进行创新，探索物流业下一步发展方向。

　　一、商贸物流特征及问题

　　商贸物流是现代物流行业中至关重要的一部分，包括城内物流、城乡物流和城际物流，涵盖零售、批发、餐饮、进出口贸易等多个方面。因我国绝大部分城内结构的性质及基本生活消耗品的需求大致相同，导致了我国不同区域商贸物流的共同特性：跨界整合和集体运输。

　　互联网信息技术的快速发展，直接导致了物流业在互联网信息应用方面不断加强，但商贸物流业总体发展水平有些许不足，比如：整个物流行业整体布局缺乏相应清晰的规范，还有最严重的城际物流“最后一公里”问题急需解决，政府的对物流行业支持力度缺乏和企业运营成本过高等。

　　二、商贸物流发展战略的具体实施

　　根据物流行业的发展特性及需求，政府要重视物流行业发展带来的巨大经济效益，为了优化国内外物流运输货物的中转和集聚功能，应适当增加货运物流班次，发展直达运输，开通航线，增加航班，推动航空物流国际化的进程，学习国内外优秀物流企业的经验等。从自身来说，商贸物流业可从以下几点来制定发展战略：

　　1.更新商贸物流业的发展理念

　　为了顺应时代需求，商贸物流业也应进行发展战略的变革。首先是服务觀念变革，商贸物流业从古至今的服务都是比较单一的，这种服务模式严重限制了物流行业的发展，将干性物流与综合服务模式创新归纳合一，为了顺应电商时代的潮流，在仓储运输服务的基础上加入一些必要的增值服务，如加工流通、配送等，在单一服务转型的基础上实现多功能专业化服务；其次是管理模式变革，要从大面积缓慢的全供应链管理到多样独特的柔性化管理变革，这就要求商贸物流服务商不断提升服务质量、调整管理模式，才能进行小批量多层次运输。只有灵活的管理模式，才能降低运营成本，优良客户服务；最后，变革理念应该脱离多层次，在互联网影响下的商贸物流模式一般是垂直运输服务，但这种运输方式普遍效率不高且消耗成本过大，因此为了提供更加优良准确的运输服务，物流企业应该强调短距化运输。这种服务，在地理位置和与客户的联系上都有着无法替代的优点。

　　2.加强物流基础建设，完善物流网络布局

　　为了推动物流公共信息服务一体化的进程，商贸物流业应更新“互联网+”理念，增加对信息化技术的了解，在加强自身基础建设的同时，完善商贸物流整体行业信息资源，建立区域物流信息一体化。从而使物流供应链连续、精密、透明化，顺利解决对接口错位、供应端口信息不一等问题。物流互联网信息一体化的建立，使商贸物流企业与供应链端口的众多企业信息达到一致，增加两者资源共享。

　　3.推广绿色物流，改进第三方及应急物流机制

　　绿色物流的长远发展在于保护环境、节约资源，这是一项关乎着公众切身利益和子孙后代长远利益的工程，对于物流行业的可持续发展紧密相关。在政府加强相关政策法规的前提下，企业与员工转变观念，在包装、收集信息、运输等方面加入高科技信息技术理念，推行绿色物流。

　　第三方物流服务包括运输和仓储多种功能的物流服务，在整个服务过程中，第三方物流服务商可替代货物拥有者。在信息化平台的基础上，运用第三方物流机制，使物流服务更加动态、独特；而第三方物流的运行，也使现代信息化技术的运用更加灵活，二者相辅相成。第三方物流企业可通过信息化动态联盟，保证供应链物流服务更加完善，运行服务更加高效。信息化的运用可使第三方物流企业在区域性物流中全面共同配送，彻底解决物流货物无法真实到手的难题。

　　应急物流机制相较于一般物流活动而言，具有更加不确定性、高效性、独特性、急迫性及政治性差异性，在应急物流机制中加入互联网信息化元素，建立应急预案体系，可使时间效益达到最大和自然灾害损失达到最小，如可运用“商物分离”直接建立受难点与应急物资供应商的关联，通过第三方物流的运营和“直接倒装”技术，使运送应急物资及时送达。建立应急物流信息一体化，不止可及时分享反馈供应链运作信息，明了清晰的物流信息网络还可快速管理跟配救灾物流。

　　总结

　　总之，商贸物流发展通过建设信息化运行平台，使物流标准和城市共同配送方式进行战略变革，使物流配送服务更加完善，物流配送速度快速上升，满足当前环境下对商贸物流的不同要求。同时，企业可加强自身基础建设，在管理方面建立信息一体化，降低运行成本，加强客户个性化服务，使物流业持续发展。

　　参考文献：

　　[1]吴砚峰.中国-东盟自由贸易区物流急需标准化[J].中国商论，20xx（06）：152-153.

　　[2]杨国慧.山东省商贸物流业发展策略研究[J].中国市场，20xx（15）：246-247.

物流论文写作2

　　前言

　　近年来，物联网技术进入商业化应用阶段。目前物联网技术不断与互联网、通讯等技术相结合，已被应用于工业自动化、商业自动化、交通运输、物流、供应链管理、公共信息服务等众多领域。将整个仓库管理系统与物联网技术相结合，设计了基于物联网技术的智能仓储管理系统，以进一步探讨物联网技术在仓储管理中的应用。为使仓储有效支持供应链上的其他环节，高效完成各种业务操作，减少库存支出，进一步降低物流费用，提高仓储效率及价值。

　　1 关于目前现行仓储管理存在的问题

　　随着仓储管理应用系统的深入使用，也逐渐显现出一些难以解决的问题。①物资识别困难。部分库房储存的物资种类较多，查找物资存放位置相当困难，即使找到物资，也需要做许多重复的登记工作。②库房作业缺乏智能化。在库房作业中，大部分企业还未将库房整个作业流程智能化，甚至部分业务还存在凭记忆或纸质单据来开展相关工作，很难保障业务的准确性，最终导致账物不符。③物资信息难以实时获取/更改。以清仓查库作业为例，即使部分企业已采用二维码等相关技术应用于库房管理中，可以扫描识别物资，但由于环境及其他因素影响，不方便扫描，识别度不高，并且在清查库存物资时，如果该物资库存信息有误，则处理起来十分麻烦，信息不能即时更正，效率极其低下。④大批量发货效率低下。进行大批量发货时，清点器材无法快速完成，满足不了快速发货的要求[1]。

　　2 关于物联网技术的优势

　　物联网是通过射频识别、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备，按约定的协议，把任何物品与互联网连接起来，进行信息交换和通信，以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。简单地说，物联网就是“物物相连的互联网”。一方面，它以互联网作为核心和基础；另一方面，它将互联网的用户端延伸和扩展到了任何物品与物品之间的信息交换和通信上，是在互联网基础上延伸和扩展的网络[2]。

　　3 关于物联网技术对仓储管理的应用分析

　　（1）通过射频识别（RFID）、二维码、各类传感器等技术和设备的综合应用，提高物资出入库过程中的识别率，可不开箱检查，并同时识别多个物资，提高出入库效率；有效提高了拣选与分发过程的效率与准确率，并加快配送的速度，减少人工，降低配送成本；

　　（2）采用物联网一体化智能设备，结合先进的系统架构理念，缩减了盘点周期，提高数据实时性，实时动态掌握库存情况，实现对库存物资的可视化管理；

　　（3）综合运用物联网相关技术，改造现行业务管理流程，实现物资的标准化管理、精细化管理、全寿命管理、信息可追溯以及业务可优化的管理目标。

　　4 关于业务管理系统

　　4.1 入库管理

　　在物资入库时，业务人员先将RFID电子标签贴在物资上（如果生产厂家已贴标，则直接扫描入库），成批装箱后贴上箱标，需打托盘的也可在打完托盘后贴上托盘标签；一般贴标方式有：物资单件贴标；多件物资包装在一起，外包装贴标；托盘贴标，并与单件物资标签或外包装标签数据关联。包装好的物资由装卸工具经由RFID阅读器与天线组成的通道进行入库，RFID设备自动获取物资EPC码、入库数量等信息，并通过数据采集接口传输至入库管理模块，入库管理对采集的信息进行相关业务处理并更新至数据中心。

　　4.2 出库管理

　　出库管理模块主要通过数据采集接口和本地数据接口同信息采集系统、本地数据中心进行数据交互，借助仓库射频终端设备，实现物资自动拣选、出库的功能。

　　4.3 库存管理

　　库存管理主要对物资的库存进行控制管理，包括物资库存量的自动预（报）警以及库存相关决策功能。根据实际业务情况，可以对库存限额进行自由设定，系统将根据库存限额的设定进行自动预（报）警。

　　4.4 清仓查库

　　清仓查库是指对库房物资进行数量和质量的检查，是物资管理的重要环节，是保证物资实物和系统中信息一致的必要步骤。清仓查库需要仔细核对物资的数量、质量、存放位置等信息。清查时，保管员使用带有射频功能的PDA设备扫描货位标签，然后对货位上的物资进行检查核对并扫描物资标签，再根据物资的实际情况修改物资信息和标签。

　　4.5 移库管理

　　移库管理主要完成物资从一个仓库转移到另一个仓库的业务信息管理。移库业务相当于完成一次出库和入库的业务，只是物资的基本属性信息已存在本地数据中心，物资基本属性信息不变化，只需更新物资存放位置以及所属关系。

　　4.6 货位管理

　　货位管理主要对库房及货位信息进行统一的编码管理，采用了三码合一的货位标签来标识货位，三码即RFID射频码、QR二维条码以及可视文字码，将货位标签贴在货架上，可以识别当前货位具体位置，同时也可用来记录货架目前存放的商品数量和种类。

　　5 结束语

　　基于物联网技术的智能仓储管理系统将物联网技术应用于仓储管理系统，提高了物资出入库过程中的识别率，可不开箱检查，并同时识别多个物资，提高出入库效率；缩减了盘点周期，提高数据实时性，实时动态掌握库存情况，实现对库存物资的可视化管理；有效提高了拣选与分发过程的效率与准确率，并加快配送的速度，减少人工，降低配送成本；实现了物资的标准化管理、精细化管理、全寿命管理、信息可追溯以及业务可优化的管理目标，能较好地适应现代物流管理模式下仓储管理的迫切需要。

　　参考文献

　　[1] 周鲜成，贺彩虹，石彪，等.基于物联网的智能物流仓储管理系统研究[C].International Conference on Remote Sensing，20xx：315-317.

　　[2] 李忠成.智能仓储物联网的设计与实现[J].计算机系统应用，20xx，20（7）：11-15.

物流论文写作3

　　摘 要：物流是指原材料从供应开始到商品运送到消费者的一系列实务流转过程。物流系统在任何产业的产业链中都处于重要的一环。目前我国对物流成本的计算范围还没有形成统一的规范。现行的会计核算方法将物流费用计入到生产成本、管理费用和销售费用当中，造成了物流成本的模糊，这也就是所谓的“物流冰山说”。鉴于物流成本的重要性，认为从对外优化供应链、对内采用作业成本法这两个角度对物流成本进行管理，可以达到减少物流时间、减少资金占用、降低成本、增加利润的作用。

　　关键词：物流成本；供应链；作业成本法；成本差异

　　物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、装卸、搬运、包装、储存、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合来实现用户要求。根据郎咸平教授的观点，任何环节的产业链上，都有产品设计，原料采购，加工制造，物流运输，订单处理，批发经营，终端零售七个环节。在汽车制造业中制造和装配只占整个供应链运作中物流时间的一小部分，而大部分时间都花在一些业务和信息数据的处理、运输以及等待上，真正的增值时间只有整个物流周期的0。05—5%。毫无疑问物流运输在整个产业链中占据了重要的地位。而物流成本指从原材料供应开始到商品送到消费者的过程中所发生的运输、装卸、搬运、包装、仓储等所有费用的总和。

　　物流成本的计算范围很大，运输、储存、装卸、搬运、包装以及信息处理等各物流环节中，以不同的环节作为物流成本的计算对象，会造成物流成本大小的不同。在传统的完全成本法下，企业的物流费用经常和企业的生产成本、销售费用、管理费用等混在一起，造成物流成本的模糊。因此现行的财务会计制度和会计核算方法都不能掌握物流费用的实际情况，人们对物流费用的了解是一片空白，甚至有很大的虚伪性，日本的西泽修教授把这种情况比作“物流冰山”。在利用劳动对象和劳动者提高生产率创造利润的空间越来越小的情况下，对物流成本的控制就成为增加利润的又一源泉。鉴于物流成本的重要性，我们认为从对外优化供应链、对内采用作业成本法这两个角度对物流成本进行管理，可以达到减少物流时间和资金占用、降低成本、增加利润的目的。

　　站在外部角度，优化供应链链，减少供应时间。

　　我们曾做过非常有名的“啤酒游戏”，在这个游戏过程中我们会发现，当市场需求发生变化时，作为市场信息最先接触者――零售商的库存最先发生变化，接着向批发商发出订单，批发商供货后进而向分销商订货，依供应链向上，如果存在供货期（事实上供货期必然存在），越向供应链上游，存货量和订货量波动越大，这即是所谓的“牛鞭效应”。存在这种现象的原因是在供应延迟期内由于供应链各环节的信息不对称，每个环节都根据与其最接近的下游销售商的订单需求再加上一个为保证及时供货的增量来确定自己的订单，信息需求的不真实性会沿着供应链逆流而上，产生逐级放大的现象，最终到达源头的供应商，并且这种现象会随着供货延迟期的增加或供应链上环节的增加而加剧。并且这种情况会产生两个后果：一是供应链上各环节存货的增加造成资金占用的增加，从而使物流成本上升；二是使供应链上端遭受包括需要量在内的市场信息失真的影响，使企业不能及时把握市场信息生产适销对路的产品。

　　因为牛鞭效应的存在，供应链上的中间应该尽量减少，这样源头供应商可以少受信息失真的影响。沃尔玛和宝洁的合作是供应链管理的典范之一，沃尔玛直接向宝洁反馈销售、库存等情况、市场需求和消费信息，消除了繁琐的中间环节，有利于宝洁调整产品结构。另外，供货延迟期的增加也会影响市场信息向源头供应商的传递的真实性，因此保留物流顺畅，缩短产品从源头供应商向消费者流动的时间，有助于源头供应商准确把握市场信息，合理安排生产，减少不必要的库存或者缺货成本。据统计，世界知名服装品牌ZARA，其产品从设计到零售，最快时只要7天，一般为12天，国际名牌一般可达到120天，而我国的服装业需要6～9个月；库存周转ZARA每年达到12次左右，其他运作一流的企业也只能达到3～4次，而国内大多数服装企业是0。8～1。2次。很明显，快速的供货意味着低廉的仓储成本、直接的供货环节及更快速的时尚新品。无疑，ZARA的运营方式是供应链优化的典型代表。供应系统内存在供应迟滞和系统信息传递的放大效应，造成了供应链上端各环节成本的增加。每个企业，无论是生产者还是销售者，作为供应链的一部分，如果仅从自身的利益出发去考虑生产或订货量，那么只能延续市场主体的盲目性和滞后性的特征，进而影响整体的利益，因此企业应该站在供应链整体角度，与上下游各环节积极地沟通，保证信息流通顺畅，及时传递市场信息，才能确定合适的订、存货量，实现共赢。

　　在企业内部，从管理会计的角度，采用作业成本法对物流成本进行控制作业成本法自上世纪90年代被引入以来，学术界已经进行了许多有意义的探索，但在实务界中作业成本法并没用大规模展开应用。鉴于物流成本的重要性，本文认为从管理会计的角度在物流成本的管理这种局部范围内运用作业成本法，通过对物流成本计算后对非增值作业及脱离标准的分析控制物流成本，进而达到物流成本管理的目的。物流作业成本计算是指，将物流间接成本和辅助资源更准确地分配到物流作业中的一种成本计算方法。作业成本法的基本原理仍是作业消耗资源，产品消耗作业。物品的流转过程也是一系列作业的组合。通过资源动因将产品运输、装卸等过程中所消耗的资源分配给各项物流作业，形成作业成本，然后再根据作业动因将各作业中心所归集的作业成本分配到各种物流成本中去。因为作业成本法是按照资源动因和作业动因对所消耗的资源进行分配，分配的依据较完全成本法下按照人工工时或机器台时分配间接成本更加准确。

　　物流作业成本计算的步骤。运用作业成本法核算可分为如下四个步骤：（1）界定企业物流系统中涉及的各个作业。（2）确认所涉及的资源。（3）确定资源动因，将资源分配至作业。（4）确认作业动因，计算成本。

　　在物流成本中引入作业成本法不仅仅是为了满足财务会计反映真实成本信息的要求，更重要的是从管理会计的角度进行成本控制、业绩评价及流程再造。准确计算物流成本后，还应确定与标准作业成本相比成本差异的产生原因，寻求改进的方向。出于这种目的的考虑我们就需要结合传统的标准成本制下成本差异的分析方法，对作业成本法下计算出来的成本进行分析。作业标准成本等于标准作业量与标准价格的乘积。合理界定物流系统涉及的作业后，作业的用量标准和费用标准就同传统成本法下的标准成本制定方法一样。作业按照是否可以提升企业或顾客价值分为增值作业和非增值作业，非增值作业所消耗的资源为无效成本，其形成的原因可能是流程设计不合理，这部分作业在作业项目界定时可以识别出来，可直接在物流系统的作业流程中进行改进和消除的，作业成本法的这种优点是传统成本法所不具备的。我们需要分析的差异来源于增值作业中的用量差和价格差，其中用量差是实际作业用量脱离标准用量所形成的差异，形成的原因可能是作业实施过程中的低效和浪费，属于执行层面的原因，应由具体实施者负责。通过成本差异的考核，落实责任，明确奖惩，约束增值作业的用量差异，并增强相关作业人员改进作业，节约资源的意识和自觉性。增值作业的价值差，采用与传统标准成本类似的处理方法，其产生的原因可能是资源配置不合理，资源或工种配置不当，应通过资源优化配置来减少价差。

　　全面推行作业成本法牵涉到企业各部门的利益，改变现行的成本核算模式需要高昂的成本及管理会计的广泛推行为基础。作业成本系统在我国绝大多数企业尚不具备全面推行的条件，然而作业成本法在更为准确分配间接费用，优化作业链方面具有完全成本法不可比拟的优越性。物流系统在整个产业链中处于关键的环节，对产品成本、期间费用、存货的周转、及时把握市场信息等都有很大的影响，是今后管理会计所应关注的重点，将作业成本核算和管理方法引入物流成本中，在较为准确计算物流成本，明确物流系统中的改进目标和方向都有重要意义。

　　参考文献

　　[1]郎咸平。郎咸平说：谁在拯救中国经济[M]。北京：东方出版社，20xx。

　　[2]申风平，黄玉华，刘玉莹。作业成本法在企业物流成本核算中的应用研究[J]。中国管理信息化，20xx，（5）。

　　[3]穆林娟，潘爱香。构建作业基础标准成本系统[J]。会计研究，20xx，（5）。

　　[4]程艳，萧春梅，浅谈作业成本法在我国的应用[J]。经济师，20xx，（4）。

　　[5]张德新。基于作业成本法的企业物流成本控制[J]。财会月刊，20xx，（2）。

　　[6]桂华林。作业成本法在物流成本核算中的运用[J]。物流科技，20xx，（11）。

　　[7]潘飞，郭秀娟。作业预算研究[J]。会计研究，20xx，（11）。

　　[8]祝凤梧。西方作业成本理论评述[J]。当代财经，20xx，（1）。

　　[9]连桂兰。如何进行物流成本的管理[M]。北京：北京大学出版社，20xx。