有关环境保护的论文

有关环境保护的论文1

　　黄河是中华民族的母亲河，是华夏文明的摇篮。近20多年来，受工业发展及城市化进程的影响，黄河正饱受前所未有的侵害。通过对黄河沿山西段四市十几个县700多公里的实地考察，发现黄河水资源保护目前正面临几大挑战：

　　煤炭的深度开采对黄河水资源污染严重。据测算，开采1吨煤要损失地下水2至4立方米。黄河山西流域年产煤炭1．4亿吨，每年至少向黄河排入矿坑水2．8亿立方米，而这些矿坑水中含有许多复杂的物质成分，其中包括重金属和放射性离子等，严重地污染了黄河的水源。

　　各类责权不明的尾矿对黄河水资源造成威胁。谁污染谁治理是企业对其污染应承担的责任，然而这些企业一旦破产或关闭，其后续的环境污染治理问题由谁承担就成为难以解决的问题。

　　黄河干流沿岸采石点密布，采石过程中的碎石及粉尘直接污染黄河水资源。黄河沿岸及支流的城市废水、污水直接污染黄河水资源。

　　水土流失造成黄河水资源物理性的污染，同时农业生产上使用的化肥和农药残留物随水而流，导致黄河水资源污染进一步加剧。

　　针对上述情况，通过对黄河沿线煤炭资源的合理规划、整合，提高回采率，控制开采总量，并对矿坑水实现治理达标排放；坚持预防为主的原则，有效实行谁污染谁治理的治理措施；尽快划定合理的采石和烧灰区域，改变采石与烧灰散乱管理的现状；尽快分期分批对黄河流域城市污水处理进行统一安排；加大对水土流失治理的力度，在有条件的地方实施以坝系建设为主的综合治理工程；加快建设数字黄河，为黄河水资源污染检测、防治提供一个信息共享平台。

　　感受黄河

　　中国第二大河.上游有3源:西源玛曲,又称约古宗列渠,源于巴颜喀拉山脉中部的雅拉达泽山东麓的约古宗列盆地西南缘;中源卡日曲,又称喀喇渠,发源于巴颜喀拉山脉中部的各姿各雅山北麓;南源多曲,源于巴颜喀拉山脉北麓的日吉山附近.在这3条源流中,玛曲为黄河正源说已有200多年的历史.若依据"河源唯远"的原则,在3条源流中以卡日曲最长(190.1千米),它比玛曲(171.5千米)长18.6千米,因此也有主张以卡日曲作为黄河正源.中国水利部及黄河水利委员会仍以玛曲为黄河正源.从青海省的玛曲为源头,东流经四川省,甘肃省,宁夏回族自治区,内蒙古自治区,陕西省,山西省,河南省等,在山东省垦利县注入渤海.全长5464千米,流域面积75.24万平方千米.

　　聆听黄河

　　黄河已经是一条被人类深刻影响和干扰的河流,未来应如何治理,才能既保障区域经济社会的可持续发展,又能保障这条古老而又伟大的河流生生不息,造福于人民,是一个值得深思而又亟待解决的重大课题,也是制定国家中长期科技发展规划的重要内容.

　　未来黄河治理的核心难题有三个:一是黄河的巨量泥沙如何处理和利用,这是黄河难治的症结,它不仅关系到黄河的防洪安全,也关系到水土流失的治理和水资源的开发利用.二是依据黄河水资源的变化,如何合理配置,有效解决国民经济和社会可持续发展,以及维持河流生命对水资源的需求.三是如何保护和改善黄河的生态环境.解决这三个问题的关键是:合理配置,高效利用,有效保护,增水减沙.

　　治理污染拯救黄河

　　黄河是中华民族的摇篮，是中华儿女的骄傲，五千年来她成就了一个又一个历史文明。然而，近年来，黄河污染加剧，已超出了黄河水环境的承载能力。目前黄河干流近40％河段的水质为劣五类，基本丧失水体功能，黄河流域每年因污染造成的经济损失高达115亿～156亿元。

　　母亲河的水量并不丰沛，但却以占全国河川径流2.4％的有限水资源，滋养着全国12％的人口，灌溉着15％的耕地。近年来，随着经济发展，黄河流域废污水排放量比20世纪80年代多了一倍，达44亿立方米，污染事件不断发生，黄河中下游几乎所有支流水质常年处于劣五类状态，支流变成排污沟。黄河污染触目惊心。

　　黄河担负着沿黄地区50余座大、中城市和420个县的城镇居民生活供水任务，黄河污染给城镇居民供水安全带来巨大威胁。20xx年，黄河发生有实测记录以来最严重的污染，三门峡水库蓄水变成一库污水。

　　兰州、银川、包头、新乡、开封正在饱受水污染之苦。农村的不少地方出现了用黄河水浇地，作物减产、烧死庄稼的事件。

　　宁夏石嘴山市黄河水厂，主要是通过处理黄河水向部分城市居民供应饮用水。然而，从20xx年开始由于黄河水质急剧下降，水厂的处理难度不断加大。水里的氨氮、挥发酚等含量过高，消耗了大量用于杀菌的氯，水厂不得不将加氯量由原来的处理每升水使用0.15毫克增加到4毫克左右，而用于澄清、处理有机物的药料也在成倍增加。去年和今年春天这家水厂还曾多次被迫停止处理。

　　工业污染多年来一直是黄河水污染的祸首。从青海，经甘肃、宁夏，至内蒙古，黄河沿岸能源、重化工、有色金属、造纸等高污染的工业企业林立，产生出了大量污染物。生活污水和过量施用化肥、农药造成的农业污染目前也呈现加重趋势。同时，沿黄一些城市生活垃圾加剧了污染。

　　甘肃白银有色金属公司是黄河白银段最大的废水排放源。重金属污染物大多来自白银公司下属的冶炼厂。作为我国铜冶炼的老企业，冶炼厂已运行40多年。甘肃省环保部门、甘肃省经贸委曾两次决定对这个厂限期治理。20xx年，环保总局与原国家经贸委再次对其限期治理，要求到20xx年必须实现达标排放。目前，冶炼厂的治理项目仍无实质性进展。

　　旧的高污染源还没有彻底治理，新的高污染项目又在西部上马。据悉，一些东部污染企业在招商引资的旗号下涌入西部地区。宁夏石嘴山市20xx年1至4月份引进的70个项目中，高耗能的项目就有43个，部分已经投产的项目其环保后续工作也没有跟上。近年来黄河宁夏段在工业污水排放减少的同时，生活污染和农业面源污染比例不断加大，成为黄河污染治理的新重点。

　　据宁夏回族自治区环保局数据显示，20xx年，黄河宁夏段年排放废水2.35亿吨，其中生活污水排放量已达到了1.28亿吨，占废水排放总量的54.4％。废水中主要污染物化学需氧量排放量为10.15万吨，工业和生活废水中的化学需氧量排放量分别为7.64万吨和2.51万吨。

　　伴蹲着经济的高速发展。黄河污染治理的老问题尚未完全解决，新污染，新问题又在不断显现。目前黄河流域的水污染已由集中的工业点源污染逐渐变化为工业点源污染与农业面源污染和生活污染并重。生活污染的影响力逐步加大，农村环境保护和农业化肥、农药、畜禽粪便污染防治，已成为污染防治工作的新重点、新难点，并逐步呈现出污染结构多元化和污染因素的复杂化。

　　污染之痛痛在经济结构，黄河流域工业结构一重二小，与水环境特点不相适应，使河道径流越来越小的黄河要接纳越来越多的工业污水。重主要表现在兰州、白银、包头、宝鸡、西安、咸阳等地重工业高度集中，超出环境容量。黄河最大支流渭河流域是陕西的工业基地，而渭河流域年污水排放量达8亿吨，占黄河流域排污总量的18％。目前，渭河已成为关中下水道，大部分河段失去自净能力。小主要表现在黄河中游一些地区趁国家加强对淮河、太湖流域水污染治理，大量关停污染企业之机，低价买设备，上了许多十五小工业，接下了污染接力棒。这些小污染企业点多面广，治理难度很大。

有关环境保护的论文2

　　一、建设生态文明，观念要先行。要使生态文明观深入人心，在全体公民中强化我国人口多、人均资源少、环境形势严峻的国情意识;强化经济效益、社会效益、生态效益相统一的效益意识;强化经济指标、资源指标和环境指标、人文指标全面发展的政绩意识;强化环境就是资源、环境就是资本，破坏环境就是破坏生产力，保护环境就是发展生产力的环保意识。在全社会形成了解国情、珍爱环境、保护生态、崇尚自然、节约资源、造福后代的共识，使生态文明观念成为13 亿中国人共同的价值观念和自觉行动。

　　二、转变经济发展方式是关键。要真正把思想和行动统一到科学发展观上来，统一到经济又好又快发展的要求上来，树立保住绿水青山也是政绩的理念，把产业结构调整与节约资源和保护生态环境结合起来，走中国特色新型工业化道路，大力发展循环经济，推进产业结构优化升级，加快经济发展方式转变，逐步改变产业结构不合理、经济发展方式粗放的状况，达到经济发展和环境保护的双赢。

　　三、坚定不移地抓好节能减排工作是核心。实现经济又好又快发展，“好”是基础，“好”的体现之一是在经济增长的同时做到节能减排。要让节能降耗和污染减排成为两根“高压线”，加快利用先进技术改造高耗能、高污染企业，坚决淘汰落后的生产力，坚定不移地走生产发展、生活富裕、生态良好的文明发展道路。

　　四、实行严格的制度是保障。完成硬指标要出硬招数，不动真格的换不来蓝天碧水。要像控制人口、保护耕地一样，实行严格的环境资源保护制度，严肃法律制度、环境标准、执法纪律、执法手段，建立健全节能目标责任和评价考核制度，将能耗降低和污染减排完成情况纳入经济社会发展综合评价体系，实行政绩督察制和行政问责制，对那些我行我素、无视法纪、严重破坏生态环境的人要坚决惩处，杜绝一切环境违法行为，绝不允许“少数人发财、人民群众受害、全社会买单”的情况再出现。

有关环境保护的论文3

　　摘要：随着我国交通运输业的不断发展，交通工程施工受到社会的普遍关注，尤其在绿色发展、可持续发展的理念下，在交通工程施工中运用环保理念成为新的研究课题，对我国交通工程施工有着重要长远意义。本文从交通工程施工存在的环保问题入手，着重分析了交通工程施工中的环保策略，积极探索了交通工程施工环保问题的解决措施，以促进交通工程施工的健康发展，为人们提供良好的交通环境。

　　关键词：环保理念;交通工程;施工;应用

　　1.交通工程施工存在的环保问题

　　1.1大气污染

　　首先，在交通工程的施工过程中，路基开挖及开发土地等施工都会造成大气污染，尤其是在大风天气中，粉尘污染会严重影响人们的生活;其次，在水泥、混凝土的应用过程中也会造成大气污染。例如：在水泥及混凝土的装载和运输过程中，会出现泄露的危险，造成大气粉尘污染。另外，在水泥的使用过程中，搅拌、加工等操作会产生大量的灰尘，造成大气污染;最后，在交通工程施工过程中所运用的散装材料也会造成大气污染。例如，砂石、土方的泄漏会加重粉尘污染。同时，机器设备在运行过程中也会排出大量废弃，污染大气环境。

　　1.2噪声污染

　　交通工程施工过程中，由于机械设备在运行过程中会产生大量的噪音，影响人们的正常生活;其次，在施工过程中，装载施工材料等也会造成噪声污染。

　　1.3垃圾污染

　　施工过程中需要对砂石、钢筋等建筑材料进行加工和清洗，并且还要浇筑和养护施工。这不仅造成了大量废水，污染了周围的环境，而且还造成了水资源的浪费;其次，在交通工程施工过程中，许多剩余的施工材料会被丢弃，造成环境污染。同时，施工人员产生的生活垃圾等也会污染周围的环境;最后，在施工过程中，由于开挖路基等会产生大量的弃土及废旧建筑物，如果施工队伍不能够及时清理，会造成严重的垃圾污染。

　　2.交通工程施工中的环保策略

　　加强环保理念在交通工程施工中的应用必须建立健全的环保施工管理体制，设立环保施工监督机构，加强施工环保监测，充分发挥施工管理人员在交通工程施工中的作用，促进环保施工的良好发展。

　　2.1建立健全的环保施工管理体制

　　在施工过程中，交通工程施工单位应注重建立健全的施工管理体制，完善管理组织机构，确保交通工程施工的进度和施工质量，着重强调环保施工。同时，施工单位应加大环保施工投入，并对环保施工投资进行落实，保证施工队伍真正落实环保投资。另外，施工单位要加强对施工人员的管理，引导施工人员树立环保施工的理念，在施工过程中，自觉做到保护环境，确保施工的合理性和可持续性，避免对周围环境造成污染和破坏。健全的环保施工管理体制是交通工程环保施工的前提。

　　2.2设立环保施工监督管理机构

　　在交通工程环保施工的过程中，施工单位应积极重视对环保施工的监督。为此，施工单位要积极加强与环保部门的联系与合作，共同设立一个环保监督管理机构，对施工过程中的环保问题进行监督和管理，并对施工单位的环保施工加以引导，定期检查交通工程施工的环保性，及时发现施工过程中的环境污染、资源浪费等现象，并加以针对性教育出发，提高施工人员的环保意识，促进环保施工的顺利发展。环保施工监督管理是交通工程环保施工良好发展的重要保障。

　　2.3加强施工环保监测

　　在交通工程的施工过程中，环保部门和行政管理部门应加强对施工队伍土地开发、噪声污染、资源浪费、大气污染等方面的监测管理。对于施工过程中出现的污染问题加以严肃处理，及时控制交通工程施工过程中的大气污染、水污染、噪声污染及垃圾污染等环境污染，提高施工的环保性。另外，环保部门和行政管理部门应对造成严重污染的施工单位进行调整控制，强制性要求停止施工进行队伍整改，保证交通工程施工队伍的环保施工。

　　2.4发挥施工管理人员作用

　　施工管理人员在交通工程施工建设中发挥着关键性作用，加强环保理念在交通工程施工建设中的应用应充分发挥施工管理人员的作用。首先，要提高施工管理人员的积极性和责任感，使施工管理人员认真对待环保监督工作。同时，施工管理人员还要做好施工合同、质量、财政等相关的管理工作，尤其要加强对环保施工的监督，保证施工的环保性。另外，交通工程施工单位应建立健全的激励制度，将环保施工监督管理工作与管理人员的工资及职位调动相挂钩。交通工程施工单位要对表现优秀的施工管理人员加以表扬并予以资金奖励，激发施工管理人员的工作热情，提高施工管理人员的积极性。

　　3.交通工程施工环保问题的解决措施

　　3.1大气污染的解决措施

　　首先，在交通工程施工的过程中，必须要对施工现场粉尘垃圾的清理，并且还要洒适量的水，保持地面湿润，减少粉尘污染;其次，施工队伍在施工的过程中要对临时性的施工工程加以适量的混凝土、沥青、砂石等作业，减少施工过程中的扬尘现象;最后，在大风天气中，交通工程施工队伍应考虑暂缓停工，将砂石、水泥粉等粉状原料进行封闭式遮盖，避免水泥粉等被大风卷入空气中，造成大气污染。同时，在建筑材料的搬运及使用过程中要轻拿轻放，避免扬尘现象。另外，在机械设备进行搅拌的过程中，要在设备周围安装封闭式围挡并进行喷雾除尘，避免粉尘的大范围扩散。

　　3.2垃圾污染的解决措施

　　在施工之前，要对工地上残留的建筑垃圾、废土、枯树枝及生活垃圾进行清理，为交通工程施工提供清洁的环境;其次，在施工过程中，要重视对施工环境的保护，及时清理剩余的建筑材料和生活垃圾，避免建筑材料和生活垃圾影响施工进程;最后，在交通工程施工结束之后，施工队伍要对施工场地进行清洁，对废旧的建筑材料进行分类清理或再利用。同时，还要注重清理施工人员的生活垃圾，保证施工现场的清洁。

　　3.2水污染的解决措施

　　在交通工程的施工过程中，针对混凝土和砂石的搅拌工作，施工单位应设置沉淀池，将施工过程中产生的废水排到沉淀池中，经过多次沉淀之后再向河沟及管道中排放，减轻对其他水资源的污染程度。并且，对于没有加工处理的废水，不能直接排进河流之中。同时，在道路淤泥处理的过程中应寻找合适的排放地点，不能随意堆放，以免堵塞河道。另外，施工单位应重视处理施工人员的生活污水，在施工人员生活场地中设立简易隔油池，对生活污水进行过滤再排入河流，减缓水质污染。

　　4结论

　　随着我国经济的快速发展，人口流动频率加快，货物运输行业逐渐繁荣，加强交通工程施工建设成为社会发展的必然要求。虽然在经济快速发展的背景下交通工程施工建设受到社会各界的普遍关注，交通工程施工建设取得了巨大成就。但是，在可持续发展理念下，我国交通工程施工仍存在一系列环保问题需要我们加以重视并积极探索科学合理的交通工程施工环保策略，加强环保理念在交通工程施工中的应用。在交通工程施工中引入环保理念不仅能够提高交通工程施工水平，而且能够促进我国的可持续发展。

　　参考文献